Грэм Бладон - Graham Bladon

Коммодор авиации Грэм Кларк Бладон CB, CBE (13 сентября 1899 - 11 октября 1967) был британцем офицер авиации из королевские воздушные силы, который изначально присоединился к Королевская военно-воздушная служба во время Первой мировой войны, став офицером Королевских ВВС в 1918 году. Он продолжал руководить различными командами до и на протяжении Второй мировой войны, и служил первым Командующий Королевскими ВВС Цейлона с 1951 по 1958 гг.

Ранняя жизнь и летная карьера Первой мировой войны

Бладон родился в Бертон-апон-Трент, Стаффордшир, сын Джона Джеймса Кларка Бладона (1876–1942) и его жены Энни Элизабет (урожденная Дэниелс) (1880–1921).^[1]

Бладон присоединился к Королевская военно-воздушная служба в конце 1917 года, вскоре после своего 18-летия, в качестве временного лётчика-испытателя, и начал свое обучение в RNAS Cranwell.^[2] 29 января 1918 года он был назначен временным летным младшим лейтенантом.^[3] и был награжден Королевский аэроклуб Аттестат авиатора № 6700 от 3 марта 1918 г.^[2] 1 апреля 1918 года Королевская военно-морская воздушная служба и Королевский летный корпус (RFC) объединились в Королевские военно-воздушные силы, и Бладон присоединился к новой службе в звании лейтенанта.^[2]

Межвоенная карьера

Бладон остался в RAF после окончания войны. Был переведен в список безработных РАФ 22 ноября 1919 г.^[4] но 12 декабря был награжден комиссией за короткую службу в звании летный офицер.^[5] В начале 1920 г.^[2] Бладон был отправлен в Месопотамия служить в 30-я эскадрилья, впоследствии получив упоминания в депешах от генерал-лейтенанта сэра Эйлмер Холдейн, командующий месопотамским экспедиционным корпусом, в сентябре 1920 г.^[6] и октябрь 1921 г.^[7] 24 марта 1922 г. переведен в г. № 47 эскадрилья базировалась в Египте, а 26 сентября снова была переведена в № 208 эскадрилья когда он был отправлен в Турцию во время Чанакский кризис. 10 июля 1923 г. Бладон был тяжело ранен, когда его Бристоль F.2b, H1678перевернулся при приземлении.^[2]

1 ноября 1923 г. Бладон вернулся в Англию,^[8] а 1 апреля 1924 г. был направлен в полёт № 420 (Флот-корректировщик) Авиация флота.^[2] 1 июля 1925 г. он был произведен в лейтенант,^[9] 1 января 1926 г. получил постоянную комиссию.^[10] 31 мая 1926 г. переведен в рейс № 443, базирующийся в г. RAF Leuchars.^[11] 26 января 1927 года Бладон был назначен командиром полета № 421 (корректировщик флота), служившего в Средиземном море. Позже его предыдущий отряд № 443 Flight был временно разделен на две части: рейс № 443A остался в Leuchars, а рейс № 443B был прикреплен к Китайская станция. Бладон командовал рейсом № 443B, пока он не воссоединился, затем вернулся в рейс № 421.^[2] С 31 августа 1928 г. служил в штабе г. РАФ Госпорт.^[12] Бладон был отправлен на базу RAF в Сингапур 22 сентября 1933 г.^[13]

1 октября 1935 г. он был произведен в командир эскадрильи.^[14][15] 9 апреля 1937 г. Бладон был назначен командующим № 42 эскадрилья, летающий Виккерс Вильдебест Торпедоносцы Mk.IV из РАФ Донибристл, Файф, Шотландия.^[16] Его повысили до командир крыла 1 ноября 1938 г.,^[17] а 29 декабря был направлен в штаб авиации в Заместитель оперативного управления (военно-морское сотрудничество).^[2]

Вторая Мировая Война

Бладон служил штабным офицером во время Второй мировой войны, 3 января 1940 года был направлен в Управление военной подготовки и тактики, а в июле - в Управление оперативной подготовки.^[2] Его повысили до временное звание из капитан группы 1 марта 1941 г.,^[18] и был отправлен в штаб Полетная тренировочная команда 15 апреля 1942 г.^[2] 1 декабря 1944 года его звание капитана группы было повышено.^[19]

Послевоенное время и Цейлон

В 1946 году Бладон был назначен командиром базы ВВС Великобритании в Сингапуре, а затем служил штабным офицером (администрацией) в штабе авиации в Малайе.^[20] 1 сентября 1948 г. Бладон был назначен старшим офицером штаба авиации Группа № 62 (Южный заповедник) в Резервное командование.^[2][20]

В Королевские ВВС Цейлона была официально основана в 1949 году,^[21] но работа над его созданием не началась, пока Бладон не был назначен воздушным советником правительства Цейлона.^[21] 16 мая 1950 г.^[22] Он был сделан Командор Ордена Британской Империи в 1951 Новый год с отличием.^[23]

Бладон стал первым командующим Королевскими ВВС Цейлона 2 марта 1951 года, разместив свою штаб-квартиру первоначально в Галле Фейс Отель.^[22] Создавая военную организацию с нуля, он опирался на ядро ​​прикомандированных офицеров Королевских ВВС и унтер-офицеров.^[24] и цейлонский персонал, служивший в RAF во время войны.^[21] В 1952 году RCyAF состоял из восьми офицеров и 100 летчиков.^[24] но к 1955 году штаб-квартира и отдел технического обслуживания находились в Коломбо, и летающие части, базирующиеся в Катунаяке и Дияталава действующий Бурундук, Баллиол и Оксфорд самолет, используемый как для обучения, так и для операций по сотрудничеству с армией и патрулей для нелегальных иммиграционных служб.^[25] Позже он сформировал сводную эскадрилью из Остерс и вертолеты для армейского сотрудничества и спасения в воздухе / на море, транспортная эскадрилья Голуби и Цапли, и две истребительные эскадрильи с реактивными самолетами.^[25] Бладону было присвоено действующее звание воздушный коммодор 1 октября 1956 г.^[2] Он отказался от командования RCyAF 8 октября 1958 г.^[22]

Бладон ушел из Королевских ВВС, сохранив звание коммодора, 22 февраля 1959 года.^[26] 13 июня он был подвергнут Кавалер ордена Бани в 1959 День рождения с отличием.^[27]

Бладон умер в Больница Форбс Фрейзер, Бат, Сомерсет, 11 октября 1967 г.^[1]

Личная жизнь

Бладон женился на Мюриэль Клиббенс (1908–1977) в Hampstead в 1937 году, и у них родился сын.^[1]

Рекомендации