Жиффар Ле Кен Мартель - Giffard Le Quesne Martel

Генерал-лейтенант сэр

Жиффар Ле Кен Мартель

KCB KBE DSO MC MIMechE
Сэр Жиффар Ле Кен Мартель.jpg
Мартель в 1942 году.
Родившийся10 октября 1889 г.[1]
Миллбрук, Саутгемптон, Хэмпшир, Англия
Умер3 сентября 1958 г. (68 лет)
Camberley, Суррей, Англия
Верность объединенное Королевство
Служба/ответвляться Британская армия
Годы службы1908–1945
КлассифицироватьГенерал-лейтенант
Сервисный номер6628
Единица измеренияИнженерные войска
Королевский танковый полк
Команды проведены50-я (Нортумбрийская) пехотная дивизия
Королевский бронетанковый корпус
Битвы / войныПервая мировая война
Вторая мировая война
НаградыКавалер ордена Бани
Кавалер ордена Британской империи
Заказ на выдающиеся услуги
Военный крест

Генерал-лейтенант Сэр Жиффар Ле Кен Мартель KCB KBE DSO MC MIMechE (10 октября 1889 г. - 3 сентября 1958 г.) Британская армия офицер который служил в Первый и Вторая мировая война. Известный как «Q Martel» или просто «Q», он был новаторским британским военным инженером и танковым стратегом.

Молодость и военная карьера

Родился в традиционной семье военного, он был сыном Главный бригадир Сэр Чарльз Филип Мартель который был главным суперинтендантом артиллерийских заводов. Он женился на Мод Маккензи 29 июля 1922 года, и у них было двое детей: сын майор Питер Мартел, MC, 1923 года рождения, и дочь Джиллиан, родившаяся в 1925 году.

Мартель вошел в Королевская военная академия, Вулидж в 1908 г. и был заказанный как Второй лейтенант в Британская армия с Инженерные войска 23 июля 1909 г.[2] Мартель сыграл важную роль в создании Королевского флота и армейской боксерской ассоциации в 1911 году.[3] и был чемпионом по боксу в армии и Inter Services до и после Первой мировой войны.[4]

Первая мировая война

В 1916 году как сапер офицер, имеющий непосредственный опыт первого применения британцами танков на Сомма, Мартелю было поручено воссоздать копию британской и немецкой траншейной системы шириной 1,5 мили (2,4 км) с ничейная земля, в Эльведен, Норфолк, как часть бак тренировочная площадка.[5]

Там он проявил большой интерес к теории танков, считая их будущим войны, и в ноябре 1916 года написал статью, Танковая армия, что предполагает армию, полностью состоящую из бронетехники. В качестве Дж. Ф. К. Фуллер с GSO3 Широкий спектр идей, изложенных в этой статье, глубоко повлиял на мышление Фуллера, который в то время просто рассматривал танк как не более чем полезное дополнение к пехоте на поле боя.[6] Мартель также был заинтересован в строительстве дорог с проволочной сеткой, которые использовались в британской армии в 1917–1918 гг. поход на Синай и Палестину и их использование для поддержки гусеничных машин.[7]

В конце 1916 года Мартель был на Хью Эллес 'сотрудники в Bermicourt во Франции помощь Фуллеру в оперативном планировании[8] что привело к британской танковой тактике, применявшейся на Битва при Камбре.

Помимо MC (1915 г.) и DSO (1916 г.), в ходе войны Мартель был упоминается в депешах в пять раз.[9]

Межвоенный

В 1919 году сейчас Основной, Мартель смог объединить два своих интереса - танки и военные мосты, когда он возглавил экспериментальное мостовое предприятие в Крайстчерч, Хэмпшир,[10] который исследовал возможности использования танков для инженерных целей поля боя, таких как строительство мостов и мой -очистка. Здесь он продолжил испытания модифицированного Танки Mark V. Мостовой компонент включал штурмовой мост, спроектированный Major Чарльз Инглис RE, мост через канал, который имел достаточную длину, чтобы перекрыть шлюз канала. Майор Мартель соединил мост с танком и использовал гидравлическая мощность генерируется двигателем танка для маневрирования моста на место. Для разминирования танки оснащались 2-тонными ролики.

Мартель также разработал свою новую концепцию мостов на EBE, мост Мартеля, модульный коробчатый балочный мост подходит для использования в военных целях. Мост Мартель был принят британской армией в 1925 году как мост с большой коробчатой ​​балкой.[11] Уменьшенная версия, Малый коробчатый балочный мост, также была официально принята на вооружение армии в 1932 году и скопирована многими странами, включая Германию, которая назвала свою версию Kastenrager-Gerät (K-Gerät для краткости).[11] Соединенные Штаты создали копию, H-20. Модульная конструкция основного моста Мартеля также использовалась для Бейли-Бридж. В 1954 г. Королевская комиссия по наградам изобретателей присудил Мартелю 500 фунтов стерлингов за нарушение конструкции своего моста проектировщиком моста Бейли, Дональд Бейли.[12]

Мартель также продолжал самостоятельно интересоваться танками. В 1925 году он построил в собственном гараже индивидуальный танкетка приводится в действие автомобильным двигателем и способен развивать скорость до 15 миль в час (24 км / ч).[13] После демонстрации Военное министерство, Моррис Коммершл Моторс был заключен контракт на производство четырех испытательных моделей, первая из которых была поставлена ​​в 1926 году. Компания Carden Loyd Tractors построила аналогичную машину для одного человека - Carden Loyd One Man Tankette.[14]

В 1927 году еще восьми танкеткам Martel было приказано оценить их потенциальную роль в передовой разведке. Их тестировали вместе с вдвоем. Танкетки Carden Loyd в маневрах с Экспериментальная механизированная сила на Salisbury Plain в 1927 и 1928 гг.[15] когда Мартель был командиром роты Королевских инженеров, дислоцированной там.

Идея одноместной боевой машины вскоре была отброшена, поскольку стало очевидно, что один оператор не может управлять машиной одновременно с стрельбой из оружия и требованиями британской армии к легкому танку, Легкий танк Mark I, был развитием танкетки Carden Loyd.[16] Morris Motors попыталась разработать вариант дизайна Martel для двух человек и Crossley Motors следующая версия - Моррис-Мартель - в 1927 г. с Резиновые гусеницы Kégresse но после испытания двух прототипов от проекта отказались.[17][18]

В 1928 году Консультативный комитет по танкам и гусеничным перевозкам, членом которого был Мартель, стал Советом по механической войне, который должен был поддерживать связь с промышленностью и консультировать по техническим вопросам, связанным с «механизированным транспортом».[19] В 1929 году Мартель был прикомандирован к Собственные бенгальские саперы и шахтеры короля Георга V а затем работал инструктором в Британская индийская армия с Колледж персонала в Кветта с 1930 по 1934 год. С 1936 по 1939 год Мартель служил в Военном министерстве, сначала в качестве помощника директора по механизации,[20] затем с 1938 года заместителем директора в временном звании бригадного генерала.[1] В 1936 году он участвовал в крупномасштабных танковых учениях в Белорусском военном округе. Советский союз в котором номера советского варианта танкетки Carden Loyd, Т-27, принимал участие.

Вторая мировая война

В преддверии Второй мировой войны Мартель был назначен Генерал-офицер командующий то 50-я Нортумбрийская дивизия, территориальная армия в феврале 1939 г. в звании Генерал майор.[21] С октября 1938 года дивизия была преобразована в «моторизованную», при этом вся пехота перевозилась на больших грузовиках.[22]

С началом войны 14 сентября 1939 года 50-я дивизия отправилась во Францию ​​в составе Британский экспедиционный корпус. Там 21 мая 1940 г. Битва за Францию, Мартель направил танковую атаку на Генерал-майор Эрвин Роммель с 7-я танковая дивизия в Битва при Аррасе в котором немецкая линия фронта была отброшена на восемь миль.[23] Достигнуть успеха не удалось, но немцы были вынуждены прекратить наступление и перегруппироваться, так что выиграли время для BEF. эвакуация из Дюнкерка.

После эвакуации БЭФ Мартель стал командующим Королевский бронетанковый корпус в 1940 году, где он изложил свои теории бронетанковая война с пользой.[24] В марте 1941 г. он дал Военный атташе тогдашних нейтральных Соединенных Штатов в Лондон, Бригадный генерал Раймонд Э. Ли, доклад, в котором описывается его опыт и оценка немецкой бронетанковой тактики во Франции.[25]

Премьер-министр (в центре) стал свидетелем танковой демонстрации, в ходе которой ему были продемонстрированы возможности различных боевых бронированных машин над суровой местностью недалеко от Frensham, Суррей. С ним, на фото перед A10 Mk IA CS танк, были генералы Жиффар Мартель, Владислав Сикорский, премьер-министр польского правительства в изгнании и главнокомандующий польских вооруженных сил и генерал Шарль де Голль, главком Свободных французских войск, февраль 1941 г.

Мартель был повышен до Генерал-лейтенант в 1942 году, но в сентябре того же года был переведен из Королевского бронетанкового корпуса, и должность командира была упразднена. Затем он провел некоторое время в сообщениях в Бирме и Индии.

В марте 1943 года Мартель возглавил Военную миссию в Советском Союзе.[26] Он оценил эффективность советских боевой порядок и тактика во время посещения линии фронта в Курск -Орёл в период с 11 по 19 мая 1943 года. В своей автобиографии Мартель описывает, как консультировал советское командование: Ставка, чтобы немцы нанесли удар первыми по Курская битва. В какой степени его совет повлиял на ход битвы, остается спорным, поскольку его первая встреча со Ставкой состоялась не раньше конца мая 1943 года, в то время как советские Западный фронт командир Маршал Георгий Жуков, придерживался той же тактики с марта прошлого года. Однако совет Мартеля о том, что наиболее эффективным способом предотвращения использования врага прорыва является надавливание на «плечи» (или «корточки») прорыва, возможно, оказался полезным.

Его последующие отчеты, основанные на его посещении советской линии фронта и его обсуждениях с Танковым управлением Красной Армии, пришли к выводу, что опыт советских боевых действий будет гораздо более актуален для тактики бронетехники в будущем. вторжение в Нормандию чем опыт британской армии в Североафриканская кампания. Сбор разведданных и его ясный и проницательный анализ советского военного положения были одобрены его начальством в военном министерстве, но с прибытием нового и явно антикоммунистического главы миссии RAF, Маршал авиации сэр Джон Бабингтон в сентябре 1943 года его рабочие отношения с Советским Союзом ухудшились, и сотрудничество с ним резко упало. Его отозвали, заменив генерал-лейтенантом. Монтегю Брокас Берроуз и покинул Москву 7 февраля 1944 г.[27] Позже в том же месяце он потерял правый глаз в результате немецкой бомбардировки Лондона.[28]

Последующая жизнь

Мартель был посвящен в рыцари в 1943 году.[29] и уволился из армии в 1945 году в звании генерал-лейтенанта.[30] Он безуспешно стоял в роли Консервативная партия кандидат в Замок Барнарда округ в 1945 Всеобщие выборы в Великобритании.[31]

Выйдя на пенсию, Мартель писал по военным вопросам. Он умер в своем доме в Camberley, Суррей 3 сентября 1958 г.[32]

Публикации

  • Мост в поле. Учреждение. 1922 г. КАК В  B0008CIUZW.
  • По следам танка: первые восемнадцать лет механизации британской армии. Сифтон, Прад и Ко, 1935 г. КАК В  B000881E7W.
  • Наши бронетанковые войска. Отчет об их действиях во время войны 1939–45.. Faber & Faber. 1945 г. КАК В  B0014MI8UC.
  • Проблема безопасности. Майкл Джозеф. 1945 г. КАК В  B0014MCXIA.
  • The Russian Outlook. Майкл Джозеф. 1947 г. КАК В  B001A8T5FW.
  • Откровенный солдат, его взгляды и воспоминания. Sifton Praed & Co. 1949 г. КАК В  B0007J06CQ.
  • Восток против Запада. Музейная пресса. 1952 г. КАК В  B0006DAA6K.

Рекомендации

  1. ^ а б Времена, Суббота, 22 января 1938 г .; стр. 7; Проблема 47899; col G
  2. ^ «№ 28282». Лондонская газета. 24 августа 1909 г. с. 6448.
  3. ^ Тони Мейсон, Элиза Риеди (2010). Спорт и армия: британские вооруженные силы 1880-1960 гг.. Издательство Кембриджского университета. ISBN  9781139788977. Получено 29 декабря 2012.
  4. ^ Гамильтон, Найджел (1981). Монти: создание генерала 1887-1942 гг.. Книжная компания McGraw-Hill. п. 352.
  5. ^ Кристи Кэмпбелл (2008). Банда разбойников: Первые люди в танках. Харпер Многолетник. ISBN  9780007325856. Получено 29 декабря 2012.
  6. ^ Азар Гат (2001). История военной мысли: от Просвещения до холодной войны. ОУП Оксфорд. ISBN  9780199247622. Получено 29 декабря 2012.
  7. ^ ЛИДДЕЛЛ: 15 декабря 13, 1922–1925 - Королевский колледж Лондона, Центр военных архивов Лидделла Харта.
  8. ^ Мужчины, идеи и танки: британская военная мысль и бронетанковые войска, 1903–1939 гг. Автор: Дж. П. Харрис, стр. 80
  9. ^ "Армейский директор по личным услугам" Времена, Суббота, 22 января 1938 г .; стр. 7; Проблема 47899; col G
  10. ^ История корпуса - Часть 15 Корпус между войнами (1919-39), Королевский инженерный музей, 7 февраля 2007 г., архивировано из оригинал 1 мая 2008 г.
  11. ^ а б Think Defense (30 декабря 2011 г.). «Военное соединение Великобритании - оборудование (соединение оборудования до Второй мировой войны)». www.thinkdefence.co.uk. Получено 8 мая 2017. Принятый на вооружение армией в 1925 году мост с большой коробчатой ​​балкой был адаптируемым и относительно дешевым, мог перевозить грузы массой до 40 тонн, он оставался в эксплуатации до тех пор, пока его не заменил мост Бейли.
  12. ^ «Претензия генерала» использовалась в качестве основы для дизайна Бейли'". Времена. 26 июля 1955 г. с. 4 столбца E.
  13. ^ B T Белый, Британские танки 1915–1945 гг., стр. 11
  14. ^ "Британские танкетки, танкетки для одного человека с Карденом Лойдом". Государственный университет Флориды. Архивировано из оригинал 11 декабря 2012 г.. Получено 2012-12-29.
  15. ^ Белый, стр. 11
  16. ^ "Мартель, танкетка для одного человека Моррис-Мартель". Государственный университет Флориды. Архивировано из оригинал 11 декабря 2012 г.. Получено 29 декабря 2012.
  17. ^ "Танкетка для двоих Моррис-Мартель". Танки! Бронированная война до 1946 года. Уильям А. Кирк младший. оригинал 11 декабря 2012 г.. Получено 2012-12-29.
  18. ^ "Военная техника Crossley после Первой мировой войны". Crossley Motors Ltd. Получено 29 декабря 2012.
  19. ^ Времена, Вторник, 20 марта 1928 г .; стр. 16; Проблема 44846; col F
  20. ^ Времена, Суббота, 8 февраля 1936 г .; стр. 17; Проблема 47293; холодный
  21. ^ «Изменения в армии» Времена, Четверг, 15 декабря 1938 г .; стр. 22; Проблема 48178; col A
  22. ^ «Моторизованный» Т.А. Подразделения Времена, Вторник, 10 января 1939 г .; стр. 6; Проблема 48199; col F
  23. ^ "Некролог, ВСЕМИРНО ИЗВЕСТНЫЙ ЭКСПЕРТ ПО ТАНКОВЫМ ВОЙНАМ", Глазго Геральд, 4 сентября 1958 г.
  24. ^ "БИТВА БРИТАНСКИХ МОЗГОВ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ", Ежедневные новости Виргинских островов, 7 января 1941 г.
  25. ^ Томас Г. Манкен (2009). Открывая пути войны: разведка США и зарубежные военные инновации. Издательство Корнельского университета. ISBN  978-0801439865. Получено 29 декабря 2012.
  26. ^ "Британский генерал отправлен в Москву", Pittsburgh Post-Gazette, 22 марта 1943 г.
  27. ^ Дональд Дж. Стокер (2010). Военное консультирование и помощь: от наемников до приватизации, 1815-2007 гг.. Рутледж. ISBN  9780415770156. Получено 29 декабря 2012.
  28. ^ Сэр Жиффар Ле Кен Мартель (1949). Откровенный солдат: его взгляды и воспоминания. Sifton. Получено 29 декабря 2012.
  29. ^ «№ 36033». Лондонская газета (Добавка). 2 июня 1943 г. с. 2424.
  30. ^ МАРТЕЛЬ, сэр Жиффар Ле Кен (1889–1958), генерал-лейтенант - Королевский колледж Лондона, Центр военных архивов Лидделла Харта.
  31. ^ "Результаты всеобщих выборов в Великобритании, июль 1945 г.". Ресурсы по политологии. Архивировано из оригинал 25 мая 2015 г.. Получено 29 декабря 2012.
  32. ^ «Британский танковый эксперт мертв», Бюллетень, 4 сентября 1958 г.
  • Спенсер Такер Кто есть кто в войне двадцатого века (2001) Психология Пресс ISBN  9780415234979

внешняя ссылка

Военные службы
Предшествует
Уильям Герберт		 ГОК 50-я (Нортумбрия) пехотная дивизия
1939–1940		Преемник
Уильям Рамсден