Легкий танк Type 98 Ke-Ni - Википедия - Type 98 Ke-Ni light tank

Тип 98 Ke-Ni
Тип 98A Ke-Ni.jpg
Легкий танк Тип 98А Ke-Ni
Место происхожденияЯпонская империя
История производства
Разработано1938[1]
Произведено1942–1943
Нет. построен104[2]
Технические характеристики (Тип 98A Ke-Ni[3])
Масса7,2 метрических тонны (7,1 длинных тонны; 7,9 коротких тонн)
Длина4,11 м (13 футов 6 дюймов)
Ширина2,12 м (6 футов 11 дюймов)
Высота1,82 м (6 футов 0 дюймов)
Экипаж3
Броня10–16 мм (0,39–0,63 дюйма)
Главный
вооружение
Тип 100 37-мм (1,46 дюйма) пушка
Вторичный
вооружение
1 x 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемет Тип 97
ДвигательMitsubishi Type 100 с воздушным охлаждением
I-6 дизель
130 л.с. (97 кВт)
ПриостановкаКолокол
Оперативный
классифицировать
300 км (190 миль)
Максимальная скорость 50 км / ч (31 миль / ч)

В Легкий танк Тип 98 Ке-Ни (九八 式 軽 戦 車 ケ ニ, Кюхати-шики кейсенша Кэ-Ни) или же Тип 98A Ke-Ni Ko (также известен как Легкий танк Type 98 Chi-Ni[4]) был разработан для замены Императорская армия Японии с Тип 95 Ha-Go легкий танк, Япония самый многочисленный бронированная боевая машина в течение Вторая Мировая Война. Хотя они были спроектированы до начала Второй мировой войны, производство началось только в 1942 году, и к концу войны на Тихом океане было произведено 104 экземпляра.[2]

История и развитие

Тип 98, разработанный в 1938 году, был легким танком с такой же массой, что и предыдущий. Тип 95 Ha-Go, но с более толстой броней. Первый прототип был первоначально известен как "Chi-Ni Model A" и завершен Hino Motors.[1] Второй прототип был первоначально известен как «Chi-Ni Model B».[5] (а / к / а "Type 98B Ke-Ni Otsu") и комплектовался Mitsubishi.[1] Эта вторая экспериментальная модель имела другую систему подвески с четырьмя более крупными опорными колесами, аналогичную американской. Кристи подвеска дизайн. Во время полевых испытаний «Модель А» продемонстрировала превосходные характеристики, особенно на бездорожье, поэтому дизайн Hino был принят.[6] Однако опытный образец Hino «Model A» в то время не был запущен в производство. Это можно объяснить адекватными характеристиками стареющего Type 95 против устаревших танков Национально-революционная армия из республика Китай силы.[7]

С началом Вторая Мировая Война в Тихом океане Генеральный штаб Императорской армии Японии понял, что конструкция Type 95 уязвима для огня из пулеметов .50 калибра, и попыталась разработать легкий танк с таким же весом, как Type 95, но с более толстой броней.[1] Контракт на производство Type 98 был заключен с Hino Motors. Серийное производство началось в 1942 году. Известно, что было построено 104 Type 98: 1 в 1941 году, 24 в 1942 году и 79 в 1943 году.[8] К концу войны Императорский флот имел приоритет на стали для военных кораблей и авиастроения, оставив Императорская армия Японии с низким приоритетом для сырья для создания резервуаров.[9]

Дизайн

Конструкция Type 98, по сравнению с Type 95, отличалась более толстой сварной броней улучшенной формы, включая использование 6-цилиндрового дизельного двигателя Mitsubishi Type 100 с воздушным охлаждением, мощностью 130 лошадиных сил и расположенного сбоку для обеспечения обслуживание проще. Высота танка была на 50 см ниже в профиль, а по длине немного легче и короче, чем у исходного Type 95.[5] Он мог двигаться со скоростью 50 км / ч (31 миль / ч) даже с более толстым броня. Три пары тележки с шестью опорными колесами, соединенными с шасси с помощью колокольчики, который переводил любое движение тележек в боковое движение, поглощаемое пружинами.[4] Это придало танку большую устойчивость по сравнению с предшественником.[5]

В отличие от одноместной башни Type 95, у Type 98 была двухместная башня, которая давала больше места для наводчика / командира. В башне устанавливалась 37-мм танковая пушка Тип 100 с углом стрельбы от -15 до +20 градусов. Начальная скорость 760 м / с, а также коаксиальный 7,7 мм пулемет.[1][4] Водитель располагался в центре шасси. Для маневрирования танк использовал штатный штурвал.[4]

Варианты

Экспериментальный Type 98B, разработанный Mitsubishi
  • Тип 98B Ке-Ни Оцу (九八 式 軽 戦 車 （乙型）, Кюхати-шики кейсенша (Оцу-гата))
Разработанная Mitsubishi альтернатива модели Type 98A производства Hino.[4] Самой отличительной особенностью был приостановка с четырьмя большими опорными катками, поддерживаемыми боковыми цилиндрическими пружинами, обращенными в сторону, аналогично Кристи подвеска. Это была экспериментальная модель, которая так и не пошла в производство.[4]
Улучшение серийной модели Тип 98А,[1] оснащен более мощным 37-мм пушка Type 1 с начальной скоростью 800 м / с.[10] Использование нового 37-мм орудия дало танку "немного лучшие характеристики".[1] Тип 2 Ке-То пошел в производство в 1944–1945 гг., Построено 34 танка.[2]
Зенитный танк Type 98 Ta-Se
  • 20-мм зенитный танк Тип 98
В ноябре 1941 года началась разработка зенитной версии Type 98 с 20-мм зенитной пушкой, преобразованной из 20-мм автоматическая пушка типа 98 зенитная артиллерийская установка в круговой башне.[11] Первый прототип был обозначен Тип 98 Ta-Se,[11] за Тайку («противовоздушный») Sensha ("бак"). В ходе испытаний было установлено, что шасси слишком маленькое, чтобы служить устойчивой «огневой площадкой».[11] Также был построен прототип с модифицированным твином. 20-мм автоматические зенитные орудия Тип 2.[11] Он был известен как Тип 98 20-мм танк AAG. Проект был отменен, и ни один танк не пошел в производство.[11]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм Залог 2007, п. 18.
  2. ^ а б c Залог 2007, п. 17.
  3. ^ Томчик 2002, п. 76.
  4. ^ а б c d е ж История войны: легкий танк Type 98 Chi-Ni
  5. ^ а б c Хара 1973, п. 12.
  6. ^ Хара 1973, с. 12, 13.
  7. ^ Залог 2007 С. 12–13, 18.
  8. ^ Залог 2007 С. 17, 18.
  9. ^ Залог 2007 С. 3, 15.
  10. ^ История войны: легкий танк Type 98 Type 2 Ke-To
  11. ^ а б c d е Томчик 2007, п. 14.

Рекомендации

  • Хара, Томио (1973). Японские боевые машины, легкие танки и танкетки. Профиль оружия ББМ № 54. Ограниченные публикации профиля.
  • Томчик, Анджей (2002). Японская броня Vol. 1. AJ Press. ISBN  83-7237-097-4.
  • Томчик, Анджей (2007). Японская броня Vol. 5. AJ Press. ISBN  978-8372371799.
  • Залога, Стивен Дж. (2007). Японские танки 1939–45. Скопа. ISBN  978-1-8460-3091-8.

дальнейшее чтение

  • Фосс, Кристофер (2003). Великая книга танков: самые важные танки мира от Первой мировой войны до наших дней. Зенит Пресс. ISBN  0-7603-1475-6.
  • Фосс, Кристофер (2003). Танки: The 500. Крестлайн. ISBN  0-7603-1500-0.

внешняя ссылка