Фрэнк Лиман Бэйлис - Википедия - Frank Leaman Baylies

Фрэнк Лиман Бэйлис
Фрэнк Лиман Бэйлис.jpg
Фрэнк Лиман Бэйлис
Родившийся23 сентября 1895 г.
New Bedford, Массачусетс
Умер17 июня 1918 г.(1918-06-17) (22 года)
Между Ролло и Arvillers
Верность Соединенные Штаты
 Франция
Служба/ответвлятьсяAéronautique Militaire (Франция)
Годы службы1916–1918
КлассифицироватьЛейтенант
Единица измеренияAéronautique Militaire
Битвы / войныМедаль за победу в Первой мировой войне. Tape.svg Первая Мировая Война
НаградыLégion d'honneur, Médaille militaire, Croix de Guerre[1]

Лейтенант Фрэнк Лиман Бэйлис (23 сентября 1895 г. - 17 июня 1918 г.) - Первая мировая война в Америке. летающий ас ему приписывают двенадцать воздушных побед во французском Aeronautique Militaire.[2] Первоначально поступив добровольцем в Корпус скорой помощи, Бейлис перешел во французскую авиацию в мае 1917 года. Одержав 12 побед с французами, он перешел на службу американской авиации, но оставался с французами до самой своей смерти.

Молодость и наземная служба

Бейлис был сыном Лидии Терри Пейдж и Чарльза С. Бейлиса.[1] Он родился 23 сентября 1895 г. в г. New Bedford, Массачусетс. Он получил образование в Провиденс, Род-Айленд, сначала в средней школе Джери Свифт, затем в Школа Моисея Брауна.[3]

Наземная служба

Бэйлис пошел добровольцем в Корпус скорой помощи в мае 1916 года и первоначально служил на Западный фронт и в Сербии и Салоники.[4] В марте 1917 г. он был награжден орденом Croix de Guerre для эвакуации раненых под огнем. После того, как французский летчик устроил ему веселую поездку, Бэйлис добровольно пошел на авиационную подготовку.[2][1] Он был отвергнут американской авиационной службой из-за некачественного видения.[1] Вместо этого Бейлис присоединился к французской авиации в мае 1917 года. Оказалось, что у него было врожденное чутье к пилотированию.[2]

Успех в авиации

Первоначальное обслуживание

Его первоначальная должность 17 ноября 1917 г. Эскадрильи 73 как капрал; он был 13-м членом эскадрильи, и ему был присвоен номер самолета 13. Как писал домой Бейлис: «Не могу позволить себе быть суеверным».[4] Через месяц его перевели в Эскадрильи 3 быть Spad пилот. Начиная с 19 февраля 1918 г. и до 31 мая он одержал с десяток побед, две из которых разделили с Андре Дюбонне.[1] Он также выжил, будучи сбитым 28 марта; после приземления в ничейная земля, он спас высотомер и часы из-под обломков и обогнал отряд немецкой пехоты до близлежащих французских окопов.[4]

Какая цена шампанского?

Бэйлис летал на SPAD S.XIII, например, на Escadrille 3.

Затем 9 мая состоялось грандиозное представление. Это было вызвано разногласиями между Рене Фонк с одной стороны, и Бэйлис и его друг Эдвин С. Парсонс с другой. Хотя три дюжины побед Фонка говорили сами за себя, американский дуэт считал, что его позиция в его настоящей речи была ужасной. Обеспокоенные высокомерными лекциями Фонка об успехах в воздухе, два американца поставили Фонку бутылку шампанского на то, что один из них сбьет вражеский самолет раньше Фонка. Бэйлис взлетел, несмотря на пасмурную погоду, и сбил Хальберштадт, CL.II. Вернувшись на аэродром, вместо того, чтобы расплачиваться за ставку, угрюмый Фонк уговорил американцев изменить условия пари: победит тот, кто в этот день сбьет больше немцев. Из-за затяжного тумана Фонк почти весь день был на земле. Было далеко за полдень, когда он прояснился достаточно, чтобы взлететь в 15:00.[5] Между 16 и 16 05 он сбил три двухместных разведывательных самолета противника. Через пару часов он повторил подвиг. Понимая важность самолетов-разведчиков с их способностью направлять интенсивный артиллерийский огонь по французским войскам, Фонк сосредоточил на них свое внимание; шесть сбитых за три часа доказали это.[1]

Смерть в действии

В конце концов Бэйлис принял комиссию США, но так и не отказался от своей работы с французами. Погиб в боевом воздушном бою. Трипланы Fokker из Яста 19 17 июня 1918 г.[1] Бейлис и его ведомые пытались присоединиться к строю истребителей с роторным двигателем, полагая, что они были британцами. Сопвитс. В последний момент он понял, что они Fokker Dr.I истребители-трипланы; он стоял на своем SPAD XII на кончике крыла и отвернулся. Трое немцев на него напали. Он замкнулся за одним, но четвертый «Фоккер», в свою очередь, бросился на него и сбил. Один ведомый, Андре Дюбонне, погиб в том же бою, но выжил, в то время как Франсуа Макари удалось сбежать. Немецкий ас Рудольф Рейнау обычно считается победителем Бейлиса.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Сайт Аэродрома http://www.theaerodrome.com/aces/usa/baylies.php Проверено 7 апреля, 2010.
  2. ^ а б c Американские асы Первой мировой войны. п. 23.
  3. ^ Over the Front: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914–1918, p. 21.
  4. ^ а б c SPAD XII / XIII асы Первой мировой войны. п. 15.
  5. ^ SPAD XII / XIII асы Первой мировой войны. п. 16.
  6. ^ SPAD XII / XIII асы Первой мировой войны. п. 17.

Библиография

  • Американские асы Первой мировой войны Гарри Демпси. Оспри Паблишинг, 2001. ISBN  1-84176-375-6, ISBN  978-1-84176-375-0.
  • Над фронтом: полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. Норман Л. Р. Фрэнкс, Фрэнк У. Бейли. Граб-стрит, 1992. ISBN  0-948817-54-2, ISBN  978-0-948817-54-0.
  • SPAD XII / XIII Асы Первой мировой войны. Джон Гуттман. Оспри Паблишинг, 2002. ISBN  1-84176-316-0, ISBN  978-1-84176-316-3.

внешняя ссылка