Мемориальный мост Фрэнсиса Кейса - Википедия - Francis Case Memorial Bridge

Мемориальный мост Фрэнсиса Кейса
МОСТ 14-Я УЛИЦА, ВИД НА СЕВЕР, ОТ ВИРЖИНИИ ДО РАЙОНА - НАРА - 546677 corrected.jpg
Мост Фрэнсиса Кейса по I-395 над проливом Вашингтон в Вашингтоне, округ Колумбия, 1973 год.
Координаты38 ° 52′50 ″ с.ш. 77 ° 01′52 ″ з.д. / 38,88056 ° с.ш.77,03098 ° з. / 38.88056; -77.03098Координаты: 38 ° 52′50 ″ с.ш. 77 ° 01′52 ″ з.д. / 38,88056 ° с.ш.77,03098 ° з. / 38.88056; -77.03098
НесетАвтомобили, пешеходы, велосипедисты
КрестыВашингтонский канал
LocaleВашингтон, округ Колумбия., НАС.
Названный дляФрэнсис Кейс
ВладелецРайонный отдел транспорта
ПредшествуетМост Чарльза Р. Фенвика
Характеристики
ДизайнБалочный мост
Общая длина1578,2 футов (481,0 м)[1]
Ширина99,4 футов (30,3 м)
Нет. из переулки8
История
Стоимость строительства8 миллионов долларов
Открыт1962
Перестроен1993-1995
Статистика
Ежедневный трафик150,600[1]
ПотериБесплатно в обе стороны
Место расположения

В Мемориальный мост Фрэнсиса Кейса это мост из стальной балки несущий Межгосударственный 395 (I-395) через Вашингтонский канал в Вашингтон, округ Колумбия. Это восьмиполосный мост с велосипедно-пешеходной полосой на въезде. Он имеет два пролета, которые делятся на три на северной стороне канала. Мост часто считается частью "14th Street Bridges, "но также не входит в число пяти мостов этой группы.

История

Хотя мост через канал Вашингтон был предложен еще в 1931 году, планирование строительства моста началось только в 1952 году, а все элементы моста не были завершены до 1970-х годов.[2] В начале 1950-х годов проектировщики осознали необходимость соединить запланированную Юго-западную автостраду в округе Колумбия с шоссе Ширли в Арлингтоне, чтобы она стала частью внутреннего кольца. Для этого потребуются новые мосты через Потомак и Вашингтонский пролив. Первоначальное предложение 1952 года заключалось в том, чтобы построить мост по прямой от 10-го до «Роучс Ран». Потребовалось закрыть несколько кварталов Вирджиния-авеню, чтобы построить полукруг к югу от Индепенденс-авеню, что привело к созданию нового Смитсоновского института, восстановлению 10-й улицы и удалению многочисленных построек.[3] К 1955 году предложение от NCPC переместил Потомакский мост на север на 14-ю улицу, что потребовало S-образной кривой через Ла-Манш и шоссе на Восточном Потомакском острове. Несмотря на возражение Службы национальных парков против прокладки шоссе так близко к Мемориалу Линкольна, этот проект был в конечном итоге одобрен.[4] После дополнительного планирования и согласований федеральные и окружные власти приступили к строительству моста Вашингтонского канала стоимостью 8 миллионов долларов 20 августа 1959 года, хотя работы на опорах начались ранее этим летом.[5][6] Во время строительства они перенесли исторический рыбный рынок на Мэн-авеню, чтобы освободить место для моста.[7] Мост вместе со скоростной автомагистралью на 12-й улице открылся 31 июля 1962 года.[8] Когда сенатор от Южной Дакоты Фрэнсис Х. Кейс умер чуть более чем за месяц до открытия моста, был внесен законопроект о переименовании моста в честь его роли архитектора 23-й поправки, которая предоставила жителям округа Колумбия право голосовать за выборщиков Коллегии выборщиков и за его лет службы в комитете Сената по округу Колумбия.[9] Законопроект был принят в 1965 году, и мост был переименован.[10]

Пешеходный / велосипедный пандус к мосту изначально был просто возвышением, которое заканчивалось на лужайке между тротуарами Мэн-авеню и Юго-Западной автострадой. В 1971 году Баннекер-Серкл был изменен, и была спроектирована дорога между кольцом и разворотным мостом Кейса. Во время работ 1971 года строительство дамбы было завершено, но строительство было завершено лишь в период с 1973 по 1992 год.[11][12] Работы включали удаление части северо-западной стены, чтобы создать доступ к дамбе.[13] Возвышенная мощеная дорога имеет облицовку из гранита в виде тесаного камня и имеет высоту 15 футов, где она соединяется с пандусом. Там, где эта эстакада поднимается над уровнем земли, с обеих сторон она окаймлена оцинкованными перилами высотой пять футов.[14] В 2018 году, чтобы соединить L'Enfant Plaza с новым районом причала через Мэн-авеню, дамбу снова перепроектировали. Там, где дорога находится на уровне, была добавлена ​​площадка, которая соединяется с широкой лестницей вниз на Мэн-авеню; Большая часть северо-западной стены была удалена, чтобы улучшить соединение, и к кругу был добавлен пандус.[15]

Ремонт моста проводился с 4 октября 1993 г. по 20 сентября 1994 г. В ходе работ была произведена замена настила моста.[16][17]

Рекомендации

  1. ^ а б «Мемориальный мост Фрэнсиса Кейса». Мостовой Охотник. Получено 23 мая 2019.
  2. ^ Загория, Сэм (1 февраля 1952). «Ценовое повышение налога на газ призвано оплатить часть счета». Вашингтон Пост.
  3. ^ «Планировщики шоссе предлагают новый путь на юго-запад». Вашингтон Пост. 16 сентября 1952 г.
  4. ^ Олбрук, Роберт С. (24 марта 1955 г.). «Предложение по строительству автодорожных мостов, основанное на представленных проектировщиками Южного торгового центра». Вашингтон Пост.
  5. ^ «Новаторский проект на сумму 8 миллионов долларов». Вашингтон Пост. 20 августа 1959 г.
  6. ^ «Куча неприятностей в Вашингтонском проливе». Вашингтон Пост. 27 июня 1959 г.
  7. ^ «Последние торговцы рыбой соглашаются переехать». Вашингтон Пост. 13 февраля 1960 г.
  8. ^ «Мост через канал Вашингтон откроется сегодня днем». Вашингтон Пост. 31 июля 1962 г.
  9. ^ «Мост, скоростная автомагистраль откроется 31 июля». Вашингтон Пост. 22 июля 1962 г.
  10. ^ «Обозначение моста, пересекающего канал Вашингтон рядом с пересечением продолжения Тринадцатой улицы и Юго-западной улицы G с« Мемориальным мостом Фрэнсиса Кейса ».  № 89-203 из 25 сентября 1965 г. (PDF). Конгресс США.
  11. ^ «Две фотографии, одна из 1973 года, а другая - из 1992, показывают Круг без дороги и с ней». Суонсон, Дик. «Юго-западный Вашингтон, округ Колумбия с южным концом L'Enfant Plaza на переднем плане, юго-западным шоссе, Министерством сельского хозяйства и памятником Вашингтону, апрель 1973 года». Flickr.com. Получено 22 июля 2019.
  12. ^ "ВИД НА ДЕСЯТУЮ УЛИЦУ КОРИДОРА И L'ENFANT PLAZA, ВИД НА СЕВЕР - План L'Enfant-McMillan, Вашингтон, округ Колумбия, Вашингтон, округ Колумбия". Получено 22 июля 2019.
  13. ^ Грубисич, Томас (13 сентября 1973). «Скрытые опасности ждут велосипедиста: велосипедных опасностей предостаточно - на дорогах и тропах». Вашингтон Пост.
  14. ^ «Парк Бенджамина Баннекера (обзор 10-й улицы), национальный торговый центр и мемориальные парки - различные бронирования». Служба национальных парков. Получено 19 июля 2019.
  15. ^ Кранор, Дэвид (26 апреля 2018 г.). «Новые лестницы, пандусы, велосипедные дорожки и пешеходные переходы улучшают доступ к пристани». Большой Большой Вашингтон. Получено 4 октября 2019.
  16. ^ Фер, Стивен К. (27 сентября 1993 г.). «Поношенный мост для круглогодичной подтяжки лица». Вашингтон Пост.
  17. ^ Шаффер, Рон (24 ноября 1994). «В благодарность за более легкие поездки». Вашингтон Пост.
Мост в 2015 году