Дэвид Николсон - David Nicolson

Сэр Дэвид Ланкастер Николсон, FCGI, ФИМЕХЕ, FIProdE, FIMgt, FRSA (20 сентября 1922 - 19 июля 1996) Британский бизнес-руководитель и политик, сыгравший ключевую роль в создании British Airways и прослужил пять лет в Европейский парламент.

Обучение персонала

Сын Канадский инженер-консультант, Николсон родился в Лондон и получил образование в Haileybury но был вынужден покинуть его, когда его отец ослеп и потерял доход. Вместо этого он выиграл стипендию на Школа Святого Павла и перешел оттуда к Имперский колледж Лондон где он был избран членом Клуба ссылок. Он получил инженерное образование и был лейтенантом-конструктором в Королевский корпус морских конструкторов вовремя Вторая мировая война (он служил в Северной Атлантике и во время вторжение в Нормандию, где он был упомянутые в депешах за его работу по ремонту поврежденных кораблей во время пожара). Сэр Дэвид Николсон был членом Ссылки Клуб из Колледж города и гильдий пока в Имперский колледж.

Ранняя карьера

В начале 1950-х годов Николсон работал менеджером по производству в Компания Bucyrus-Erie Co. в Южный Милуоки, Висконсин, который нанял его отца. Он был назначен менеджером ООО «Производство-Инжиниринг» в 1953 году, а затем стал директором фирмы; с 1963 по 1968 год он был председателем дочерней компании P-E Consulting Group. В 1965 году он был назначен заместителем председателя BTR Industries, и стал председателем компании в 1969 году.

British Airways

Он был назначен председателем British Airways Правление в 1971 году после того, как был принят на работу Джон Дэвис, то Государственный секретарь по торговле и промышленности в правительстве Эдвард Хит. Николсон проработал четыре года, в течение которых он отвечал за объединение двух частей, которые ранее работали как Корпорация British Overseas Airways и British European Airways. Николсон не имел предыдущего опыта работы в авиационной отрасли и также считал, что министр аэрокосмической промышленности Майкл Хезелтин мешал его работе. Однако ему удалось интегрировать расписания, и недавно объединенная авиакомпания начала публично работать в 1974 году.

Член Институт Директоров совета с 1971 по 1976 год и совета Конфедерация британской промышленности с 1972 года Николсон был назначен председателем Rothmans International plc в 1975 году после ухода из British Airways. В конце 1970-х он возглавлял Комитет по окружающей среде CBI. Он получил рыцарское звание в 1975 году.

Политика

Николсон решительно поддерживал развитие Европейские Сообщества и был рад быть выбран в качестве Консервативная партия кандидат в Европейский парламент. Он был избран и служил Член Европейского парламента для Центрального Лондона от Выборы 1979 г.. Однако непосредственное участие в процессах Европейской комиссии привело к тому, что он все больше разочаровывался в бюрократии, и он не стал добиваться переизбрания, когда срок полномочий закончился. 1984.

Подход к делу

Никольсон, никогда твердо не верящий в политику, сожалел о чрезмерном участии политиков в управлении национализированными отраслями промышленности, а также отметил, что немногие менеджеры высокотехнологичных компаний в Великобритании сами имеют техническую квалификацию. В отличие от многих директоров компаний того периода, Николсон в целом поддерживал профсоюзы. Иногда он говорил аудитории во время лекций, что его герой был Наполеон. Он был председателем Европейское движение с 1985 по 1988 год и про-канцлер Университет Суррея с 1987 по 1993 гг.

Отставка

После дальнейших должностей в бизнесе Николсон в 1992 году в основном ушел на пенсию в Бейл, недалеко от Fakenham в Норфолк. В том же году он возглавил апелляцию, которая привела к строительству Канадского военного мемориала в Зеленый парк, но у него было мало хобби, и он не наслаждался жизнью бизнесмена на пенсии. В 1996 году он умер после перенесенного Инсульт при посещении похорон старого друга.