Дэвид Джонс (железная дорога) - David Jones (railway)

Дэвид Джонс
Родившийся(1834-10-25)25 октября 1834 г.
Манчестер
Умер2 декабря 1906 г.(1906-12-02) (72 года)
Лондон
НациональностьБританский
Род занятийИнженер
Инженерная карьера
ДисциплинаЛокомотивостроение


Дэвид Джонс (25 октября 1834 г. - 2 декабря 1906 г.) родился в г. Манчестер, Англия, где его отец был инженером. Он стал Суперинтендант локомотива для Хайленд железная дорога в Шотландия. Ему приписывают дизайн первых британских 4-6-0 который находился под сильным влиянием Шотландский конструкция локомотива для Индийские железные дороги.

Карьера

Лондон и Северо-Западная железная дорога

Джонс потратил часть своего ученичество под Джон Рэмсботтом, районный суперинтендант Северо-Восточного отделения г. Лондон и Северо-Западная железная дорога.

Хайленд железная дорога

Он присоединился к тому, что позже станет Хайлендской железной дорогой в 1855 году в возрасте двадцати одного года. В 1870 году он стал суперинтендантом локомотива и, как и большинство других лиц, занимавших эту должность, проводил большую часть своего времени, восстанавливая старые двигатели чтобы извлечь из них еще несколько лет. Хотя он был пылким ученик из Александр Аллан, Новые разработки Джонса имели тенденцию отходить от традиции Аллана, которая так долго сохранялась в Шотландия.

Конструкции локомотивов

В 1894 году он представил Товарный класс Highland Railway Jones, первые 4-6-0, работающие на любой британской железной дороге. В 1899 г. три Avonside Engine Company 4-6-0 двигателей, построенных для Северная Маунт Лайель Железнодорожный приписываются по дизайну Джонсу [1] [2]

Несчастные случаи и смерть

Джонс вышел на пенсию в 1896 году после ошпаривание, испытанный во время испытаний крупного товара 4-6-0, лишил его возможности использовать левую ногу, и он умер в Лондон в 1906 г., после дорожная авария лишил его возможности пользоваться другим.

Примечания

  1. ^ В журнале "Локомотив" за январь 1903 г. есть материалы о NMLR 4-6-0.
  2. ^ Эллис, Рэй (1990) Железная дорога Северной горы Лайель, Тасмания. Часть 3: Локомотивы и подвижной состав, легкие железные дороги, № 9, том XXVII, июль 1990 г., стр. 1-20 - Эллис также связывает дизайн Джонса с Emu Bay Железнодорожный 4-8-0 1900 и 1911 годов

внешняя ссылка

Предшествует
Уильям Страудли
Главный инженер-механик из Хайленд железная дорога
1870-1896
Преемник
Питер Драммонд