SPA-Viberti AS.42 - SPA-Viberti AS.42
| СПА -Viberti AS.42 | |
|---|---|
 Патрульная машина пустыни AS.42 Компания Авто-Сахара | |
| Тип | Разведывательная машина |
| Место происхождения | Италия |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1942-1954 |
| Использован | Королевская итальянская армия |
| Войны | Вторая Мировая Война |
| История производства | |
| Разработан | 1942 |
| Производитель | Viberti |
| Произведено | 1942-1943 |
| Нет. построен | неизвестный |
| Характеристики | |
| Масса | 4500 кг (9900 фунтов) |
| Длина | 5,620 м (18 футов 5,3 дюйма) |
| Ширина | 2,260 м (7 футов 5,0 дюйма) |
| Высота | 1,800 м (5 футов 10,9 дюйма) |
| Экипаж | 5 |
Главный вооружение | видеть Дизайн |
| Двигатель | 6-цилиндровый бензиновый с рабочим объемом 4995 куб. |
| Передача инфекции | 6 вперед 1 назад |
Оперативный классифицировать | 300 км, с запасными канистрами 1500 км |
| Максимальная скорость | 84 км / ч (52 миль / ч) |
В SPA-Viberti AS.42 Сахариана была Итальянский разведывательная машина Вторая Мировая Война. AS 42 Sahariana был разработан СПА -Viberti используя то же шасси, что и AB 41 бронеавтомобиль, включая его четырехколесное рулевое управление, но с трансмиссией 2х4, специально предназначенный для операций в пустыне, в первую очередь для разведки. Его происхождение восходит к запросам, исходящим от подразделений, работающих на Североафриканский фронт для большой маневренной машины, подобной тем, которые широко используются очень успешными британскими разведывательными силами, Группа Long Range Desert (LRDG).
Дизайн
Camionetta Desertica AS.42 Sahariana представляла собой небронированную машину 4x2 с лодочным корпусом на базе шасси AB 41 броневик, но с трансмиссией 2х4. 6-цилиндровый бензиновый двигатель SPA ABM 3 мощностью 100 лошадиных сил располагался в корме, что давало достаточно места в середине корпуса для размещения до пяти полностью экипированных людей и оружия, хотя экипаж миссии редко превышал три или четыре человека. Единственной защитой над головой открытого отсека была водонепроницаемая холст простынь. Помимо места водителя, экипаж, обслуживающий бортовое вооружение, размещался на четырех откидных сиденьях по бокам. AS 42 имел внутренние топливные баки на 145 литров с дополнительными 20 канистры Внешне установлен с обеих сторон между колесами плюс 4 на передних крыльях, вмещает в общей сложности 80 литров воды и 400 литров топлива. Полный топливный бак и дополнительные канистры с топливом позволяли проехать до 1500 км (930 миль).
Вторая модель, названная Camionetta II или Metropolitana, поступила на вооружение в Италии в 1943 году. Она отличалась от первой модели отсутствием двух верхних боковых рядов бензиновых канистр, замененных двумя большими кессонами для боеприпасов, и наличием брезента. верх. Кроме того, эта версия была оснащена новыми шинами Pirelli Artiglio, адаптированными к грязи и снегу на материке, в отличие от предыдущих шин Pirelli Tipo Libia или Superflex для песка.
Применялись различные комбинации вооружения, в том числе:
- один или два 8-мм пулемет Breda model 37
- 20-мм орудие Breda model 35
- 20-мм противотанковое ружье Solothurn S18 / 1000
- 47-мм орудие Бреда 47/32
Служба
Характеристики AS 42 Sahariana были очень хорошими. С сентября по ноябрь 1942 года на Regio Esercito была доставлена первая партия из 14 машин. Подразделением, которое дало AS 42 свое боевое крещение в ноябре 1942 года, была «Raggruppamento Sahariano AS» (Africa Settentrionale, Северная Африка). Хорошие результаты, достигнутые «Raggruppamento Sahariano AS», быстро привели к формированию еще как минимум четырех «Compagnia Arditi Camionettisti»: 103-го, 112-го, 113-го и 123-го.
Сахарианой управляли исключительно группы, совершавшие набеги на пустыню, действовавшие против ДСДГ. Его низкий профиль позволял ему прятаться за дюнами и незаметно ждать прибытия врага, а его большая способность к автономным действиям позволяла ему преследовать силы противника в течение длительного времени. Вступив в строй в декабре 1942 года, AS.42 участвовал в заключительных этапах ливийской кампании и всей кампании в Тунисе. В основном он был назначен на авиационные роты Автосахарской роты и 103-го батальона.
Уцелевшие машины позже использовались 2-м батальоном 10-го полка при обороне Сицилии и южной Италии. Это же подразделение и моторизованный штурмовой батальон использовали модели «Сахариана» и «Метрополитана» при защите Рима 8 сентября 1943 года. После этого несколько сахарианцев остались в Северной Италии с группой Муссолини. Итальянская Социальная Республика. Семь машин сражались на Восточном фронте в составе 2. Подразделение Fallschirmjäger. Они находились на вооружении в течение 1944 и 1945 годов в качестве разведывательных машин на Восточном фронте, во Франции, Бельгии и Нидерландах. Некоторые машины были возвращены и использовались Свободным итальянским батальоном «Барбариго». Xª MAS Флотилия. Окончание войны не означало прекращения службы AS 42, поскольку дюжина этих машин была поставлена Итальянская полиция, и, выкрашенные в вишнево-красный цвет, были интегрированы в ряды Департамента Селери и Департамента общественной безопасности, служившие до 1954 года. AS 42 был быстрым и надежным, но, тем не менее, сложным в сборке.
Смотрите также
Рекомендации
- Вандервин, борода: Каталог боевой техники наблюдателя (Вторая мировая война)