Маршрут штата Джорджия 73 - Georgia State Route 73

State Route 73 маркер

Государственная трасса 73
Информация о маршруте
Поддерживается GDOT
Длина78.1 миль[3] (125,7 км)
Существовал1931[1][2]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 25 / США 301 / SR 23 / SR 57 / SR 144 в Glennville
 
Северный конец США 301 на Южная Каролина государственная линия к востоку от Millhaven
Место расположения
ГрафстваТаттналл, Эванс, Bulloch, Screven
Система автомобильных дорог
  • Маршруты штата Джорджия
← SR 72SR 74 →

Государственная трасса 73 (SR 73) составляет 78,1 мили (125,7 км) государственное шоссе в восточной части штата США Грузия. Он соединяет Glennville с Южная Каролина государственная линия, через Claxton, Statesboro, Дувр, и Сильвания. За исключением короткой части в районе Сильвании, это полностью одновременный с Маршрут США 301 (США 301). Его южная остановка находится в США 25 / US 301 /SR 23 /SR 57 и SR 144 в Гленнвилле. Его северная остановка находится на границе штата Южная Каролина, к востоку от Millhaven, где US 301 входит в этот штат.

Описание маршрута

Округ Таттналл

SR 73 начинается одновременный с США 25 /США 301 (Бульвар Ветеранов) на пересечении с SR 144 (Барнард-стрит) в Glennville, в юго-восточной части Округ Таттналл. Это пересечение является северным концом параллелизма US 25 / US 301 с SR 23 /SR 57. Здесь США 25, США 301 и SR 73 едут на северо-северо-восток, в основном через коммерческая площадь. Прямо перед пересечением с восточной конечной точкой Кловердейл-роуд они начинают поворот на северо-северо-запад. Они покидают пределы города Гленвилл и поворачивают обратно на северо-северо-восток. Они переходят Beards Creek непосредственно перед прохождением Государственная тюрьма Смита. Они пересекают южную конечную остановку Хью Дриггерс-роуд и западную конечную остановку Берд-Форд-Лейк-роуд, последняя из которых ведет к Государственному тюремному учебному центру Смита. Параллелизм соответствует тому, что было южной конечной точкой бывшего SR 250 непосредственно перед поездкой через Гусиная шея. Три автомагистрали проходят через пруд Грувер и затем входят в южно-центральную часть Округ Эванс.

Округ Эванс

США 25, США 301 и SR 73 пересекают Грайс-Крик и затем входят в общину Динс Кроссинг. Там они пересекают восточную конечную станцию ​​Бэй-Бранч-Черч-роуд и западную конечную остановку Грин-Сайпресс-Черч-роуд, последняя из которых ведет к Свалке округа Эванс. Сразу после этого сообщества они проезжают пожарно-спасательную станцию ​​№5 округа Эванс. Проходя через пруд Дайс, они пересекают Булл-Крик. Три шоссе поворачивают на северо-северо-запад и проходят мимо пруда Ричардс. Затем они поворачивают почти точно на север. Они проходят Клакстон Начальная школа непосредственно перед входом Claxton, где она известна как Южная Дюваль-стрит и также известна как Мемориальное шоссе Нормана В. Фрайса. В центре города они пересекают некоторые железнодорожные пути из Центральная железная дорога Джорджии а затем пересечь США 280 /SR 30 /SR 129 (Мейн-стрит, также известная как шоссе Альберта Паркера). Здесь параллелизм стал известен как North Duval Street. К югу от пересечения с восточной конечной точкой MLK Jr. Drive и западной конечной станцией East Long Street они начинают поворот на северо-восток. На северном конце этой кривой они покидают пределы города Клакстон. Они проезжают временный центр Смита, центр временного заключения для женщин и центр обслуживания округа Эванс, а затем пересекают северную оконечность въезда на птицефабрику Клакстон. Они проезжают парк Рокс-Ривер прямо перед пересечением Река Каноучи на Мемориальном мосту Эрнеста У. Стрикленда. После прохождения аэропорта Клэкстон – Эванс Каунти, США 25, США 301 и SR 73 поворачивают на северо-северо-запад. Сразу после поворота на северо-северо-восток они минуют пруд Льюиса и пересекают Роки-Бранч. Пройдя через пруд Бизли и переправившись через Толстый ручей, шоссе поворачивает на север. Они пересекают северную конечную SR 169 и южная конечная остановка Кэдди Грин Роуд. Они проезжают Олифский пруд. Повернув обратно на северо-северо-восток, они входят в Bulloch County.

Bulloch County

US 25, US 301 и SR 73 сразу же поворачивают обратно на северо-северо-запад и пересекают Скотт-Крик. Свернув на северо-северо-восток, они минуют пруд Невилс. Они изгибаются на северо-северо-запад и имеют обмен с Межгосударственный 16 (I-16; шоссе Джима Гиллиса). Параллелизм стал известен как Jones Lane Memorial Highway. Три автострады изгибаются на северо-северо-восток, а затем пересекаются SR 46. Свернув на северо-восток, они пересекают Лоттс-Крик, а затем начинают параллельную дорогу некоторым железнодорожным путям. Норфолк Южная железная дорога (NS). Они проходят Государственный колледж Восточной Джорджии кампус Стейтсборо, Патруль штата Джорджия сообщение и Технический колледж Огичи непосредственно перед входом Statesboro. Сразу после въезда в черту города они пересекаются SR 67 Byp., а также южный вокзал US 25 Byp., US 301 Byp., и SR 73 Byp. (Мемориальный бульвар ветеранов). Они пересекают восточную конечную станцию ​​Ракер-лейн и западную конечную остановку Old Register Road, последняя из которых ведет к Южный университет Джорджии (GSU). Чуть позже они встречают северную конечную остановку Пэрриш Драйв, которая также ведет к GSU. Непосредственно перед пересечением с южной конечной точкой Азалия-Драйв три шоссе изгибаются на северо-северо-восток. На этом перекрестке они начинают идти параллельно восточной окраине мемориального парка У. Джонс-Лейн. Они пересекают северную конечную станцию ​​Саузерн Драйв, которая является последней подъездной дорогой для GSU. Они пересекают Красивый Игл-Крик, а затем пересекают Тиллман-роуд. Здесь они покидают мемориальный парк и входят в центр города Стейтсборо. Они пересекают Литл-Лоттс-Крик, а затем пересекают железнодорожную ветку Новой Зеландии, параллельную им. Затем они пересекаются SR 67 (Fair Road), который присоединяется к параллелизму. Четыре шоссе пересекают Грейди-стрит, которая ведет к городским полицейским и пожарным управлениям. К северу от этого перекрестка они миновали Библиотека Стейтсборо – Буллох Каунти. Пересечение с восточной конечной улицей Буллох-стрит ведет к Центру утилизации отходов округа Стейтсборо-Буллок. Пересечение с восточной конечной улицей West Main Street и западной конечной станцией East Main Street ведет к Центру искусств Averitt. В северо-восточном углу этого перекрестка находится Здание суда округа Буллох. К югу от пересечения с восточной конечной улицей Elm Street, параллелизм изгибается на северо-северо-запад. Они пересекаются США 80 /SR 26 (Нортсайд Драйв). Здесь US 25 и SR 67 отклоняют параллелизм слева. На пересечении с Пэрриш-стрит, US 301 и SR 73 повернуть направо и двигаться в направлении восток-северо-восток и сделать очень плавный поворот на северо-восток. Прямо перед пересечением с южной конечной точкой Мэтьюз-роуд они пересекают железнодорожную линию NS. Они пересекают северную конечную остановку дороги US 301 Byp./SR 73 Byp. (Мемориальный бульвар ветеранов), который ведет к Больница Виллингвэй. Этот перекресток находится непосредственно перед выездом автомагистралей из Стейтсборо. Они пересекают Милл-Крик, затем поворачивают на северо-северо-восток. Они пересекают восточную конечную станцию ​​Холландского индустриального парка и западную конечную станцию ​​Стейтсборо-Эйрпорт-роуд, последняя из которых ведет к Стейтсборо - Аэропорт Буллох Каунти. Они путешествуют по сельским районам округа и пересекают Ogeechee River и введите Округ Скревен.

Округ Скревен

US 301 и SR 73 стали известны как шоссе Х. Вальштейна Паркера Мемориал. Они пересекают южную конечную остановку Довер-роуд, которая ведет к Дувр. Они едут по мосту через железнодорожные пути Южного Норфолка. В Cooperville, они пересекаются SR 17. Почти сразу после этого пересечения они поворачивают на север. Они начинают идти параллельно Симмонс-Бранч как раз перед поворотом на северо-северо-восток. К северу от пересечения с восточной конечной дорогой Джексон-Бранч они покидают Симмонс-Бранч. Они пересекают реку Саут-Форк-Огичи-Крик и проходят мимо пруда Ли. Два шоссе проходят через Голоид перед пересечением Ручья Огичи. Практически сразу после входа Сильвания, они пересекают южную конечную станцию ​​Уотерс-Стейшн-роуд. Здесь только один блокировать к западу - южная конечная остановка Frontage Road West, передняя дорога для США 301. К северу от Уотерс-Стейшн-роуд они начинают поворот на северо-северо-запад. Почти сразу они пересекаются SR 21 (Sylvania Bypass), который присоединяется к параллелизму. Сразу за этим перекрестком SR 73 отделяется от US 301 на восток-северо-восток. Этот перекресток является южной конечной точкой SR 73 Петля, которая является сопутствующей автомагистралью US 301, проходящей через большую часть области Сильвания. SR 73 берет название West Ogeechee Street. Сразу же SR 73 поворачивает обратно на северо-северо-восток. Сразу же он пересекает южную конечную остановку Frontage Road East, еще одной дороги, ведущей к US 301. Он проходит мимо озера Беннетт и затем поворачивает на восток-северо-восток. Он пересекает SR 21 Автобус. (Мимс-роуд), которая ведет к Медицинскому центру Оптим - Скревен. SR 21 Автобус. начинает параллелизм с SR 73. Они пересекают северную конечную остановку Lewis Place и южную конечную остановку South Community Drive, последняя из которых ведет к Библиотека округа Скревен. Они едут по мосту через железнодорожные пути Огичи-Рейлвей. На пересечении с South Main Street, где ратуша Сильвании, SR 21 Bus. отходит на юго-юго-восток. SR 73 поворачивает налево на North Main Street и едет на северо-северо-запад. Затем он поворачивает на север и пересекает Бак-Крик перед пересечением с южной конечной точкой Хабершем-роуд и западной конечной точкой Торрингтон-роуд. Затем он встречается с северной конечной точкой Frontage Road East перед пересечением US 301 и северной конечной остановки SR 73 Loop. Здесь US 301 и SR 73 начинают второй параллелизм. Они направляются на север и поворачивают на северо-северо-восток, прежде чем пересечь Индиан-Бранч. Они поворачивают обратно на север. После поворота на северо-северо-запад они начинают параллелизм с SR 24. Они сразу же пересекают Бивердам-Крик на мосту Джексонборо. Чуть позже SR 24 отделяется от параллельной сети на северо-северо-запад. Затем они поворачивают на северо-восток и пересекают Brier Creek. Они снова переправляются через Бивердам-Крик. Они изгибаются на восток-северо-восток и проходят Центр обслуживания Грузии. Затем они пересекают Саванна Ривер на паромном мосту Бертона, куда входит US 301 Южная Каролина. На государственной границе заканчивается SR 73.

Национальная система автомобильных дорог

Следующие части SR 73 являются частью Национальная система автомобильных дорог, система маршрутов, признанных наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны:

  • От I-16, к юго-юго-востоку от Регистра, до северного конца южного параллелизма с US 301, к юго-западу от Сильвании.[4]
  • На всем протяжении северного параллелизма с US 301, от северной части Сильвании до линии штата Южная Каролина к востоку от Миллхейвена[4]

История

Дорога, которая в конечном итоге стала SR 73, была проложена между 1 января 1920 г. и 23 сентября 1921 г. как часть SR 26 к юго-западу от Стейтсборо.[5][6] SR 73 был установлен в период с ноября 1930 года по январь 1932 года между US 280 / SR 30 в Клакстоне к северо-северо-востоку до SR 26 к юго-западу от Стейтсборо. Северный сегмент был также установлен от SR 24 к северу от северо-востока Сильвании до государственной границы Южной Каролины.[1][2] В следующем месяце маршруты SR 26 и SR 46 к западу от Стейтсборо были поменяны местами.[2][7] В период с ноября 1932 года по май 1933 года центральный сегмент SR 73 был установлен между US 80 / SR 26 в Стейтсборо и SR 21 в Сильвании. Нет никаких указаний на то, был ли этот сегмент подключен к одному из ранее установленных.[8][9] В период с апреля по октябрь 1934 года SR 73 был продлен на юго-юго-запад от Клакстона до SR 23 в Гленвилле.[10][11] В период с сентября 1938 по июль 1939 года US 25 был обозначен на пути SR 73 от Гленнвилля к юго-западу от Стейтсборо и на SR 46 (и, возможно, SR 73) от этой точки до Стейтсборо.[12][13]

С ноября 1946 по февраль 1948 года US 301 был обозначен на всей длине каждого сегмента SR 73 (и US 25), а также на SR 46 и SR 24 между ними.[14][15] К апрелю 1949 года SR 24 был расширен на юго-восток, параллельно с US 301 / SR 73 к северо-северо-востоку от Сильвании.[15][16] В период с июня 1963 года по январь 1966 года путь SR 46 к юго-западу от Стейтсборо был сдвинут на юго-восток. Его прежний путь, на US 25, был указан как часть SR 73.[17][18] В 1970 году SR 73 Loop был обозначен на предполагаемом пути, на который переместился US 301. Прежний путь US 301 был переименован в США 301 Business (Автобус США 301).[19][20]

Основные перекрестки

округМесто расположениямикмНаправленияПримечания
ТаттналлGlennville США 25 юг / США 301 юг (Бульвар Ветеранов юг) / SR 23 / SR 57 (Бульвар Ветеранов юг / Барнард-стрит запад) / SR 144 (Барнард-стрит) - Reidsville, Baxley, Людовичи, Форт Стюарт, Государственный парк и поле для гольфа Гордония-Алатамаха, Виноградник Арбуз КрикЮжный конец 25 и 301 долларов США; южный вокзал
​Старое шоссе 250 северЮжный конец Старого шоссе 250; бывший SR 250 север
ЭвансClaxton США 280 / SR 30 / SR 129 (Мэйн-стрит / шоссе Альберта Паркера) - Reidsville, Лион
Река КаноучиМемориальный мост Эрнеста У. Стрикленда
​ SR 169 юг / Caddy Green Road север - BellvilleСеверная конечная остановка SR 169; южная конечная остановка Caddy Green Road
Bulloch​ I-16 (Шоссе Джима Гиллиса / SR 404 ) – Macon, СаваннаI-16 съезд 116
​ SR 46 – Меттер, Саванна, Виноградники Мейнхардт
Statesboro US 25 Byp. север / US 301 Byp. север / SR 67 Byp. (Мемориальный бульвар ветеранов / SR 73 Byp. север) - Миллен, Сильвания, Стадион Полсона, Южный университет Джорджии, Государственный парк Магнолия-СпрингсЮжный конечный пункт улиц US 25 Byp., US 301 Byp. И SR 73 Byp.; обеспечивает доступ к Стейтсборо - Аэропорт Буллох Каунти и Больница Виллингвэй
SR 67 юг (Fair Road) - Пембрук, Hinesville, Форт СтюартЮжный конец параллелизма SR 67
США 25 север / США 80 / SR 67 север (Northside Drive / SR 26 ) – Swainsboro, СаваннаСеверная часть конкурентов US 25 и SR 67
US 301 Byp. юг (Veterans Memorial Parkway / SR 73 Byp. юг) - Claxton, Южный университет Джорджии, Технический колледж ОгичиСеверная конечная остановка US 301 Byp. и SR 73 Byp .; обеспечивает доступ к Больница Виллингвэй
ScrevenCooperville SR 17 – Саванна, Миллен
Сильвания SR 21 юг (обход Сильвании) - СаваннаЮжный конец параллелизма SR 21
США 301 север / SR 21 север / SR 73 Петля север - МилленСеверный конец согласований US 301 и SR 21; южная конечная остановка SR 73 Loop
SR 21 Автобус. запад (Mims Road) - МилленЮжный конец автобуса SR 21. параллелизм; обеспечивает доступ к Optim Medical Center - Screven
SR 21 Автобус. восток (South Main Street) - СаваннаСеверный конец автобуса SR 21. параллелизм
США 301 юг / SR 73 Петля юг - Statesboro, СаваннаЮжный конец параллелизма US 301; северная конечная остановка SR 73 Loop; обеспечивает доступ к Optim Medical Center - Screven
​ SR 24 Восток - NewingtonЮжный конец параллелизма SR 24
Beaverdam CreekДжексонборо Бридж
​ SR 24 Запад - Waynesboro, Августа, СардисСеверная часть параллелизма SR 24
Южная Каролина государственная линияСеверная конечная остановка на паромном мосту Бертона через Саванна Ривер
Allendale​ США 301 север - AllendaleПродолжение проезжей части в Южная Каролина
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Специальные маршруты

Гленвилл байпасс

Государственная обходная трасса 73
Место расположенияГленнвилл, Джорджия
Существовал1946[23][14]–1985[21][22]

Государственная обходная трасса 73 (SR 73 Byp.) был обход для SR 73, который частично существовал в Glennville. В период с начала 1945 г. по конец 1946 г. он был основан из SR 144 в восточной части города до США 25 / SR 73 к северу от него.[23][14] К февралю 1948 года он был расширен на юго-запад, запад и запад-северо-запад до 25 долларов США.США 301 /SR 23 в южной части города.[14][15] К апрелю 1949 года он был усечен до прежнего южного конца.[15][16] В 1953 году объездная дорога была снова расширена, на этот раз чуть-чуть до SR 144 Петля.[24][25] В период с июня 1963 года по конец 1965 года он был снова усечен до его первоначального южного конца.[17][18] В 1985 году объездная дорога была выведен из эксплуатации.[21][22]

Весь маршрут был в Округ Таттналл.

Место расположениямикмНаправленияПримечания
​ SR 144Южный вокзал
​ SR 23 Conn.
​ США 25 / США 301 / SR 73Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Стейтсборо обход

Основная статья: Специальные маршруты США Маршрут 301 § Объезд Стейтсборо

US 301 Bypass.svgГрузия 73 Bypass.svg

Государственная обходная трасса 73
Место расположенияСтейтсборо, Джорджия
Длина6.9 миль[26] (11,1 км)
Существовал1993[27][28]-настоящее время

Государственная обходная трасса 73 (SR 73 Byp.) представляет собой четырехполосную полосу длиной 6,9 миль (11,1 км). обход SR 73. Он движется с юга на север в южной и восточной частях города Statesboro. Это полностью одновременный с Обход маршрута 301 США (US 301 Byp.) На всю длину. US 301 Byp./SR 73 Byp., Вместе с US 25 Byp. (и SR 67 Byp. ), образует бульвар Мемориала ветеранов, который образует близкий круг вокруг южной части города. Вся длина SR 73 Byp. является частью Национальная система автомобильных дорог, система маршрутов, признанных наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны.[4] Мемориальный бульвар ветеранов был основан в 1993 году.[27][28]

Маршрут петли Сильвания

Основная статья: Маршрут 301 США в Джорджии § Скревен округа до линии штата Южная Каролина

Государственный маршрут 73, петля
Место расположенияСильвания, Джорджия
Длина3,1 миль[29] (5,0 км)
Существовал1970[19][20]-настоящее время

Государственный маршрут 73, петля (SR 73 Петля) составляет 3,1 мили (5,0 км) кольцевой маршрут СР 73, которая существует в западной части Сильвания. Это полностью одновременный с США 301. Это единственный специальный маршрут SR 73, который не совпадает со специальным маршрутом US 301.

Цикл начинается одновременный с US 301 /SR 21 к юго-западу от городские границы Сильвании. Этот пересечение является северным концом южной части SR 73 и US 301. Три шоссе ведут на северо-северо-запад, к западу от города. У них есть передняя дорога на западной стороне проезжей части. Чуть позже к нему присоединяется передняя дорога с восточной стороны проезжей части. Они проезжают начальную школу округа Скревен, к которой ведет восточная дорога. Они поворачивают на северо-северо-восток и пересекают Роки-Форд-роуд, которая ведет к сельскохозяйственному центру округа Скревен, отделу общественных работ, свалке и тюрьме, а также к Патруль штата Джорджия почта, отдел шерифа и Рокки Форд. Они встречаются с западной конечной SR 21 Автобус. (Мимс-роуд). На этом перекрестке SR 21 расходится на северо-запад. US 301 и SR 73 Loop затем пересекают некоторые железнодорожные пути из Норфолк Южная железная дорога. Они изгибаются на восток-северо-восток и пересекаются с северной конечной точкой Синглтон-авеню и южной конечной точкой Баттермилк-роуд. Они начинают поворот обратно на северо-северо-восток и пересекаются с Habersham Road. Дорога с восточного фасада заканчивается перед пересечением с SR 73 (North Main Street). Здесь цикл SR 73 заканчивается, а SR 73 начинает северное параллелизм с US 301.

Петля SR 73 по всей длине является частью Национальная система автомобильных дорог, система маршрутов, признанных наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны.[4]

Центральный сегмент SR 73 был построен между США 80 /SR в Statesboro и SR 21 в Сильвании с ноября 1932 по май 1933 года.[8][9] В период с июня 1963 г. по январь 1966 г. обход города, обозначенного как SR 73 Loop, был предложен между двумя перекрестки с US 301 / SR 73 (один к юго-юго-западу от города, а другой к северо-северо-западу от него).[17][18] В 1970 году он был построен на этом пути, на него перевели US 301. Бывший путь US 301 через город (на SR 73) был изменен на США 301 Business (Автобус США 301).[19][20] В 1993 году путь SR 21 в Сильвании был сдвинут на юго-запад, заменив всю длину пути. SR 829 и на параллелизме с US 301 / SR 73 Loop. Его прежний путь был переименован в SR 21 Автобус.[27][28]

Весь маршрут в Округ Скревен.

Место расположениями[29]кмНаправленияПримечания
​0.00.0 США 301 юг / SR 21 юг / SR 73 юг - Statesboro, Springfield
SR 73 север (West Ogeechee Street) - Сильвания		Южный конец параллелизма US 301 и SR 21; южный вокзал
Сильвания SR 21 север / SR 21 Автобус. восток (Mims Road) - Миллен, Сильвания, Промышленный парк округа Скревен, Департамент отдыха округа СкревенСеверный конец параллелизма SR 21; западная конечная остановка автобуса SR 21 .; SR 21 Автобус. обеспечивает доступ к Медицинскому центру Оптим - Скревен.
США 301 север / SR 73 север - Allendale
SR 73 юг (North Main Street) - Сильвания		Северный конец параллелизма US 301; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Джорджии (штат США) .svg Портал Джорджии (штат США)

Рекомендации

  1. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 1 апреля, 2019.
  2. ^ а б c Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 1 апреля, 2019.
  3. ^ Google (28 марта 2019 г.). "Обзорная карта SR 73" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 марта, 2019.
  4. ^ а б c d Национальная система автомобильных дорог: Грузия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 8 мая 2019. Получено 19 августа, 2019.
  5. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1920 г.). Утвержденная система дорог государственной помощи, представляющая 4800 миль дорог государственной помощи за пределами территориальных единиц (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 31 марта, 2019.
  6. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1921 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 31 марта, 2019.
  7. ^ Государственное дорожное управление Грузии (февраль 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 31 марта, 2019.
  8. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (ноябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 1 апреля, 2019.
  9. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (май 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 1 апреля, 2019.
  10. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (апрель – май 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 1 апреля, 2019.
  11. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 1 апреля, 2019.
  12. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 сентября 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 1 апреля, 2019.
  13. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 1 апреля, 2019.
  14. ^ а б c d Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1946 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 1 апреля, 2019. (Исправлено до 7 ноября 1946 г.)
  15. ^ а б c d Государственное дорожное управление Грузии (1948 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 1 апреля, 2019. (Исправлено до 28 февраля 1948 г.)
  16. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1949). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 1 апреля, 2019. (Исправлено до 1 апреля 1949 г.)
  17. ^ а б c Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1963). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 1 апреля, 2019. (Исправлено до 1 июня 1963 г.)
  18. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (январь 1966 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 1 апреля, 2019.
  19. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (январь 1970 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 1 апреля, 2019.
  20. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (январь 1971 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 1 апреля, 2019.
  21. ^ а б Министерство транспорта Джорджии (1984). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1984–1985 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 1 мая, 2017.
  22. ^ а б Департамент транспорта Джорджии (1986). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1986–1987 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 1 мая, 2017.
  23. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 1 мая, 2017.
  24. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1953 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 1 мая, 2017. (Исправлено на 1 января 1953 г.)
  25. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1953 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161. Получено 1 мая, 2017. (Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  26. ^ Google (1 апреля 2019 г.). "Обзорная карта SR 73 Byp. (Стейтсборо)" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 апреля, 2019.
  27. ^ а б c Департамент транспорта Джорджии (1993). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1993–1994 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 1 мая, 2017.
  28. ^ а б c Департамент транспорта Джорджии (1994). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1994–1995 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 1 мая, 2017.
  29. ^ а б Google (30 марта 2019 г.). "Обзорная карта SR 73 Loop (Сильвания)" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 30 марта, 2019.

внешняя ссылка