Фредерик Уитворт Эйлмер, шестой барон Эйлмер - Википедия - Frederick Whitworth Aylmer, 6th Baron Aylmer

Лорд Эйлмер
Имя при рожденииФредерик Уитворт Уильям Эйлмер
Родился12 октября 1777 г.
Твайфорд, Хэмпшир, Англия
Умер5 марта 1858 г.(1858-03-05) (в возрасте 80 лет)
Westbourne Grove, Лондон, Англия
Похоронен
Кенсал-Грин кладбище, Лондон, Англия
Верностьобъединенное Королевство объединенное Королевство
Обслуживание/ветвь Королевский флот
Годы службы1790–1858
РангАдмирал
НаградыЗолотая медаль Турции
Орден Святого Фердинанда и заслуг
Кавалер ордена Бани

Адмирал Фредерик Уитворт Эйлмер, шестой барон Эйлмер (12 октября 1777 - 5 марта 1858) был британцем Королевский флот офицер, который воевал в Французские революционные войны и Наполеоновские войны, со временем дослужился до адмирала. Он родился 12 октября 1777 года в Твайфорде, Хэмпшир, в морской семье, в которую входил его прапрадедушка, Адмирал Мэтью Эйлмер.

Эйлмер вышел в море в тринадцать лет, а в 1798 году лейтенантом служил на борту корабля. HMS Swiftsure на Битва за Нил. В 1805 году он сделал сообщение а в 1809 г. был назначен на фрегат в канал, где принимал участие в набегах на северное побережье г. Испания.

Эйлмер известен прежде всего как командующий силами, которые проникли в Жиронда в июле 1815 года, как часть более широкой британской стратегии по сплочению французских роялистов против Наполеона. В 1816 г., командуя тяжелым фрегатом HMS Северн, Эйлмер приняла участие в Бомбардировка Алжира, и впоследствии был награжден Кавалер ордена Бани, королевский орден Святой Фердинанд и заслуги и королевский военный орден Святого Фернандо.

Личная жизнь

Фредрик Уитворт Эйлмер родился в Твайфорде, недалеко от Винчестера в Хэмпшире, 12 октября 1777 года и был праправнуком адмирала. Мэтью Эйлмер, внук капитана Генри Эйлмера и двоюродный брат адмирала Джона Эйлмера.[1] Отцом Фредрика был сэр Генри Эйлмер, 4-й лорд Эйлмер, а матерью - Кэтрин Уитворт.[1]

Карьера

HMS Swiftsure (в центре рисунка) в битве при Ниле, как французский корабль, Ориент взрывается.

Эйлмер присоединился к флоту вскоре после своего тринадцатого дня рождения, в качестве капитанского слуги Джона Мэнли на борту 32-пушечного фрегата. HMS Syren, в Канал. Эйлмер получил звание гардемарина в сентябре 1791 года, прежде чем последовал за своим капитаном к недавно построенному 38-пушечному корпусу. HMS Аполлон на Ирландском вокзале в 1794 году.[1] Получив звание лейтенанта в декабре 1796 г., Эйлмер перешел в HMS Swiftsure в январе следующего года и отплыл в Средиземное море под командованием капитана Бенджамин Хэллоуэлл Кэрью, где он участвовал в Битва за Нил.[1] Это было Swiftsure, в компании HMS Александр, которые впервые обнаружили французский флот в Залив Абукир 1 августа 1798 года. Позже, во время битвы, Swiftsure якорь между Ориент и Франклин, и стрелял в обоих, пока Ориент загорелся и взорвался.[2]

В январе 1802 года, после длительного увольнения на берег, Эйлмер вернулся в Средиземное море, присоединившись к Лорд Кейт эскадрильи командиром 18-пушечного шлюпа Восторг. В 1803 году он вернулся в родные воды, служа в Ла-Манше и за его пределами. Кадис под Сэр Джон Орд, в другом 18-пушечном шлюпе, Оса.[1]

Эйлмер сделал Сообщение 18 мая 1805 года, но не получил командование до 1809 года, когда он был назначен на 32-пушечный фрегат Нарцисс и работал в Ла-Манше при лорде Гамбье. В январе-феврале 1810 г. Нарцисс отбил два торговых судна и захватил двух французских каперов, Дюгуай Труэн и Aimable Joséphine.[3]

Эйлмер сыграл важную роль в совместной операции против Santoña в следующем июле.[1] В попытке вывести французские войска из внутренних районов страны; 500 испанских солдат и батальон британских моряков и морских пехотинцев из Нарцисс, HMS Amazon и HMS Аретуза, приземлился на пляже к западу от города, который они затем взяли без потерь. Союзники удерживали город в течение трех дней против французских войск численностью 700-800 человек, а затем отступили 8 июля, после того как вывели из строя около 150 человек противника и уничтожили орудия фортов у Сантонья и Ларедо.[4]

Северная Америка

В сентябре 1813 года Эйлмер был назначен во вновь построенный HMS Пактолус, а в августе 1814 г. входил в небольшую эскадрилью под командованием Сэр Томас Мастерман Харди в составе Ramillies, Отправка, Террор и сама, участвовавшая в обстреле Стонингтон, Коннектикут.[5] 9 августа, после того, как было показано, что город производит оружие и помогает уничтожать британские корабли у побережья Нью-Лондона, бриг, Отправка встал на якорь у береговой батареи и открыл огонь. Вода была слишком мелкой, чтобы другие корабли могли оказать поддержку, и бриг был отозван после того, как два человека были убиты и двенадцать ранены. 11 августа Ramillies и Пактолус подошли к берегу настолько близко, насколько позволяла глубина воды, и разрядили свои орудия. Город был вынужден эвакуироваться, и после нанесения большого ущерба британская эскадра отплыла.[5]

Жиронда

В июле 1815 года Эйлмер командовал небольшим отрядом, который плыл по Жиронда и вошел Бордо, который, хотя и находился в гарнизоне имперских войск, в значительной степени симпатизировал делу роялистов.[1][6]Корабль Эйлмера, Пактолус, прибыл в устье лимана 3 июля, и сразу же под флагом перемирия был отправлен адъютант, чтобы начать диалог с генералом Бертран Клозель, который командовал войсками в этом районе.[7] Вскоре после этого 36-пушечный Hebrus под капитаном Эдмунд Палмер, прибыл с оружием и припасами для роялистов[8][7][9] и когда стало очевидно, что Клозель не собирается вести переговоры, Палмер и Эйлмер решили попытаться установить прямую связь со сторонниками роялистов. Первоначальный план состоял в том, чтобы войти в реку 11 июля 1815 года, но попытка была отложена, когда были замечены пять судов, выходящих в море, и британцы были вынуждены преследовать их. Позже той же ночью, обнаружив, что корабли отплыли в ответ на недавнее снятие эмбарго, британцы снова собрались, чтобы дождаться попутного ветра и прилива.[9] 13 июля небольшая эскадрилья в составе Пактолус и Hebrus, каждый с транспортным средством на буксире, вместе с Фалмут, вошли в устье лимана и вскоре после этого были встречены делегатом из Роян который дал обещание, что городские пушки не будут стрелять по ним, при условии взаимности.[1][9] Хотя форт на Вердон открыли огонь, англичане не ответили, и после того, как бросили якорь, делегация во главе с графом де Ластером была отправлена, чтобы еще раз попытаться установить контакт с Клозелем, пока Фалмут был отправлен домой с депешами за Лорд кейт.[9]

Эйлмер счел благоразумным уничтожить все вражеские форты и орудия в пределах досягаемости реки, чтобы обеспечить линию отступления, и поэтому приступил к выведению из строя батарей Рояна. Это не было популярно среди жителей города, но их умиротворили два французских дворянина, Конте де ла Тур и барон де Монталамбер, которые помогали британцам в их миссии.[9] Ночью республиканские войска покинули форт в Вердоне, что позволило англичанам разобрать его на следующий день. 16-го британцы поплыли вверх по реке в направлении Кастильон разрушив форты Вердон, Роян-де-Лусак и Миш, а также 70 других артиллерийских орудий вдоль устья устья.[10][6] Когда британцы прибыли в Кастильон, Эйлмер получил сообщение от Клозеля, уведомляющее его о перемирии. Палмер, который отплыл прямо в Бордо в Hebrusприбыл 22 июля и обнаружил город под флагом Бурбона.[6]

Алжир

Основная статья: Бомбардировка Алжира (1816 г.)
Бомбардировка Алжира, картина Томас Луни

В феврале 1816 года Эйлмер получил командование 38-пушкой, Фрегат типа Эндимион, HMS Северн и 27 августа участвовал в нападении на Алжир англо-голландскими войсками.[11][12] Британский флот под Эдвард Пелью, включающий шесть боевых кораблей, четыре фрегата, девять меньших боевых кораблей, военно-морской транспорт, шлюп и судно-отправку, слева Плимут в 12.00 28 июля.[13] 9 августа они прибыли от Гибралтара, где присоединились к голландской эскадре из пяти фрегатов и корвет.[13] Объединенный флот удерживался в бухте непогода до 13 августа, когда командующий Джеймс Мюррей прибыл в 18-пушечный HMS Satelitte флот получил подробный план действий и информацию относительно обороны города.[14] Было показано, что город хорошо защищен более чем 1000 орудий. Только на стене гавани было установлено более 220 орудий, подавляющее большинство которых составляли от 18 до 32-фунтовых орудий. Вход в гавань охраняли еще три батареи на юго-западе, крупнейшей из которых была батарея Рыбного рынка из 15 орудий в три яруса, и именно эту батарею Эйлмер в Северн было предъявлено обвинение в разрушении.[15][16] На юг вдоль берега простиралось еще несколько батарей, а на противоположной стороне залива, напротив входа в гавань, находился форт. На береговой обороне было установлено от 60 до 70 орудий. Внутри страны, на возвышенностях, стояли различные батареи и еще один форт.[15] Северная сторона города была не так хорошо защищена менее чем сотней пушек, но из-за глубины воды на этой стороне подход был невозможен. В самой гавани было четыре тяжелых фрегата, пять больших корветы и от 30 до 40 небольших вооруженных судов и 40 000 человек были привлечены для защиты города.[17]

План с указанием укреплений Алжира и позиции англо-голландского флота во время бомбардировки

Поздно утром, на следующий день, ветер попутный, и англо-голландские войска без 10-орудий Джаспер который был отправлен с депешами, отправился в порт Алжира. Вечером 16 августа в 200 милях от пункта назначения флот столкнулся с HMS. Прометей, чей капитан, Уильям Дэшвуд, смог подтвердить, что разведданные Пелью были точными.[17] Будучи вынужденным лавировать против встречного ветра на протяжении большей части оставшегося пути, флот не появлялся в пределах видимости города до рассвета 27 августа. Корабль Эйлмера, Северн был выбран, чтобы отбуксировать лодку поближе, откуда делегат со списком требований будет затем высадлен на берег. Требования включали отмену христианского рабства, освобождение всех христианских рабов и возврат денег, недавно взятых для обеспечения свободы неополитанских и сардинских рабов.[15]

Получив ответ в течение двух часов, но так и не получив его к 14:00, британский делегат лейтенант Берджесс вернулся в Северн и Пелью затем отдал приказ флоту занять позицию.[15] Корабль Пелью, королева Шарлотта, встал на якорь во главе моль и почти сразу попал под обстрел. Остальные четыре британских линкора, Превосходно, Minden, Альбион и Неприступный поразили орудия на стене гавани, пока три фрегата, Глазго, Северн и Leander атаковал береговые батареи, с Северн сосредоточила свой огонь на самом большом на рыбном рынке.[18] Предполагалось, что меньшие суда займут позицию там, где это будет удобно, за исключением бомбовых кчечей, нацеленных на гавань и город с расстояния примерно 2000 ярдов.[19][20] Голландская эскадра была отправлена ​​против батарей к югу от города.[19] К 19:00 по ГМС Leander была так сильно ранена, что она не могла удерживать станцию ​​и только проложив кабель к Северн, могла ли она поднять оружие. Бомбардировка продолжалась до 22:00, когда Пеллью приказал отвод, который из-за слабого ветра и повреждений, нанесенных большей части флота, занял почти четыре часа. К этому времени большая часть алжирских орудий была заглушена, некоторые части города были в огне, а большая часть кораблей в гавани была уничтожена.[20] Команда Эйлмера пострадала от трех погибших и 34 раненых.[21] Общие потери англичан составили 128 убитых и 690 раненых. У голландцев было 13 убитых и 52 раненых. Счета алжирских потерь варьируются от 4 000 до 7 000 убитых и раненых.[22]

На рассвете Берджесса отправили назад, чтобы повторить требования. Его встретил капитан алжирского фрегата, который заявил, что ответ был отправлен накануне, но никто не получил его, и что они готовы согласовать условия.[23] Во второй половине дня 29 августа состоялась первая из нескольких встреч, кульминацией которых стало их согласие на освобождение 1200 христианских рабов под британскую опеку, обязательство по отмене рабства, возврат 382 500 долларов Неаполю и Сицилии, мир с королем Нидерландов - компенсация в размере 30 000 долларов за уничтожение собственности британского консула вместе с публичными извинениями за его задержание.[24]

За свои услуги Эйлмер был сделан Кавалер ордена Бани. Он также был награжден королевским орденом Святой Фердинанд и заслуги за транспортировку освобожденных итальянских рабов в Неаполь вместе с суммой денег, возвращенной алжирцами. Испания также чествовала его как кавалера королевского военного ордена Святого Фернандо.[12]

Более поздняя карьера

С 1830 по 1837 год Эйлмер служил адъютантом Вильгельм IV. Он стал контр-адмиралом 10 января 1837 г. вице-адмирал в резерве 8 января 1848 г. и полностью 1 июля 1851 г. Он получил хорошую пенсию за выслугу с 1 июля 1851 г. и был кавалером кавалерии. Орден Бани 5 июля 1855 г. Эйлмер достиг чина адмирал 11 сентября 1854 г. и умер 5 марта 1858 г. в своем доме по адресу: Dawson Place 20, Westbourne Grove.[12]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час Трейси (стр.18)
  2. ^ Джеймс (Том II, стр 169 - 170)
  3. ^ «№ 16342». Лондонская газета. 13 февраля 1810. С. 234–235.
  4. ^ «№ 16390». Лондонская газета. 24 июля 1810 г. с. 1097.
  5. ^ а б «№ 16941». Лондонская газета. 1 октября 1814 г. с. 1963 г.
  6. ^ а б c «№17050». Лондонская газета. 12 августа 1815 г. с. 1644.
  7. ^ а б «№ 17044». Лондонская газета. 25 июля 1815 г. с. 1513.
  8. ^ Уинфилд (стр.185)
  9. ^ а б c d е «№ 17044». Лондонская газета. 25 июля 1815 г. с. 1514.
  10. ^ «№17050». Лондонская газета. 12 августа 1815 г. с. 1643.
  11. ^ Уинфилд (стр.134)
  12. ^ а б c Трейси (стр.19)
  13. ^ а б Джеймс (Том VI, стр.398)
  14. ^ Джеймс (Том VI, стр.399)
  15. ^ а б c d Джеймс (Том VI, стр.401)
  16. ^ Джеймс (Том VI, стр.402)
  17. ^ а б Джеймс (Том VI, стр.400)
  18. ^ Джеймс (Том VI, стр. 402–403)
  19. ^ а б Джеймс (Том VI, стр.403)
  20. ^ а б Джеймс (Том VI, стр.405)
  21. ^ Джеймс (Том VI, стр.406)
  22. ^ Джеймс (Том VI, стр.407)
  23. ^ Джеймс (Том VI, стр.408)
  24. ^ Джеймс (Том VI, стр.409)

Список используемой литературы

  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том II, 1797–1799 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-906-9.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том VI, 1811–1827 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-910-7.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Лондон: Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.
  • Трейси, Николас (2006). Кто есть кто во флоте Нельсона. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-244-5.