Эдвард В. Серрелл - Edward W. Serrell

Полковник Эдвард В. Серрелл

Эдвард Веллман Серрелл (5 ноября 1826-25 апреля 1906) был американцем инженер-строитель в середине 19 века. В 1861 году во время американская гражданская война он помог поднять полк инженеров из Нью-Йорк государство, 1-й нью-йоркский добровольческий инженерный полк для Союзная армия и был назначен полковник полка. Позже он был бревет главный бригадир. Одним из наиболее заметных его достижений во время войны была работа над «Болотной батареей» во время войны. Вторая битва при Чарльстонской гавани.

биография

Студийный портрет полковника Э. В. Серрелла - Мэтью Брэди

Серрелл родился в Лондон, Англия 5 ноября 1826 года. Он был десятым из одиннадцати детей Уильяма и Энн Серрелл. Семья иммигрировала в Нью-Йорк в 1831 году, и в результате Эдвард получил раннее образование в школах Нью-Йорк. Позже он занялся гражданским строительством под руководством своего отца и старшего брата. 6 апреля 1848 года он женился на Джейн Паунд, англичанке на два года старше его. У них было четверо детей.

С 1845 года и до гражданской войны Серрелл занимался железная дорога и мост проектирование и строительство. Он был последовательно помощником инженера комиссаров Эри Рейлроуд, и помощник начальника Корпус инженеров-топографов армии США. Он был помощником инженера Панамской съемки 1848 года, где он обнаружил маршрут железной дороги между Aspinwall и Панама.[1] Позже он отвечал за исследования Северная железная дорога из Нью-Гемпшир, и какое-то время был инженером Центральной железной дороги г. Нью-Джерси. Он подготовил планы и руководил строительством подвесного моста через Река Ниагара в Льюистон в 1850 г .; руководил строительством моста на Сент-Джон, Нью-Брансуик; и спланировал мост через Река Святого Лаврентия в Квебек. Позже он занимался строительством Hoosac Tunnel (1858 г.) Бристольский мост над Река Эйвон в Англии, которая в то время была одной из самых длинных в этой стране, и Union Pacific Railroad.

Во время Гражданской войны полковник Серрелл участвовал в 126 боевых действиях. Он был главным инженером Южного департамента, пока 10-й корпус не переехал в Армия Джеймса. Он был главным инженером 10-го корпуса и армии Иакова и стал начальником штаба этой армии, получив звание бригадного генерала. Он внес много полезных изобретений, в том числе длинную проволоку, броневая пластина, импровизированный лафеты, и железо виадуки. После войны он опубликовал множество отчетов о железных дорогах и каналы, был инженером-консультантом многих корпораций, президентом Железная дорога округа Вашингтон, проектировал межокеанский канал от Сан-Бласа до Перл-Айленд-Харбор и был инженером-консультантом в американской компании Isthmus Ship Canal Company. Он был отмечен как почетный гроб на похоронах Улисс С. Грант. Он даже набросал свою идею летательного аппарата.

В 1879 году при строительстве Бруклинский мост Серрелл был приглашен в качестве инженера-строителя для изучения планов и участков моста через Ист-Ривер, нового моста из Бруклина в Нью-Йорк. Он засвидетельствовал Подкомитету Ассамблеи по торговле и навигации, что расчеты предполагаемой прочности моста не были точными; а также воздействие штормов или ветра на конструкцию и на пеших пассажиров.[2]

Одна дочь, Жозефина, вышла замуж за Роберта Пауэлла Пейджа Уэйнрайта. Армия США кавалерия офицер. Вместе у них было трое детей, в том числе Джонатан Мэйхью Уэйнрайт IV славы Второй мировой войны и тезка Форт Уэйнрайт на Аляске. Другая дочь, Харриетт, вышла замуж за Кларенса Димса, выпускника 1874 года в Вест-Пойнте, в 1876 году в доме генерала Серрелла недалеко от Академии. Она умерла в 1885 году, но их сын Кларенс-младший окончил Западная точка в 1900 г.

Его жена Джейн умерла 29 августа 1896 года. У них было четверо детей: Эдвард Уильям, Жозефина Ева, Джесси Паунд и Харриетт Маршалл Серрелл. Серрелл женился на давнем друге семьи, Мэрион Ситон Рурбах, 3 сентября 1900 года. Газета сообщала в то время, что он «лежал на кровати больного, с которой он, возможно, никогда не встанет», болен приступом гастрита, «тоже слаб, даже чтобы сесть ». Он действительно выздоровел в достаточной степени, чтобы переехать в дом своей жены Стейтн-Айленд. Она умерла в 1904 году.

Смерть

Серрелл умер 25 апреля 1906 г. Россвилл, Статен-Айленд, Нью-Йорк. Он похоронен на кладбище Святого Луки в Россвилле, штат Нью-Йорк.[3]

Примечания

  1. ^ МакКуллоу, Дэвид (1991). Смелые товарищи. Прентис Холл. п. 94.
  2. ^ «Мост через Ист-Ривер; сомнения в его заявленной прочности» (PDF). Вечерняя почта. 21 марта 1879 г.. Получено 23 января, 2020 - через fultonhistory.com. Следующим вызванным свидетелем был Эдвард В. Серрелл, инженер-строитель. Он сказал, что изучил генплан и участки моста.
  3. ^ "Эдвард Веллман Серрелл". www.findagrave.com. Получено 30 января, 2020.

Рекомендации

внешняя ссылка