Тактика галеры - Galley tactics

В Битва при Лепанто

Камбуз тактика были доминирующей формой военно-морская тактика позаимствованно из древность до конца 16 века, когда парусники начали заменять весельные корабли в качестве основной формы военных кораблей. На протяжении древность и Средний возраст до 16 века основным оружием был сам корабль, использовавшийся как таран или потопить противника морские тараны, стрелковое оружие экипажа, ракетное оружие, такое как болты из тяжелых арбалеты закрепленные на фальшбортах, луки и стрелы, грузы, сброшенные с ярда или установленного шеста, и различные средства поджога врага. Последнее можно было сделать, стреляя стрелами с горящим буксировать или по Греческий огонь выбрасывается через специально разработанный сифоны.

Все действия на галерах велись на близком расстоянии, где таран и посадка были возможны. Но использование тарана было доступно только для судна с веслами. В то время как флот зависел от методов боевой на близком расстоянии к военный корабль: легкая конструкция, чтобы ее команда могла эффективно грести, и большая команда, которая работает веслами и сражается в рукопашном бою. Паруса использовались практически на всех типах галер, древний и средневековый, в дальних стратегических маневрах и избавить гребцов от совершенно изнурительного труда. Однако в бою паруса были спущены, и когда у комбатанта был под рукой безопасный порт, они оставались на берегу перед битвой.

Ранняя тактика

С самых ранних времен морской войны посадка был единственным средством решения военно-морского сражения, но о применяемой тактике известно мало или ничего. В первом зарегистрированном морском сражении в истории битва в дельте, силы египетского фараона Рамсес III одержал решительную победу над силами, состоящими из загадочной группы, известной как Народы моря. Как показано на памятных рельефах битвы, египетские лучники на кораблях и близлежащих берегах Нила обрушивают стрелы на вражеские корабли. В то же время египетские галеры участвуют в абордажных и опрокидываться корабли народов моря с канатами, прикрепленными к крюкам, брошенным в такелаж.[1]

Введение таран

Основная статья: Морской таран
Схематическая реконструкция оборонительного круга галер при виде сверху.

Примерно в 8 веке до нашей эры таран начали использовать, поскольку военные галеры были оснащены тяжелыми бронзовыми таранами. Записи Персидские войны в начале V века до нашей эры античным историком Геродот (ок. 484–425 до н. э.) показывают, что к тому времени тактика тарана развивалась у греков. Построения могут быть либо колоннами в линию впереди, один корабль следует за другим, либо выстроиться в линию, с кораблями рядом, в зависимости от тактической ситуации и окружающей географии. Было два основных метода атаки: прорыв вражеского строя (Diekplous) или обойдя его (опасный). В Diekplous включала концентрированную атаку в линию впереди, чтобы пробить брешь в линии врага, позволяя галерам прорваться и затем развернуться, чтобы атаковать линию противника сзади. В опасный предполагалось обойти или окружить противника, чтобы атаковать его в уязвимый тыл или бок о бок в ряд.[2] Если одна из сторон знала, что у нее более медленные корабли, обычная тактика заключалась в том, чтобы образовать круг с луками, направленными наружу, чтобы избежать обхода с фланга. По заданному сигналу круг может разветвляться во всех направлениях, пытаясь уничтожить отдельные вражеские корабли. Чтобы противостоять этому построению, атакующая сторона должна быстро кружить, симулируя атаки, чтобы найти бреши в построении для использования.[3]

Сам таран производился путем врезания в заднюю часть или борт вражеского корабля, пробивая дыру в обшивке. На самом деле это не потопило древнюю галеру, если она не была сильно загружена грузом и припасами. При нормальной загрузке он был достаточно плавучим, чтобы плавать даже с пробитым корпусом. Он также мог некоторое время маневрировать, пока гребцы не были выведены из строя, но постепенно терял подвижность и становился нестабильным при затоплении. Затем победившая сторона попыталась отбуксировать затопленные громады в качестве призов. Сломать вражеские весла - еще один способ сделать корабли неподвижными, превратив их в более легкие цели. Если таран был невозможен или успешен, бортовой отряд солдат пытался подняться на борт и захватить вражеское судно, прикрепившись к нему с помощью абордажных крючков. Сопровождается ракетным огнем из лука и стрел или дротиков. Считается, что использовались попытки поджечь вражеский корабль, бросая зажигательные ракеты или выливая содержимое огневых горшков, прикрепленных к длинным ручкам, тем более что дым под палубой легко мог бы вывести из строя гребцов.[4]

Скорость, необходимая для успешного удара, зависела от угла атаки; чем больше угол, тем меньше требуется скорость. При 60 градусах, 4 узлы было достаточно, чтобы пробить корпус, но это увеличилось до 8 узлов при 30 градусах. Если цель по какой-то причине двигалась в сторону нападающего, требовалась меньшая скорость, особенно если попадание происходило в середине корабля. Военные галеры постепенно начали развивать более тяжелые корпуса с усиливающими балками у ватерлинии, где, скорее всего, ударил бы таран. Есть записи о противодействии этому, используемому Родосский командиры кораблей, где они наклоняли бы нос, чтобы поразить противника ниже усиленной ватерлинии. Помимо тарана, сломанные вражеские весла также были способом затруднить мобильность и упростить успешную атаку с помощью тарана.[5]

Интернат

Несмотря на попытки противостоять все более тяжелым кораблям, тактика тарана была вытеснена в последние века до нашей эры македонцами и римлянами, которые в основном были наземными державами. Рукопашный бой с большим количеством тяжелых пехотинцев, поддерживаемых корабельными катапультами, доминировал в стиле боя в римскую эпоху, и этот шаг сопровождался переходом на более тяжелые корабли с более крупными гребными приборами и большим количеством людей на весло. Хотя это эффективно снижало подвижность, это означало, что от отдельных гребцов требовалось меньше навыков. Таким образом, флот стал менее зависимым от гребцов с многолетним опытом гребли.[6]

Успех в таране настолько зависел от сочетания навыков и удачи, что в большинстве древних морских сражений он играл второстепенную роль. В Римляне сбили с толку тактику таранов карфагенян изобретением Corvus, или ворона, доска с шипом для зацепления за вражеские корабли, которая цеплялась за нос трамбовки и служила проходом для сноубордистов.[7] Неизвестно, дестабилизировал ли вес корвуса римские корабли и привел ли к гибели целых флотов в штормах. Римляне продолжали свою тактику абордажа в морских сражениях Пунических войн, но также сообщается, что они таранили карфагенские суда после того, как покинули корвус. Более старый и альтернативный способ посадки на борт заключался в использовании крюков и досок, а также более гибкой системы, чем ворон. Агриппа представил оружие с функцией, аналогичной Corvus, гарпакс.

Средний возраст

К поздней античности, в I веке нашей эры, тактика тарана полностью исчезла вместе со знанием изначальной триремы, ее высокой скорости и подвижности. Таран был заменен длинной шпорой в носовой части, которая была предназначена для разбивания весел и для использования в качестве абордажа при штурме вражеских кораблей. Единственными оставшимися примерами тактики тарана были упоминания о попытках столкновения с кораблем, чтобы перевернуть его на бок.[8]

С распадом объединенной Римской империи возобновились действия большого флота. В Византийский флот, самый крупный средиземноморский военный флот на протяжении большей части раннего средневековья, использовал серповидные формирования с флагманом в центре и более тяжелые корабли у рогов формирования, чтобы повернуть фланги врага. Считается, что аналогичная тактика использовалась арабскими флотами, с которыми они часто сражались, начиная с 7 века. Византийцы первыми использовали Греческий огонь, высокоэффективная зажигательная жидкость, как военно-морское оружие. Он мог стрелять через металлическую трубку или сифон установлен в носовой части, аналогично современным огнемет. Свойства греческого огня были близки к свойствам напалм и был ключом к нескольким крупным византийским победам. К 835 году подобное оружие распространилось и на арабов, которые вооружились Harraqas, «боевые корабли», хотя им так и не удалось полностью скопировать греческий огонь, который был строго охраняемой государственной тайной.[8]

Византийский корабль атакует Греческий огонь. Мадридская рукопись Скилитца, 11 век.

Как только флот подошел достаточно близко, начался обмен ракетами - от горючих снарядов до стрел, кальтропы и копья. Целью было не потопить корабли, а истощить ряды вражеских экипажей до того, как начнется абордаж, решивший исход. Как только сила противника была признана достаточно уменьшенной, флот приблизился, корабли сцепились друг с другом, а морские пехотинцы и гребцы верхнего берега поднялись на борт вражеского судна и вступили в рукопашный бой. На византийских галерах основную тяжесть сражений несли хорошо вооруженные и бронированные войска, называемые гоплиты или же катафракты. Они пытались проткнуть гребцов через порты весла, чтобы снизить подвижность, а затем присоединялись к меле. Если абордаж считался невыгодным, вражеский корабль можно было оттеснить шестами.[8]

Более поздние средневековые военно-морские силы продолжали использовать аналогичную тактику с построением в ряд (то есть бок о бок) в качестве стандарта. Поскольку галеры предназначались для борьбы с луков и были наиболее слабыми по бокам, особенно в середине. Форма полумесяца, применявшаяся византийцами, продолжала использоваться на протяжении всего средневековья. Это позволило бы крыльям флота врезаться носами прямо в борта вражеских кораблей на краю строя.[9]

Средние века также видели введение бак и кормовой замок, приподнятые платформы на носу и на корме корабля, которые предоставят лучникам приподнятую платформу для стрельбы по врагам и оплот на случай, если корабль будет захвачен.

Ранний современный период

Современное изображение битва при Лепанто в 1571 г., что показывает строгое построение противостоящих флотов. Фреска в Галерее карт в г. Музей Ватикана.

В крупномасштабных галерных боях тактика оставалась практически неизменной до конца 16 века. То же самое основное серповидное построение в линию в ряд, которое использовалось на битва при Лепанто в 1571 г. использовался византийским флотом почти на тысячелетие раньше.[10] Практически максимальный размер передних рядов галерного строя составлял около 65 кораблей в центре и еще 53-54 корабля на левом и правом фланге.[11] Пушки и небольшое огнестрельное оружие было введено примерно в 14 веке, но не оказало немедленного влияния на тактику. Во всяком случае, передовая наступательная мощь галер подчеркивалась морская артиллерия.[12]

Артиллерия на ранних артиллерийских галерах не использовалась в качестве дальнобойного противостояния против других галер, вооруженных орудиями. Максимальное расстояние, на котором современные пушки были эффективны, c. 500 м (1600 футов) можно было преодолеть камбузом примерно за две минуты, что намного быстрее, чем время перезарядки любого артиллерийского орудия. Поэтому расчеты орудий будут держать огонь до последнего момента, что в некоторой степени похоже на тактика пехоты в доиндустриальную эпоху огнестрельного оружия ближнего боя.[13] Луковые орудия часто заряжались разбросанный выстрел и другие противопехотные боеприпасы. Эффект от штурма вооруженной пушкой галеры часто мог быть драматичным, о чем свидетельствует отчет 1528 года, где была галера генуэзского полководца Антонио Дориа. На борту корабля сицилийца Дона Хьюго де Монкада он стал свидетелем того, как один залп из василиск, две полусферические пушки и четыре небольших орудия убили 40 человек.[14]

Расчетная средняя скорость галер эпохи Возрождения была довольно низкой, всего от 3 до 4 узлов, и всего лишь 2 узла при удержании строя. Короткие очереди до 7 узлов были возможны в течение примерно 20 минут, но только с риском утомления гребцов. Это делало действия галер относительно медленными, особенно когда они включали флот из 100 и более судов.[15] Слабыми местами галеры оставались борта, особенно тыл, командный центр, и они были предпочтительными целями для любого нападающего. Если одной стороне не удастся перехитрить другую, битва будет встречена кораблями, врезающимися друг в друга. Как только начнется бой, когда галеры сцепятся друг с другом носом к носу, бой начнется за корабли линии фронта. Если один из них не был полностью захвачен абордажным отрядом, свежие войска могли быть введены в бой с резервных судов в тылу.[16] В оборонительной позиции с надежной береговой линией галеры могли выходить на берег кормой вперед, при этом орудия были направлены в море. Это обеспечивало очень сильную оборонительную позицию, позволяло гребцам и морякам уйти в безопасное место на суше, оставляя только солдат и воинов защищаться от нападения.[17]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Wachsmann (1995), стр. 28-34, 72
  2. ^ Моррисон, Коутс и Ранков (2000), стр. 42-43, 92-93
  3. ^ Моррисон, Коутс и Ранков (2000), стр. 54-55, 72
  4. ^ Джон Коутс (1995), стр. 133-35
  5. ^ Джон Коутс (1995), стр. 133
  6. ^ Моррисон, Коутс и Ранков (2000), стр. 48-49.
  7. ^ Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Хэнней, Дэвид МакДауэлл (1911). "военно-морской ". В Чисхолме, Хью (ред.). Британская энциклопедия. 19 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета.
  8. ^ а б c Hocker (1995), стр. 95, 98-99.
  9. ^ Прайор (1983), стр. 193-94.
  10. ^ Гильмартин (1974), стр. 157-58.
  11. ^ Гильмартин (1974), стр. 201–2
  12. ^ Глет (2003), стр. 35 год
  13. ^ Гильмартин (1974), стр. 199-200
  14. ^ Гильмартин (1974), стр. 200-1
  15. ^ Гильмартин (1974), стр. 203-5.
  16. ^ Гильмартин (1974), стр. 248-49.
  17. ^ Гильмартин (1974), стр. 53

Рекомендации

  • Гильмартин, Джон Фрэнсис, Порох и галеры: изменение технологий и средиземноморская война на море в шестнадцатом веке. Издательство Кембриджского университета, Лондон. 1974 г. ISBN  0-521-20272-8
  • Глет, Ян, «Морская мощь и контроль над морем в Балтийском море в шестнадцатом веке», стр. 215–32 в Hattendorf, John B. & Unger, Richard W. (редакторы), Война на море в средние века и в эпоху Возрождения. Вудбридж, Саффолк. 2003 г. ISBN  0-85115-903-6 [1]
  • Моррисон, Джон С. и Гардинер, Роберт (редакторы), Эпоха галеры: средиземноморские весельные суда с доклассических времен. Conway Maritime, Лондон, 1995. ISBN  0-85177-554-3
    • Коутс, Джон, «Морская архитектура и весельные системы древних галер», стр. 127–41.
    • Хокер, Фредерик М., «Позднеримские, византийские и исламские галеры и флоты», стр. 86–100.
    • Ваксманн, Шелли, «Гребные и весельные корабли до железного века», стр. 10–25.
  • Моррисон, Джон С. и Коутс, Джон Ф., Афинская трирема: история и реконструкция древнегреческого военного корабля. Издательство Кембриджского университета, Кембридж. 2000. ISBN