Региональный аэропорт Мид-Дельта - Mid Delta Regional Airport

Региональный аэропорт Мид-Дельта
Гринвильмс-аэропорт-2mar1996.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Гринвилл
ОбслуживаетГринвилл, Миссисипи
ВысотаAMSL131 фут / 40 м
Координаты33 ° 28′58 ″ с.ш. 090 ° 59′08 ″ з.д. / 33,48278 ° с.ш. 90,98556 ° з.д. / 33.48278; -90.98556Координаты: 33 ° 28′58 ″ с.ш. 090 ° 59′08 ″ з.д. / 33,48278 ° с.ш. 90,98556 ° з.д. / 33.48278; -90.98556
Интернет сайтGreenvillems.org/городское управление/ аэропорт/
карта
GLH находится в штате Миссисипи.
GLH
GLH
Расположение аэропорта в Миссисипи / США
GLH находится в США.
GLH
GLH
GLH (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
18L / 36R8,0012,439Асфальт
18R / 36L7,0192,139Асфальт / Бетон
Статистика (2009)
Авиационные операции37,295
Базирующийся самолет17

Аэропорт Мид-Дельта[2] (ИАТА: GLH[3], ИКАО: KGLH, FAA Крышка: GLH) является публичным использованием аэропорт в некорпоративный Округ Вашингтон, Миссисипи, Соединенные Штаты.[4] Он расположен в пятиморские мили (6 ми, 9 км ) к северо-востоку от Центральный деловой район из Гринвилл, город, в котором находится аэропорт.[1] Он обслуживается одной коммерческой авиакомпанией Boutique Air, которая субсидируется Essential Air Service программа. Ранее объект назывался База ВВС Гринвилл.

В соответствии с Федеральная авиационная администрация, в этом аэропорту было 6310 посадок (посадок) пассажиров в календарный год 2008,[5] 6 290 в 2009 г., 6 609 в 2010 г.,[6] 7 417 человек в 2011 году и 5 181 человек в 2012 году.[7] В Национальный план интегрированных систем аэропорта за 2011–2015 годы отнесен к категории неосновная коммерческая услуга аэропорт.[8]

Объекты и самолеты

Региональный аэропорт Мид-Дельта - единственный коммерческий аэропорт, расположенный в Дельта Миссисипи.[9] Расположенный примерно в 3 милях (4,8 км) к северу от центра Гринвилла, MDRA расположен на 2000 акры (810 ха ) земли,[1] со значительной частью в зоне расширения возможностей Mid-Delta. Управляемый аэродром, MDRA имеет диспетчерскую вышку, на которой находятся люди с 7:00 до 19:00, семь дней в неделю.

На объекте два взлетно-посадочные полосы, первичный - 18L / 36R, который состоит из асфальтового покрытия шириной 150 футов (46 м) и длиной 8 001 фут (2439 м). Взлетно-посадочная полоса 18L / 36R - это ВПП для точного захода на посадку с системой посадки по приборам (ILS), системой огней приближения среднего размера с рельсами, огнями приближения (MALSR) и огнями взлетно-посадочной полосы высокой интенсивности (HIRL). Параллельная взлетно-посадочная полоса 18R / 36L имеет асфальтовое и бетонное покрытие шириной 150 футов (46 м) и длиной 7 019 футов (2139 м). Взлетно-посадочная полоса 18R / 36L - это неточная взлетно-посадочная полоса с взлетно-посадочными полосами средней интенсивности (MIRL). Взлетно-посадочные полосы соединены шестью рулежными дорожками. Пространства для рамп достаточно много, 2660000 квадратных футов (247000 м2) площади бетонного пандуса.

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2009 г., в аэропорту было 37 295 полетов самолетов, в среднем 102 в день: 47%. военные, 30% воздушное такси, 23% авиация общего назначения, и <1% запланированная реклама. В то время в этом аэропорту базировалось 17 самолетов: 88% одноместных.двигатель и 12% струя.[1]

История

Исторически в Гринвилле регулярные пассажирские перевозки осуществлялись Южные авиалинии начиная с начала 1950-х годов с бывшего Муниципальный аэропорт Гринвилл (Миссисипи) работал с Дуглас DC-3 воздушные суда, выполняющие ежедневные рейсы по маршруту Мемфис - Гринвилл - Виксбург - Джексон, штат Миссисипи - Натчез - Батон-Руж - Новый Орлеан и Мемфис - Гринвилл - Виксбург - Джексон, штат Миссисипи, - Лорел - Хаттисберг - Мобайл.[10] Впоследствии компания Southern переехала в регион Mid Delta Regional и в 1968 году выполняла шесть вылетов в день из аэропорта, причем Мартин 4-0-4 поддерживающий самолет с тремя беспосадочными рейсами в день до центра Мемфиса, а также тремя прямыми рейсами без пересадок в день в Новый Орлеан с различными остановками по пути.[11] Южный впоследствии начал работу Дуглас DC-9-10 лайнеры из аэропорта на беспосадочных рейсах в Мемфис с прямыми рейсами в Батон-Руж и Новый Орлеан через промежуточную остановку в Монро, Луизиана а также напрямую до Атланты. Другие полеты на реактивных самолетах DC-9, которые выполняла компания Southern, продолжались без изменения маршрутов в Чикаго, Орландо и Форт-Лодердейл. В расписании южной системы на 1 июля 1978 г. было указано два беспосадочных рейса DC-9 в день до его узлового аэропорта в Мемфисе, а также один беспосадочный рейс DC-9 в день в Монро с продолжением полета в Батон-Руж, Новый Орлеан, Форт-Уолтон-Бич ( обслуживается через База ВВС Эглин ), Орландо и Форт-Лодердейл, а также один беспосадочный рейс DC-9 в день в Джексон с продолжением этой службы в Атланту, которая также служила узловым аэропортом для Южного.[12][13]

Южный затем слился с North Central Airlines формировать Republic Airlines который, в свою очередь, продолжал служить Гринвиллу. Согласно системному расписанию Republic от 1 июля 1979 года, авиакомпания выполняла беспосадочные полеты на реактивных самолетах DC-9 в Мемфис, где она выполняла узловой рейс, а также выполняла прямые рейсы в Монро, а также выполняла прямые рейсы без изменений в самолетах DC-9. в Атланту (которая также служила центром для Республики), Батон-Руж, Форт-Лодердейл, Форт-Уолтон-Бич через База ВВС Эглин, Гринвилл / Спартанбург, Южная Каролина, Хантсвилл / Декейтер, Алабама, Майами, Новый Орлеан, Нью-Йорк через Ла-Гуардия аэропорт, Орландо и Вашингтон, округ Колумбия, через Аэропорт Даллеса.[14][15] Впоследствии Republic прекратил все полеты из Гринвилла и ушел с рынка к 1986 году.[16][17]

В 1989 г. Северо-Западный Эйрлинк безостановочное обслуживание от Александрия, Луизиана, Мемфис и Монро оперировали Совместное использование кода основание Express Airlines I от имени Northwest Airlines (который в то время управлял центром в Мемфисе) с British Aerospace BAe Jetstream 31 и Saab 340 пригородный турбовинтовой самолет.[18]

В мае 2015 г. SeaPort Airlines объявила, что планирует прекратить обслуживание в аэропорту и из него. Получив предложения от четырех авиакомпаний, городской совет Гринвилла единогласно выбрал Бутик Эйр как его следующая авиакомпания.[19]

В июле 2017 года Министерство транспорта США одобрило выбор Гринвилля в пользу субсидирования авиаперевозок.[20] Boutique Air, которая обслуживает региональный аэропорт Мид Дельта с 2015 года, останется перевозчиком до 2021 года с оговоркой.[20]

3 июня 2018 года штормовая система уничтожила ангар и большую часть самолетов в аэропорту.

1 марта 2019 года Boutique Air объявила о новом расписании полетов с 1 апреля 2019 года из аэропорта Гринвилл Мид-Дельта (GLH) в международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт (DFW) и международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL).[21] Гринвилл - Атланта - это новый маршрут, рекомендованный сообществом, чтобы дать доступ к большему космополитическому району и улучшить экономические возможности Гринвилла.[21] Boutique Air прекратил рейс из Гринвилла в Нэшвилл, штат Теннесси, 31 марта 2019 года.[21] В конце марта компания Boutique Air прекратила все полеты в международный аэропорт Нэшвилла и сосредоточилась на рейсах в международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта.[22]

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
Бутик Эйр Атланта, Даллас / Форт-Уэрт

Статистика

Доли оператора связи: (август 2017 г. - июль 2018 г.)[23]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
Бутик Эйр
10,890(100%)
Основные направления внутри страны: (август 2017 г. - июль 2018 г.)[23]
РангНазвание аэропорта и код IATAПассажирыАвиакомпания
1Нашвилл Интернэшнл (BNA)3,350Бутик Эйр
2Даллас / Форт-Уэрт Интернэшнл (DFW)2,100Бутик Эйр

использованная литература

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для GLH PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 апреля 2012 г.
  2. ^ «Региональный аэропорт Мид-Дельта». Город Гринвилл. Архивировано из оригинал 10 декабря 2010 г.. Получено 19 сентября, 2010.
  3. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (GLH: Гринвилл)». Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 6 июня, 2014.
  4. ^ "Гринвилл-Сити, штат Миссисипи". Бюро переписи населения США. Архивировано из оригинал 10 мая 2008 г.. Получено 15 июля, 2011.
  5. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  6. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  7. ^ «Пассажирские посадки во всех аэропортах США на 2012 календарный год по штатам» (PDF). Федеральная авиационная администрация. 30 октября 2013 г.
  8. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  9. ^ Джетер, Линн (26 марта 2001 г.). «Аэропорты - преимущество при выборе места». Деловой журнал Миссисипи. Получено 13 июля 2016.
  10. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/so/so5202/so5202-3.jpg
  11. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/so/so68/so68-4.jpg
  12. ^ http://www.departedflights.com/SO070178p10.html
  13. ^ http://www.departedflights.com/SO070178.html
  14. ^ http://www.departedflights.com/RC070179p20.html
  15. ^ http://www.departedflights.com/RC070179.html
  16. ^ http://www.departedflights.com/RC042885.html
  17. ^ http://www.departedflights.com/RC030286.html
  18. ^ http://www.departedflights.com/GLH89p1.html
  19. ^ «Boutique Air начнет прилетать и вылетать из Гринвилля 1 октября». Новости Delta Daily. 12 августа 2015 г.. Получено 13 июля 2016.
  20. ^ а б "Бутик получает одобрение Гринвилля еще на четыре года". Новости Delta Daily. 26 июля 2017 г.. Получено 22 июля 2020.
  21. ^ а б c «Boutique Air объявляет о новом весеннем расписании в Гринвилле, штат Миссисипи». Бутик Эйр. 1 марта 2019 г.,. Получено 22 июля 2020.
  22. ^ "Boutique Air заканчивает полеты в Нэшвилл после 31 марта". Times Daily. 2019-02-22. Получено 22 июля 2020.
  23. ^ а б "Гринвилл, штат Миссисипи: Гринвилл Мид Дельта (GLH)". Бюро статистики транспорта (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (РИТА), Министерство транспорта США. Декабрь 2013. Получено 3 марта, 2016.

дальнейшее чтение

  • Основные документы Air Service (Документ ОСТ-2008-0209 ) от Министерство транспорта США:
    • Уведомление за девяносто дней (3 июля 2008 г.): компания Mesaba Aviation, Inc. намерена прекратить несубсидируемые перевозки между Гринвиллом, Миссисипи и Мемфисом, Теннесси, с 1 октября 2008 года.
    • Приказ 2008-8-23 (25 августа 2008 г.): выбор компании Mesaba Airlines, Inc., d / b / a Northwest Airlink, для предоставления основных авиаперевозок (EAS) по годовой ставке субсидии в размере 1 355 693 долларов в Гринвилле, штат Миссисипи, до 30 сентября 2010 г.
    • Приказ 2010-7-12 (15 июля 2010 г.): выбор компании Mesaba Aviation, Inc., d / b / a Delta Connection, для предоставления основных авиаперевозок в Гринвилле, штат Миссисипи, по годовой ставке субсидии в размере 1 606 662 долл. США до 30 сентября 2011 г. или через 180 дней после того, как Месаба проинформирует Департамент о выходе на пенсию самолета Saab, предложенного Месабой для этой услуги, в зависимости от того, что произойдет раньше.
    • Уведомление за 90 дней (15 июля 2011 г.): от MESABA AVIATION, INC. и PINNACLE AIRLINES, INC. о прекращении обслуживания в Гринвилле, штат Массачусетс.
    • Приказ 2012-5-17 (22 мая 2012 г.): выбор Silver Airways, ранее Gulfstream International Airways, для предоставления Essential Air Service (EAS) в Muscle Shoals, Alabama, Greenville, Laurel / Hattiesburg и Tupelo, Mississippi, и Greenbrier / White Sulphur Springs, West Virginia (Lewisburg), используя 34 -пассажирский самолет Saab 340 на общую годовую субсидию в размере 16 098 538 долларов.
    • Приказ 2012-6-3 (6 июня 2012 г.): расширение обязательств Essential Air Service двух дочерних компаний Pinnacle Airlines, полностью принадлежащих корпорации Pinnacle Airlines - Mesaba Aviation, Inc. и Pinnacle Airlines, d / b / a Delta Connection, на восемь населенных пунктов, перечисленных ниже (Muscle Shoals, AL; Alpena, MI; Iron Mountain / Кингсфорд, Мичиган; Брейнерд, Миннесота; Интернешнл-Фоллс, Миннесота; Гринвилл, Массачусетс; Лорел / Хаттисберг, Массачусетс; Тупело, Массачусетс) в течение 30 дней до 9 июля 2012 г.
    • Уведомление о намерениях (9 апреля 2014 г.): Silver Airways Corp. ... прекратить субсидированное регулярное авиасообщение между Атлантой, Джорджия (ATL) и каждым из Muscle Shoals, Алабама (MSL), Гринвиллом, Миссисипи (GLH), Лорел / Хаттисберг, Миссисипи (PIB), и Тупело, штат Миссисипи (TUP). Silver Airways намеревается прекратить предоставление этой услуги 8 июля 2014 г. или в более раннюю дату, разрешенную Департаментом в любом окончательном постановлении, прекращающем право любого из этих сообществ на участие в программе основных авиаперевозок (EAS).
    • Приказ 2014-4-24 (22 апреля 2014 г.): запрещает Silver Airways Corp. прекращать обслуживание в Muscle Shoals, Алабама, Гринвилл, Лорел / Хаттисберг, Меридиан и Тупело, штат Миссисипи, на 30 дней после окончания 90-дневного периода уведомления авиаперевозчика, т. е. 7 августа 2014 г. Мы также запрашиваем предложения у авиаперевозчиков, заинтересованных в предоставлении Essential Air Service (EAS) в Muscle Shoals, Greenville, Laurel / Hattiesburg, Meridian и / или Tupelo.
    • Приказ 2014-4-26 (24 апреля 2014 г.): указание заинтересованным лицам продемонстрировать причину того, почему Департамент не должен прекращать право на участие ... в программе Essential Air Service (EAS) на основе критериев, утвержденных Конгрессом в Законе о модернизации и реформе FAA от 2012 г. (Публичный закон № 112 -95). Мы обнаружили, что Гринвилл находится в пределах 175 миль от крупного или среднего узла, Международный аэропорт Мемфиса (MEM), средний узел, и, таким образом, подпадает под установленный законом критерий 10-enplanement. Мы также обнаружили, что в течение 2013 финансового года Гринвилл обслужил в общей сложности 5 836 пассажиров (прибывающих и исходящих). В соответствии с методологией, описанной выше, это дает в среднем 9,3 полета в день, что ниже установленного законом критерия из 10 рейсов, необходимого для участия в программе EAS.

внешние ссылки