Танкетка Carden Loyd - Carden Loyd tankette

Карден Лойд Танкетт
Carden-Loyd Mk.VI Strängnäs 12.08.11 (3a) .JPG
Танкетка Carden-Loyd Mark VI в шведском музее
ТипТанкетка
Место происхожденияобъединенное Королевство
История обслуживания
ИспользованВидеть История обслуживания
ВойныВойна Чако
Франко-тайская война
Зимняя война
Вторая Мировая Война
История производства
ДизайнерCarden-Loyd Tractors Ltd.
ПроизводительВиккерс-Армстронг
Произведено1927–1935
Нет. построен450
ВариантыТанкетка Тип 94, Тяжелый бронеавтомобиль Тип 92, L3 / 33, L3 / 35, Универсальный перевозчик, Panzer I
Технические характеристики (Mark VI)
Масса1,5 длинных тонны (1,5 т) «Боевой вес»
Длина8 футов 1 дюйм (2,46 м)
Ширина6 футов 6,5 дюйма (1,994 м) над гусеницами
Высота4 фута 0 дюймов (1,22 м)
Экипаж2
Броня6–9 мм (0,24–0,35 дюйма) с лицевой закалкой
Главный
вооружение
0,303 дюйма Пулемет Виккерс
с 1000 патронов
ДвигательFord Модель T бензин 4-цилиндровый
22.5 л.с.
Передача инфекцииМодель Т двухскоростной планетарный
ПриостановкаТележка, четыре колеса с резиновыми шинами с каждой стороны
Вместимость топливных баков10 Имп. галлоны
Оперативный
классифицировать
100 миль (160 км)
Максимальная скорость 30 миль / ч (48 км / ч) на дороге

В Танкетки Carden Loyd были серией Британский предварительноВторая Мировая Война танкетки, наиболее успешным из которых был Mark VI, единственная версия, построенная в значительном количестве. Танкетка стала классической во всем мире, строилась по лицензии в нескольких странах и легла в основу нескольких конструкций, произведенных в разных странах.

Разработка

Танкетка Carden Loyd возникла из идеи, начатой ​​как частный проект британского военного инженера и танкового стратега. Майор Жиффар ЛеКуэн Мартель. Он построил одноместный танк в своем гараже из разных частей и показал его Военное министерство в середине 1920-х гг. После публикации идеи другие компании представили свои собственные интерпретации идеи. Один из них был Carden-Loyd Tractors Ltd, фирма, основанная Сэр Джон Карден и Вивиан Лойд и позже куплен Виккерс-Армстронг. Кроме одноместных автомобилей, они также предложили двухместные автомобили, что оказалось более эффективной и популярной идеей. Vickers-Armstrongs производила и продавала автомобили последнего типа по всему миру.

Считается разведывательной машиной и мобильной пулемет В этом случае Mark VI стал завершающим этапом развития серии танкеток Carden Loyd.

Танкетка Carden Loyd была прототипом для Универсальный перевозчик.

Производство

Производство началось в 1927 году и продолжалось до 1935 года. С 1933 по 1935 год производство было на заводе. Королевские артиллерийские заводы. Всего было выпущено около 450 штук. В Британская армия использовали не менее 325 танкеток Mark VI (также указана стоимость 348[кем? ]) в нескольких вариантах, в основном как пулеметные, но и как легкие. артиллерийские тракторы, минометов или дымовых машин.

История обслуживания

В 1929 году Польша закупила по лицензии 10 или 11 танкеток Mark VI и использовала их для разработки собственных. ТЗ танкетки, за которой последовала польская танкетка ТКС.

Чехословакия также купил три танкетки Mark VI в 1930 году по лицензии, а затем улучшил конструкцию, выпустив 74 Tančík vz. 33 танкетки в ČKD (Прага) работает; оригинальная британская конструкция была оценена как непригодная для использования в современной войне.

В Советский союз купили 20 танкеток Mark VI, которые обозначили как К-25, а также лицензию. Однако финальный проект был значительно модернизирован, и лицензия была отменена. Вместо этого Завод Большевик в Ленинград начал производство Т-27 танкетка, модернизированный и увеличенный вариант британской конструкции. Всего с 1931 по 1933 год было построено 3228 танкеток Т-27.

Боливия закупили от двух до пяти танкеток в 1931 году. Война Чако, где они оказались непригодными для зарослей.

Япония также купила шесть танкеток Mark VIb, а позже разработала собственную. Тип 94 Te Ke дизайн на их основе. Carden Loyd Tankettes эксплуатируется Сухопутные войска Императорского флота Японии были назначены Пулеметная машина Тип 6 (カ 式 機 銃 車, Ка-шики Кидзюша).

Италия купила несколько машин Carden Loyd Mark VI, построила несколько лицензионных копий, обозначенных CV-29, а затем разработала этот дизайн в дальнейшем. L3 / 35 танкетка.

Канадская армия приобрела 12 штук двумя партиями по шесть штук в 1930-1931 годах. После оценки Канадская легкая пехота принцессы Патрисии и Королевский канадский полк канадская армия использовала их для обучения в Канадской школе боевых бронированных машин в ожидании прибытия более новых и более крупных танков. В итоге к ним добавились Виккерс В.И. Б легкий танк в 1938 году. До этого они были единственной бронетехникой в ​​канадской армии, за исключением некоторых броневиков. Они никогда не использовались Канадой в боевых целях.

Кроме того, Carden Loyd Tankettes также поставлялись небольшими партиями для Франция, Индия, Италия, Латвия (18 Mk. IVs в 1935 г.),[1] то Нидерланды (5), и Сиам. Пять голландских танкеток участвовали в боях с немецкими десантниками во время вторжения в Нидерланды в мае 1940 года. Французы безоружные Renault UE Авианосец был основан на конструкции Кардена Лойда. Небольшое количество было приобретено Греция до 1935 г. Таиланд было около 60 в Франко-тайская война. Carden Loyd Tankettes также использовались Чили, то республика Китай,[2] Маньчжоу-Го (20 Mk. VI),[3] Финляндия (Mk. IVs и Model 33s)[4] и Португалия (6).

Дизайн немецкого Panzer I легкий танк был создан под влиянием Carden Loyd Tankette из-за Военное сотрудничество Германии с Советским Союзом.

Carden-Loyd Mk VI, купленный Финляндией в 1933 году для испытаний. Танкетка использовалась до 1941 года.[5]

SA F.R.C. 47 мм

Поскольку бельгийские вооруженные силы стремились улучшить свои противотанковые возможности в начале 1930-х годов, и из-за популярности концепции танкетки, танкетка Carden Loyd Mk VI была выбрана в качестве основы для первой попытки разработки полностью механизированной противотанковой системы. емкость бака. После экспериментов с довольно незамысловатой для бельгийской компании концепцией трактора 47-мм противотанковая пушка образца 1931 г. в 1931 г.[6][неудачная проверка ]был выбран более комплексный подход, в результате чего появилась, вероятно, самая тяжеловооруженная версия танкетки Carden Loyd Mk VI. В 1931 году после приобретения шести танкеток Carden Loyd Mk VI были модифицированы два опытных образца. Один нес F.R.C. 47-мм противотанковая пушка Herstal образца 1931 года и одна Canon de 76 FRC, низкоскоростная 76-мм пехотная пушка,[7] в фиксированной, обращенной вперед конструкции. Результаты предсерийных испытаний не были убедительными: 76-мм версия испытала огромную отдачу при стрельбе из пушки, что привело к высокому шагу движения после выстрела и совершенно нестабильному артиллерийская установка Платформа. В результате 76-мм прототип переоборудовали в истребитель танков с 47-мм истребителем. Однако танкетка истребителя танков также не была признана удовлетворительной: сила отдачи от выстрела из 47-мм противотанковой пушки была - хотя и меньше, чем у 76-мм версии - все еще слишком велика для 3-тонной машины; комплектование орудия командой из двух человек считалось слишком трудоемким, хранилище боеприпасов было слишком маленьким; и, кроме тонкого бронированного лобового щита, экипаж был полностью открыт. Дополнительный вес орудия также перегрузил небольшой двигатель, и износ всей машины был признан слишком высоким.[8] Тем не менее, эксперимент дал бельгийской армии ценный опыт. Это привело к успешному Истребитель танков Т-13, производство которого началось в 1935 году. Шесть опытных истребителей танков также находились в эксплуатации.

После того, как элита выставила Chasseurs Ardennais горной дивизии машины были признаны практически бесполезными в горных районах и быстро перешли к Cyclistes Frontière / Grenswielrijders, пограничный полк. Они все еще использовались, когда Битва за Бельгию началось в мае 1940 года, хотя и с фиксированных позиций из засад на западном берегу реки. Маас (Маас) между Вивегнис и Lixhe. Известно, что они произвели несколько выстрелов утром 10 мая 1940 года, в день немецкого вторжения.[7]

Недостатки

Из-за конструкции подвески поездка на танкетке по пересеченной местности в течение 10–20 минут вызывала головную боль, а более длительные поездки часто приводили к морская болезнь и физическое истощение. В польской танкетке TK значительно улучшена ходовая часть. Вивиан Лойд, посетившая Варшава при разработке ТК назвал его подвеску лучшей из всех машин, основанных на его оригинальной задумке.[9]

Примечания

  1. ^ "Zudusī Latvija - Latvijas armija. Mācības". www.zudusilatvija.lv. Получено 13 апреля 2018.
  2. ^ Такидзава, Акира (1999–2000). «Доспехи китайских националистов во Второй мировой войне». Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 гг.. Архивировано из оригинал 21 марта 2011 г.. Получено 9 июля 2011.
  3. ^ Маэ, Янн (октябрь 2015 г.). "Le Blindorama: Mandchoukouo, 1932-1945". Batailles & Blindés (На французском). № 48. Caraktère. С. 4–7. ISSN  1765-0828.
  4. ^ Кантакоски, Пекка (1998). Punaiset panssarit - Puna-armeijan panssarijoukot 1918–1945 [Красные танки - бронетанковые войска Красной Армии 1918–1945 гг.] (на финском). Хямеэнлинна: ​​Ilves-Paino Oy. п. 257. ISBN  951-98057-0-2.
  5. ^ https://www.panssarimuseo.fi/wp-content/uploads/2017/11/Kevyt-taistelupsv-Vickers-Loyd-Mk-VI_esittelytaulu.jpg
  6. ^ "Бельгийский истребитель танков буксирует орудие на колесах", Популярная наука, Bonnier Corporation, 121 (4), стр. 24 октября 1932 г.
  7. ^ а б «Охотники за танками Т13». www.tanks-encyclopedia.com. Получено 13 апреля 2018.
  8. ^ "Les véhicules blindés à l'Armée belge 1914-1974 - Бронетехника бельгийской армии 1914-1974", Жак П.
  9. ^ Jońca, Adam et al. (1990). Wrzesień 1939. Pojazdy wojska polskiego. Barwa i broń: WKiŁ, стр. 68. ISBN  83-206-0847-3.
  • Икс, Р. Дж. Броня в профиле № 16 Карден Лойд Марк VI Публикация профиля (1967)

внешняя ссылка