Тип 1 Хо-Ки - Википедия - Type 1 Ho-Ki

Тип 1 Хо-Ки
Бронеавтомобиль Type 1 Ho-Ki, маньчжурия 1944.jpg
БТР типа 1 Ho-Ki
Место происхожденияЯпонская империя
История производства
Разработан1941
Произведено1942[1]
Характеристики
Масса5,5 тонны (6,1 тонны)[2]
Длина4,78 метров[1]
Ширина2,19 метра[1]
Высота2,58 метра[1]
Экипаж1 или 2 + 13 пассажиров[1][3]
Броня6 мм[3]
Главный
вооружение
никто
Вторичный
вооружение
никто
Двигательдизель
134 л.с. / 2000 об / мин
ПриостановкаКолокол
Оперативный
классифицировать
300 километров
Максимальная скорость 42 км / ч

В Бронетранспортер типа 1 Ho-Ki (一 式 装甲兵 車 ホ キ, Isshiki Sōkōheishahoki Ho-Ki) был отслежен бронетранспортер (APC) разработан Императорская армия Японии в Вторая Мировая Война.

Развитие и история

Type 1 Ho-Ki был произведен в результате запроса армии на тяжелый бронированный артиллерийский тягач, который также мог служить в качестве личного транспорта. Разработка как гусеничных, так и полугусеничных БТР началась в 1941 году. Обе версии были ошибочно обозначены как «Тип 1» (см. Тип 1 Хо-Ха полугусеница ).[4]

Полностью гусеничный Type 1 Ho-Ki был построен Hino Motors, но только в небольших количествах. Хотя японская армия использовала механизированная пехота образования в Китай с середины 1930-х годов полевые командиры считали, что бронетранспортеры были слишком медленными по сравнению с обычными грузовиками и, следовательно, не могли успевать за скоростью, необходимой для современной тактики пехоты.[4] Кроме того, с учетом приоритетов японского военного производства с упором на боевой самолет, военные корабли и другого наступательного вооружения, большинство экспериментальных проектов БТР и ББМ так и не дожили до стадии прототипа. К тому времени, когда Type 1 Ho-Ki вошел в серийное производство в 1944 году, сырье было в очень дефиците, и большая часть промышленной инфраструктуры Японии была разрушена Американская бомбежка. Общее количество произведенных неизвестно.[5][6]

Дизайн

Вид спереди на Type 1 Ho-Ki
Вид сзади на Type 1 Ho-Ki

Type 1 Ho-Ki имел необычный силуэт: кабина водителя не выходила за переднюю часть корпуса, а останавливалась примерно на полпути по центральной линии. Требовался только один водитель, который управлял левым и правым движением гусениц с помощью пары небольших рулевых колес. Транспортная вместимость составляла до тринадцати-четырнадцати человек, а максимальная толщина брони составляла 6 мм.[1][7]

Type 1 Ho-Ki был разработан, чтобы быть универсальным. Он использовался для перевозки припасов, буксировки артиллерии, а также для перевозки пехота; соответственно, у него не было заднего выходного люка, так как считалось, что буксируемое орудие может помешать быстрому выходу любого бортового стрелка. Вместо этого вход и выход войск осуществлялся с левой (водительской) стороны через три двери, установленные рядом.[4] Корпус имел сварную конструкцию и имел «открытый верх», сродни Type 1 Ho-Ha.[8] Моторный отсек располагался в правой передней части кузова, рядом с отсеком водителя. Двигатель представлял собой 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель с цилиндрическим расположением клапанов и воздушным охлаждением. Трансмиссия располагалась в задней части. Коробка передач имела восемь передач переднего хода и две передачи заднего хода. Это позволило повысить гибкость скорости и крутящего момента в зависимости от того, где и как они использовались.[9]

Тип 1 Ho-Ki обычно не был вооружен, но предусмотрена возможность установки пулеметы к задней части водителя по бокам десантного отделения.[8] В Тяжелый пулемет Тип 92 соответствующие отряды японской пехоты могли быть установлены на них. Хотя это был БТР, его часто ошибочно называли полугусеничным.

Боевой рекорд

Type 1 Ho-Kis в Китае, 1945 г.

Первоначальное развертывание Type 1 Ho-Ki было Китай для операций в Вторая китайско-японская война. Позже Type 1 Ho-Ki был отправлен в Бирму и Филиппины в 1944 г.[1][10] Единицы 2-я танковая дивизия были переведены в Японская четырнадцатая армия области и отправлен на Филиппины, где был развернут на главном острове Лусон. 2-й танковой дивизии не хватало полугусениц, поэтому как минимум четыре типа 1 Ho-Ki использовались для перевозки войск на Лусон во время Битва на Филиппинах.[11][12]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм Японская императорская армия Таки: БТР типа 1 "Хо-Ки"
  2. ^ Томчик 2003, п. 64.
  3. ^ а б Томчик 2003, п. 65.
  4. ^ а б c Японская бронетехника Второй мировой войны заархивировано из оригинал
  5. ^ Фосс, Энциклопедия танков и боевых бронированных машин
  6. ^ Залог 2007 С. 3, 15, 17.
  7. ^ Томчик 2003 С. 58, 64.
  8. ^ а б Томчик 2003, п. 58.
  9. ^ Томчик 2003, стр.58, 59.
  10. ^ Томчик 2003, п. 63.
  11. ^ Роттман и Такидзава 2008 С. 12, 54.
  12. ^ Залога 2012, п. 35.

Рекомендации

  • Фосс, Кристофер Ф (2002). Энциклопедия танков и боевых бронированных машин: полное руководство по более чем 900 боевым бронированным машинам с 1915 года по настоящее время. Thunder Bay Press. ISBN  1-57145-806-9.
  • Томчик, Анджей (2003). Японская броня Vol. 3. AJ Press. ISBN  978-8372371287.
  • Залога, Стивен Дж. (2007). Японские танки 1939–45. Скопа. ISBN  978-1-8460-3091-8.
  • Залога, Стивен Дж. (2012). M4 Sherman против Type 97 Chi-Ha: Тихий океан 1945. Osprey Publishing. ISBN  978-1849086387.

внешняя ссылка