Крушение тренера на мосту Дибблз - Dibbles Bridge coach crash

Эта статья про аварию 1975 года. Об аварии 1925 г. см. Крушение тренера на мосту Дибблз (1925).

Авария тренера Dibble's Bridge
Мост Дибблз - geograph.org.uk - 1757509.jpg
Мост Диббла где произошла авария
Подробности
Дата27 мая 1975 года
Место расположенияВозле Хебден, Северный Йоркшир
КоординатыКоординаты: 54 ° 03′48 ″ с.ш. 1 ° 55′21 ″ з.д. / 54,0634 ° с.ш.1,9226 ° з. / 54.0634; -1.9226ссылка на сетку SE0506563073
Статистика
АвтобусБедфорд Дупл
Транспортные средства1
Летальные исходы33
Пострадавший13

27 мая 1975 г. тренер с пожилыми пассажирами разбился у подножия крутого холма на Мост Дибблз, возле Hebden в Северный Йоркшир, Англия. Тридцать три человека, находившиеся на борту, погибли, включая водителя, и еще 13 получили ранения. Это было худшее дорожно-транспортное происшествие в Великобритании по количеству погибших.[1]

Авария

Автобус, которым управляла компания Riley's Luxury Coaches, вез пенсионеров в однодневную поездку из Торнаби-на-тройнике, Северный Йоркшир, в Grassington, в Yorkshire Dales. При движении по спуску B6265 дорога между Greenhow и Хебден, замещающий водитель автобуса Роджер Марриотт, British Steel Corporation чекист, пропустил передачу. Затем он нажал на тормоза. Тормоза были отремонтированы за неделю до аварии, и на них были установлены новые накладки, но, как позже рассказали магистратам, «дефекты» из-за неправильного обслуживания «означали, что не было торможения на заднем колесе офсайда».[2]

Тормозов было недостаточно, чтобы удержать тренер, и он ускорялся, нагревая тормоза до тех пор, пока в конечном итоге они не вышли из строя, когда тренер проехал по 1400 ярдов (1300 м), уклон 1: 6 (17%, 10 °) от Fancarl Top до дно долины ниже по течению Гримвитское водохранилище. После прорыва через стальной защитный барьер и каменный парапет высотой 3 фута (1 м) над берегом Река Дибб, он приземлился на стекловолокно крыша в саду коттеджа на 17 футов (5 м) ниже. В алюминий Бока тренера изгибались при ударе о землю.[2][3]

Зять владельцев коттеджа, лондонский адвокат (ныне художник и скульптор) Линкольн Селигман, в то время устраивал барбекю в саду и был первым на месте происшествия. Позже он дал свидетельство очевидца Teesside Evening Gazette: «Были крики. Вытащил несколько человек ... Не знаю сколько».[4]

Расследование

Расследование в Скиптон Ратуша в июле 1975 года вынесла приговор о гибели жертв в результате несчастного случая. Бригадир присяжных Джон Митчелл сказал, что авария была вызвана неспособностью водителя преодолеть поворот из-за неисправных тормозов на автобусе из-за возможного отсутствия должного ухода за тормозной системой.[2] Патологоанатом сообщил, что основной причиной гибели людей стало зажатие пострадавших между сиденьями.[5] Позднее владелец автобусной компании был оштрафован на 75 фунтов стерлингов (что эквивалентно 634 фунтам стерлингов в 2019 году).[6]) для эксплуатации автомобиля с неисправными тормозами.[7]

Последствия

Еще до крушения проводилась кампания по установке электромагнитных замедлители схватывания подходит для всех тренеров. Электромагнитный замедлитель использует вращение оси для выработки электричества, энергия для которого должна поступать от движения оси. Использование такого замедлителя означает, что фрикционные тормоза остаются холодными для использования на малых скоростях. Местная газета Йоркшир Пост Две недели спустя провели испытание: тренер, который был оснащен ретардером, был отключен от передачи и позволил бежать вниз по склону без торможения, а ретардер поддерживал скорость тренера в безопасных пределах. Авария на мосту Дибблз привлекла внимание широкой общественности к проблеме; в конце концов, был принят закон, требующий усовершенствования тормозных систем.[2]

В мае 2015 года в церкви Святого Павла в Торнаби прошла поминальная служба, посвященная сороковой годовщине крушения, когда была открыта мемориальная доска с именами погибших.[8]

Рекомендации

  1. ^ «Катастрофа M5: самые ужасные дорожные происшествия в Великобритании». Лондон: Guardian News and Media Limited. 5 ноября 2011 г.. Получено 31 декабря 2011.
  2. ^ а б c d Дукс, Брайан. «День, когда трагедия пришла в Долины». Johnston Publishing Ltd. Получено 30 декабря 2011.
  3. ^ «Транспортные катастрофы и кривые FN: 1967–2001» (PDF). Руководитель по охране труда и технике безопасности. Получено 30 декабря 2011.
  4. ^ "Так много слез". Вечерняя газета. Получено 8 декабря 2014.
  5. ^ «Начинается расследование аварии тренера». Коммерческий мотор. 4 июля 1975 г.. Получено 23 августа 2014.
  6. ^ Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  7. ^ "Владелец авиакатастрофы A27 оштрафован на 75 фунтов". Коммерческий мотор. 14 ноября 1975 г.. Получено 23 августа 2014.
  8. ^ «Отмечено 40-летие авиакатастрофы тренера Диббл Бридж». BBC. 27 мая 2015. Получено 2 июн 2016.