Фульмар (1868) - Fulmar (1868)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Фульмар |
| Владелец: | Джеймс Диксон |
| Порт регистрации: |  Мидлсбро, Северный Йоркшир |
| Строитель: | Бэкхаус и Диксон Мидлсбро |
| Запущен: | 1 февраля 1868 г. |
| Судьба: | Затонул у залива Фаррихи, Килки, Co Clare 30 января 1886 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Железный винтовой пароход |
| Тоннаж: | 652 GRT[1] |
| Длина: | 200 футов (61 м)[1] |
| Луч: | 28 футов (8,5 м)[1] |
| Установленная мощность: | 90 лошадиных сил |
| Движение: | 2-цилиндровый составной перевернутый паровой двигатель[1] |
В Фульмар грузовое судно, затонувшее в Атлантический океан выключенный Килки, Графство Клэр, Ирландия, в ночь на 30 января 1886 года.[2] В момент катастрофы судно перевозило уголь из Трун в Эйршире, Шотландия к Лимерик город в Ирландии. Прошло 50 лет со дня затопления Внутренний, это один из четырех кораблей, погибших в результате гибели людей у берегов небольшого городка Килки. Эдмонд, а Иништрахалл.[3][4]
Фон
Первоначально построенный для Фрэнсиса Аткинсона в 1868 году, Фульмар был куплен в 1877 году бизнесменом из Мидлсбро Джеймсом Диксоном. Затопление было не первым случаем, когда судно попало в беду, когда корабль сел на мель недалеко от французского города Булонь-сюр-Мер в 1883 году. После этого корабль нуждался в капитальном ремонте, и счет в конечном итоге составил около 6 000 фунтов стерлингов (сегодня 300 000 фунтов стерлингов).[5] Затем судно было остановлено в Королевский док Виктории в Лондоне в течение двух лет, а за прошедший период использовался только для нескольких прибрежных рейсов. Левый борт корабля был поврежден при лежании. Дун Лаогэр гавани в 1885 году и по возвращении в Трун в Шотландии началась утечка.[2] Когда судно прибыло в гавань Трун, ему был проведен временный ремонт, и было принято решение, что оно продолжит движение в Лимерик, поскольку он был зафрахтован, и когда он вернется, он будет отправлен в Кардифф на капитальный ремонт и ремонт.[2]
Последний рейс и затопление
Фульмар покинул Трун днем 28 января 1886 года с экипажем из 17 человек на борту. На корабле в то время было 809 тонны 11 cwt. угля на Лимерик и 55 тонн 5 центнеров. в бункерах судна. Согласно отчету об аварии, составленному после катастрофы, судно значительно кренилось с правого борта из-за того, что в нем было на 10-12 тонн угля больше, чем в левом бункере.[2][4] В обычных обстоятельствах корабль должен был завершить свой путь примерно за 50 часов, поэтому его прибытие в Лимерик ожидается 30 января в 18:30.[4] Ночью 30-го и ранним утром 31-го сильные ветры от 9 до 10 были зарегистрированы вдоль западного побережья Ирландии, и считается, что Фульмар провалился в них, чему не способствовал тот факт, что он уже был листингом.[6] То, что произошло, стало известно только 31 января, когда некоторое количество обломков, идентифицированных как принадлежащие Фульмар был поднят недалеко от Килки, города, расположенного примерно в 22 км от входа в Река Шеннон, предполагаемый маршрут корабля. 4 февраля тело человека, предположительно капитана Уэбба, выбросило на берег. Это была единственная жертва из 17 находившихся на борту корабля.[4] Считается, что корабль затонул примерно в 52 ° 43′N 09 ° 37,5'з.д. / 52,717 ° с. Ш. 9,6250 ° з.Координаты: 52 ° 43′N 09 ° 37,5'з.д. / 52,717 ° с. Ш. 9,6250 ° з..[4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d «Бэкхаус и Диксон и компания, Мидлсбро». teesbuiltships.co.uk. Получено 10 февраля 2013.
- ^ а б c d "Отчет о затонувшем корабле" Фулмар ", 1886 г.". plimsoll.org. 17 марта 1886 г.. Получено 10 февраля 2013.
- ^ "Ирландские кораблекрушения - внутреннее". irishshipwrecks.com. 1 декабря 2008 г.. Получено 13 февраля 2013.
- ^ а б c d е "Ирландские кораблекрушения - Фульмар". irishshipwrecks.com. 1 декабря 2008 г.. Получено 28 сентября 2018.
- ^ "Конвертер валют". Национальный архив. Получено 10 февраля 2013.
- ^ «Потеря СС Фульмар". wrecksite.eu. Получено 10 февраля 2013.
