Глен Рой - Википедия - Glen Roy
Национальный заповедник Глен Рой | |
---|---|
МСОП категория III (памятник природы или особенность ) | |
Параллельные дороги Глен Роя, отмеченные недавним снегопадом | |
Место расположения | Ройбридж, Lochaber, Шотландия |
Координаты | 56 ° 58′N 4 ° 46'з.д. / 56,97 ° с. Ш. 4,76 ° з.Координаты: 56 ° 58′N 4 ° 46'з.д. / 56,97 ° с. Ш. 4,76 ° з. |
Площадь | 1168,3 га (4,511 квадратных миль)[1] |
Учредил | 1970[2] |
Правление | NatureScot |
Национальный заповедник Глен Рой |
Глен Рой (Шотландский гэльский: Глинн Руайд, что означает "красная долина"[3]) в Lochaber площадь Highlands из Шотландия это долина отмечен геологическим явлением трех озер террасы известный как Параллельные дороги Глен Роя. Террасы образовались вдоль береговой линии древнего озера с ледяной плотиной, существовавшего в течение короткого периода (примерно 900-1100 лет) ухудшения климата, в течение гораздо более длительного периода дегляциация, после последней основной Ледниковый период (The Девенсийский ). Издалека они напоминают искусственные дороги, идущие вдоль берега Глена, отсюда и название. Большая часть долины обозначена как национальный заповедник.[1]
Глен Рой бежит на север от Глен Спин, который A86 магистральная дорога и железная дорога West Highland Line, оба пролегают еще примерно 23 километра (14 миль) к юго-западу через Spean Bridge к Форт Уильям. Деревня Ройбридж и Железнодорожная станция Рой-Бридж расположены там, где река Рой впадает в River Spean, а оттуда узкая однопутная дорога тянется на север вверх по ущелью почти на 16 километров (10 миль) до Brae Roy Lodge.
Параллельные дороги Глен Роя
Параллельные дороги Глен-Роя, Шотландское нагорье, представляют собой серию покрытых льдом прогляциальное озеро береговые линии, образовавшиеся в холодном климате Младший дриас (GS1). Это было продемонстрировано Доусон, Хэмптон, Харрисон, Гринграсс и Фретуэлл (2002) что каждая береговая линия озера демонстрирует свидетельства гляцио-изостатического наклона, связанного с распадом последней (поздней Девенсийский ) ледяной покров. Направления наклона трех береговых линий (в квадранте между севером и востоком) расходятся с опубликованными изобазами гляцио-изостатического подъема, основанными на данных о морской береговой линии, которые предполагают картину пониженного подъема к северо-западу. Градиент наклона береговой линии (от 0,11 до 0,14 м / км) аналогичен измеренным региональным наклонам хорошо развитой морской береговой линии (Главная скальная платформа), которые, как считается, возникли в Шотландии в тот же период экстремально холодного климата. Рассмотрение данных береговой линии озера, покрытого ледяной плотиной, также указывает на то, что в прошлом имели место два отдельных эпизода тектонической активности в период молодого дриаса (стадион Гренландии 1 - GS1).
Историко-геологические исследования
В XIX веке Параллельные дороги привлекли внимание многих первых геологов, в том числе преподобного Уильям Бакленд, Чарльз Лайель, Джеймс Никол,[4] Чарльз Бэббидж,[5] Джеймс Гейки, и Джозеф Прествич. Благодаря этому интересу Параллельные дороги заняли видное место в развитии геологической науки.
Чарльз Дарвин посетил долину в июне 1838 г. и, опираясь на свои недавние открытия в Южная Америка вовремя Бигль экспедиция пришел к выводу, что береговые линии были приподнятыми пляжами морского происхождения. Его статья на эту тему была опубликована в 1839 г. Философские труды Королевского общества. Этому противоречили в 1840 г. Луи Агассис ледниковая теория, которая постулировала, что береговые линии Глен-Роя были изрезаны процессами замораживания-таяния льда в озере во время максимальной протяженности ледникового льда при изменении климата, известном как Младший дриас / Гренландский стадион, или местами Лох-Ломонд-Ридванс. Дарвин защищал свою статью много лет.
В 1861 г. Томас Джеймисон Лайель и Дарвин посоветовали ему посетить Глен, а Дарвин дал памятные записки и карты. Побывав в долине во второй раз летом 1862 года, Джеймисон написал Лайелю 15 августа, сообщая о своих открытиях. 6 сентября Дарвин сказал Лайелю и Джеймисону, что он убежден: «Моя газета - одна большая гигантская ошибка».[6] Статья Джеймисона о его исследованиях была опубликована в 1863 году.[7] Спустя четыре десятилетия после работы Дарвина 1839 года и незадолго до его смерти в письме Джозефу Прествичу,[8] он сказал, что отказался от своей теории Глен Роя, когда прочитал статью Т. Ф. Джеймисона (1863 г.), но он согласился с критикой Прествичем интерпретации Джеймисоном дельты Глен-Туррет.
Интерес к параллельным дорогам сохраняется и по сей день, как среди ученых-геологов, заинтригованных драматическими процессами, которые сформировали этот ландшафт, так и среди туристов, привлеченных природным чудом рельефа.
Обозначения консервации
Глен Рой национальный заповедник (NNR), управляемый NatureScot.[9] Глен Рой был приобретен тогдашним Охрана природы в 1970 году и объявлен национальным природным заповедником с целью защиты этого места от предполагаемого облесения. Хотя Глен Рой также защищен как Сайт особого научного интереса (УОНИ),[10] в то время эта награда предлагала гораздо более слабую защиту, чем сегодня. Теперь защита исходит от его статуса SSSI и NNR.[11] NNR обозначен как Категория III защищенная область посредством Международный союз охраны природы.[2] Глен Рой также определяется как одна из основных областей Lochaber Геопарк.[12]
Рекомендации
Цитаты
- ^ а б «Национальный заповедник Глен Рой». NatureScot. Получено 16 сентября 2020.
- ^ а б «Глен Рой в Соединенном Королевстве Великобритании и Северной Ирландии». Защищенная планета. Получено 7 февраля 2019.
- ^ "Гленрой". Ainmean-Àite na h-Alba. Получено 16 сентября 2020.
- ^ Николь, Джеймс (1 января 1869 г.). «О происхождении параллельных дорог Глен Роя». Ежеквартальный журнал Лондонского геологического общества. 25: 282–291. Дои:10.1144 / gsl.jgs.1869.025.01-02.50. S2CID 128693684.
- ^ Бэббидж, Чарльз (26 февраля 1868 г.). «Наблюдения на параллельных дорогах Глен Роя». Ежеквартальный журнал Лондонского геологического общества. 24 (1–2): 273–277. Дои:10.1144 / gsl.jgs.1868.024.01-02.30. S2CID 129289887.
- ^ Заочный проект Дарвина, "Письмо № 3246", Чарльз Дарвин - Чарльзу Лайелю, 6 сентября [1861], по состоянию на 14 января 2018 г.,
Darwin Correspondence Project, «Письмо № 3247», по состоянию на 14 января 2018 г., http://www.darwinproject.ac.uk/DCP-LETT-3247
Darwin Correspondence Project, «Письмо № 3761», по состоянию на 14 января 2018 г., http://www.darwinproject.ac.uk/DCP-LETT-3761 - ^ «По параллельным дорогам Глен Роя», Кварт. Journ. Геол. Soc. Лондон. 19 (1863): 235–258.
- ^ https://www.darwinproject.ac.uk/letter/DCP-LETT-12397.xml
- ^ "Поиск от А до Я". Национальные заповедники Шотландии. NatureScot. Получено 16 сентября 2020.
- ^ «Параллельные дороги Лочабера УОНИ». NatureScot. Получено 16 сентября 2020.
- ^ http://www.snh.gov.uk/docs/A1701941.pdf
- ^ «Национальный заповедник Глен Рой». NatureScot. Получено 16 сентября 2020.
Библиография
- Дуглас Пикок, Фрэнк Мэй и Джон Гордон (2004). «Глен Рой - пейзаж, созданный геологией» (PDF). Шотландское природное наследие. Получено 7 февраля 2019.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)
- Наблюдения за параллельными дорогами Глен-Роя и других частей Лочабера в Шотландии с попыткой доказать, что они имеют морское происхождение. ЧАРЛЬЗ ДАРВИН, эсквайр, M.A. F.R.S. Раздел G.S (1839)
- Ресурсы экологической истории - параллельные дороги Глен-Роя и лесного хозяйства
- Параллельные дороги Глен Роя - короткое видео