Saab 2000 - Saab 2000

Saab 2000
Etihad Saab 2000 take off.jpg
Авиакомпания Дарвин Saab 2000 в ливрее Etihad Regional взлетает в Дюссельдорф аэропорт в 2014
РольТурбовинтовой Региональный авиалайнер
ПроизводительSaab
Первый полет26 марта 1992 г.
Вступление30 августа 1994 г.[1]
Положение делВ сервисе
Основные пользователиEastern Airways
PenAir
Произведено1992–1999
Количество построенных63[2]
Себестоимость единицы продукции
12,5 миллионов долларов США (1991)[3]
Разработано изSaab 340

В Saab 2000 двухмоторный высокоскоростной турбовинтовой авиалайнер построен Saab. Он рассчитан на перевозку 50–58 пассажиров и круиз на скорости 665 км / ч (413 миль / ч). Производство проходило в Linköping на юге Швеция. Saab 2000 впервые поднялся в воздух в марте 1992 года и был сертифицирован в 1994 году. Последний самолет был доставлен в апреле 1999 года, всего было построено 63 самолета. К июлю 2018 года на вооружении авиакомпаний находилось 24 Saab 2000-х годов.

Разработка и дизайн

В декабре 1988 г. Saab решил построить расширенную производную от своего успешного Saab 340 твин-турбовинтовой региональный авиалайнер. Новый самолет планировался для удовлетворения предполагаемого спроса на 50-местный высокоскоростной турбовинтовой самолет с хорошими характеристиками набора высоты, который мог бы летать на маршрутах малой и средней дальности с аналогичным временем пролета. реактивный самолет при сохранении эффективности, обеспечиваемой турбовинтовыми двигателями. Новый авиалайнер, получивший название Saab 2000, был официально спущен на воду в мае 1989 года, и у Saab уже были твердые заказы на 46 самолетов и опции еще 147.[4] Самолет собран на заводе Saab. Linköping завод с основными субподрядчиками, включая CASA, построивший крылья самолета, Короткие братья, который построил хвостовой фюзеляж и Валмет кто построил хвостовое оперение самолета.[5] Saab 2000 впервые поднялся в воздух 26 марта 1992 г. и поступил на регулярные рейсы в сентябре 1994 г., через несколько месяцев после сертификации. Объединенные авиационные власти в марте и Федеральная авиационная администрация в апреле.[6][7]

Saab 2000 имеет на 15% больше размах крыльев чем Saab 340,[4] и будучи на 7,55 м (24 фута 9 дюймов) длиннее, может перевозить до 58 пассажиров при высокой плотности размещения и 50 пассажиров при более удобном шаге сиденья 32 дюйма (81 см).[6][4] 2000 был первым коммерческим самолетом, который использовал Allison GMA 2100 турбовинтовой двигатели, которые уменьшены до 3390 кВт (4550 л.с.) для самолета.[8] На каждом крыле был установлен по одному двигателю, как и в 340, причем двигатели располагались дальше от фюзеляж чем у модели 340, для снижения шума в салоне.[4] В Даути-Ротол пропеллеры имеют диаметр 3,81 м (12,5 футов) и имеют медленную скорость вращения из 1100 об / мин в взлететь и 950 об / мин в круизе.[3]

История эксплуатации

Кабина Saab 2000

Продажи Saab 2000 были довольно ограниченными. Основным первоначальным заказчиком был Crossair, региональная авиакомпания, у которой Swissair как акционер 56%.[нужна цитата ] Crossair получила 34 самолета и продолжала эксплуатировать этот тип в 2005 году.

Из-за ограниченного спроса Saab прекратил производство Saab 2000 в 1999 году, и последний самолет был доставлен в Crossair 29 апреля того же года.[9] Основной причиной низких продаж стал успех недавно представленных региональные самолеты такой как Bombardier CRJ[необходимо разрешение неоднозначности ] и Семейство Embraer ERJ 145 который обеспечил лучшую производительность и комфорт для пассажиров по той же начальной цене.

General Motors (GM) эксплуатировала несколько корпоративных Saab 2000-х годов.[нужна цитата ] и вел переговоры с новым начинающим авиаперевозчиком Pro Air чтобы эта авиакомпания выполняла их по расписанию как Pro Air Express в США; однако затем Pro Air столкнулась с финансовыми трудностями и прекратила все операции до того, как сделка могла быть завершена.[нужна цитата ] Air Marshall Islands также управлял Saab 2000 в отдаленном районе острова Микронезия в Тихом океане.[нужна цитата ]

Некоторые небольшие авиакомпании, в том числе Eastern Airways в Великобритании, впоследствии приобрели 2000-е по низкой цене и эксплуатировали их на региональных маршрутах, которые имеют меньшее количество пассажиров, а также на челночных рейсах в Великобритании для нефтегазового персонала, работающего в Северном море.[нужна цитата ]

В июне 2006 г. Пакистан завершила закупку шести турбовинтовых самолетов Saab 2000, которые будут оснащены Saab-Ericsson ERIEYE Раннее предупреждение с воздуха система. Пересмотрено в мае 2007 г. в связи с пересмотром переговоров с Правительство Пакистана будет поставлено всего пять самолетов, четыре из которых будут оснащены системой Erieye. 3 апреля 2008 года первый Saab 2000 Erieye AEW & C был развернут и представлен ВВС Пакистана чиновники во время церемонии в Швеция.[10]

BA CityFlyer Saab 2000 на стоянке Лондон-Сити аэропорт (2016)

По состоянию на 2017 год единственным оператором Saab 2000, выполняющим регулярные пассажирские перевозки в США, является PenAir летающий Совместное использование кода обслуживание от имени Alaska Airlines между Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса (ANC) и несколько направлений в штате Аляска.[11]

К июлю 2018 года на вооружении авиакомпаний находилось 24 Saab 2000-х годов.[12]

Варианты

Операторы

Гражданские операторы

Braathens Regional Saab 2000
Полет: авиакомпании Saab 2000

По состоянию на сентябрь 2020 года в общей сложности 6 Saab 2000 года оставались в составе гражданской авиалинии, эксплуатируемые:

Военные операторы

ВВС Пакистана Saab 2000 AEW

Государственные операторы

Бывшие операторы авиакомпаний

Следующие авиакомпании ранее использовали самолеты Saab 2000 для регулярных пассажирских перевозок:[14]

Характеристики

Saab 2000 кабина

Данные из Всемирный справочник самолетов и систем Брасси, 1999/2000 гг.[6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Емкость: 50–58 пассажиров / 5 900 кг (13 007 фунтов) полезной нагрузки
  • Длина: 27,28 м (89 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 24,76 м (81 фут 3 дюйма)
  • Высота: 7,73 м (25 футов 4 дюйма) [5]
  • Площадь крыла: 55,7 м2 (600 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: корень: NACA MS (1) -0316; кончик: NACA MS (1) -0312[15]
  • Пустой вес: 13,800 кг (30,424 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 22800 кг (50265 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Rolls-Royce AE 2100P турбовинтовой двигатели по 3096 кВт (4152 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 6-лопастной Dowty пропеллеры композитные винты с постоянным флюгированием и реверсивным шагом

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 665 км / ч (413 миль / ч, 359 узлов)
  • Классифицировать: 2,869 км (1,783 миль, 1,549 миль)
  • Практический потолок: 9,450 м (31,000 футов)
  • Скороподъемность: 11,4 м / с (2240 ​​футов / мин)

Авионика

  • Комплект авионики Rockwell Collins Pro Line 4 со встроенным процессором авионики (IAP)

Несчастные случаи и происшествия

  • 8 октября 1999 г., когда его рулили два технических специалиста, самолет "Эйр Викинг" врезался в закрытые ангары в Арланда: аэропорт в Швеции. Самолет был поврежден и не подлежал ремонту.
  • 10 июля 2002 г. Рейс 850 Crossair, эксплуатировавшийся с Saab 2000, был вынужден совершить аварийную посадку в Werneuchen Аэродром, Германия, в результате суровая погода. Один из шестнадцати пассажиров на борту получил легкие травмы. Самолет, зарегистрированный как HB-IZY, был поврежден, не подлежащим экономическому ремонту, когда он ударился о землю, расположенную поперек взлетно-посадочной полосы, маркировка которой не соответствовала стандартам.[16]
  • 17 октября 2019 г. Рейс 3296 PenAir сошел с взлетно-посадочной полосы при посадке Уналаска аэропорт в Уналаска, Аляска. Соединенные Штаты Национальный совет по безопасности на транспорте расследует инцидент.[17] По меньшей мере 1 человек погиб и 10 получили ранения.

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ «Доставка первого Saab 2000 компании Crossair знаменует собой веху производителя». Новости пригородных региональных авиакомпаний. Vol. 12 нет. 35. 5 сентября 1994. с. 2. ISSN  1040-5402 - через Гейл Исследования.
  2. ^ «Всемирная перепись авиалайнеров». Международный рейс, Volume 184, Number 5403, 13–19 августа 2013 г., стр. 40–58.
  3. ^ а б Джордж, Фред (март 1992 г.). «Saab 2000: самый быстрый региональный выпуск турбовинтового двигателя». Летающий. Vol. 119 нет. 3. п. 56. ISSN  0015-4806.
  4. ^ а б c d Уилер, Барри. "SAAB 2000: упражнение в росте и общности" Air International, Volume 44, Number 2, February 1993. pp. 65–70. ISSN  0306-5634
  5. ^ а б Ламберт, Марк. Самолеты всего мира Джейн 1993–94. Колсдон, Великобритания: Jane's Data Division, 1993. ISBN  0-7106-1066-1. С. 351-356.
  6. ^ а б c Тейлор, Майкл Дж. Х. Всемирный справочник самолетов и систем Брасси, 1999/2000 гг.. Лондон: Brassey's, 1999. ISBN  1-85753-245-7. pp 231–232.
  7. ^ Моксон, Джулиан. «Crossair доволен Saab 2000 в эксплуатации». Международный рейс, Volume 146, Number 4443, 19–25 октября 1994 г., стр. 10. ISSN  0015-3710
  8. ^ Лейес, Ричард А., II; Флеминг, Уильям А. (1999). История создания малых газотурбинных авиационных двигателей в Северной Америке. Рестон, Вирджиния: Национальный музей авиации и космонавтики и Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA). п. 589. ISBN  1-56347-332-1. OCLC  247550535.
  9. ^ "Каталог коммерческих самолетов - Saab 2000". Flightglobal. Архивировано из оригинал 17 мая 2013 г.
  10. ^ Обновление, Защита. "Saab Debut '2000 Самолет специального назначения в Фарнборо". Архивировано из оригинал 23 февраля 2009 г.. Получено 1 июля 2009.
  11. ^ https://www.alaskaair.com, Расписание рейсов в Анкоридж
  12. ^ «Всемирная перепись авиакомпаний 2018». Flightglobal.com. Получено 26 августа 2018.
  13. ^ http://www.airliners.net, фотографии самолета Бюро гражданской авиации Японии Saab 2000
  14. ^ http://www.airliners.net, фото самолета Saab 2000
  15. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
  16. ^ «Отчет: Crossair SB20 в Вернойхене 10 июля 2002 года приземлился перед взлетно-посадочной полосой и ударился о землю». Avherald.com. Получено 14 апреля 2013.
  17. ^ Саттон, Джо. «Самолет с школьной командой по плаванию взлетает с взлетно-посадочной полосы на Аляске». CNN. Получено 18 октября 2019.

дальнейшее чтение

  • Магнуссон, Майкл. Saab 340 и Saab 2000 - Нерассказанная история. Стокгольм, Швеция: Aviatic Förlag, 2014. ISBN  978-9186642-051
  • Джулиан Моксон, Аллан Винн, Саймон Эллиотт и Дуглас Барри (11 декабря 1991 г.). "Более чем натянуто - описание SAAB 2000". Международный рейс.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)

внешняя ссылка