Высокий мост через реку Дирборн - Dearborn River High Bridge
Высокий мост через реку Дирборн | |
---|---|
Высокий мост через реку Дирборн в мае 1980 г. | |
Кресты | Дирборн Ривер |
Locale | Льюис и Кларк Каунти, Монтана |
Поддерживается | County Highway Agency |
идентификационный номер | L25300009 + 00001 |
Характеристики | |
Дизайн | Ферма полупалуба Pratt |
Материал | Сталь, бетон, камень |
Общая длина | 251 футов (77 м) |
Ширина | 16,1 футов (4,9 м) |
Высота | 100 футов (30 м) |
Самый длинный промежуток | 160,1 футов (48,8 м)[1] |
История | |
Дизайнер | Зенас Кинг из King Bridge Co., Кливленд, Огайо |
Окончание строительства | 1897 |
Статистика | |
Ежедневный трафик | 100 |
Высокий мост через реку Дирборн | |
Место расположения | Примерно в 15 милях к юго-западу от Огаста, Монтана на Бин-Лейк-роуд |
Координаты | 47 ° 16′52 ″ с.ш. 112 ° 23′25 ″ з.д. / 47.28111 ° с.ш.112.39028 ° з.д.Координаты: 47 ° 16′52 ″ с.ш. 112 ° 23′25 ″ з.д. / 47.28111 ° с.ш.112.39028 ° з.д. |
Площадь | 9 акров (3,6 га) |
Построен | 1897 г., реабилитация в 2003 г. |
Архитектор | King Bridge Co. |
Архитектурный стиль | Ферма полупалуба Pratt |
Ссылка NRHPНет. | 03001298[2] |
Добавлено в NRHP | 18 декабря 2003 г. |
В Высокий мост через реку Дирборн это Ферма полупалуба Pratt мост 1897 года постройки, поставлен на Национальный реестр исторических мест поскольку это один из немногих мостов такого типа, сохранившихся в Соединенных Штатах. На полуэтажном мосту палуба крепится в центре, а не, как это обычно бывает, сверху или снизу надстройки. Он пересекает Дирборн Ривер на Лейк-Бин-роуд (средняя школа Монтаны, 435) примерно в 15 милях (24 км) к юго-западу от Огаста, Монтана. Необычный дизайн моста через реку Дирборн подходит для перевозки легких грузов через высокие / глубокие переходы. Он имеет четыре пролета и деревянный настил.[3] Это последний сохранившийся в Соединенных Штатах мост Пратта, соединенный штырями, на полпути с фермами.[4][5] Стоимость строительства составила 9 997 долларов. Строительство началось в 1896 году и завершилось в 1897 году.[6]
Этот переход на реке Дирборн долгие годы использовался местными индейскими племенами, в первую очередь Черноногие.[5] До постройки моста это место было известно как переход Пондерей.[6] Река была названа в честь Военный секретарь США Генри Дирборн к Льюис и Кларк в 1805 году. В течение следующих 50 лет или около того эта местность оставалась в значительной степени неизведанной для европейцев.[4] Мост был отремонтирован в 2003 г. Департамент транспорта штата Монтана, с Sletten Construction из Грейт-Фолс, Монтана в качестве ведущего подрядчика и был внесен в Национальный реестр исторических мест 18 декабря 2003 года.[5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Высокий мост через реку Дирборн". Мостовой Охотник. Получено 15 января, 2012.
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
- ^ "Мост Дирборн". Образовательная телекоммуникационная сеть Монтаны (METNET). Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 15 января, 2012.
- ^ а б Джон Экслайн, изд. (2008). Исторические дорожные указатели Монтаны (4-е изд.). Хелена, MT: Издательство Исторического общества Монтаны. п. 97. ISBN 978-0-9759196-4-4. Получено 15 января, 2012.
- ^ а б c "MDT восстанавливает высокий мост через реку Дирборн" (PDF). Департамент транспорта штата Монтана. Получено 15 января, 2012.
- ^ а б Кидстон, Мартин Дж. (11 мая 2004 г.). "Единственный в своем роде мост через реку Дирборн". Хелена Независимый рекорд. Получено 15 января, 2012.