FlyLAL-Литовские авиалинии - FlyLAL-Lithuanian Airlines

flyLAL-Lithuania Airlines (Литовские авиалинии, Lietuvos avialinijos)
FlyLAL.PNG
ИАТАИКАОПозывной
TELILЛИТОВСКИЙ
Основан1991
Прекращенные операции17 января 2009 г.
Операционные базыВильнюсский международный аэропорт
Фокусные городаМеждународный аэропорт Паланги
Программы часто летающих пассажировGintarinės mylios (Янтарные мили)
Размер флота13
Направления13
Штаб-квартираВильнюс, Литва
Ключевые людиВитаутас Кайкарис, генеральный директор
Интернет сайтflyLAL.com
Боинг 737-500 от компании "Литовские авиалинии" во Франкфурте, июль 2005 г.

flyLAL (также известен как Литовские авиалинии и LAL) был национальным авиакомпания из Литва, основанный в Вильнюс.[1] Он выполнял внутренние и международные регулярные рейсы со своей основной базы в Вильнюсский международный аэропорт.[2] Из-за финансовых трудностей авиакомпания приостановила работу 17 января 2009 года.[3]

История

Учреждение и приватизация

Авиакомпания была основана как государственная Lietuvos Avialinijos (Литовские авиалинии) 20 сентября 1991 года, вскоре после этого. Независимость Литвы от Советский союз. Первоначально он эксплуатировался на самолетах класса Аэрофлот флот, расположенный в Вильнюс (двенадцать Яковлев Як-42, Семь Туполев Ту-134, четыре Антонов Ан-24, и три Антонов Ан-26 авиалайнеры).[4][5] В период с 1991 по 1993 годы авиакомпания переориентировала свою маршрутную сеть из стран бывшего Советского Союза на западная Европа. С самого начала авиакомпания столкнулась с жесткой конкуренцией с Люфтганза и Скандинавские авиалинии.[4][5]

В декабре 1991 г. «Литовские авиалинии» передали в субаренду свой первый Боинг 737-200 из Малев Венгерские авиалинии. Через полгода самолет был арендован непосредственно у Guinness Peat Aviation и имел регистрацию LY-GPA.[6]

После десятилетия убыточных операций, неудачных планов по запуску трансатлантического сервиса и широко раскритикованной продажи посадочные места в Лондон Хитроу покрыть некоторые АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 20 миллионов долга, Литовские авиалинии были приватизирован в 2005 году.[7] Авиакомпания была приобретена LAL Investicijų Valdymas (LAL Investment Management), дочерняя компания, находящаяся в полной собственности FlyLal Group, за 27 миллионов Литовский лит.[8] Впоследствии авиакомпания была переименована. flyLAL – Литовские авиалинии. В феврале 2007 года flyLAL была признана самой пунктуальной авиакомпанией на Гатвик аэропорт в Лондон.[7] По состоянию на март 2007 года в нем работало 542 человека.[2] По состоянию на декабрь 2007 г. у авиакомпании было три Боинг 737-300, пять Боинг 737-500 и четыре SAAB 2000 авиалайнеры и планировали дальнейшее расширение.[9] За 2007 год количество пассажиров выросло на 14% до 526 000 человек.[10] В 2008 году услуги чартерных рейсов были переданы дочерней компании. FlyLal Чартерс, оставив только регулярные рейсы для FlyLal.

Банкротство

В 2008 году авиакомпания FlyLAL-Lithuania Airlines пострадала от война цен с airBaltic[11] и замедление развития туристической индустрии из-за глобальный экономический кризис.[12] Несмотря на кризис, количество пассажиров за 2008 год выросло на 61%.[13] В декабре 2008 года компания признала, что испытывает финансовые затруднения и имеет долги в 86 млн литов (26,1 млн евро). Он предложил 51% своих акций Правительство Литвы на символическую сумму в 1 лит в обмен на государственную гарантию своего долга. Правительство отклонило предложение.[14]

Вскоре после этого FlyLal объявила, что продаст 100% акций SCH Swiss Capital Holdings, ранее неизвестной компании, зарегистрированной в декабре 2008 года.[15] Компания была продана за 1 миллион долларов США с 23 января 2009 года.[16] Новые владельцы согласились предоставить аванс в размере 1 млн евро для покрытия некоторых долгов и предотвращения отмены операционной лицензии FlyLal.[16] Когда аванс не был получен, сделка была расторгнута, и компания FlyLal объявила о прекращении своей деятельности с 17 января 2009 года. 23 января 2009 года было отклонено еще одно предложение о государственной помощи.[17] Банкротство FlyLAL значительно сократило количество прямых рейсов из Вильнюса с 28 до 14 пунктов, а количество пассажиров в Вильнюсском аэропорту уменьшилось на 43 процента.[18]

Бывшие направления

FlyLAL Боинг 737-500

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "flyLAL - Дешевые прямые рейсы в Вильнюс и другие города Европы. Заказывайте билеты в Интернете! - О нас - О flyLAL". flyLAL-Литовские авиалинии. В архиве из оригинала 8 марта 2008 г.. Получено 3 декабря 2018.
  2. ^ а б Международный рейс 3 апреля 2007 г.
  3. ^ «flyLAL - Литовские авиалинии AB прекращают свою деятельность» (PDF). flyLAL-Литовские авиалинии. 16 января 2009 г. В архиве (PDF) из оригинала от 6 февраля 2009 г.. Получено 3 декабря 2018.
  4. ^ а б «Балтийское восстание» (PDF). Международный рейс. 16–22 июня 1993 г. с. 53 (PDF стр. 1). Получено 3 декабря 2018.
  5. ^ а б «Балтийское восстание» (PDF). Международный рейс. 16–22 июня 1993 г. с. 54 (PDF стр. 1). Получено 3 декабря 2018.
  6. ^ Шарп, Майк; Шоу, Робби (2001). Боинг 737-100 и 200. Издательская компания МБИ. стр.40 –52. ISBN  0760309914 - через Интернет-архив. LY-GPA.
  7. ^ а б Основная авиакомпания Литвы хочет, чтобы удача изменилась, чтобы реализовать свои смелые амбиции.. 4 марта 2008 г. The Economist Intelligence Unit.
  8. ^ (на литовском языке) „FlyLal” 51 proc. Savo akcijų valstybei siūlo už 1 Lt
  9. ^ (на литовском языке) „FlyLAL“ lėktuvų parką papildė ketvirtas „Boeing 737-300“
  10. ^ ""flyLAL "skraidino 14 proc. daugiau keleivių".
  11. ^ "Lietuvos atsakas Latvijai: įmonių ginčų politikai nesprendžia".
  12. ^ 12.41, Atnaujinta. ""flyLAL "prognozuoja, kad keleivių srautas sumažės trečdaliu".CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  13. ^ "2008 metais„ flyLAL "keleivių skaičius išaugo 61 proc».
  14. ^ Литва отказывается от предложения о национализации, BalticTimes
  15. ^ Утыра, Раса Лукайтите, Эвалдас. "Klausimų dėl" flyLAL "pirkėjo kyla ne tik Lietuvoje, bet ir Šveicarijoje".
  16. ^ а б Лукайтите, Атнауджинта 12:59, Раса. ""flyLAL "turi naujus šeimininkus".
  17. ^ Лукайтите, Атнауджинта 14,45, Раса. "Valstybė atsisakė keisti" flyLAL "skolas į akcijas".
  18. ^ Габартас, Реналдас. "Civilinės aviacijos kryžkelė".

внешняя ссылка

СМИ, связанные с FlyLAL в Wikimedia Commons