Флинтстоун Флаер - Flintstone Flyer

Флинтстоун Флаер это Корвет -с двигателем 1949 г. Packard гассер 1960-х годов, построенный и управляемый Дэйв Коффел.[1] Он установил один национальный рекорд CLAAS (в 1961 году) и выиграл два титула в классе (1962 и 1963).[2]

История

Это был темно-синий «Паккард» 1949 года выпуска, купленный за 50 долларов США и построенный в собственном гараже Коффеля.[3]

Двигатель был поменяны местами для 292 куб. дюймов (4790 куб. см) Смолл-блок V8 Chevrolet (с 1961 г. Корвет, просверленная на 0,060 дюйма (1,5 мм)). Он был лишь слегка модифицирован, оснащен 270 головками, прочнолифтер распредвал, и Offenhauser впускной коллектор (с тремя двухствольными чоками {сдвоенными чоками} карбюраторы ).[4]

В коробка передач была четырехступенчатая механическая коробка от Corvette, а задний мост от 1957 года. Плимут с крутым соотношением 6,17: 1 (из-за большого веса автомобиля, 4 430 фунтов (2010 кг)).[5]

В 1961 году Коффель изменил три двойки к Hilborn впрыск топлива.[6] В этой комплектации на автомобиль установлен новый NHRA национальный рекорд в E / G на 13,33 секунды и 104,04 миль / ч (167,44 км / ч).[7]

Он выиграл национальный титул E / G 1962 года на чемпионате NHRA Nationals, Indianapolis Raceway Park, с проходом 13,71 секунды на 102,85 миль в час (165,52 км / ч).[8]

В 1963 году Koffel заменил стальные передние панели на нестандартные. стекловолокно изделия, произведенные Уолтом Сари из Аштабула, Огайо.[9] После установки панелей из стекловолокна,Флинтстоун Флаер выиграл национальный титул F / G 1963 года на NHRA Nationals в Индианаполисе, с проходом 13,69 секунды на 101,80 миль в час (163,83 км / ч).[10]

Примечания

  1. ^ Дэвис, Ларри. Гассер войны (Cartech, 2003), стр. 13 и 180-8.
  2. ^ Дэвис, стр 13 и 183.
  3. ^ Дэвис, стр.13.
  4. ^ Дэвис, стр.13.
  5. ^ Дэвис, стр.13.
  6. ^ Дэвис, стр.13.
  7. ^ Дэвис, стр.13.
  8. ^ Дэвис, стр.183.
  9. ^ Дэвис, стр.13.
  10. ^ Дэвис, стр.183.

Источники

  • Дэвис, Ларри. Гассер войны, Северное отделение, Миннесота: Картек, 2003, стр. 180-8.