Региональный аэропорт Золотой треугольник - Golden Triangle Regional Airport

Региональный аэропорт Золотой треугольник
Логотип регионального аэропорта Золотой треугольник.png
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецРегиональная администрация Золотого треугольника
ОбслуживаетКолумбус / Западная точка / Starkville
Место расположенияОкруг Лаундс, Миссисипи
ВысотаAMSL264 футов / 80 м
Координаты33 ° 26′54 ″ с.ш. 088 ° 35′29 ″ з.д. / 33,44833 ° с.ш.88,59139 ° з.д. / 33.44833; -88.59139Координаты: 33 ° 26′54 ″ с.ш. 088 ° 35′29 ″ з.д. / 33,44833 ° с.ш.88,59139 ° з.д. / 33.44833; -88.59139
Интернет сайтwww.GTRA.com
карта
GTR находится в штате Миссисипи.
GTR
GTR
Расположение аэропорта в Миссисипи / США
GTR находится в США.
GTR
GTR
GTR (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
18/368,0022,439Асфальт
Статистика (2011)
Авиационные операции29,864
Базирующийся самолет37

Региональный аэропорт Золотой треугольник (ИАТА: GTR, ИКАО: КГТР, FAA Крышка: GTR) является публичным использованием аэропорт в Округ Лаундс, Миссисипи.[1] Аэропорт расположен примерно на полпути между городами Starkville, Колумбус, и Вест-Пойнт, Миссисипи, и служит окружающим Золотой треугольник регион Миссисипи и части Запада Алабама. GTR используется для гражданской и военной авиации, а также для чартерных самолетов.

Согласно Федеральная авиационная администрация рекордов, в аэропорту было 35 669 посадок пассажиров (самолетов) в календарный год 2008,[2] 36 275 самолетов в 2009 г. и 36 329 в 2010 г.[3] Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг., что категоризированы это как первичная коммерческая услуга аэропорт (более 10 000 самолетов в год).[4] Это третий по загруженности коммерческий аэропорт в штате Миссисипи.

GTR является ядром нового промышленного комплекса на северо-востоке Миссисипи. Американский Eurocopter, дочерняя компания EADS Северная Америка,[5] переехал в 85000 квадратных футов (7900 м2) вертолетостроительный завод, построенный аэропортом и сданный в аренду компании на территории аэропорта в 2004 году. В 2007 году. Американский Eurocopter завершили вторую фазу проекта, площадью 220 000 квадратных футов (20 000 м2), построенный в основном для производства и сборки нового легкого служебного вертолета UH-72A Lakota армии США. В октябре 2007 года «Северсталь Северная Америка» открыла сталелитейный мини-завод на соседней площадке и сразу же приступила к строительству второй фазы, в результате чего общий объем инвестиций в завод составил 1,8 миллиарда долларов. Paccar, материнская компания Peterbilt, Kenworth и DAF (Голландские) грузовики с конца 2010 года эксплуатируют предприятие по производству двигателей для грузовиков, которое расположено к северу от аэропорта.[6] Другие отрасли, многие из которых имеют международные корни, по-прежнему расположены в индустриальном парке, прилегающем к аэропорту. В районе есть два "Мегасайты "рядом с аэропортом, которые были сертифицированы в соответствии с Программа сертифицированных мегасайтов Tennessee Valley Authority. Кроме того, две аэрокосмические компании, Aurora Flight Sciences и Stark Aerospace, построили объекты на территории аэропорта и в основном производят беспилотные летательные аппараты. Stark Aerospace - это недавно созданная дочерняя компания Израильская аэрокосмическая промышленность.

Объекты и самолеты

Региональный аэропорт Золотой треугольник занимает территорию в 1000 человек. акры (405 ха ) загар высота 264 футов (80 м) выше средний уровень моря. У него есть один ВПП обозначен 18/36 с асфальт поверхность размером 8002 на 150 футов (2439 x 46 м).[1] Эта взлетно-посадочная полоса достаточно длинна, чтобы принимать самолеты Boeing 757 и 767 колледж футбол команды, посещающие Государственный университет Миссисипи и Бульдоги в свои выездные игры.

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2011 года, в аэропорту было 29 864 полетов самолетов, в среднем 81 самолет в день: 50%. авиация общего назначения, 41% военный, и 9% воздушное такси. На тот момент в этом аэропорту базировалось 37 самолетов: 68% - одноместные.двигатель, 16% многодвигательный, 3% струя, и 14% вертолет.[1]

Из-за прогнозируемого роста за годы, прошедшие с 2003 года, аэропорт потратил значительные ресурсы на улучшение и обновление инфраструктуры. В 2003 году для обеспечения безопасности полетов была открыта диспетчерская вышка стоимостью 1,6 млн долларов, обслуживаемая в рамках программы FAA Contract Tower Program. Взлетно-посадочная полоса была отремонтирована и укреплена, чтобы принимать коммерческие воздушные суда до Боинга 757. Были построены две дополнительные рампы для стоянки и восстановлены две существующие рампы. Терминал прошел незначительный ремонт, но в 2010 году было завершено его значительное расширение. В июне 2011 года было завершено расширение взлетно-посадочной полосы с 6 497 футов до 8 000 футов.[7]

Авиакомпания и направление

Авиакомпания предлагая регулярные пассажирские перевозки в направлениях без остановок:

АвиакомпанииНаправления
Дельта-соединение Атланта

Статистика

Акции оператора связи: (декабрь 2014 г. - ноябрь 2015 г.)[8]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
ExpressJet
74,090(100%)
Основные направления внутри страны: (фев 2016 г. - январь 2017 г.)[8]
КлассифицироватьАэропортПассажирыАвиакомпания
1Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон (ATL)39,000Дельта-соединение

История авиакомпании

Chautauqua Airlines Компания Republic Airways Holdings также выполняла рейсы под флагом Delta Connection в начале 2006 года. До тех пор, пока в феврале 2005 года компания Delta не прекратила выполнять рейсы из Далласа и Форт-Уэрта, GTR выполняла один рейс в день в DFW. Четыре рейса ASA в день в Атланту Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон оставалось до конца 2005 г. В 2006 г. выполнялось три рейса в день на ATL.

Mesaba Aviation, d.b.a. Northwest Airlink также выполняла рейсы в Мемфис из GTR, но они прекратили эти операции в 2003 году, ссылаясь на желание не конкурировать с новыми региональными авиалайнерами, начатыми ASA, поскольку они заменили флот Embraer.

С приобретением Northwest Airlines компанией Delta Air Lines в 2008 году Delta взяла на себя планирование рейсов Northwest Airlines в аэропорту Мемфиса. 27 января 2009 года компания Delta объявила о возобновлении обслуживания между GTR и Мемфисом авиакомпанией Mesaba Airlines, которая теперь работает в качестве перевозчика Delta Connection. Новая услуга была запущена 4 мая 2009 года и дополняет услугу Atlantic Southeast Airlines в Атланте. В 2010 году авиакомпания Pinnacle Airlines начала полеты на CRJ-200, поскольку Delta начала выводить самолеты Saab-340 из своего парка Connection Carrier.

В июне 2019 года Delta Connection добавила четвертый рейс в Атланту, добавив ранний рейс.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для GTR PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 апреля 2012 г.
  2. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  3. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  4. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) на 2012-10-27.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2008-08-28. Получено 2008-08-05.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ «Добро пожаловать в компанию Paccar Engine». Получено 10 июля 2019.
  7. ^ «GTRA объявляет о расширении взлетно-посадочной полосы на 1500 футов». Columbus Dispatch. 17 июня 2011 г.
  8. ^ а б «Колумбус, штат Миссисипи: региональный золотой треугольник (GTR)». Бюро статистики транспорта.

внешняя ссылка