Greenville Bridge - Greenville Bridge

О бывшем пересечении реки Миссисипи маршрутов США 82 и 278 см. Мост Бенджамина Г. Хамфриса.
Greenville Bridge
Мост через реку Миссисипи в Гринвилле, штат Массачусетс - Lake Village AR.jpg
Почти завершенный мост, вид со стороны Арканзаса (октябрь 2009 г.)
Координаты33 ° 17′14 ″ с.ш. 91 ° 09′15 ″ з.д. / 33,28722 ° с.ш.91,15417 ° з.д. / 33.28722; -91.15417Координаты: 33 ° 17′14 ″ с.ш. 91 ° 09′15 ″ з.д. / 33,28722 ° с.ш.91,15417 ° з.д. / 33.28722; -91.15417
Несет4 полосы США 82 / США 278
КрестыРека Миссисипи
LocaleУбежище, Миссисипи, и Шивс, Арканзас
Характеристики
ДизайнВантовый мост
Общая длина13,560 футов (4,133 м)
Ширина88 футов (27 м)
Самый длинный промежуток1378 футов (420 м)
Оформление ниже122 футов (37 м)
История
Открыт4 августа 2010 г. (2010-08-04)
Мост Гринвилл расположен в Арканзасе.
Greenville Bridge
Greenville Bridge
Расположение в Арканзасе

В Greenville Bridge это вантовый мост над Река Миссисипи, в Соединенные Штаты, неся США 82 и США 278 между Убежище, Миссисипи, и Шивс, Арканзас. Когда он открылся в 2010 году, это был четвертый по длине вантовый мост в Северной Америке.

В Мост Бенджамина Г. Хамфриса, первый мост, соединяющий два города, функционально устарел. На его узкой дороге было всего две полосы без плечи. Из-за своего расположения возле крутого поворота реки Миссисипи мост стал опасным для речного транспорта; баржи и буксиры часто с ней сталкивался. В 1994 году исследование пришло к выводу, что нужен новый мост, а старый следует снести. Строительство было начато в 2001 году, а новый мост открылся в 2010 году. В 2011 году начался процесс демонтажа старого моста.

Описание

По мосту Гринвилл, открытому в 2010 году, проходит маршрут США 82/278. Река Миссисипи между Убежище, Миссисипи и Шивс, Арканзас. Он расположен в 0,5 мили (0,80 км) вниз по реке от оригинальный мост, 1940 года постройки. HNTB, это четырехполосная вантовый мост с более чем 2,5 мили (4,0 км) настил моста оседлали два бетонных башни 425 футов (130 м) футов в высоту и закреплены бетоном пирсы посажены на 120 футов (37 м) ниже русла реки. У него четыре поклонника стальной трос связаны с вершиной башен, поддерживающих палубу.[1]

Ширина каждой из четырех полос моста составляет 12 футов (4 м). Ширина внешних плеч составляет 12 футов (4 м), а ширина внутренних плеч - 8 футов (2 м). Мост имеет главный пролет 1378 футов (420 м). На момент открытия это был четвертый по длине вантовый мост в Северной Америке.[1]

И старый, и новый мосты географически расположены в основном в Арканзасе, поскольку границы штатов были определены до сдвига на запад от реки Миссисипи.[2]

История

В первый Гринвилл мост была построена компанией, ныне известной как HNTB, и открыта с большой помпой в 1940 году как «путь к прогрессу» для Дельта Миссисипи.[3] Это было сквозная ферма конструкции и имел пролет 840 футов (260 м). До 1943 года это был самый длинный автомобильный мост на реке Миссисипи.[4] Со временем мост поддерживал растущие объемы дорожного движения и наезд транспортных средств на мост. В 1950-х годах Воздушные силы самолет врезался в мост. Хотя мост оставался конструктивно прочным, функционально он устарел.[1] У него было только две узкие полосы шоссе и не было плечи. Авария или пересечение очень больших транспортных средств, таких как большой комбинировать может заставить мост закрыться.[3]

Трехмерный художественный прототип нового моста со старым мостом и крутым изгибом реки Миссисипи на заднем плане

По мере увеличения речного движения ущерб от баржа количество столкновений увеличилось. К 1972 году мост Гринвилл пострадал от барж больше, чем любой другой мост на Миссисипи. Мост находился недалеко от крутого поворота в Миссисипи; буксиры баржи с трудом совершали крутой поворот и вовремя восстанавливали свой курс, чтобы избежать столкновения с мостом. За прошедшие годы многие не смогли быстро повернуть и попали в него. Мост стал опасным для речного транспорта.[3]

Инженерное исследование 1994 г. Министерство транспорта штата Миссисипи изучили альтернативы модернизации пересечения US 82 и выпустили отчет, в котором исследовали четырехполосный переход в Гринвилле. Он пришел к выводу, что лучшей из нескольких альтернатив, которые он определил, было строительство нового моста на 0,5 мили (0,80 км) вниз по реке от старого и демонтаж старого моста. Дополнительные исследования оценили тип моста, который нужно построить, и к 1995 году вантовый мост был выбран как лучший проект, соответствующий речным и почвенным условиям, а также обеспечивающий достаточный зазор для речного судоходства. Инженерные планы были выполнены в 1999 году.[1]

Строительство

HNTB, из Канзас-Сити, штат Миссури, был проектировщиком и инженером-консультантом как для нового моста, так и для оригинального Мост Бенджамина Г. Хамфриса.[4] Федеральное правительство выделило 110 миллионов долларов на строительство основной части моста, состоящей из длинных пролетов, поддерживаемых тросами. Строительство основной надстройки началось в декабре 2001 года.[5] Компания Massman Construction Company в рамках совместного предприятия с Traylor Brothers, Inc. получила контракт на строительство двух больших пирсы в реке; они были построены с использованием как плавающих кессоны и открытый кессон строительство.[6] Строительство последнего главного пролета моста завершилось в апреле 2006 года.[7]

Проволочные кабельные вентиляторы на вантовом мосту Гринвилл

Построение подходов, включая укороченные участки подъездного моста и конструктивные системы поддержки моста, было обязанностью каждого государства. В обоих штатах подходные мосты состоят из трех пролетных блоков, длина каждого из которых составляет 120 футов (37 м).[5] Строительство дороги и моста в 4 км от Арканзаса стоимостью 66 миллионов долларов началось в марте 2006 года; Миссисипи начала свой подход на 1,8 мили (2,9 км) в апреле 2006 года, что обошлось почти в 86 миллионов долларов.[3] Hill Brothers Construction и Jensen Construction, являющиеся совместным предприятием с Rasmussen Group, получили контракт на восточный подход к пересечению реки Миссисипи по шоссе US 82 в Гринвилле.[8] Компания Hills Brothers Construction получила контракт на сумму 85,9 миллиона долларов на работы по устройству дорожного полотна на подходе к мосту через Миссисипи, бетонных опор, а также основания и надстройки этой части.[9] Компания Austin Bridge and Road получила контракт на 65 миллионов долларов на строительство подъездного моста в Арканзасе длиной 4 657 футов (1419 м) и соединительной проезжей части на 3225 футов (983 м), который был завершен в августе 2009 года.[10] Оставшийся контракт на нанесение латексного покрытия на мост, добавление полос, привязку US 82 к подходам и демонтаж моста Хамфрис был заключен в январе 2010 года.[10]

Вид на мост Гринвилл со стороны реки Миссисипи.

Прошло шестнадцать лет с начальной стадии разработки, начатой ​​в 1994 году, до того, как мост Гринвилл открылся для движения 4 августа 2010 года.[3] Общая стоимость моста составила 336 миллионов долларов.[3] В 2011 году был начат масштабный процесс демонтажа старого моста путем разрезания его на небольшие участки, подлежащие переработке, и ожидалось, что он будет завершен к сентябрю 2012 года.[2][10] Иногда река закрывалась для движения транспорта, чтобы облегчить снос.[11] Работа была опасной, во время сноса погибли по меньшей мере двое рабочих.[12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Краткое содержание проекта: Новый мост». США 82 Гринвилл-Бридж. Архивировано из оригинал 18 мая 2012 г.. Получено 6 января, 2012.
  2. ^ а б Грейсон, Уолт (7 июня 2011 г.). "Старый мост в Гринвилле падает". 3 на твоей стороне. Получено 6 января, 2011.
  3. ^ а б c d е ж Лампкин, Шейла (17 февраля 2011 г.). «Конец эпохи: мост в Гринвилле демонтирован». Монтичелло Live. Получено 6 января, 2012.
  4. ^ а б «Краткое описание проекта: мост 1940 года». США 82 Гринвилл-Бридж. Архивировано из оригинал 7 ноября 2011 г.. Получено 6 января, 2012.
  5. ^ а б «Проекты подхода». США 82 Гринсвилл-Бридж. Архивировано из оригинал 9 января 2015 г.. Получено 7 января, 2012.
  6. ^ «Гидродинамический анализ плана строительства моста Гринвилл и анализ размыва» (PDF). West Consulting, Inc. Архивировано с оригинал (PDF) 14 ноября 2006 г.. Получено 7 января, 2012.
  7. ^ «Пролет Гринвиллского моста завершен». NBC. WLBT. 2006-04-13. Получено 8 января, 2012.
  8. ^ «Восточный подход к мосту через реку Миссисипи - Гринвилл, штат Массачусетс». Группа Рассмуссен. Архивировано из оригинал 22 июля 2012 г.. Получено 6 января, 2012.
  9. ^ «Шоссе 82 Гринвилл, мост и подходы». Строительство братьев Хилл. Архивировано из оригинал 18 декабря 2010 г.. Получено 7 января, 2012.
  10. ^ а б c «Обновления проекта для района 3 (регион Дельта)». GoMDOT.com. 30 марта 2010 г. Архивировано с оригинал 17 августа 2011 г.. Получено 8 января, 2012.
  11. ^ «Регулируемая зона судоходства; снос Гринвилл-Бридж, Нижняя Миля реки Миссисипи, 531,3, Арканзас, Миссисипи». 2 ноября 2010 г.. Федеральный регистр. Получено 6 января, 2012.
  12. ^ Associated Press (11 марта 2011 г.). «Двое рабочих погибли в результате аварии на мосту Гринвилл». Деловой журнал Миссисипи. Получено 6 января, 2012.

внешняя ссылка