Велоспорт Еженедельно - Cycling Weekly

Велоспорт Еженедельно
Cycling Weekly logo.png
редакторСаймон Ричардсон
КатегорииСпортивный журнал
ЧастотаЕженедельно
Тираж16 838 (ABC, январь - декабрь 2019 г.)[1]
Печатные и электронные издания.
Первая проблема24 января 1891 г. (1891-01-24)
КомпанияTI Media
Странаобъединенное Королевство
Языканглийский
Интернет сайтезда на велосипеде еженедельно.com
ISSN0951-5852

Велоспорт Еженедельно британец журнал о велоспорте. Это опубликовано Будущее и посвящен спорту и развлечениям кататься на велосипеде. Велосипедисты из британских клубов ласково называли его «Комикс».[2]

История

Велоспорт Еженедельно был впервые опубликован Эдмунд Дэнджерфилд так как Кататься на велосипеде 24 января 1891 г.[3] На короткое время стало Велоспорт и мото в 19 ​​веке, когда вождение автомобиля - «мото» - казалось, что оно заменит велосипед. Падение продаж во время редакции Его Святейшества (Гарри) Инглиша, который придерживался того, что считалось традиционным взглядом на велоспорт, и выступал против повторного введения массовых гонок на дорогах, как это было предложено Британская лига гоночных велосипедистов, привело к появлению в 1950-х годах конкурирующего еженедельника под названием Велосипед и ежемесячного первого Coureur а потом Спортивный велосипедист. Оба в конечном итоге слились с Кататься на велосипеде.

Название несколько раз переходило из рук в руки. Впервые он был опубликован Dangerfield Printing Company (1891–1894), затем Temple Press (1895–1964), Go Magazine (1964–1967) и Longacre Press (1967–1970) до того, как они были опубликованы его нынешними владельцами, IPC Magazines (ныне IPC Media) с 1970 года.

Самым продолжительным вкладом журнала в спорт было создание 4 апреля 1930 г. Британский лучший универсал (BBAR) конкурс на индивидуальные испытатели времени, определяя гонщика, журнал считал лучшим на время, усредняя скорости участников на 50 и 100 миль и 12 часов. Каждый год он предлагал победителю трофей и щит победившей команде.[4]

В 1932 г. Кататься на велосипеде также представил Золотая книга велоспорта. Каждая страница посвящена герою велоспорта. Первый был Фрэнк Саутхолл, который выиграл в том году соревнование BBAR и подписал свою страницу перед 7000 велосипедистов, посетивших вручение призов BBAR на Королевский Альберт Холл, Лондон.[4] В последние годы книга вышла из моды.

Ранние кампании

Журнал с самого начала осознавал опасность, в которой, по его мнению, находились велосипедисты, из-за растущего числа автомобилей.[5] и трамваи.[6] Журнал не стал настаивать на том, чтобы велосипедисты отображали задний фонарь, который, по его мнению, перекладывал ответственность за предотвращение аварии с обгоняющего водителя на обгоняемого велосипедиста. Но у него были и другие загадки, которые следовало рассмотреть после преследования велосипедиста, который повесил китайский фонарь на свою машину.[7]

Кататься на велосипеде выступали против женских гонок и отказались публиковать результаты, а затем, в 1940-х годах, выступили против Британская лига гоночных велосипедистов в своей кампании по возвращению массовых гонок на открытые дороги. Он назвал первую гонку организации «безнадежным восстанием».[8]

Современный журнал

Ищу больше продаж и рекламодателей в июне 1957 года, Кататься на велосипеде представил страницы, посвященные мопеды и журнал изменил название на Велоспорт и мопеды.[9] Этот шаг ускорил падение продаж до тех пор, пока по настоянию нового редактора, Алана Гейфера, мопеды не были оставлены, а журнал расширил свой кругозор на все формы гонок на дорогах и дорогах. трек, чтобы велокросс и на велотуризм. Среди тех, кого взял на себя Гейфер и которые остались в веложурналистике, есть телекомментатор. Фил Лиггетт и автор Лес Вудленд.

Алан Гейфер ушел Кататься на велосипеде в 1969 году работать в информационном агентстве United Press по другую сторону Флотская улица, Лондон, где Кататься на велосипеде затем были свои офисы. Там он также мог сообщить о своей другой любви: заниматься боксом. Он умер от сердечного приступа, катаясь на велосипеде в Канаде после выхода на пенсию. Гайфера сменил Кен Эванс, чей интерес к гонкам на короткие дистанции привел к параллельному соревнованию с британским лучшим универсалом: Campagnolo Трофей для гонок более 25 миль (40 км). Он длился всего два сезона, прежде чем был признан не стоящим усилий и затрат.[4] Эванс уволился, чтобы работать с Роном Китчингом, оптовым продавцом компонентов.[10] Эванса заменил Мартин Эйрес. За ним, в свою очередь, последовал Эндрю Сатклифф, который был редактором журнала Велосипедный трейдер. При Сатклиффе в журнале было больше иллюстраций, а репортажи о домашнем велоспорте, особенно там, где это не касалось гонок, были уменьшены в пользу освещения континентальных гонок. Сатклифф ушел, чтобы помочь сформировать компанию под названием Cabal Communications, которой руководят другие бывшие сотрудники IPC. Кабал представил ежемесячный журнал под названием Переработка в качестве конкурента собственной ежемесячной публикации IPC, Велоспорт. Его первым редактором был Уильям Фотерингем, который также был сотрудником IPC. Сатклифф заменил Роберт Гарбут, который в настоящее время является редактором. Среди значительных сотрудников были Сид Солтмарш - заместитель редактора при Алане Гейфере - который ранее работал в Хроника новостей и BBC, и кто сообщал Тур де Франс когда английский всадник Том Симпсон умер во время гонки в 1967 году. Недавние обозреватели включили Тони Белл, и Майкл Хатчинсон.

В журнале были опубликованы работы двух авторов с наибольшим стажем в истории издательского дела. Фрэнк Паттерсон был иллюстратором, чьи безупречные рисунки впервые появились в ноябрьском номере 1893 года. Его последняя иллюстрация появилась в 1952 году. Паттерсон был известен своим скрупулезным обращением с велосипедом, особенно с неуловимыми эллипсами, и своей способностью запечатлеть различные виды деревьев. Говорили, что дуб Паттерсон нельзя спутать с вязом. Его любимой ручкой была Gillott 303. Стаж работы Паттерсона был в конечном итоге побит карикатуристом Джонни Хелмсом, у которого был простой, но безошибочный стиль. Его карикатуры регулярно появлялись в журнале с 6 февраля 1946 года до его смерти в ноябре 2009 года и прекрасно отражали особенности британской клубной жизни, особенно гонки на время, домашнюю жизнь велосипедистов и его печально известную собаку, ненавидящую велосипедистов.

Полемика

В сентябре 2017 года Cycling Weekly были вынуждены извиниться за подпись к изображению в выпуске журнала, в котором говорилось: "символ привлекательной женщины"над изображением Ханны Ноэль, которая является членом гоночного клуба Hinckley Cycling Race Club, расположенного в Лестере, Англия. Подпись была замечена другим участником Hinckley Cycling Карлосом Фанданго, который написал ее на фотографии вместе с просьбой извинения.

"Мой велосипедный клуб превратился в @cyclingweekly, и это случилось. Надеюсь, @cyclingweekly извинится. Все еще много работы по равенству, чтобы сделать это."

Ханна отправилась в Facebook и написала;

"Я попала в Cycling Weekly, похоже, не из-за моих способностей как велосипедистки, а как «символически привлекательной женщины» - в журнале я полностью опустошена и разочарована, - написал Ноэль в Facebook (через Telegraph) ».На самом деле это не та причина, по которой я хочу быть в журнале, это сексизм и уничижительное отношение к женщинам-велосипедистам."

Редактор Cycling Weekly Саймон Ричардсон заявил, что заголовок был ошибкой, и обвинил субредактора в его включении. В извинениях говорилось:

"К сожалению, в процессе создания журнала член группы редактирования решил написать идиотскую подпись к фотографии одной из женщин-участниц клуба.".

"Подпись не является забавной и не отражает то, как мы чувствуем или подходим к своей работе ".

"Мы хотели бы безоговорочно извиниться перед гонщиком на фотографии. Это ужасающее отсутствие суждений со стороны человека - всего лишь это, а не отражение культуры в офисе CW.."

Твит Фанданго и извинения Cycling Weekly вызвали сотни гневных откликов, многие из которых обвиняли культуру сексизма в спорте.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Сертификаты и отчеты ABC: Еженедельный цикл по велоспорту». Аудиторское бюро тиражей. Получено 16 февраля 2014.
  2. ^ Мэтт Ситон: Встреча умов, Guardian, 23 ноября 2006 г.
  3. ^ Бингхэм, Кит (31 марта 2010 г.). «Как начиналось Cycling Weekly: пенни газета Дэнджерфилда основала империю прессы». Велоспорт Еженедельно. Лондон: IPC Media. Получено 19 апреля 2013.
  4. ^ а б c Альпака в скафандр, Бернард Томпсон, Герингс из Эшфорда
  5. ^ Велоспорт, 4 июля 1912 г., стр.7
  6. ^ Велоспорт, 4 июля 1912 г., стр.20
  7. ^ Велоспорт, 11 июля 1912 г., стр. 27
  8. ^ Брекон, Майк (редактор) (1993), Колесо в двух мирах, частное издание, Великобритания, стр. 276
  9. ^ Велоспорт, Великобритания, 6 июня 1957 г., стр. 435
  10. ^ процитировал Брекон, Майкл (1993), Колесо в двух мирах, История Рона Китчинга, стр. 227

внешние ссылки