Объединенные авиационные власти - Joint Aviation Authorities
Эта статья может требовать уборка встретиться с Википедией стандарты качества.Январь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
В Объединенные авиационные власти (JAA) был ассоциированным органом EASA представляющий Гражданская авиация контролирующие органы ряда Европейский Государства, которые согласились сотрудничать в разработке и внедрении общих норм и процедур регулирования безопасности. Это не был регулирующий орган, регулирование осуществлялось через органы-члены. Он существовал с 1970 года до расформирования в 2009 году. Его штаб-квартира находилась в Хофддорпе, недалеко от аэропорта Схипхол в Нидерландах.
При реализации так называемого отчета FUJA, JAA вступило в новую фазу с 1 января 2007 года. На этой новой фазе прежний «JAA» стал «JAA T» (Переход). JAA T состояла из офиса по связям (JAA LO) и учебного офиса (JAA TO). Офисы JAA LO располагались в помещениях Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) в Кёльн, Германия.[противоречивый ]
История
JAA началось как Совместные органы по летной годности в 1970 году. Первоначальная цель заключалась в том, чтобы разработать общие коды сертификации для больших самолетов и двигателей, чтобы удовлетворить потребности европейской промышленности и международных консорциумов (например, Airbus ). После 1987 года его деятельность была расширена до стандартов эксплуатации, технического обслуживания, лицензирования и сертификации / проектирования для всех классов самолетов.
Принятие Регламента (ЕС) № 1592/2002 Европейский парламент и Совет Европейского Союза (ЕС) и последующее создание EASA создал общеевропейский регулирующий орган, который взял на себя большинство функций JAA (в государствах-членах EASA). С введением EASA некоторые члены JAA, не входящие в ЕС, стали членами EASA без права голоса, в то время как другие были полностью исключены из законодательного и исполнительного процесса.[1] Среди переданных функций - сертификация типов самолетов, двигателей и деталей по безопасности и окружающей среде, а также одобрение. Впоследствии со временем добавились дополнительные обязанности.
В 2009 году JAA была расформирована. Остается только обучающая организация JAA-TO.
Государства-члены JAA
Не члены ЕС
- Кандидаты в члены, отмеченные * (по состоянию на январь 2008 г.)
- Албания *
- Азербайджан *
- Босния и Герцеговина
- Грузия
- Исландия
- Лихтенштейн
- Македония
- Молдова
- Черногория *
- Монако
- Норвегия
- Сербия *
- Швейцария
- индюк
- объединенное Королевство
- Украина *
Члены ЕС
- Австрия
- Бельгия
- Болгария
- Хорватия
- Кипр
- Чехия
- Дания
- Эстония
- Финляндия
- Франция
- Германия
- Греция
- Венгрия
- Ирландия
- Италия
- Латвия
- Литва
- Люксембург
- Мальта
- Нидерланды
- Польша
- Португалия
- Румыния
- Словакия
- Словения
- Испания
- Швеция
Смотрите также
- Евроконтроль
- Европейское агентство авиационной безопасности
- Европейская конференция гражданской авиации
- Федеральная авиационная администрация
- Совместные авиационные требования
Рекомендации
- ^ Себастьян Хёне. «ИТ в авиации в целом: ручка и бумага против битов и байтов» (PDF). hoehne.net. п. 39. Получено 5 мая 2014.
- ^ CAAS AC145-3 (5)