Укроп железной дороги - Википедия - Dill Railway

Dill Railway
Обзор
Родное имя	Dillstrecke
Номер строчки	2881 (Зиген – Зиген Ост); 800 (Зиген Ост – Хайгер); 2651 (Хайгер – Гиссен);
Locale	Гессе и Северный Рейн-Вестфалия, Германия
Термини	Зиген; Gießen
Служба
Номер маршрута	445
Технический
Длина линии	73 км (45 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока
Скорость работы	140 км / ч (87 миль / ч)
Карта маршрута
	Легенда
	Туннель Гирсберг
	(одна линия 732 м / другая 699 м)
	3.1
	107.6
	129.6
	119.3
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас.

В Dill Railway (Немецкий: Dillstrecke) представляет собой двухпутную трассу протяженностью 73 км. электрифицированная железная дорога линия, идущая от Гиссен в Гессе к Зиген в Северный Рейн-Вестфалия. До 2002 г. InterRegio поезда обслуживали соединение с Дюссельдорф, Norddeich, и Мюнстер. В настоящее время на линии работают только региональные поезда, в том числе дизельные составы DreiLänderBahn, но есть одно исключение. EuroCity Line 112/113 из Зигена в Клагенфурт через Франкфурт, Штутгарт, Мюнхен и Зальцбург с конечным автобусом в Загреб. Этот поезд отправляется каждый день из Зигена утром в 18:17, поезд из Клагенфурта прибывает в Зиген в 9:57. Южный участок между Хайгером и Гиссеном был построен Кельн-Минденская железнодорожная компания в 1862 г. в рамках своей линии от Deutz и является одним из старейшие железные дороги Германии. Участок от Хайгера до Зигена был открыт в 1915 г. Прусские государственные железные дороги.

История

Региональный Экспресс в Рудерсдорфе

InterRegio обслуживание в 2002 году

Станция Рудерсдорф

Строительство

Линия Dill исторически состоит из двух частей. Южный участок был построен примерно за 50 лет до северного.

Южный участок

Южная часть - юго-западный участок Линия Дойц – Гиссен построенный Кельн-Минденская железнодорожная компания и закончен первоначально как однопутный в январе 1862 г. Кёльн-Дойц к Gießen. Население сельской местности по Река укропа Первоначально в значительной степени враждебно относился к строительству железной дороги, хотя способствовал процветанию региона. Это быстро приобрело большое значение для передвижения профессионалов между домом и работой. Город Wetzlar пришлось принять удаленное расположение его станция, так как он находился рядом с изгибом линии Укропа, построенной для стыка с Железная дорога долины Лан, который был открыт годом позже. Маршрут вскоре стал важной линией и к 1870 году был почти полностью продублирован. Центральный участок линии Дойц – Гиссен проходил от Betzdorf через Бурбах и Вюргендорф в Haiger, маршрут текущего Железная дорога Heller Valley. Из-за труднопроходимой местности строительство прямого сообщения от Зигена до линии Укроп было в то время слишком дорого.

Северный участок

Линия между линиями Хайгер и Зиген была открыта в 1915 году, завершив соединение от Hagen в Гиссен, а значит, и из Рур к Район Рейн-Майн а также юг Германии. Линия была сокращена примерно на 30 километров. Линия была особенно важна для движения угля. Это потребовало строительства туннеля Рудерсдорф протяженностью почти 2,7 км и двух больших виадуков, виадука Рудерсдорф и виадука Нидердильфен. Первоначально планировалось построить участок Зиген – Дилленбург с четырьмя путями, но этому помешало возникновение Первая мировая война. Из-за инженерных работ вся линия между станцией Хайгер и границей Гессен / Северный Рейн-Вестфалия, через которую проходит туннель Рудерсдорф, была внесена в список памятников культуры в соответствии с законом о наследии земли Гессен.

Разработка

В 1965 г. вся линия Укропа и Линия Рур-Зиг были электрифицированы. 14 мая 1965 года по линии прошел первый электропоезд.

Операции

Пассажиры

На Укропской железной дороге действуют следующие поезда:

Региональные пассажирские перевозки

На линии работают следующие региональные службы:

Линия	Маршрут	Частота
RE 99 Майн-Зиг-Экспресс	Зиген - Дилленбург - Вецлар - Гиссен (- Франкфурт)	060 мин
РБ 40 Миттельхессен-Экспресс	Зиген – Wetzlar – Gießen - Франкфурт	060 мин
РБ 95	Au - Зиген - Дилленбург	0120 мин

Груз

В Германии есть три основных грузовых железных дороги: Железная дорога Север-Юг и Восток и Железные дороги Западного Рейна. Укропская железная дорога очень важна для обработки грузовых перевозок из Нидерландов и Рур в окрестности Штутгарта, а также Австрия. Важнейшим заказчиком Dill Railway является сталелитейное предприятие г. Тиссен-Крупп в Дилленбург, которая ежедневно получает поставки товаров от Thyssen-Krupp в г. Бохум.

Примечания

^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.

внешняя ссылка

"Текущие фотографии KBS445" (на немецком). Получено 8 февраля 2011.
«Краткое описание линии» (на немецком). Pro-Bahn. Архивировано из оригинал 27 июля 2011 г.. Получено 8 февраля 2011.
«Фотографии порталов тоннелей, линия 2651» (на немецком). Tunnelportale. Получено 8 февраля 2011.
«Фотографии порталов тоннелей, линия 2880» (на немецком). Tunnelportale. Получено 8 февраля 2011.
«Фотографии порталов тоннелей, линия 2881» (на немецком). Tunnelportale. Получено 8 февраля 2011.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.

[1]