USRC Харриет Лейн (1857) - USRC Harriet Lane (1857)

USRC Харриет Лейн
USS Harriet Lane.jpg
Художественное исполнение USS Харриет Лейн
История
Соединенные Штаты
Выложено:1859
Запущено:1859
Введен в эксплуатацию:1861
Судьба:Заброшенный в море
Общие характеристики
Смещение:730 тонн
Тонны нагрузки:639 (бм )
Длина:177 1⁄2 футов (54,1 м)
Луч:30 1⁄2 футов (9,3 м)
Проект:13 футов (4,0 м)
Движение:Судовой двигатель, расположенный под прямым углом, с двумя лопастями.
Скорость:13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч)
Дополнение:95 офицеров и солдат
Вооружение:
  • 1 × 4 "пушка
  • 1 × 9 "пушка
  • 2 × 8-дюймовые пушки
  • 2 латунные гаубицы 24 фунта (1862 г.)

Харриет Лейн был резак из Служба сокращения доходов США и в начале американская гражданская война, корабль ВМС США и позже Военно-морской флот Конфедеративных Штатов. Корабль был назван в честь племянница сенатора, а затем и президента США, Джеймс Бьюкенен; во время его президентства она исполняла обязанности первой леди. Катер был окрещен и спустился в воду для налоговой службы в 1859 году из Нью-Йорка, и участвовал в боевых действиях во время Гражданской войны в Форт Самтер, Жители Нового Орлеана, Галвестон, Техас и Вирджиния-Пойнт. В Конфедераты захватил ее в 1863 году, после чего она была переведена на торговую службу. Союзные силы отбил ее в конце войны. ВМС США объявили ее непригодной к службе и продали. Новые владельцы из Филадельфия переименовал ее Эллиот Ричи.. Ее команда бросила ее в море в 1881 году.

Макет корабля

Планы Харриет Лейн

Харриет Лейн имел размеры 177,5 футов в длину, 30,5 футов в ширину и 12 футов от днища корпуса до главной палубы.[1] Ее движитель представлял собой двухпрямоугольный морской двигатель с двумя боковыми лопастями, поддерживаемый двумя мачтами; весь корабль был обшит и скреплен медь. От кормы до носа капитанская каюта и каюта находились над кормовым магазином, в носу которого находился второй магазин, а наверху - каюта офицера. Впереди в миделе находились механизмы для двигателей и уголь, а за ними - каюта и камбуз для унтер-офицеров, которые располагались над третьим магазином. Ее первоначальное вооружение описывалось как «легкие пушки»,[1] однако после присоединения к эскадрилье Западного залива ее огневая мощь была несколько улучшена: один четырехдюймовый нарезной Пистолет Паррота к бак, один девятидюймовый Пистолет Дальгрена перед первой мачтой два восьмидюймовых Дальгрена Columbiads и две двадцать четыре фунтовых латунных гаубицы. Ее экипаж из 95 человек также получил стрелковое оружие.

Карьера

С союзом

В Парагвайская эскадрилья (Еженедельник Харпера, Нью-Йорк, 16 октября 1858 г.).

Харриет Лейн, построенный для Казначейство от Уильям Х. Уэбб, был спущен на воду в Нью-Йорке в ноябре 1857 года. Это был покрытый медью пароход, который мог развивать скорость до одиннадцати узлов. Ее батарея состояла из трех тридцатидвухфунтовых и четырех двадцатичетырехфунтовых гаубиц.[1] Она служила резчиком доходов, пока в конце 1858 года временно не была переведена во флот. Ее новое назначение привело ее в Парагвай с эскадрильей приказано поддерживать обсуждения специального комиссара США Джеймс Б. Боулин с диктатором Карлос Антонио Лопес о возмещении ущерба, причиненного во время неспровоцированного нападения на Водная ведьма парагвайскими войсками 1 февраля 1855 г. демонстрация морской мощи быстро выиграл в Соединенных Штатах быстрое и уважительное слушание, которого не удалось добиться за четыре года дипломатии. Парагвай извинился, выплатил компенсацию семье американского моряка, погибшего во время боя, и подписал новый торговый договор, содержащий положения, весьма выгодные для Соединенных Штатов. В своем отчете флагман Уильям Б. Шубрик выделил Харриет Лейн за особую благодарность за бесценную службу, которую она оказала в спасении других его кораблей, которые неоднократно садились на мель в коварных водах Река Парана.

Вернувшись в Соединенные Штаты, Харриет Лейн возобновила свои прежние обязанности резчика доходов. Капитан Джон А. Фонс, USRCS был командиром.[2] В сентябре 1860 г. Эдвард Альберт, принц Уэльский, первый член британской королевской семьи, посетивший Соединенные Штаты для проезда в Mount Vernon, где он посадил дерево и возложил венок на могилу Джордж Вашингтон.

USRC Харриет Лейн снова переведен во флот 30 марта 1861 г. для службы в экспедиции, отправленной в г. Чарльстон, Южная Каролина, чтобы поставить Форт Самтер гарнизон после начала американская гражданская война. Она вылетела из Нью-Йорка 8 апреля и прибыла из Чарльстона 11 апреля.[3][4] Вечером 11 числа Харриет Лейн обстрелян гражданский пароход Нашвилл когда этот торговец появился без всяких знамений. Нашвилл избежал дальнейшего нападения, быстро подняв флаг Соединенных Штатов. Когда майор Роберт Андерсон сдал форт Самтер 13 апреля, Харриет Лейн вышла с ее родственными кораблями. По словам историка береговой охраны капитана-коменданта Горацио Дэвиса Смита, USRCS, Ret;[5][6]Лейтенант У. Д. Томпсон произвел первый морской выстрел в Civil из 32-фунтовой пушки, которой он командовал на палубе корабля. Харриет Лейн на Нашвилл.[7][8][9]

5 июня 1861 г. Харриет Лейн, которым командует капитан Джон А. Фонс, USRCS; вступил в бой с силами Конфедерации в Битва за Пиг-Пойнт Вирджиния.

Ее следующая важная услуга пришла следующим летом, когда против Форт Кларк и Форт Хаттерас на внешних берегах Северная Каролина проверить блокаду, идущую в этом районе. Корабли отплыли из Хэмптон-роудс 26 августа 1861 г. Битва при Хаттерасе Inlet Batteries, первая крупная комбинированная морская операция войны. Следующим утром, Харриет Лейн, Монтичелло, и Пауни скользнул близко к берегу, чтобы обеспечить прямую поддержку высадке, в то время как более тяжелые корабли обрушивались на форты с большей глубины. Последнее сопротивление было подавлено на следующий день, что дало крайне необходимый подъем морального духа на Севере, который месяц назад был разочарован поражением на Севере. Первая битва при Булл-Ран. Важнее было то, что эта совместная операция открыла внутренние водные пути для судов Союза и дала возможность Североатлантическая блокадная эскадрилья база глубоко в южных водах.

Харриет Лейн сел на мель при попытке войти Памлико Саунд через Hatteras Inlet 29 августа и получил серьезные повреждения при быстром движении на мелководье. Ее сняли с мели за счет ее вооружения, оснастки, припасов, провизии и всего остального на борту, что можно было перекинуть через борт, чтобы облегчить корабль. Временный ремонт завершился 3 сентября, она отправилась на Хэмптон-Роудс, прибыв 8 ​​сентября 1861 года.

Харриет Лейн отплыл 10 февраля 1862 г., чтобы присоединиться к командиру Дэвид Диксон Портер с Минометная флотилия в Ключ к западу, где подразделения собирались для атаки на форты Конфедерации в Река Миссисипи Дельта ниже Жители Нового Орлеана. Comdr. Портер отправился в Вашингтон. Во время перехода к Хэмптон-роудс, Харриет Лейн был взят под огонь батареей Конфедерации на Пункт отправления, Вирджиния, в результате чего ее левое колесо было повреждено так, что ее отправление в Ки-Уэст было отложено еще на два дня. 24 февраля она захватила конфедерат. шхуна Джоанна Уорд выключен Флорида.

Харриет Лейн затем нацелился на флот Конфедерации в Луизиана и Техас в составе эскадрильи Западного залива под командованием коммодора Фаррагута, для чего ее огневая мощь была повышена, как упоминалось выше. Командующий командиром Джонатан М. Уэйнрайт и лейтенант-командир Эдвард Ли в этот момент она использовалась как флагман Фаррагута, пока он не перешел в Хартфорд 20 января. Затем ей было приказано присоединиться к флоту под командованием капитана Дэвида Д. Портера в устье реки. Река Миссисипи. 4 марта 1862 года этот флот двинулся в атаку на форты Конфедерации к югу от Жители Нового Орлеана в Битва фортов Джексона и Святого Филиппа, продвигаясь вверх по реке и вступив в бой с фортом Джексон 18 апреля, перейдя его 24 апреля, на следующий день пал Новый Орлеан.[10] Харриет Лейн был отправлен 29 июня 1862 года для атаки батарей Виксбурга.

Фаррагут приказал флотилии минометов к Корабельному острову 1 мая, и Харриет Лейн продолжала Пенсакола, Флорида, куда она перевезла бригадного генерала Льюис Дж. Арнольд войска из Форт Пикенс на другую сторону бухты, где они занимали Форты Барранкас и Макри, Баранкасские казармы и военно-морская верфь, заброшенная конфедератами. Возвращение на Корабельный Остров на ремонт 30 мая, Харриет Лейн готовился подняться на Миссисипи с минометными лодками Портера, чтобы поразить вражеские батареи на скалах Виксбург, штат Миссисипи, а Фаррагут пробежал мимо этой речной цитадели, чтобы присоединиться к флагману Чарльз Генри Дэвис в попытке очистить всю долину Миссисипи от препятствий для судоходства Союза. Однако достаточных наземных сил для взятия Виксбурга не было, что сводило на нет ценность его операции, и после разочаровывающей встречи с новым броненосным тараном Конфедерации Арканзас, Фаррагут пробежал мимо Виксбурга, пока Харриет Лейн и ее родственные корабли из флотилии минометов снова прикрыли рывок, обстреляв батареи Конфедерации 15 июля.

В сентябре ее отправили в Галвестон, Техас в составе блокадного флота под командованием коммодора Орла, флагманский корабль которого был слишком велик для входа в реку и впоследствии был отстранен от командования 1 октября. 4 октября Харриет Лейн продвинулись в гавань Галвестона и участвовали в небольшом обмене с повстанцами. Форт-Пойнт и береговые батареи, известные как Первая битва при гавани Галвестон. 9 октября морские пехотинцы Союза высадились, чтобы поднять флаг Соединенных Штатов, и ключ от города был передан капитану Харриет Лейн, Капитан Уэйнрайт.[11] Силы Союза с кораблей заняли город, но каждую ночь отступали к докам, так как конница Конфедерации каждый вечер входила в город. Суда регулярно обстреливали город.

Ранним утром 1 января 1863 г. почти все корабли, в том числе Харриет Лейн, стоявший на якоре в канале, была поднята тревога, сообщая о приближении сил Конфедерации. Только с Westfield готовый к маневру, он плыл вверх по реке, пытаясь вступить в бой с приближающимися судами Конфедерации. В Westfield на земле, но атака была сочтена просто отступлением кораблей Конфедерации, и тревога была отменена. Однако были сухопутные войска Конфедерации под командованием генерала Джона Б. Магрудера, которые приближались к Галвестону. В четыре часа утра в то время, которое впоследствии стали называть Битва при Галвестоне, повторно оккупированные форты Конфедерации открыли огонь по флоту Союза, в то время как наземные войска пытались подняться на абордаж стоящих на якоре кораблей. Позднее прибытие флота Конфедерации позволило войскам подняться на борт Харриет Лейн, который был расстрелян и протаранен, в результате чего Уэйнрайт был мертв, а Ли смертельно ранена. В одном из самых острых инцидентов войны, когда Ли была смертельно ранена, его отец, майор Конфедерации Альберт М. Ли служил на берегу в Галвестоне. Он прибыл на борт Харриет Лейн только чтобы понять, что его сын был при смерти.

С Конфедерацией

Художественное изображение захвата Харриет Лейн, 1 января 1863 г.

В течение Битва при Галвестоне, Харриет Лейн потопил буксир Rebel Нептун, оставив половину флота Конфедерации из двух судов, лежащего на дне гавани.[12] Однако конфедерат канонерская лодка CSBayou City кружил и совершил второй пробег Харриет Лейн. На рассвете Харриет Лейн круто кренился, и с его стороны к оставшимся кораблям Союза была отправлена ​​лодка для переговоров о капитуляции.[13] Во время переговоров Харриет Лейн был дополнительно поврежден пожаром из Союза Оваско под флагом перемирия в попытке взорвать журнал. Флагман Westfield позже был взорван, и оставшиеся корабли Союза бежали в Новый Орлеан, оставив Харриет Лейнвместе с копией кодовой книги службы связи Соединенных Штатов в ее каюте, в руках конфедератов.

Захват Харриет Лейн был интересным эпизодом Гражданской войны, поскольку, возможно, в нем участвовал самый молодой участник Гражданской войны в США.[14] Согласно рассказу захваченного члена абордажа Конфедерации:

Среди первых, кого убили, были отважный капитан Уэйнрайт и лейтенант Ли, которые сражались отчаянно и отважно.

Один молодой сын капитана Уэйнрайта, которому было всего десять лет, стоял у двери каюты с револьвером в каждой руке и не переставал стрелять, пока не израсходовал каждый выстрел.

Захват Харриет Лейн участвовал также, возможно, самый старый действующий участник Гражданской войны. Капитан Леви К. Харби из морской службы Техаса, 69 лет, командовал Нептун, и был последним, кто покинул это судно после тарана Харриет Лейн левый борт. В Нептун был сбит федеральными артиллеристами и затонул, но вода была достаточно мелкой, чтобы Харби и его люди могли продолжать стрелять из своих орудий с ее палубы. Это отвлечение позволило Bayou City провести успешную атаку по правому борту, захватив Харриет Лейн.[15]

После недели ремонта Харриет Лейн был передан под командование капитана Томаса С. Сондерса и отправлен сражаться с кораблями Союза в море, несмотря на длительные юридические дискуссии по поводу захвата приза, которые еще не подошли к концу. В результате корабль отвели вверх по реке и лишили оружия, чтобы облегчить его ношение.[1] Лейтенант Джозеф Николсон Барни из Военно-морской флот Конфедеративных Штатов был отправлен командовать ею и дополнительными судами в Галвестоне, однако корабль, который уже находился под командованием Леона Смита,[а] армейский доброволец и капитан парохода, который участвовал в захвате корабля, был назначен командовать кораблем генерал-майором Джон Б. Магрудер и в управлении дополнительными судами, импровизированными как "хлопок флот ». Корабль также считался флотом слишком медленным и неэффективным, чтобы стать блокадный бегун. Барни согласился с назначением, и в письме к военно-морскому секретарю Конфедерации Стивен Мэллори рекомендовал флоту отказаться от контроля. Позже Барни объяснил, что дал свою рекомендацию, поскольку считал, что присутствие двух отдельных морских сил с независимыми командирами приведет к разногласиям и неразберихе.[16][17][18]

30 апреля 1864 г. она была отправлена ​​после блокады Союза в Куба, гружен грузом хлопок. В Гавана она была внесена в британский военно-морской регистр и названа Лавиния. В конце войны она была интернирована в Гаване и была возвращена правительством США.[19][20]

Отлов и продажа

Харриет Лейн признан непригодным к морской службе. Она была переоборудована барковой установкой и переименована в Эллиот Ричи, и работал вне Филадельфия и Бостон, перевозящий уголь и товары.[1][19] В 1881 году в одном из ее грузовых трюмов вспыхнул пожар, и судно было брошено в море.

Смотрите также

Заметки

  1. ^ Леон Смит по-разному упоминается как лейтенант, капитан, майор, полковник и коммодор в разных источниках. Хотя Магрудер называл его офицером и рекомендовал к официальной комиссии, Смит никогда не поступал на военно-морской флот или армию. Де-факто, как «командующий Морским департаментом Техаса», он руководил всеми или большинством морских операций в районе Техаса под контролем генерала Магрудера, командуя несколькими судами.

использованная литература

  1. ^ а б c d е Такер, Филип С., 3d. "Канонерская лодка Соединенных Штатов Харриет Лейн". Юго-западный исторический квартал. Остин, Техас: Историческая ассоциация штата Техас. 21 (4): 360–380. ISSN  0038-478X. Архивировано из оригинал 24 декабря 2013 г.. Получено 2009-05-06.
  2. ^ Офис историка береговой охраны США. Иллюстрации и фотографии униформы морского пехотинца и налоговой службы США с 1790 по 1889 год. Капитан Джон А. Фонс, USRCS, около 1860 года.http://www.uscg.mil/history/uscghist/USRCS_Uniform_Photos_1889.asp Дата обращения: 26 мая 2015.
  3. ^ "Юридические отчеты". Нью-Йорк Таймс. 15 августа 1866 г. с. 2.
  4. ^ Газета "Нью-Йорк Таймс, 1854–1861; Пароходство Южного океана
  5. ^ Офис историка береговой охраны США. Исторический реестр Служащие службы сокращения доходов США, 1790–1914 гг.. Составлено Деннисом Л. Ноублом. Напечатано Управлением историка береговой охраны. Двухсотлетняя публикация. Штаб-квартира береговой охраны США, Вашингтон, округ Колумбия. 1990 г.https://www.uscg.mil/history/articles/USRCSHistoricalRegister.pdf Дата обращения: 26 мая 2015.
  6. ^ Офис историка береговой охраны США. Ранняя история Морской службы доходов Соединенных Штатов или (Служба сокращения доходов Соединенных Штатов 1789-1849 гг. Горацио Дэвис Смит, капитан-комендант, USRCS. Отредактировал Эллиот Сноу. Военно-морской исторический фонд. 1932 г. H.L. Polk Printing Co. https://www.uscg.mil/history/articles/USRCS1789-1849.pdf Дата обращения: 26 мая 2015.
  7. ^ Смит, капитан Х. Д. (февраль 1898 г.). "Служба сокращения доходов США". Журнал Century. 33: 575.
  8. ^ Компас береговой охраны. Официальный блог береговой охраны США капитана Фонс. http://coastguard.dodlive.mil/2011/04/harriet-lane-fires-first-naval-shot-of-the-civil-war/john_faunce/ Дата обращения: 26 мая 2015.
  9. ^ Офис историка береговой охраны США. Береговая охрана США и гражданская война: Морской пехотинец США, его каттеры и Semper Paratus Трумэн Стробриджhttp://www.uscg.mil/history/articles/Civil_War_Strobridge.asp Дата обращения: 26 мая 2015.
  10. ^ Осборн, Д. С. (февраль 1906 г.). «Воспоминания». Журнал Пирсона.
  11. ^ Gussley, "Yankee Notebook", опубликованный в Новости Галвестона, У. П. Доран[требуется разъяснение ]
  12. ^ Барр, Олвин (6 июня 2001 г.). "Галвестон, битва при". В Справочник Техаса онлайн. Историческая ассоциация штата Техас. Получено 2009-05-06.
  13. ^ Смещение Х. С. Лаббока перед комиссарами по премии, 1863 г.
  14. ^ Гаррисон, W. (1994). Курьезы гражданской войны: странные истории, странности, события и совпадения. Нэшвилл, Теннесси: Rutledge Hill Press. п.96.
  15. ^ Розен, Роберт Н. (2000). Еврейские конфедераты. Колумбия, Южная Каролина: Университет Южной Каролины Press. стр.140 –141.
  16. ^ Котэм, Эдвард Террел (1998). Битва на берегу залива: Гражданская война, борьба за Галвестон. Техасский университет Press. С. 151–152. ISBN  978-0292712058.
  17. ^ Дэй, Джеймс М. (1965) "Леон Смит: Моряк Конфедерации". Исторический журнал Восточного Техаса. Vol. 3: Вып. 1, статья 7. стр. 40.
  18. ^ Высшее командование гражданской войны, Джон Эйхер и Дэвид Эйхер, стр. 893
  19. ^ а б Котэм, Эдвард Террел (1998). Битва на берегу залива: Гражданская война за Галвестон. Техасский университет Press. С. 172–173. ISBN  978-0292712058.
  20. ^ Военно-морская энциклопедия гражданской войны, том 1, отредактированный Спенсером Такером, Полом Г. Пьерпаоли, Уильямом, стр. 285

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Записи можно найти Профсоюзная служба здесь и Конфедеративная служба здесь.

внешние ссылки