Фигурист (пароход) - Curlew (steamboat)
 Канонерская лодка США Кроншнеп; по эскизу А. Р. Во | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Кроншнеп |
| Владелец: | Торговая пароходная компания, Провиденс, Род-Айленд, 1856 г. |
| Порт регистрации: | Провиденс, Род-Айленд  |
| Строитель: | Сэмюэл Снеден, Гринпойнт, Нью-Йорк |
| Завершено: | 1856 |
| Судьба: | Затонул Chesapeake залив 5 ноября 1863 г. после столкновения с Луизиана |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Пропеллерный пароход |
| Тонны нагрузки: | 343 |
| Длина: | 150 футов (46 м) |
| Луч: | 28 футов (8,5 м) |
| Проект: | 8 футов (2,4 м) |
| Глубина: | 8,75 футов (2,67 м) |
| Движение: | Винт, вертикальный двигатель прямого действия |
Кроншнеп был построен в 1856 году как грузовой гребной катер с деревянным корпусом для плавания между Провиденс, Род-Айленд и Нью-Йорк. Она служила в нескольких должностях во время американская гражданская война.
Торговый сервис
150-футовый (46 м) деревянный пропеллерный пароход Кроншнеп, был построен в 1856 году Самуэлем Снеденом из Гринпойнт, Нью-Йорк для Коммерческой пароходной компании Провиденс, Род-Айленд. Она была оснащена двухцилиндровым вертикальным двигателем прямого действия с диаметром цилиндра 32 дюйма (81 см) и ходом хода 2 фута (61 см). Котел находился на главной палубе. Кроншнеп была оснащена как трехмачтовая шхуна, как и многие гребные пароходы этой службы. Он был сконфигурирован с лонжеронной палубой во всю длину, которая была закрыта над главной палубой.[1][2]
Кроншнеп затонула у мыса Джудит, штат Род-Айленд, в мае 1859 года, когда лопнула паровая труба, и она начала заполняться водой.[3] Ее спасли, и в 1860 году установили новый котел и двигатель.[2]
Служба гражданской войны
Кроншнеп был куплен за 44000 долларов ВМС США в 1861 г. во время американская гражданская война для южноатлантической блокадной эскадры.[4] Она была экипирована как канонерская лодка с вооружением, состоящим из 30-фунтовой нарезной пушки на носовой части и шести 32-фунтовых гладкоствольных орудия на главной палубе. Кроншнеп участвовал в экспедиции на Порт-Ройял, Южная Каролина под командованием и.о. лейтенанта П.Г. Уотмаф. Когда ее оборудование оказалось непригодным, ее отбуксировали в Нью-Йорк на транспорте. Балтийский прибывшая 21 ноября 1861 г., чтобы вернуть ее владельцам до истечения шестидесятидневного испытательного срока.[5]
Кроншнеп был зафрахтован квартирмейстерским отделом в октябре 1862 г. и совершил плавание до Жители Нового Орлеана, Луизиана под командованием капитана Х.Н.Пэрриша.[6]
В панике из-за рейдера торговли CSSТакони, Кроншнеп был снова зафрахтован в июне 1863 года для использования в качестве канонерской лодки, на этот раз военно-морским ведомством.[7] Ее вернули в октябре того же года.
Заключительный рейс
Снова в коммерческой эксплуатации Кроншнеп открыл грузовые перевозки между Нью-Йорком и Балтимор, Мэриленд. Она очистила Балтимор 5 ноября 1863 года и проследовала по заливу в Нью-Йорк с полным грузом. Около полуночи темной облачной ночью она столкнулась с пароходом, идущим на север. Луизиана недалеко от Пойнт-Лукаут, штат Мэриленд. Луизиана около миделя по левому борту. Кроншнеп затонул, но капитан Пэрриш и команда гребли в безопасное место в Point Lookout. Луизиана получил повреждения и был отбуксирован в Балтимор.[8]
Примечания по тоннажу
Кроншнеп был внесен в реестр таможни в Провиденсе по адресу 34349⁄95 тягой. Размеры регистра, показанные в поле, также приводят к этому числу при вводе в уравнение современного тоннажа. Морской регистр Нью-Йорка и последующий за ним Американский регистр Ллойда показывают 380 тонн. Судя по всему, ВМФ указывает из этих регистров 380 тонн. В феврале 1862 года регистрацию изменили на Нью-Йорк, а водоизмещение было изменено на 557 единиц.83⁄95.[2]
Другие суда
Паром Кроншнеп 392 тонны, построенный в 1853 году, был куплен квартирмейстерским ведомством для использования во время Гражданской войны.
Рекомендации
- ^ "Американский регистр Ллойда американского и иностранного судоходства", 1861 год.
- ^ а б c «Судовые реестры и записи Провиденса, Р.И.», Обзор федеральных архивов, 1941.
- ^ «Утрата пропеллера Провидения». Репозиторий. 18 мая 1859 г.
- ^ «Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне против восстания», Серия II - Том. 1, стр. 69.
- ^ «Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне против восстания», Серия I - Том. 12, стр. 354.
- ^ «Новости из Ки-Уэста». Нью-Йорк Таймс. 12 января 1863 г. с. 1.
- ^ «Пираты и флот». Нью-Йорк Таймс. 16 июня 1863 г. с. 8.
- ^ «Столкновение пароходов». Балтимор Сан. 9 ноября 1863 г. с. 1.