Королевский корпус морских конструкторов - Royal Corps of Naval Constructors

Ее Величества Военно-морская служба из Британские вооруженные силы
Компоненты
Королевский флот Наземный флот Авиация флота Подводная служба Королевский военно-морской резерв Медицинская служба Королевского флота Служба медсестер (QARNNS) Капеллан Королевская военно-морская полиция Королевская морская пехота Королевский морской заповедник Специальная служба катеров Оборудование Униформа Служба морской карьеры
История и будущее
до 1707 г.  / после 1707 г.  / будущее История королевской морской пехоты Цветные эскадрильи Обычаи и традиции Флаг офицера командные флаги
Корабли
Текущий флот Текущие развертывания Исторические корабли
Персонал
Адмиралтейство Старшие офицеры Униформа Офицер  / рейтинг знаки различия
Вспомогательные услуги
Вспомогательный Королевский флот Морские Услуги

В Королевский корпус морских конструкторов учреждение британской Королевский флот и Адмиралтейство для обучения в военно-морская архитектура, морская, электротехническая и оружейная техника. Это было установлено Порядок в совете в августе 1883 г. по рекомендации морского архитектора сэра Уильям Уайт. Его предшественником был Королевская школа военно-морской архитектуры, Лондон.

Согласно Королевский флот Справочные книги 3 Глава 46, это «гражданский корпус и составная часть Группа оборонной инженерии и науки ". Члены на определенных должностях, которые не занимают должности, имеют право носить форму, аналогичную униформе Королевского флота, и пользуются таким же уважением, как и офицеры.

История

От Тюдоровские времена, корабли Королевского флота построены в Королевские верфи под наблюдением капитана-кораблестроителя и проектированием Сюрвейер ВМФ который всегда был бывшим мастером-кораблестроителем. В 1805 году, видя растущее применение науки в промышленности, Лорд бархэм Комиссия рекомендовала, чтобы Школа военно-морской архитектуры должны быть сформированы так, чтобы выпускать людей, подготовленных как для проектирования кораблей флота, так и для управления работой Королевских верфей. Эта школа была создана в 1811 г. Портсмут и после беспорядочной серии изменений он остановился на Гринвич в 1873 г.

Выпускниками этих школ были корабельные архитекторы, которые быстро установили высокие профессиональные стандарты в этой области. Их влияние в сочетании с эффектами Индустриальная революция привело к созданию Института (ныне Королевского института) морских архитекторов в 1860 году.

Хотя количество профессионально квалифицированных корабельных архитекторов, занятых в проектировании, строительстве и ремонте военных кораблей, увеличилось до 27 к 1875 году, корабли все еще проектировались и строились вопреки советам главного конструктора, и катастрофы были неизбежны. Основным препятствием на пути к успеху были плохие перспективы карьерного роста профессионально квалифицированного военно-морского архитектора, связанные с трудностями в получении достаточного количества кадров.

Для решения этих взаимосвязанных проблем Уильям Уайт, тогдашний профессиональный помощник директора военно-морского строительства, предложил скоординированную программу обучения и структуру карьеры, и эти идеи были одобрены в 1882 году комитетом при Лорд Brassey: 23 августа 1883 года королева Виктория утвердила в Совете следующий приказ:

ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ, что мы рассмотрели должность гражданских офицеров, отвечающих за судостроение, в Управлении военно-морского флота и на верфях Вашего Величества; и поскольку мы смиренно придерживаемся мнения, что упомянутые офицеры должны быть составлены в Корпус, который будет называться «Королевский корпус военно-морских конструкторов», Ваше Величество было любезно одобрено, чтобы упомянутый Корпус был назначен Королевским.

Мы рекомендуем, чтобы ваше величество своим приказом в совете утвердило состав корпуса в соответствии с такими правилами и положениями в отношении титулов, численности и заработной платы, которые мы можем время от времени определять с согласия лордов-уполномоченных казначейства вашего величества. .

Первым главой Королевского корпуса морских конструкторов был сэр Натаниэль Барнаби. Его отставка из-за болезни в 1885 году привела к назначению сэра Уильяма Уайта его преемником.

Число профессиональных морских архитекторов Королевского корпуса выросло до 91 к 1901 году и принимало активное участие в строительстве до Первой мировой войны. Быстрое и успешное проектирование и строительство HMSДредноут вероятно, было их самым известным достижением того времени, хотя закладывались основы для будущих достижений в области вооружения и техники, а также в области проектирования подводных лодок.

Королевский корпус флиртовал с дизайном дирижаблей между 1915 и 1922 годами, но это было омрачено переоборудованием кораблей для управления самолетами, а к 1913 году проектированием и постройкой первого специально построенного корабля для перевозки самолетов. HMSГермес. Успех этих кораблей, а также подводных лодок и эскортных кораблей, спроектированных Королевским корпусом, сыграл большую роль в установлении британского военно-морского превосходства.

Вторая мировая война ознаменовала аналогичное расширение судостроительных работ и эвакуацию в Бат директора военно-морского строительства. Многие члены Королевского корпуса служили в униформе, доходя до уровня контр-адмирала-конструктора.

В послевоенный период основными особенностями были очень значительные достижения в разработке и обслуживании флота атомных подводных лодок и изменение характера самого Королевского корпуса.

Признавая возрастающее влияние оборудования судна на его корпус и структуру, Королевский корпус объединился с профессиональными инженерами-электриками и механиками Королевской военно-морской инженерной службы (RNES) в 1977 году. В то время как RCNC носил серую полосу между золотыми полосами, когда находился в униформа, РНЭС имела темно-зеленую полосу. После объединения все офицеры теперь более крупного RCNC приняли серую полосу. Также было принято решение о дальнейшем слиянии со специалистами-конструкторами оружия. В последнее десятилетие этот более разнообразный корпус сыграл важную роль в разработке и производстве самых последних знаковых военных кораблей, таких как Эсминец класса тип 45, Проницательный-класс подводные лодки и Королева Елизавета-класс авианосцы; все они содержат очень сложные и мощные инженерные системы.

Королевский корпус в настоящее время насчитывает около 100 военно-морских архитекторов, морских инженеров, инженеров-электриков и инженеров по оружию и, в соответствии со своими первоначальными целями, продолжает предоставлять высокопрофессиональных инженеров для проектирования, строительства и обслуживания судов Королевского флота. Действительно, навыки военно-морского конструктора были очень востребованы британским военным кораблестроителем и мировой морской индустрией, что дало Корпусу уникальную и эффективную профессиональную сеть.

Пятеро морских конструкторов отдали свои жизни при исполнении служебных обязанностей; Ф. Бейли и А.А.Ф. Хилл потерялись в HMSФетида катастрофа июня 1939 года. Палмер был потерян в море на SS Aguila, когда направлялся в Гибралтар для работы на верфи в августе 1941 года. Также во время Второй мировой войны Ф. Брайант был убит при бомбардировке Бата в 1942 году, а Р. Кинг был убит. в Момбасе.

RCNC и военно-морская служба

Человек справа в первом ряду - капитан-конструктор RCNC во время Второй мировой войны.

RCNC, на основании Приказа в Совете, является частью Королевской военно-морской службы. Таким образом, члены Корпуса имеют эквивалентные звания Королевского флота, которым предшествует слово «Конструктор», за которым следует номинальное обозначение должности RCNC (например, командир-конструктор A. Nonsuch, RCNC). Конструкторы имеют право носить модифицированную версию стандартной униформы RN, разница заключается в наличии серых полос между золотыми полосами на руках и погонах. Конструкторы могут носить униформу на определенных постах в учреждениях Великобритании (преимущественно военно-морских базах) и на нескольких заграничных постах.

Унифицированные звания RCNC

использованная литература

• Браун, Д.К. (1983). История Королевского корпуса морских конструкторов 1883 - 1983 гг.. Лондон.
• Беттс, К.В. (2018). Авангард - дредноут: 30 лет военно-морского строительства 1983 - 2013 гг.. РИНА, Лондон.

внешние ссылки

• Набор ежегодных альбомов, выпускаемых Корпусом
• "Справочники (BR3) - Глава 46: КОРОЛЕВСКИЙ ОТРЯД ВОФНОСТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКТОРОВ" (PDF). Королевский флот. Февраль 2013.