ГБ-1 - GB-1

ГБ-1
Аэронка GB-1.jpg
ТипПланирующая бомба
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1943–1945
ИспользованВВС армии США
История производства
Разработан1941–1943
ПроизводительСамолеты Aeronca
Характеристики
Боеголовка2000 фунтов (910 кг) M34 GP бомба
Размах крыльев12 футов (3,7 м)
Оперативный
классифицировать
20 миль (32 км)
Максимальная скорость 230 миль в час (370 км / ч)
Руководство
система
Предустановленный азимут
Запуск
Платформа
Б-17 Летающая крепость

В ГБ-1, также известный как «грейпфрутовая бомба» и как XM-108,[1] был планирующая бомба произведено Самолеты Aeronca для ВВС армии США в течение Вторая Мировая Война. Предназначенные для того, чтобы бомбардировщики могли сбрасывать бомбы из-за пределов досягаемости обороны противника, до конца войны в боях было использовано более тысячи GB-1.

Дизайн и развитие

Воздушный корпус армии США, который позже станет ВВС США - в марте 1941 г. приступил к разработке конструкции планирующей бомбы.[2] Предназначен для того, чтобы бомбардировщики могли стоять вне досягаемости противника. зенитный огонь при выпуске своей бомбовой нагрузки, а также потенциально позволяющей более точное наведение на цель из-за неглубокой глиссады, по которой будет следовать бомба, в результате разработки были созданы три прототипа; один, разработанный Aeronca, обозначенный как GB-1; дизайн от Bellanca назначенный ГБ-2, а Тимм Самолет -проектированный ГБ-3.[3]

GB-1 сочетал 12-футовое (3,7 м) крыло и двухстворчатое оперение. оперение от обычной конструкции малого самолета до стандартной бомбы M34 массой 2000 фунтов (910 кг).[2] А гиростабилизатор -основан автопилот контролирующий азимут использовался,[2] обеспечение возможности установки бомбы на определенный курс после сброса на определенной высоте и заданном расстоянии;[1] планируя со скоростью 230 миль в час (370 км / ч), дальность полета с высоты выброса 15 000 футов (4600 м) составляла 20 миль (32 км).[3]

История эксплуатации

Выбранный для производства по сравнению с конкурирующими GB-2 и GB-3 из-за своей более простой системы управления и более практичной для перевозки бомбардировщиков, производство GB-1 началось в мае 1943 года;[2] прибыв в зону боевых действий в сентябре, боевое применение было отложено из-за ограниченной бомбовой нагрузки планера - Б-17 Летающая крепость бомбардировщик мог нести только два GB-1 в одном задании, по одному на стойке под каждым из крыльев бомбардировщика, а точность GB-1 оказалась значительно хуже, чем у обычных бомб. Несмотря на это, к маю 1944 года были произведены первые выпуски GB-1.[3] 28 мая 1944 года 42 из 113 планирующих бомб сброшены. Кёльн, после того, как его выпустили в 18 милях от сортировочной станции Эйфельтор в город на 195 миль в час (314 км / ч); многие не смогли удержать электрический заряд в своих батареях, что привело к отказу автопилотов.[4] Немецкие артиллеристы приняли бомбы за сбитые ими самолеты, заявив, что погибло более 90 человек.[1] Из-за неточности продемонстрированных бомб, Восьмая воздушная армия больше не использовал планирующие бомбы;[1] однако другие подразделения будут использовать более тысячи GB-1 до конца войны.[3]

Во время войны варианты GB-1 с искатель контраста для защиты от судоходства (GB-5,[5] ГБ-12),[6] поиск тепла (ГБ-6),[5] полуактивная радиолокационная система самонаведения (GB-7),[5] наведение по радио (ГБ-8),[5] телевизионное руководство (GB-10),[3] а искатель ракет (GB-13),[6] и активное радиолокационное наведение (ГБ-14)[6] были разработаны, однако ни одна из них не вышла из стадии тестирования.[3] Версия для использования в диспергирующих химических реагентах, ГБ-11, также был испытан, но отменен в связи с окончанием войны;[6] то GT-1 Планер-торпедоносец также был производным от ГБ-1.[7]

Производство GB-1 было прекращено в январе 1945 года;[2] По окончании войны бомба была снята с эксплуатации.[3]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d 379-я 2000 г. с.39.
  2. ^ а б c d е Ордуэй и Уэйкфорд 1960, стр.119.
  3. ^ а б c d е ж грамм Парш 2003
  4. ^ Джонсон, 1995, стр. 105–108.
  5. ^ а б c d Ордуэй и Уэйкфорд 1960, стр.120.
  6. ^ а б c d Ордуэй и Уэйкфорд 1960, стр.121.
  7. ^ Ордуэй и Уэйкфорд 1960, стр.122.

Библиография

  • 379-я Бомбардировочная группа (H) Ассоциации Второй мировой войны (2000). Антология 379-й бомбардировочной группы (H), том первый: ноябрь 1942 г. - июль 1945 г.. Paducah, KY: Turner Publishing. ISBN  978-1-56311-578-3.
  • Джонсон, Ричард Райли (1995). Twenty Five Milk Runs (и некоторые другие): To Hell's Angels и обратно. Виктория, Британская Колумбия: Траффорд. ISBN  1-4120-2501-X.
  • Ордуэй, Фредерик Айра; Рональд К. Уэйкфорд (1960). Международное руководство по ракетам и космическим кораблям. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. КАК В  B000MAEGVC.
  • Парш, Андреас (16 февраля 2003 г.). "Серия GB". Справочник военных ракет и ракет США, Приложение 1: Ранние ракеты и дроны. Обозначение-Системы. Получено 2017-12-14.