Fiat 666 - Википедия - Fiat 666

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья может быть слишком техническим для большинства читателей, чтобы понять. Пожалуйста помогите улучшить это к сделать понятным для неспециалистов, не снимая технических деталей. (Январь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: «Фиат 666»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Январь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья содержит необходимо проверить переведенный текст и фактическую точность перевода. кем-то свободно владеющим итальянским и английским языками. (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

FIAT 666NM-RE
Тип	Тяжелый грузовик
Место происхождения	Королевство Италия
История обслуживания
Использован	Regio Esercito Regia Aeronautica
Войны	Вторая Мировая Война
История производства
Разработан	1940
Производитель	Fiat Veicoli Industriali
Характеристики
Масса	6 т
Длина	7,095 мм (279,3 дюйма)
Ширина	2350 мм (92,5 дюйма)
Высота	2850 мм (112,2 дюйма)
Экипаж	2
Пассажиры	20
Двигатель	дизель Fiat 366, 6-цилиндровый с прямым впрыском, 9365 см3

В Fiat 666 тяжелый грузовик, произведенный итальянской Fiat Veicoli Industriali.

История

Модель 666, как и соответствующая модель среднего размера Fiat 626, выпускался с 1940 года как «унифицированный» грузовик: с 1937 года по закону Военное министерство требовало, чтобы все производители гражданских грузовиков имели стандартные характеристики, касающиеся веса, количества осей, скорости и грузоподъемности, чтобы упростить логистику в случае запроса. 626 и 666, которые заменили на конвейерах, соответственно, Fiat 621 и Fiat 632, были первыми грузовиками Турина с передним управлением и с двигателем, полностью размещенным внутри кабины. шасси был выполнен из лонжеронов на двух осях, с управляемым передним колесом и сдвоенным задним приводом, колесной базой и шириной колеи 3,85 метра на 1,84 метра. Грузовик имел Fiat 366, 6-цилиндровый 9365 куб. дизель, который развивал 105 л.с. при 2000 об / мин и отличался новаторской компоновкой направляющих, позволяющей быстро и просто заменить спереди. Коробка передач имела 4 передние передачи и одну заднюю с понижающей передачей. Внешне он отличался от Fiat 626 только по размеру, форме лобового стекла и кузова. Прицепы грузоподъемностью 6260 кг (вдвое больше 626) могли перевозить 20 экипированных солдат.

Fiat 666 NM-RE Транспортный четвероногий Альпини в Россия.

Машина выпускалась с 1940 по 1945 год в гражданской и дизельной НМ (Nafta Military) модификациях 666Н (нафта ) для вооруженных сил. В 1943 году бензиновая версия BM была одобрена для использования в военных целях, но перемирие предотвратить производство.

Гражданская версия, также доступна с автобус шасси, имел огромный успех, также производился после войны как Fiat 666N7, всего произведено 8000 автомобилей.

Военное использование

Fiat 666 в основном приобретается итальянскими вооруженными силами: версия N-RE для Королевская итальянская армия и N-RA для Королевские ВВС Италии были захвачены в различных экипировках, таких как автобус, автомобиль, цистерна, пожарная машина, транспортный четвероногий, с прицепами portacarri Viberti и Бартолетти. После Кассибильское перемирие произведены 79 NM для немцев, оккупировавших заводы Fiat на севере Италии. Среди единиц, поставленных в войска Итальянская Социальная Республика, есть свидетельства как минимум одного бронетранспортера 666 ручной работы из арсенала Пьяченца, с башней, вооруженной 12,7-мм Пулемет Бреда-САФАТ и поставлен в Республиканская национальная гвардия.

Fiat 665 нм, узнаваемый по параскокке.

Fiat 665NM

В 1941 году военная полноприводная версия дизеля Fiat 666NM. Автомобиль сохранил максимальную унифицированность с заднеприводными версиями и был запущен в производство для

вооруженных сил в 1942 году. После перемирия было выпущено 2 экземпляра для Вермахт.

В 1942 г. бронетранспортер версия была сделана, называется Fiat 665NM защищенный или экранированный, используемый против Югославский сначала партизаны, а затем в северной Италии.

Технические особенности

Библиография

• Gli Autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito Italiano fino al 1943, т. II, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato e Filippo Cappellano, 2005.
• Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale, Никола Пиньято, Storia Militare.

Смотрите также

• Fiat 665NM Protetto
• Fiat 626
• Fiat 632

внешняя ссылка