Эдвард Джордж Боуэн - Edward George Bowen

Эдвард Джордж "Ириска" Bowen, CBE, ФРС (14 января 1911 г. - 12 августа 1991 г.)^[1] был валлийским физиком, внесшим большой вклад в развитие радар, и таким образом помогли выиграть как Битва за Британию и Битва за Атлантику. Он также был одним из первых радиоастроном, сыграв ключевую роль в становлении радиоастрономии в Австралии и США.

Ранние годы

Эдвард Джордж Боуэн родился в Cockett в Суонси,^[2] Южный Уэльс - Джорджу Боуэну и Эллен Энн (урожденная Оуэн). Джордж Боуэн работал сталеваром на заводе по производству белой жести в Суонси.

Эдвард Боуэн был очень умен и поэтому смог получить хорошее образование, выиграв стипендии. С раннего возраста он проявлял сильный интерес к радио и крикет. Он вошел Суонси университет и читать физику и родственные предметы. Он окончил университет с отличием в 1930 году и продолжил аспирантуру по рентгеновским лучам и структуре сплавов, получив степень магистра в 1931 году.

Он получил докторскую степень в Профессор Е.В. Appleton в Королевский колледж Лондона.^[2] В рамках своих исследований Боуэн провел большую часть 1933 и 1934 годов, работая с электронно-лучевым пеленгатором в лаборатории. Радиоисследовательская станция в Slough, и именно там его заметили Роберт Уотсон-Ватт и таким образом сыграл свою роль в ранней истории радаров. В 1935 году он был принят на работу в Watson-Watt для работы в группе разработки радаров младшим научным сотрудником.^[2]

Наземный радар

Создан Комитет по научному изучению противовоздушной обороны под председательством Генри Тизард. Перед первым заседанием этого комитета в начале 1935 года правительство спросило Watson-Watt, может ли интенсивный луч радиоволн, «луч смерти», сбить самолет. Watson-Watt сообщил, что «луч смерти» неосуществим, но предположил, что радиоволны можно использовать для обнаружения, а не уничтожения вражеских самолетов.

После успешной демонстрации в феврале 1935 года отражения радиоволн самолетом, разработка радара продолжилась, и команда из пяти человек, включая Боуэна, была создана в Орфорднесс под прикрытием ионосферных исследований. Работа Боуэна заключалась в сборке передатчика, который сумел быстро поднять импульсную мощность до 100 киловатт.

Первое обнаружение самолета было произведено 17 июня 1935 года на дальности 17 миль. К началу 1936 года, после многих улучшений, самолеты стали обнаруживаться на дальностях до 100 миль. Это повлекло за собой начало работ по цепочке радиолокационных станций (Сеть Главная или CH), первоначально только прикрывая подходы к Лондону. В результате команда в Орфорднессе была расширена, и в марте 1936 г. была приобретена новая штаб-квартира в г. Bawdsey Усадьба.

Боуэн, по собственному желанию, занялся исследованием возможности установки радара на самолет. Однако Боуэну удалось спасти ситуацию, когда демонстрация нового передатчика в поместье Боудси провалилась. Перед рассерженным сэром Хью Даудинг Вернувшись в Лондон, Боуэн устроил ему импровизированную демонстрацию экспериментального радара, построенного в рамках его программы бортового радара, который обнаруживал самолет на дальностях до 50 миль. Проработав всю ночь, Боуэн воскресил старый передатчик в Орфорд Несс для демонстрации на следующий день, что позволит правительству и RAF продолжить расширение сети прибрежных станций.

Бортовой радар

Установить радар на самолет было сложно из-за размеров и веса оборудования и антенны. Кроме того, оборудование должно было работать в условиях вибрации и холода. В течение следующих нескольких лет Боуэн и его группа решили большинство этих проблем. Например, он решил проблему источника питания в самолетах, используя генератор переменного тока с приводом от двигателя, и он призвал Imperial Chemical Industries (ICI) для производства первых радиочастотных кабелей с прочным полиэтилен изоляция.

Дальнейшие доработки продолжались до сентября 1937 года, когда Боуэн произвел драматическую и незваную демонстрацию применения радара путем поиска Британский флот в Северное море в условиях плохой видимости, обнаружив три крупные корабли. У бортовой радиолокационной группы Боуэна было два основных проекта: один для обнаружения кораблей, а другой - для перехвата самолетов. Боуэн также кратко экспериментировал с использованием бортового радара для обнаружения объектов на земле, таких как города и береговые линии, для облегчения навигации.

Вторая мировая война

В связи со вспышкой Вторая мировая война, Подразделение Боуэна было перемещено в Святой Афан. Одним из первых действий Боуэна было обнаружение подводной лодки с помощью радара. К тому времени резонаторный магнетрон был улучшен Джон Рэндалл и Гарри Бут, что делает бортовую РЛС мощным инструментом. К декабрю 1940 года действующие самолеты могли обнаруживать подводные лодки на расстоянии до 15 миль. Эта технология оказала большое влияние на победу в Битва за Атлантику и, в конце концов, позволил создать морские силы для вторжение в европу.

В апреле 1941 г. Прибрежное командование Королевских ВВС действовало противолодочное патрулирование с использованием около 110 самолетов, оснащенных РЛС. Это увеличило обнаружение подводных лодок как днем, так и ночью. Однако очень немногие из атак были смертельными до тех пор, пока в середине 1942 года не появился мощный прожектор. Ли свет, освещавший подводную лодку. В результате подводным лодкам приходилось перезаряжать свои батареи при дневном свете, чтобы они могли хотя бы видеть приближающийся самолет. Радар и фонарь Ли резко сократили потери союзников при транспортировке.

Также продолжались разработки в области воздушного перехвата, а также РЛС с узким вращающимся лучом и план-позиция-указатель (PPI) был разработан и использовался ВВС Великобритании для управления истребителями в октябре 1940 года. Ранние версии бортовых радаров устанавливались на Blenheims, но имел ограниченный минимальный и максимальный диапазон. Однако в руках опытных экипажей более поздние версии 1941 года были чрезвычайно эффективными, а в тяжелых ночных налётах 1941 года истребители с радаром были основным оружием противовоздушной обороны. В мае 1941 года более 100 самолетов противника было сбито ночью с помощью радаров, против 30 - с помощью зенитных орудий.

Радиолокаторы с сантиметровым контуром, такие как H2S значительно повысила точность бомбардировщиков союзников в кампании стратегических бомбардировок. Сантиметровые радары наводки были намного точнее, чем старые технологии. Они сделали крупнокалиберные линкоры союзников более смертоносными, а с помощью недавно разработанного неконтактного взрывателя сделали зенитные орудия более опасными для атакующих самолетов. Зенитные батареи, размещенные вдоль немецкого Летающая бомба Фау-1 Пути полета в Лондон, приписывают уничтожение многих летающих бомб, прежде чем они достигли своей цели.

Миссия Тизарда

Боуэн отправился в Соединенные Штаты с миссией Тизард в 1940 году и помог инициировать огромные успехи в области микроволновых радаров как оружия. Боуэн посетил лаборатории США и рассказал им о бортовых радарах и организовал демонстрации. Ему удалось взять ранний пример магнетрона с резонатором. С поразительной скоростью американские военные создали специальную лабораторию Радиационная лаборатория Массачусетского технологического института для разработки радара сантиметрового диапазона, и Боуэн тесно сотрудничал с ними в их программе, написав первый проект спецификации для их первой системы. Первый американский экспериментальный 10-сантиметровый радар был испытан с Боуэном на борту в марте 1941 года, всего через семь месяцев после прибытия миссии Тизард.

Миссия Тизарда была очень успешной почти полностью благодаря информации, предоставленной Боуэном. Это помогло установить союз между Соединенными Штатами и Великобританией более чем за год до того, как американцы вступили в войну. Успешное сотрудничество в области радиолокации помогло установить каналы связи, которые помогут в передаче других технологий в Соединенные Штаты, например реактивные двигатели и ядерная физика.

Австралия

В последние месяцы 1943 года Боуэн, казалось, был «в растерянности», потому что его работа в США была практически завершена, а вторжение союзников в Европу было неизбежным. Боуэна пригласили приехать в Австралию, чтобы присоединиться к CSIRO Радиофизической лаборатории, а в мае 1946 г. он был назначен начальником отдела радиофизики. Боуэн обратился ко многим аудиториям по поводу разработки радара, его использования в военных целях и его потенциальных приложений мирного времени в гражданской авиации, морской навигации и геодезии.

Помимо разработок в области радаров, Боуэн также провел еще два исследования: импульсный метод ускорения элементарных частиц; и аэронавигация привела к Оборудование для измерения расстояния (DME), который в конечном итоге был принят на вооружение многих гражданских самолетов.

Он также поощрял новую науку о радиоастрономия и построил 210-футовый радиотелескоп в г. Паркс, Новый Южный Уэльс. Во время визитов в США он встретился с двумя своими влиятельными контактами во время войны, доктором Дж. Ванневар Буш который стал президентом Корпорация Карнеги и доктор Альфред Лумис который также был попечителем Корпорации Карнеги и Фонд Рокфеллера. В 1954 году он убедил их профинансировать большой радиотелескоп в Австралии грантом в размере 250 000 долларов. Боуэн, в свою очередь, помог основать американскую радиоастрономию, направив австралийцев в Калифорнийский технологический институт.

Боуэн сыграл ключевую роль в разработке радиотелескоп в Парксе. На его открытии в октябре 1961 года он отметил: «... поиск истины - одна из самых благородных целей человечества, и нет ничего, что могло бы увеличить славу человечества или придать ему такое достоинство, как стремление принести огромная сложность Вселенной в пределах человеческого понимания ».

Телескоп Паркса оказался своевременным для космической программы США и отслеживал многие космические зонды, включая Миссии Аполлона. Позже Боуэн сыграл важную роль в руководстве оптической Англо-австралийский телескоп проект на этапе проектирования. Он был открыт в 1974 году.

Боуэн также спровоцировал дождь эксперименты в Австралии в 1947 году и продолжились после того, как он вышел на пенсию в 1971 году. Он также интересовался феноменом Климатические особенности, предполагая, что они могут быть связаны с прохождением Земли через пояса метеорной пыли, частицы которой затем действовали как ледяные ядра для засева облаков.^[3][4][5][6]

Почести

Боуэн был назначен офицером Орден Британской Империи в 1941 г., в 1962 г. - командиром.^[7] Он также был награжден американской Медаль свободы в 1947 г.^[7]

Он стал членом Австралийская академия наук в 1957 г. и Королевское общество в 1975 г.^[7]

Личная жизнь

В Суонси университет Боуэн познакомился со своей будущей женой, Энид Веста Уильямс, которая была из соседнего дома. Neath. Они поженились в 1938 году, у них родилось трое сыновей: Эдвард, Дэвид и Джон.

Боуэн неизменно любил крикет, и играл регулярно. Он также стал увлеченным моряком.

В декабре 1987 года у него случился инсульт, и его состояние постепенно ухудшилось. Он умер 12 августа 1991 года в возрасте 80 лет.

Рекомендации