Немецкий метеорологический корабль WBS 3 Fritz Homann - German weather ship WBS 3 Fritz Homann

Для других кораблей с таким же названием см. Саукко.
История
Имя:
  • Фриц Хоманн (1930–40)
  • Уран (1940)
  • Фриц Хоманн (1940–55)
  • Саукко (1955–85)
Владелец:
  • Грундманн и Грёшель (1930–40)
  • Кригсмарине (1940–45)
  • Грундманн и Грёшель (1945–55)
  • Rymättylän Silli Oy (1955–67)
  • Rymättylän Säilyke Oy (1967–69)
  • Тауно Армас Саарни (1969–85)
Порт регистрации:
Строитель:Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG
Номер верфи:499
Запущено:1930
Завершенный:Июнь 1930 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы КРНЛ (1930–34)
  • ICS Kilo.svgICS Romeo.svgICS November.svgICS Lima.svg
  • Кодовые буквы DFBH (1934–40)
  • ICS Delta.svgICS Foxtrot.svgICS Bravo.svgICS Hotel.svg
  • Регистрация рыбалки PG 395 (1930–40)
  • WBS 3 (1940–41)
  • WBS 4 (1941–45) или V 5717 (1942–45)
  • Регистрационный номер BX 324 (1945–55)
  • Кодовые буквы DAEA (1949–55)
  • ICS Delta.svgICS Alpha.svgICS Echo.svgICS Alpha.svg
  • Кодовые буквы OFVR (1955–85)
  • ICS Oscar.svgICS Foxtrot.svgICS Victor.svgICS Romeo.svg
  • Рыболовный учет СУОМИ 60 (1955–73)
  • Номер ИМО: 5314717 (1960–1985 гг.)
  • Учет рыбалки SF 6 (1973–85)
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:
  • Рыболовный траулер (1930–40)
  • Корабль погоды (ВОВ)
  • Vorpostenboot (Вторая мировая война)
  • Буй тендер (1945)
  • Рыболовный траулер (1945–85)
Тоннаж:
  • 384 GRT, 149 NRT, 423 DWT (Фриц Хоманн)
  • 399 GRT, 168 NRT, 559 DWT (Саукко)
Длина:45,29 метров (148 футов 7 дюймов)
Луч:7,67 м (25 футов 2 дюйма)
Глубина:3,78 метра (12 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
  • Паровая машина тройного расширения, 64 nhp (1930–55)
  • Дизельный двигатель, 320 л.с. (1955–85)
Движение:Одновинтовой пропеллер
Скорость:16 узлов (30 км / ч)
Дополнение:15, плюс метеорологи (как метеоролог)

Фриц Хоманн рыболовный траулер, построенный в 1930 г. Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, Wesermünde для Grundmann & Gröschel. Она служила с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война как метеорологический корабль WBS 3 Фриц Хоманн, WBS 4 Фриц Хоманн и ворпостенбут Нептун и V 5717 Фриц Хоманн. После войны она вернулась к своей прежней роли траулера и была продана Финляндии в 1955 году. Саукко, она была списана в 1985 году.

Описание

Фриц Хоманн была 45,29 метра (148 футов 7 дюймов) в длину с шириной 7,67 метра (25 футов 2 дюйма). Она имела глубину 3,78 метра (12 футов 5 дюймов). Она была оснащена двигателем 64 nhp паровая машина тройного расширения который был построен Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG (Дешимаг), Зеебек. Двигатель приводил в движение одновинтовой пропеллер,[1] давая ей скорость 16 узлов (30 км / ч). Ее оценили в 384 балла.GRT, 149 NRT, 423 DWT.[2]

История

Фриц Хоманн был построен как номер двора 499 в 1930 году Deschimag, Wesermünde для Грундманна и Грёшеля.[2] Она была завершена в августе 1930 года.[3] Ее порт приписки был Везермюнде. В Кодовые буквы КРНЛ,[1] и регистрации рыболовства были выделены PG 395.[4] С изменением кодовых букв в 1934 году были выделены буквы DFBH.[5]

В 1940 г. Фриц Хоманн был реквизирован Кригсмарине. Она была обращена в метеорологический корабль и был введен в эксплуатацию как WBS 3 Фриц Хоманн 1 марта. У нее было пятнадцать человек, плюс ее метеорологи. Она отплыла из Вильгельмсхафен 21 марта для Датский пролив в поддержку вспомогательный крейсер Атлантида, который должен был прорваться в Атлантический океан. WBS 4 Hinrich Freese и WBS 5 Адольф Виннен также были задействованы в этой операции.[4] Она прибыла в Берген, Норвегия 14 апреля. Фриц Хоманн затем был реклассифицирован как ворпостенбут и был переименован Уран. Она отплыла 2 мая за Holsenøy, откуда она сняла девять солдат. Она приплыла к Rutledal, прибытие 10 мая. Затем он был переименован в метеорологический корабль и переименован в Фриц Хоманн.[2]

17 июня Фриц Хоманн было приказано вернуться в Исландию, но он не смог отплыть немедленно, так как необходимо было исправить несколько дефектов. Он отплыл из Бергена 24 июня. 10 августа она вернулась в Берген. На следующий день она отплыла за Кристиансанн в конвое с M-boot V-1804, то буксир Widder и грузовой корабль Walküre. Конвой прибыл на следующий день. Её экипаж получил отпуск, и ей предстояло пройти ремонт, который был сделан в Киль, Германия в августе и сентябре. Он отплыл из Кристиансанна 13 сентября в составе конвоя с тральщиками. M 1104, M 1105 и танкер Ирания, прибытие в Берген на следующий день. Она отплыла 15 сентября на помощь Хинрих Фриз.[2] Фриц Хоманн затем действовал к северу от Ян Майен, Норвегия, отплытие в Тронхейм в конце этой миссии.[4]

25 октября он отплыл в Ян-Майен в поддержку крейсер Адмирал Шеер, который должен был проходить через Датский пролив. А Heinkel He 115 гидросамолет Küstenfliegergruppe 506 разбился при посадке 29 октября, а второй самолет потерпел крушение во время шторма той ночью. Миссия была отменена. Адольф Виннен и Хинрих Фриз также были задействованы в этой операции. Фриц Хоманн затем отплыл в район к северо-востоку от Исландии, чтобы предоставить метеорологические сводки Адмирал Шеер. Она прибыла в Берген, Норвегия 12 ноября. Через неделю она отплыла, чтобы вернуться на прежнее место, вернувшись в Тронхейм 21 декабря.[4]

9 января 1941 года она была переименована в WBS 4. Фриц Хоманн. Она была заложена в Тронхейме 11 января. Она отплыла из Ставангер, Норвегия 21 июня в колонне с тральщиками M 1102, M 1106 и грузовой корабль Стокгольм.[2] Фриц Хоманн и WBS 1 Sachsen отплыл 26 сентября 1941 г. Западный Шпицберген, где они должны были установить метеостанцию. Они прибыли 15 октября. Метеостанция была открыта 29 октября, а два судна отправились в путь 15 ноября.[4]

1 января 1942 года она была переименована в ворпостенбут - V 5717 Фриц Хоманн. Она служила с 57 Vorpostenflotille, работавшими в северных норвежских водах.[6] Она была переименована WBS 4 Фриц Хоманн в конце мая. Она работала из Тронхейма до 20 июля.[2]

3 января 1943 г. Фриц Хоманн прибыл в Кристиансанн из Олесунн, Норвегия. Затем она отплыла в Мольде и Олесунн, возвращающийся 8 января. В то время она, похоже, служила по-разному в качестве метеорологического корабля и ворпостенбут. Она сопровождала Лотте Блюменталь, Schillinghörn и Вага из Кристиансунд в Олесунн 11 января, затем Эмсстрём из Мольде в Кристиансунд на следующий день. 17 января она сопровождала Альстер , Остров и Себас от Олесунна до Кристиансунда. 19 января Шарлотта Кордес, Дессау, Леванте, Генрих Шмидт и Мендоса были доставлены из Кристиансунна в Олесунн на Фриц Хоманн и V 5703 Warthegau. Она вернулась на следующий день в сопровождении Биргер и Tyriford. 21 января она сопровождала Haukefjell в Олесунн. 30 января она сопровождала Остфрисландия от Олесунна до Кристиансунда.[2]

23 марта она воссоединилась 57 Vorpostenbootflottille в качестве V 5717 Фриц Хоманн. 23 мая она сопровождала госпитальный корабль Александр фон Гумбольдт и грузовой корабль Юпитер из Рёрвик, Норвегия в Норден, Германия. 7 июня она сопровождала Александр фон Гумбольдт и танкер Тигр к югу от Будё, Норвегия. 11 июня она сопровождала Хьюго Стиннес к северу от Будё, вернувшись позже в тот же день для сопровождения Инге Йоханн и Остермур к югу от Будё. 18 июня она сопровождала танкер. Мариан к северу от Рёрвика.[2]

7 июля Фриц Хоманн сопровождал танкер Таджфун к югу от Будё. 11 июля сопровождал танкеры. Feiestein и Отто А. Мюллер от Рёрвика до Будё, продолжая путь до Sandnessjøen с Feiestein. 18 июля она сопровождала Блексен к югу от Будё. 21 июля сопровождал танкер. Зильт к северу от Будё, а пять дней спустя выполнили ту же услугу для Ольденбург. 28 июля она сопровождала тендер на гидросамолет Вестфалия к югу от Будё. 3 августа Фриц Хоманн сопровождал танкер Инге Эссбергер к северу от Рёрвика. Через три дня она провела Skramstad к югу от Будё. 8 августа она сопровождала танкер. Инга Йоханн и грузовой корабль Utsire к северу от Рёрвика.[2]

13 января 1945 г. Фриц Хоманн был переименован в буй-тендер, и был отправлен Осло, Норвегия.[2] 9 мая она была в Тронхейме. 3 сентября ее вернули прежним владельцам. Был выделен рыболовный регистр BX 324. 1 февраля 1948 г. ее порт приписки был изменен на Бремерхафен. Кодовые буквы DAEA были выделены в июне 1949 года.[2]

В январе 1955 года она была продана Rymättylän Silli. Ой, Турку, Финляндия и переименована Саукко. Был выделен код Буквы OFVR и рыболовный регистр SUOMI 60. Новый 320 л.с. дизель был подогнан. Ее оценили в 399 баллов.GRT, 168 NRT,[2] 559 DWT. С введением Номера ИМО в середине 1960-х гг. Саукко был присвоен номер IMO 5314717.[7] В 1967 году после слияния Саукко перешла в собственность Rymättylän Säilyke Oy, Турку. Ее порт регистрации был изменен на Наантали 16 октября 1968 года. В 1969 году она была передана владельцу компании Тауно Армас Саарни, Турку. Регистрация рыболовства SF 6 была предоставлена ​​в 1973 году. Саукко служила до 1985 года. В том же году она была списана Nater Ltd Oy, Наантали.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б Ллойда Лондона (1930). "Регистр Ллойда, Chalutiers & c" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 20 февраля 2015.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "WBS 3 / FRITZ HOMANN" (на немецком). Historisches Marinearchiv. Получено 20 февраля 2015.
  3. ^ "Фриц Хоманн (5314717)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 22 февраля 2015.
  4. ^ а б c d е "Wetterbeobachtungs-Schiff Fritz Homann WBS 3 & 4". Военные чехлы. Получено 20 февраля 2015.
  5. ^ Ллойда Лондона (1934). "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs de moins de 300tx, Chalutiers & c" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 20 февраля 2015.
  6. ^ "Vorpostenflottillen Norwegen 1941–1944" [Норвежские форпостенские флотилии, 1941–1945] (на немецком языке). Штутгарт: Württembergische Landesbibliothek. Получено 20 февраля 2015.
  7. ^ "5314717 САУККО". Морской соединитель. Получено 20 февраля 2015.

внешняя ссылка