Королевская военно-морская вспомогательная служба - Royal Naval Auxiliary Service

Прапорщик Королевской военно-морской вспомогательной службы.

В Королевская военно-морская вспомогательная служба (RNXS) была невооруженной гражданской добровольческой службой в форме, управляемой и обученной Королевским флотом для работы в портах и ​​якорных стоянках Великобритании в чрезвычайных ситуациях. Хотя сокращенное название логически было бы RNAS, это аббревиатура уже давно использовалась различными авиационными станциями Королевского военно-морского флота, так что это было RNXS. Он содержал учебные подразделения и суда в большинстве крупных портов Великобритании. и была образована в 1963 году в результате слияния[1] из Королевская военно-морская служба по наблюдению за шахтами (RNMWS) и Адмиралтейская ассоциация паромных экипажей[2] в ответ на предполагаемую ядерную угрозу для британских портов. Служба была расформирована 31 марта 1994 года в связи с сокращениями Министерства обороны (МО).[3] Большинство судов из его флота было передано в Королевский флот или продано,[4] за исключением XSV Верный волонтер, который был сбит паромом RO-RO во время стоянки в гавани Ипсвича и позже был списан.[4]

Роль

Служба была разделена на секции «На плаву» и «На берегу». Персонал «На плаву» укомплектовывал специализированные корабли Службы.[4][5] а персонал «На берегу» укомплектовал штаб-квартиру порта (PHQ), которая располагалась по всей Великобритании. Раздел «На плаву» состоял из инженеров, моряков и связистов, в то время как раздел «На берегу» состоял из сотрудников связи и заговорщиков, которые позже были объединены в раздел «Операции». Был элемент взаимного обогащения, когда некоторые люди из секции "На плаву" работали в PHQ в качестве коммуникаторов, водителей и сотрудников службы безопасности, а некоторые из секции "На берегу" работали на плаву в качестве инженеров, моряков, коммуникаторов и, действительно, поваров.

Персонал RNXS, известный как вспомогательный персонал независимо от пола, должны были быть всегда доступны для помощи в задачах эвакуации крупных портов и отправки более крупных и быстрых торговых судов за границу в случае нападения на море. Великобритания. Все оставшиеся корабли должны были быть рассредоточены до безопасных якорных стоянок у побережья или на близлежащих островах. Формирование, планирование и движение конвоев были задачами, которые выполнялись в PHQ сотрудниками RNXS, работающими в рамках общего специального контроля RNR во время учений. Персонал по связи управлял Центром связи, подключенным через телетайп, а в последнее время и компьютер, ко всем узлам связи Министерства обороны Великобритании и, без посторонней помощи, выполнял эти задачи исключительно в рамках структуры RNXS от имени общего командования PHQ и командующего ВМФ (NOIC).

Для некоторых из этих целей RNXS использовала небольшой флот прибрежных судов. Первоначально это были моторные рыболовные суда длиной 45 и 61,5 футов. Эти небольшие лодки вскоре были заменены 10 прибрежными тральщиками (класс Ham). R.N.X.S. Названия судов имели префикс «XSV» для вспомогательного служебного судна. Саперы были сняты с вооружения и переоборудованы, чтобы можно было погрузиться в более крупные тренировочные бригады. 20-мм пушки Oerlikon Cannon или 40-мм орудия Bofors были сняты, но крепления остались. Со временем тральщики были заменены на Fleet Tenders, «Loyals».[5][4][6] Большинство названий кораблей этого класса имели префикс «Лояльный», за исключением XSV Supporter, порт приписки которого был Белфаст, и, учитывая Ирландская политическая напряженность в то время приставка «Лояльный» была отброшена.[7] RNXS провела 11 тендеров на строительство целевого флота.[7] и различные другие малые корабли. В 1990 году была выявлена ​​конкретная угроза нападения на порт со стороны диверсионных сил и / или сил специального назначения, и, чтобы помочь противостоять этой угрозе, RNXS получил 4 балла "P2000 "быстрый патрульный корабль из 14 построенных для Королевского флота[8] И эти P2000 до сих пор находятся на вооружении в качестве боевых кораблей. Королевские военно-морские подразделения университета.

Его Королевское Высочество Принц Майкл Кентский. RNXS Patron

Плавание торговых судов как за границу, так и прибрежное плавание включало установку сборочных якорных стоянок, где корабли могли быть сформированы в конвои, военно-морской эскорт или наблюдение за информацией о маршрутах, разведывательных данных и связи. Вспомогательные люди требовались при сборке якорной стоянки, чтобы помочь в этих задачах.[1]

Первоначально Королевская военно-морская служба по наблюдению за шахтами (RNMWS) имел две основные задачи на войне.[9][10][1]

Во-первых, для наблюдения, планирования и сообщения о падении мин, установленных вражескими самолетами на подходах к портам и на основных водных путях. Во-вторых, обеспечить базовую местную организацию для военно-морских офицеров, ответственных за стратегические порты Великобритании во время войны.

Эти задачи не были новыми, они действительно выполнялись военно-морским и торговым флотом на протяжении последних столетий. Ядерная угроза, однако, сократила время, доступное для Королевский флот, а Торговый флот должны были быть разработаны или адаптированы, чтобы справиться.

Таким образом, был сформирован RNXS.[10][3][1]

В 1963 г. Королевская служба по наблюдению за шахтами взяла на себя новую роль и имя с обязанностями по предоставлению персонала для поддержки ВМФ в различных штаб-квартирах портов по всей Великобритании, которые будут созданы в случае национальной чрезвычайной ситуации или войны.

Королевский ордер

А Королевский ордер в 1962 году было разрешено изменить свое название с «Королевской военно-морской службы по наблюдению за миной» на «Королевскую военно-морскую вспомогательную службу» (RNXS), чтобы более точно отразить эти новые функции.[10]

Одной из основных задач Королевского флота является защита судоходства, и RNXS играла некомбатантскую, но важную роль в поддержке своего материнского флота, укомплектовывая штаб-квартиры портов в крупных портах и ​​якорных стоянках вокруг Соединенного Королевства. они должны были быть доступны для помощи в задачах эвакуации крупных портов и отправки более крупных и быстрых торговых судов за границу в случае нападения на Великобританию. Все оставшиеся корабли должны были быть отправлены на безопасные стоянки у побережья или на близлежащие острова.

Поскольку торговые суда будут путешествовать за границу во время войны, дальнейшие задачи включали установку сборочных якорных стоянок, где корабли могли быть сформированы в конвои, готовые для военно-морского сопровождения. Персонал RNXS требовался на этих сборочных якорных стоянках для оказания помощи в маршрутизации судов, разведки и связи как на берегу, так и на плаву. Служба также предоставила суда и экипажи для поддержки ВМФ в этих портах и ​​на якорных стоянках. Эти ремесла варьировались от Бывшие береговые тральщики, Флот Тендеры (Лояльный класс[6][5][4]) до скоростных патрульных катеров (P2000 или сокращенно P20), постоянно предоставленных в аренду службе. Корабли обычно базировались в Военно-морские верфи на необходимое обслуживание и техническую поддержку со стороны Королевская морская вспомогательная служба но они были полностью укомплектованы экипажем RNXS.

Эти суда большую часть выходных находились в море для практических занятий, а также принимали участие в национальных учениях и учениях НАТО, а также в местных и зарубежных учебных походах. Судно участвовало в смотрах флота; и использовались при очистке от нефтяных загрязнений; поисково-спасательные работы и многие другие задачи.

Прапорщик Королевской военно-морской вспомогательной службы

Прапорщик изначально был создан в 1954 году для Королевская военно-морская служба по наблюдению за шахтами, но когда сервис был объединен с Адмиралтейская ассоциация паромных экипажей, чтобы стать Королевская военно-морская вспомогательная служба (RNXS) В 1963 г.[10] Надпись на флаге была изменена, чтобы отразить это изменение имени.

Структура команды[4]

Структура команд RNXS[4] был разделен на географические районы в Великобритании

  • Учебные подразделения Шотландии, Северной Ирландии и Северной Англии[4]

Гримсби, Торн, Халл, Стоктон и Тис-порт, Хартлпул, Сандерленд, Ньюкасл, Блит, Лейт, Росайт, Данди, Абердин, Элджин, Инвернесс, Инвер Гордон, Турсо, Киркуолл, Гринок и Клайд порт, Эр, Бангор, Белфаст.

RAF Pitreavie[11]Замок около Данфермлина, Файф, был штаб-квартирой группы RNXS в Шотландии, Северной Ирландии и Северной Англии, состоящей как из постоянных сотрудников, так и из добровольцев.

  • Учебные подразделения Портсмута[4] *

Бексхилл, Чатем, Челмсфорд, Дувр, Феликстоу. Грейвсенд, Гринвич, Харвич, остров Уайт, Ипсвич, Лондон, Маргейт, Пул, Портленд, Портсмут, Ширнесс, Шорхэм Саутгемптон, Саутенд, Грейт-Ярмут.

  • Тренировочные единицы Плимута[4] *

Эксетер, Гернси, Джерси, Торбей, Плимут, Фоули, Фалмут, Пензанс, Барнстейбл, Бристоль, Глостер, Салли, Суонси, Док Пемброк, Холихед, мост Менай, Конуи, Ливерпуль, Инскип.

RNXS экипаж

Обучение экипажа RNXS с зоной спасения на море

RNXS принимал женщин в свои экипажи раньше, чем это сделал Королевский флот. Первой женщиной-шкипером была Дениз Сент-Обин Хаббард в 1978 году.[1][3]

Мужчины и женщины из RNXS, или вспомогательные мужчины, как их называли (независимо от пола), были в возрасте от 21 до 60 лет и происходили из разных слоев общества в качестве гражданских лиц или бывшего военнослужащего.

Члены прошли еженедельное обучение в аудиториях по выбранным им отделам инженерного дела, мореплавания, связи и операций. на берегу и на плаву и работали над повышением квалификации, члены также принимали участие в расширенном формальном обучении в ВМФ.[4]

RNXS имели приятный семейный колорит и во многих единицах были мужья и жены, сыновья и дочери.[3] совместное обучение для работы, которая лучше всего соответствует предыдущему опыту и физическим способностям.[3]

Капитаны RNXS до 1987 года[1]

Ноябрь 1963 - декабрь 1966 J.A. Мюррей

Декабрь 1966 - январь 1970 D.R. Джонстон

Январь 1970 - февраль 1973 Д.Дж. Фаркухарсон

Февраль 1973 г. - март 1976 г. P.S. Hicks-Beach

Март 1976 г. - август 1979 г. G.J.M. Эндрюс

Август 1979 г. - ноябрь 1982 г. P.R.D. Кимм

Ноябрь 1982 г. - ноябрь 1984 г. М.Р. Заяц

Ноябрь 1984 г. - конец периода Дж. Р. Гриффитс

Граф Мар и Келли были членами RNXS в 1980-х.[12]

Те, кто служил в RNXS, были резервистами-добровольцами и поэтому ветераны вооруженных сил Ее Величества и имеют право на получение значка ветеранов Министерства обороны Великобритании по заявлению.[13]

В 1990 году в RNXS работало 3200 человек.[14]

На следующий день после расформирования Королевской военно-морской вспомогательной службы 31 марта 1994 года ее члены сформировали Морская волонтерская служба (MVS)

Сосуды

Береговые тральщики класса Ham

Из 93 Тральщики класса Ham построены в 1950-х годах для RN ​​и введены в эксплуатацию в 1956 году (ни один из которых не действовал) 10 были позже переданы в 1964 году недавно сформированной RNXS

имяПозывнойВымпел НетЗавершеноСтроителиПрисоединился к RNXSУтилизация
BirdhamM.27855 марта 57 г.Дж. Тейлор1964Май 1980 - прибыл в Великий Уэйкеринг, Эссекс, разбился.
ОдихамM.278327 июля 56 г.Восперс19641978 г. - в списке выбытия. В мае 1980 г. продан компании Sutton & Smith, Great Wakering, Essex.
PaghamM.271622 марта 56 г.Джонс, Баки1964к.1982, Конкурс РНР
PortishamGTDGM.278126 марта 56 г.Дорсет Яхта1964до 1983 года в HMS Vernon, Портсмут
PuttenhamM.27849 мая 58Торникрофт1964до 1978 года в Плимуте
SaxlinghamM.272729 января 57 г.Бертонская лодка1964по 1965 г. Одобрено на слом в 1966 г. 2 мая 1968 г. продан Ross & Cromarty CC для Морской школы Льюиса
ШипхэмMTMWM.27263 февраля 56 г.Брук Марин1964по 03.11.1985 вернулся в Портсмут с повреждением кормы из-за попадания на низко расположенную зажигалку LASH. Шкипер команды Беверли Минтер из Лондона. Главный инженер: главный инженер Мо Гордон, подразделение Chatham.
ShrivenhamM.272811 августа 56 г.Bolson1964по 1965 г. Предназначен для утилизации в 1966 г. Продан НОАК 21 февраля 1969 г. Одобрен на слом в 1966 г. 2 мая 1968 г. продан Ross & Cromarty CC для Морской школы Льюиса
ThakehamGTJCM.273315 ноя 57Fairlee Yacht1964по 1978 г. 1979 г. на утилизацию
ТонгхэмM.273518 июня 57 г.Дж. Миллер1964до 1978 г., также PAS. 1979 г. на утилизацию

Тендеры флота лояльного класса[4]

Верный помощник

Флот-тендеры класса Loyal были специально построены в конце семидесятых Ричардом Данстоном.[15][5] из Торна, Южный Йоркшир, в качестве учебных судов для RNXS, они были основаны на проверенной конструкции MOD / RMAS для тендеров на поставку

Однако в версии RNXS удержание было преобразовано на этапе сборки.[5] за дополнительное размещение экипажа RNXS. У них были внутренние люки в переоборудованных трюмах, теперь оборудованных койками и жилыми помещениями. Внешне они очень похожи на "Clovelly класс " поставка Флот Тендеры.

Верный доброволец оделся для поездки в Рочфорт, Бретань.
имяНомер вымпелаЗаметки
Верный помощникA157Перемещенный в RMAS
СторонникA158Расположение неизвестно
Верный наблюдательA159Перемещенный в УРНУ
Верный волонтер[4] *A160Пострадал от парома RO-RO во время стоянки в гавани Ипсвича; позже списан[7]
Верный посредникA161Судно водолазного обеспечения
Лояльный модераторA220Расположение неизвестно
Лояльный факторA382Передано HMS Vigilant
Верный губернаторA510Перемещенный в RMAS как предупреждение RMAS
Лояльный канцлерA1770Проданное нынешнее название - «Headcorn» и принадлежит North West Marine.
Верный прокторA1771Расположение неизвестно

* Из-за своего названия Loyal Volunteer обычно считался флагманом RNXS.

XSV Supporter

** Королевское военно-морское подразделение университета (URNU)

Класс лучника (P2000 или "P20")

Основная статья: Патрульное судно класса "Арчер"
Королевский флот
имяНомер вымпелаСтроительВведен в эксплуатациюПрикреплен кСтатус
пример (бывший XSV пример)[4]P165 (бывший A153)Гидроцикл Морской1985Нортумбрия URNUВ действующей службе
Исследователь (бывший XSV Исследователь)[4]P164 (бывший A154)Гидроцикл Морской1986Йоркширский URNUВ действующей службе
Экспресс (бывший XSV Экспресс)[4]P163 (бывший A163)Воспер Торникрофт1988Уэльс URNUВ действующей службе
Использовать (бывший XSV Использовать)[4]P167 (бывший A167)Воспер Торникрофт1988Бирмингем URNUВ действующей службе

После роспуска RNXS, The Loyal Класс тендеры на флот и P2000 были проданы или переведены в Королевский флот[4]

Расформирование

18 октября 1993 г. Малькольм Рифкинд (Государственный секретарь по обороне 1992-1995) объявлено в палата общин это предложения[16] изложены в июне относительно будущего Королевской военно-морской вспомогательной службы и Королевские вспомогательные воздушные силы были подтверждены, и, поскольку для них не было найдено никакой роли, они были распущены[17] в следующем году.[10]

18 февраля 1994 года в Палате общин в рамках того же обзора было подтверждено, что Королевская военно-морская вспомогательная служба не играет постоянной роли в защите, и после должным образом организованного сокращения RNXS будет распущена с 31 марта 1994 года.[18]

HMS Exploit изначально XSV Exploit, прикрепленный к RNXS

На XSV Exploit произошел серьезный пожар в машинном отделении[7] примерно 30 миль Остров Ланди, в 06:45 19 марта 1994 г., когда ее перевели в RN Портсмут от Гринок в рамках управляемой остановки службы командой RNXS.

Спасательная шлюпка Падстоу и РАФ SAR вертолет из Chivenor, были перемешаны, и танкер на пути к Милфорд-Хейвен был направлен на помощь, но в них не было необходимости. Если бы не хладнокровие, профессионализм и храбрость шкипера RNXS, районного офицера К. Уорнера (подразделение Торна),[7] Зарядный инженер района G Swan (подразделение Hartlepool),[4] и Мейт, Дж. Смит (подразделение «Росайт»),[7] кто 3 раза заходил в отсек в дыхательных масках при отказе системы промывки галоном, для тушения пожара с помощью огнетушителей,[7] корабль и, вполне возможно, жизни были бы потеряны.[7]

Позже возгорание было объяснено серьезной механической неисправностью главного двигателя правого борта.[4] в результате образовалась большая дыра в отстойник кожух.[4] Огонь быстро распространился по воздуховодам, воспламеняя различные резиновые трубы охлаждающей жидкости, вызывая густую едкость, токсичный дым.[7]

Настроение на службе еще больше усугубилось потерей верного волонтера в гавани Ипсвича.[7] позже в том же году, и это было воспринято как печальный конец верному судну, и Aux Lt Cdr R.A. Hare отметил:[7] «То, что это должна быть судьба Лояльного Волонтера, было немаловажным».

Не все члены RNXS были потеряны навсегда, когда RNXS распалась. Около 2000 бывших членов RNR и RNXS сформировали Морская волонтерская служба, гражданская, но одетая в форму организация,[19] как национальная морская учебная организация с благотворительным статусом. Разработанный для закрепления морских навыков, с целью продолжения и развития этих навыков, он взял на себя и расширил многие роли RNXS.[19] Морская волонтерская служба недавно была официально признана Королевским флотом.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Джон, Мерри (2 мая 1988 г.). Королевская военно-морская вспомогательная служба. Морские книги. ISBN  0907771378.
  2. ^ "Адмиралтейская ассоциация экипажей паромов (Хансард, 11 февраля 1971 г.)".
  3. ^ а б c d е Стэнли, Джо (2016). От кают-мальчиков до капитанов: 250 лет женщинам в море. История Press. п. Приложение 4. ISBN  9780750968775.
  4. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты «Волонтер». "Доброволец". Доброволец (Последний журнал Королевской военно-морской вспомогательной службы), опубликованный в марте 1994 года, Holbrook Printers, Портсмут.. Март 1994 г.
  5. ^ а б c d е "Национальный архив - Ричард Данстон Лтд.". 1913–1970.
  6. ^ а б «Информация о тендере на флот».
  7. ^ а б c d е ж г час я j k «Волонтер». The Volunteer (Последний журнал Королевской военно-морской вспомогательной службы), опубликованный в марте 1994 г., Holbrook Printers, Портсмут.. Март 1994 г.
  8. ^ "Новости ВМФ". Новости ВМФ. 199405.
  9. ^ «Королевская военно-морская служба горного надзора (Хансард, 5 июля 1961 г.)».
  10. ^ а б c d е "Hansard the Official Report отчет о работе как Палаты общин, так и Палаты лордов".
  11. ^ Нельсон, Эндрю. Замок Питреви, история и легенда . www.maclean.com.
  12. ^ Вестминстер, Департамент официального отчета (Hansard), Палата лордов. "Текст лорда Хансарда от 14 января 2004 г. (240114-16)". www.publications.par Parliament.uk. Получено 2017-06-27.
  13. ^ "Право на участие ветеранов". Правительство Великобритании.
  14. ^ Пакстон, Дж., Изд. (1990). Ежегодник государственного деятеля 1990-91 (127-е изд.). Макмиллан Пресс. п. 1315. ISBN  9780230271197.
  15. ^ "Архивы Донкастера". Библиотека краеведения собирает и хранит историческую и современную информацию, относящуюся к столичному округу Донкастер.
  16. ^ «Резервные силы Великобритании: основа на будущее». HMSO. 1993 г.
  17. ^ "Заявление об оценке защиты (Хансард, 18 октября 1993 г.)".
  18. ^ "Королевская военно-морская вспомогательная служба (Хансард, 18 февраля 1994 г.)".
  19. ^ а б "Специальный комитет по восьмому докладу обороны". Парламент Великобритании.

внешние ссылки