Маршрут штата Джорджия 64 - Georgia State Route 64

Маркер State Route 64

Государственная трасса 64
Информация о маршруте
Поддерживается GDOT
Длина45.9 миль[3] (73,9 км)
Существовал1926[1][2]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 129 / SR 11 / SR 37 в Ray City
 
Северный конец SR 158 в Wilsonville
Место расположения
ГрафстваBerrien, Lanier, Аткинсон, Кофе
Система автомобильных дорог
  • Маршруты штата Джорджия
← SR 63SR 65 →

Государственная трасса 64 (SR 64) составляет 45,9 мили (73,9 км) государственное шоссе который движется с юго-запада на северо-восток через части Berrien, Lanier, Аткинсон, и Кофе округов в южно-центральной части штата США Грузия. Шоссе соединяет Ray City с Wilsonville, через Пирсон.

Описание маршрута

SR 64 начинается в пересечение с США 129 /SR 11 /SR 37 в Ray City. Он направляется на северо-северо-восток, через сельские районы из Berrien County. Затем шоссе входит Lanier County. Начинается параллелизм с SR 135 прямо перед возвращением в округ Берриен. Менее чем через 2 мили (3,2 км) после пересечения границы округа они пересекаются SR 168. SR 64 и SR 168 одновременно путешествуют на восток. Две автомагистрали пересекают Река Алапаха обратно в округ Ланье. Менее чем через 2 мили (3,2 км) SR 64 затем отправляется из зоны параллелизма на северо-восток и проходит через сельские районы округа, прежде чем войти Округ Аткинсон. На небольшом расстоянии от округа, он пересекает США 221 /SR 31. Три шоссе одновременно направляются на северо-восток. Незадолго до входа Пирсон, США 441 /SR 89 пересекаются с параллелизмом, к которому присоединяется US 441. В Пирсоне пересекаются четыре шоссе США 82 /SR 520. SR 64 поворачивает направо на US 82 / SR 520. Три шоссе имеют очень короткое совпадение на восток-юго-восток. Дорога разветвляется на северо-восток и идет вдоль реки Аткинсон–Кофе уездная линия. Через некоторое время он возвращается в собственное графство Аткинсон примерно на 2 мили (3,2 км), а затем снова движется вдоль линии графства. SR 64 направляется на север несколько миль, прежде чем встретить свою северную конечную точку, пересечение с SR 158 в Wilsonville.

История

1920-е и 1930-е годы

Дорога, которая впоследствии стала SR 64, была проложена как минимум еще в 1919 году как дорога без номера от Baxley в точку к югу от Reidsville и еще одна дорога без номера из этой точки в этот город.[4] К концу 1921 г. SR 32 был обозначен на обеих этих ненумерованных дорогах.[4][5] К концу 1926 года участок SR 32 по обе стороны от границы округа Эпплинг-Таттналл имел поверхность «песчано-глинистая или верхняя почва».[5][1] Десятилетие закончилось тем, что SR 32 в этом сегменте был переименован в SR 64.[1][2] К середине 1930 года SR 31 к югу от Пирсона сместился на запад на его нынешний путь.[2][6] Два года спустя участок шоссе, пересекавший границу графства Эпплинг-Таттналл, находился в стадии строительства.[7][8] Еще два года спустя часть SR 31 к югу от Пирсона была завершена. оценка, но не всплыл.[9][10] В конце года часть SR 64 в Бэксли имела песчано-глинистую или верхнюю поверхность почвы.[10][11] В первой половине 1936 г. часть SR 31 к юго-юго-западу от Пирсона завершила профилирование, но не всплыла.[12][13] Позже в том же году эта часть находилась в стадии строительства.[13][14] К середине 1939 года SR 64 был обозначен на участке от Пирсона до Альмы. Однако не было никаких указаний на то, что он был подключен к исходному сегменту посредством параллелизма с US 1 / SR 4 между Alma и Baxley.[15][16] Позже в том же году первоначальный сегмент был сдвинут на юго-восток и закончился в Glennville.[16][17]

1940-е годы

В 1940 году сегмент SR 64 от Бэксли к юго-западу от линии округа Эпплинг – Таттналл был сдвинут на юго-юго-восток. Затем этот сегмент отправился из SR 121 к юго-юго-западу от Валюта в Гленнвилл.[18][19] В конце года шоссе было продлено от Пирсона до Рэй-Сити. SR 144 был продлен к западу-юго-западу от Гленнвилля до Бэксли на бывшем пути SR 64. Это расширение усекало SR 64 до юго-западного от линии округа Эпплинг-Таттналл.[19][20] В следующем году было указано, что участок Ray City – Alma находится «в системе - не отмечен и не обслуживается».[21][22] К концу 1946 года SR 64 был расширен одновременно с SR 144 до точки к западу-юго-западу от Гленнвилля, а затем самостоятельно до SR 23 к юго-востоку от Рейдсвилля. Это по существу восстановило первоначальный сегмент шоссе. SR 64 также был обозначен как "прогнозируемый пробег" от США 25 /SR 73 к югу от Claxton к США 280 /SR 30 к востоку-юго-востоку от Ромашка.[23][24] К середине 1948 года два небольших участка шоссе в северо-западной части округа Уэр были покрыты песчаной глиной, верхним слоем почвы или стабилизированной земной поверхностью. Участок между ними был завершен, но не был обработан. Весь параллелизм SR 144 состоял из песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной поверхности земли. В южной части восточного сегмента к югу от Клакстона была завершена сортировка, но поверхность не была вскрыта.[24][25] К середине следующего года вся часть параллелизма SR 144 в округе Таттналл оказалась труднопроходимой.[25][26]

1950-е годы

К середине 1950 года часть центрального сегмента к северо-северо-востоку от Surrency была покрыта твердым покрытием.[26][27] К концу 1951 года почти вся часть округа Уэр была обозначена как «прогнозируемый пробег». Часть к юго-юго-западу от южного конца параллелизма SR 144 завершила аттестацию, но не была обнаружена. Часть, которая охватывала SR 250 на пересечении имелась песчаная глина, верхний слой почвы или стабилизированная поверхность земли.[27][28] В 1953 году почти весь центральный сегмент к югу от Surrency, часть от северного конца параллелизма SR 144 к юго-востоку от Reidsville и вся часть восточного сегмента округа Таттналл завершили сортировку, но не были обнаружены, в то время как северный конец был твердым покрытием. От Surrency до южного конца SR 144 параллелизм также был затруднен. Северная оконечность восточного сегмента была сдвинута на запад и закончилась Дейзи.[29][30] К середине 1954 года весь параллелизм SR 168 был завершен, но не был обнаружен. Участок шоссе к юго-западу от Альма был указан прогнозируемый пробег.[30][31] Год спустя весь центральный сегмент к югу от Surrency, а также вся часть к северу от параллелизма SR 144, оказались труднопроходимыми.[31][32] К середине 1957 года весь параллелизм SR 168, небольшая часть к северу от линии округа Клинч – Аткинсон и почти вся часть участка округа Пирсон – Альма, принадлежащего округу Бэкон, была покрыта твердым покрытием. SR 250 был перемещен на северо-запад, заменив весь восточный сегмент SR 64.[32][33]

1960-е по 1980-е годы

К концу 1960 года от северного конца параллельной линии SR 168 до северной границы округа Клинч-Аткинсон, часть к юго-западу от Пирсона и почти вся часть участка Пирсон-Альма в округе Кофе были покрыты твердым покрытием.[33][34] Между 1960 и 1963 годами отрезок от Ray City до пересечения SR 135 к северо-северо-западу от Лейкленд и часть к северо-востоку от Пирсона были заасфальтированы. Отрезок от пересечения SR 135 до южного конца параллельной дороги SR 168, участок к северу от линии округа Клинч – Аткинсон и участок на линии округа Аткинсон – Кофейный имели «верхний слой почвы или гравий, немощеный». SR 121 был сдвинут на восток, заменив центральный отрезок шоссе.[34][35] В 1972 году сегмент шоссе от северного конца параллельной дороги SR 168 до Пирсона был сдвинут на восток, чтобы проехать одновременно с US 221 / SR 31 в город.[36][37] В 1976 году вся дорога от Пирсона до SR 158 была с твердым покрытием.[38][39] К марту 1980 года часть между пересечением SR 135 и южным концом параллелизма SR 168 была сдвинута на северо-запад, чтобы сформировать параллелизм с SR 135, на пересечение с SR 168, а затем на более длительный параллелизм с этой магистралью, чтобы возобновить его предыдущий отъезд.[40][41] Позже в том же году северная конечная остановка была обрезана до пересечения с SR 158.[41][42]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[3]кмНаправленияПримечания
BerrienRay City0.00.0 США 129 / SR 11 / SR 37 (Главная улица) - Лейкленд, Нэшвилл, АдельЮжный вокзал
Lanier​8.814.2 SR 135 юг / Дирвуд-роуд восток - ЛейклендЮжный конец параллелизма SR 135; западная конечная остановка Deerwood Road
Berrien​10.416.7 SR 135 север / SR 168 Запад - Willacoochee, НэшвиллЮжный конец параллелизма SR 135; северный конец параллелизма SR 168
Lanier​14.723.7 SR 168 Восток - HomervilleСеверная часть параллелизма SR 168
Аткинсон​22.135.6 США 221 юг / SR 31 югЮжный конец параллелизма US 221 / SR 31
​27.944.9 США 441 юг (SR 89 юг) - HomervilleЮжный конец параллелизма US 441; северная конечная остановка SR 89
Пирсон29.848.0 США 221 север / США 441 север / SR 31 север (Main Street) - Дуглас, Государственный парк General Coffee
США 82 Запад / SR 520 запад (Олбани-авеню) - Тифтон		Северный конец согласований US 221 / SR 31 и US 441; южный конец параллелизма US 82 / SR 520
29.948.1 США 82 Восток / SR 520 восток (Олбани-авеню) - WaycrossСеверная часть параллелизма US 82 / SR 520
КофеWilsonville45.973.9 SR 158 (East Baker Highway) / Andrew Tanner Road на север - Дуглас, WaycrossСеверная конечная остановка SR 64; южная конечная остановка Эндрю Таннер-роуд
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг Джорджии (штат США) .svg Портал Джорджии (штат США)
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  2. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  3. ^ а б Google (30 июля 2013 г.). «Обзорная карта SR 64» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 30 июля, 2013.
  4. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1920 г.). Утвержденная система дорог государственной помощи, представляющая 4800 миль дорог государственной помощи за пределами территориальных единиц (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  5. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1921 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  6. ^ Государственное дорожное управление Грузии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  7. ^ Государственное дорожное управление Грузии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  8. ^ Государственное дорожное управление Грузии (август 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  9. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (апрель – май 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  10. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  11. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  12. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  13. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  14. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  15. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 сентября 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017.
  16. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017.
  17. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017.
  18. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 апреля 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017.
  19. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017.
  20. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017.
  21. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 апреля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017.
  22. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017.
  23. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017.
  24. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1946 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017. (Исправлено до 7 ноября 1946 г.)
  25. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1948 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017. (Исправлено до 28 февраля 1948 г.)
  26. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1949). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017. (Исправлено до 1 апреля 1949 г.)
  27. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1950). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017. (Исправлено до 1 августа 1950 г.)
  28. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1952 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017. (Исправлено на 1 января 1952 г.)
  29. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1953 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 5 апреля, 2017. (Исправлено на 1 января 1953 г.)
  30. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1953 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017. (Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  31. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1954 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017. (Исправлено до 1 июня 1954 г.)
  32. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1955). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017. (Исправлено до 1 июня 1955 г.)
  33. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1957 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017. (Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  34. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017. (Исправлено до 1 июня 1960 г.)
  35. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1963). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 5 апреля, 2017. (Исправлено до 1 июня 1963 г.)
  36. ^ Государственное дорожное управление Грузии (январь 1972 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  37. ^ Департамент транспорта Джорджии (январь 1973 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  38. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1976 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1976–1977 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  39. ^ Департамент транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  40. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1978 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1978-79). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  41. ^ а б Департамент транспорта Джорджии (1980). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1980–1981 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.
  42. ^ Департамент транспорта Джорджии (1981). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 5 апреля, 2017.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных