Управление исследований и инновационных технологий - Research and Innovative Technology Administration

Управление исследований и инновационных технологий
Обзор агентства
Сформирован22 февраля 2005 г. (2005-02-22)
ЮрисдикцияПравительство США
Штаб-квартираВашингтон, округ Колумбия.
Руководитель агентства
  • Грегори Д. Уинфри, администратор (исполняющий обязанности)
Материнское агентствоМинистерство транспорта США
Интернет сайтВеб-сайт Управления исследований и инновационных технологий

В Управление исследований и инновационных технологий (РИТА) является единицей Соединенные Штаты Департамент транспорта (USDOT). Он был создан в 2005 году для развития науки, технологий и анализа в области транспорта, а также для улучшения координации исследований в области транспорта внутри отдела и во всем транспортном сообществе.

RITA выполняет четыре основные функции:

  1. Координирует исследовательские и образовательные программы USDOT
  2. Делится передовыми технологиями с транспортной системой
  3. Предлагает статистику перевозок и анализ для принятия решений
  4. Поддерживает национальные усилия по совершенствованию образования и профессиональной подготовки в областях, связанных с транспортом.

У RITA более 750 сотрудников в Вашингтоне, Центр Вольпе (Кембридж, Массачусетс) и в Институте безопасности на транспорте (Оклахома-Сити, штат Оклахома).

История

РИТА был создан Норман И. Минета Закон об исследованиях и специальных программах по усовершенствованию, и он открыл свои двери 22 февраля 2005 года. Создание RITA было частью реорганизации всего Департамента с целью создания одного агентства, занимающегося исключительно продвижением исследований в области транспорта. В отчете под названием Исследовательская деятельность Министерства транспорта: отчет для КонгрессаТогдашний министр транспорта Минета продвигал свое видение RITA как «администрацию DOT, которая сочетает в себе научно-исследовательские инновации и предпринимательство для обеспечения безопасной и надежной транспортной сети».

Новое агентство было сформировано из нескольких существующих частей USDOT:

  • Бюро транспортной статистики (BTS), которая была образована в 1992 году после принятия Закона об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года (ISTEA). BTS ранее была независимым статистическим агентством в рамках DOT.
  • Управление исследований, разработок и технологий, которая входила в состав бывшего Управления исследований и специальных программ (RSPA), агентства, которое было ликвидировано в соответствии с Законом Минета;
  • Управление интермодализма который был создан АЭСТ и ранее входил в состав Офиса секретаря в DOT;
  • Центр национальных транспортных систем Джона А. Вольпе в Кембридже, штат Массачусетс, который был основан в 1970 году для обеспечения аналитической, научной и инженерной поддержки недавно созданного USDOT. Центр был частью RSPA.
  • Институт транспортной безопасности (TSI), созданная в 1971 году для оказания помощи модальным администрациям DOT в выполнении их жизненно важных требований к обучению. TSI был частью RSPA.
  • Офис совместной программы по интеллектуальным транспортным системам (ИТС), в который входят менеджеры программ и координаторы исследовательских инициатив Министерства транспорта США по мультимодальным интеллектуальным транспортным системам. Созданное в 1991 году агентство JPO ранее входило в состав Федерального управления шоссейных дорог.

Организация

RITA возглавляют два назначенных президента. В RITA есть несколько программных офисов, которые подчиняются непосредственно Администратору. Эти офисы:

Управление исследований, разработок и технологий (RD&T)

Миссия отдела исследований, разработок и технологий (RD&T) RITA - координировать исследования по всем видам транспорта и продвигать передовые инновационные транспортные решения. RD&T координирует работу совета по планированию исследований, группы планирования и нескольких исследовательских кластеров, посвященных определенным мультимодальным исследованиям. Совет по планированию обеспечивает межмодальное сотрудничество и координацию исследований, проводимых с DOT и его партнерами, и консультирует министра транспорта по вопросам исследований. Группа планирования поддерживает совет, анализируя и координируя исследовательские планы и бюджеты отделов, оценивая исследования и продвигая передовой опыт проведения исследований и передачи технологий.[1]

Транспортные центры университетов (UTC)

В Программа университетских транспортных центров финансирует исследования транспорта в 136 колледжах и университетах и ​​помогает продвигать образование и подготовку, необходимые для поддержки транспортной системы 21 века. Научно-исследовательские и образовательные программы, предлагаемые UTC, направлены на решение важнейших национальных транспортных проблем, в то же время развивая следующее поколение транспортных специалистов. В 2009 году колледжи и университеты UTC подготовили 32 000 практикующих специалистов в области транспорта.[2]

Центр изменения климата

Виртуальный центр DOT для Изменение климата и «Экологическое прогнозирование», интерактивная онлайн-база знаний по транспорту и изменению климата, включает информацию о выбросах парниковых газов, потенциальном воздействии изменения климата на инфраструктуру, подходах к интеграции соображений, связанных с изменением климата, при принятии транспортных решений, а также идеи по адаптации и смягчению последствий .[3]

Программа дистанционного зондирования и пространственных информационных технологий

Эта программа разрабатывает и проверяет технологии дистанционного зондирования для применения в транспортной инфраструктуре в трех основных областях, перечисленных ниже. Конгресс выделил около 7 миллионов долларов в год на эту работу.

  • Сокращение затрат и времени на планирование коридора и сбор информации для экологической оценки,
  • Управление перегрузками грузов в портах, пограничных переходах и шлюзах, а также в городских районах, и
  • Управление асфальтированными и грунтовыми дорогами и системами мостов и оценка их состояния.

Бюро транспортной статистики (BTS)

Бюро транспортной статистики (BTS), созданное в 1992 году как политически нейтральное статистическое агентство, предоставляет исчерпывающие данные о транспортных сетях Америки. Данные показывают, как люди, товары и транспортные средства перемещаются по системе, а также измеряют влияние социальных, экономических и экологических факторов на производительность системы. BTS является источником большей части национальных данных о деятельности и финансах коммерческих авиакомпаний. BTS также проводит исследование товарных потоков, единственный общенациональный источник данных по интермодальным перевозкам.

Как федеральное статистическое агентство, BTS публикует данные на основе опубликованного графика. BTS ежемесячно выпускает пресс-релизы по индексу грузовых перевозок, авиаперевозкам, занятости регулярных пассажирских авиакомпаний и наземным грузоперевозкам в Северной Америке. Ежеквартально выпускаются отчеты о средних тарифах на внутренние авиабилеты и финансовых показателях авиакомпаний, включая сборы за багаж и сборы за изменение бронирования. BTS является источником доступной статистики по своевременным данным авиакомпаний и данных о взлетном поле. Данные BTS о взлетно-посадочной полосе широко использовались при обсуждении вопроса о продолжительном использовании асфальта, который широко освещался в последние три года. Данные BTS являются ключевым показателем эффективности федерального правила, устанавливающего трехчасовой лимит времени для самолетов, находящихся на взлетном поле. Правило вступило в силу 29 апреля 2010 года.

В мае BTS выпускает ежегодный пресс-релиз о занятости в авиакомпаниях с разбивкой по категориям должностей, с общими данными для пилотов, обслуживающего персонала и аутсорсинга технического обслуживания. В ноябре BTS выпускает ежегодный пресс-релиз об обновлении базы данных статистики транспорта Северной Америки, проекта, осуществляемого совместно с Канадой, Мексикой и Бюро переписи населения США.[4]

Национальная транспортная библиотека (NTL)

Национальная транспортная библиотека, основанная в 1998 году, является частью Бюро транспортной статистики, которое поддерживает и облегчает доступ к статистической и другой информации, необходимой для принятия транспортных решений на федеральном, государственном и местном уровнях. Он также координирует работу с государственными и частными транспортными библиотеками и поставщиками информации для улучшения обмена информацией между транспортным сообществом. Справочный персонал NTL помогает сотрудникам DOT США и широкой общественности в поиске связанных с транспортом документов и отчетов, статистических данных и предметных экспертов в DOT. Справочные сотрудники доступны с 8:00 до 17:00. EST для ответа на телефонные звонки и электронные письма или справочные запросы могут быть отправлены в любое время через Интернет через Ask-A-Librarian.[5]

Офис совместной программы по интеллектуальным транспортным системам (ITS JPO)

Офис совместной программы по интеллектуальным транспортным системам (ITS JPO) фокусируется на интеллектуальных транспортных средствах, интеллектуальной инфраструктуре и создании интеллектуальной транспортной системы, включающей эти два компонента, для повышения безопасности и мобильности наземного транспорта и содействия экономическому росту Америки. Федеральная программа ИТС поддерживает общее развитие ИТС за счет инвестиций в основные инициативы, исследовательские исследования и программу поддержки развертывания. Все чаще федеральные инвестиции направляются на открывающиеся возможности - крупные инициативы, - которые могут дать значительную отдачу в плане повышения безопасности, мобильности и производительности. Программа ITS уделяет приоритетное внимание исследованиям в области интеллектуальных транспортных средств, интеллектуальной инфраструктуры и развитию общенациональной транспортной системы. Программа ITS поддерживает крупные инвестиции в технологические инициативы, исследовательские исследования и мероприятия по поддержке развертывания, призванные помочь государственным и местным юрисдикциям оптимизировать развертывание технологий.

Исследование подключенных транспортных средств - это ведущая инициатива Объединенного программного офиса ITS. Технология подключенных транспортных средств - это в основном беспроводная связь между транспортными средствами и другими транспортными средствами, а также между транспортными средствами и окружающей инфраструктурой, такой как светофоры, рабочие зоны и переезды. В каждом случае для связи используются устройства, которые либо встроены в транспортное средство или инфраструктуру, либо включены в них. В беспроводной связи используется Dedicated Short Range Communications (DSRC), технология, аналогичная WiFi, которая поддерживает приложения, предназначенные для предотвращения сбоев, повышения мобильности и улучшения окружающей среды.

Позиционирование, навигация и синхронизация (PNT)

Программа позиционирования, навигации и синхронизации (PNT) отвечает за координацию и развитие технологии PNT, политики PNT и управления использованием спектра. Эти обязанности ранее выполнялись канцелярией секретаря и были делегированы RITA министром транспорта в августе 2007 года. Все виды транспорта полагаются на глобальную систему позиционирования (GPS) и другие возможности PNT для обеспечения безопасной и надежной работы транспортных систем. . PNT имеет решающее значение для планирования и отслеживания отгрузок, картографирования маршрутов и других транспортных функций и все чаще используется для функций безопасности. Управление позиционирования, навигации и хронометража представляет все федеральные гражданские департаменты и агентства по разработке, приобретению, управлению и эксплуатации GPS, а также обеспечивает анализ гражданской системы PNT, включая разработку требований и архитектуры, а также мониторинг производительности.

RITA выступает в качестве координатора внутреннего компонента Национальной дифференциальной системы GPS (NDGPS), дополнения к GPS, которое обеспечивает повышенную точность и целостность сигналов для наземных транспортных приложений GPS. Сигнал NDGPS также используется во многих других секторах гражданской экономики.[6]

Национальный центр транспортных систем Джона А. Вольпе

Национальный центр транспортных систем им. Джона А. Вольпе в Кембридже, штат Массачусетс, сотрудничает с государственными и частными организациями в целях исследования и разработки решений возникающих транспортных проблем. Центр Volpe финансируется через структуру платы за услуги, что означает, что все расходы покрываются за счет спонсируемых проектных работ.

Центр Вольпе был основан в 1970 году для оказания аналитической, научной и инженерной поддержки недавно созданному Министерству транспорта США. С самого начала Центр задумывался как место, где можно было бы сосредоточить широкий спектр навыков на основных вопросах, выходящих за рамки традиционной модальной структуры транспортного предприятия.[7]

Размещенный на территории бывшего Центра исследований электроники НАСА, Центр открылся как Центр транспортных систем благодаря растущему осознанию Конгрессом необходимости применения передовых технологий для решения национальных транспортных проблем и усилиям тогдашних США. Министр транспорта Джон А. Вольпе, а также члены делегации Конгресса Массачусетса. В 1990 году Центр был переименован в честь Джона А. Вольпе.[8]

Институт транспортной безопасности (TSI)

Расположенный в Оклахома-Сити, штат Оклахома, Институт безопасности на транспорте (TSI) проводит обучение по вопросам безопасности, защиты и окружающей среды для специалистов в области транспорта государственного и частного секторов по всему миру. TSI предлагает более 700 курсов и семинаров. [9] разработан для подготовки специалистов по безопасности к работе в аварийных ситуациях и других критических инцидентах посредством практического практического опыта обучения, такого как использование ступенчатых полей обломков для обучения расследованию авиакатастроф. Финансирование TSI осуществляется через структуру платы за услуги, что означает, что все расходы покрываются за счет спонсируемой проектной работы.[10]

Деятельность RITA

Саммит отвлеченного вождения

Первый Саммит отвлеченного вождения был проведен в 2009 году в Вашингтоне, округ Колумбия, а второй ежегодный саммит состоялся 21 сентября 2010 года в Вашингтоне. Саммит направлен на повышение осведомленности об опасностях отвлеченного вождения, а также на изучение новых технологий, политики и других инноваций, направленных на сдерживание отвлеченного вождения в Соединенных Штатах.

Совет по безопасности транспорта США

В октябре 2010 года министр транспорта Рэй Лахуд созвал первое заседание Совета безопасности Министерства транспорта США, созданного для решения критических проблем безопасности на транспорте, с которыми сталкиваются 10 операционных администраций Министерства. Перед вступлением в должность ЛаХуд заметил, что агентства департамента реализуют множество важных инициатив по обеспечению безопасности без формального процесса обмена данными, передовыми методами и стратегиями. Он учредил Совет по безопасности, чтобы выполнять роль лидера в области безопасности в разных моделях, что позволило еще больше повысить культуру безопасности в отделе, и назначил RITA для координации деятельности совета. Цели Совета по безопасности заключаются в дальнейшем повышении внимания к безопасности во всех сферах деятельности. агентств департамента и для улучшения воздействия программ отдела безопасности. Заместитель министра транспорта Джон Поркари возглавляет Совет, в который входят руководители 10 агентств Департамента. Совет будет ориентирован на действия и основан на данных, делая упор на открытом диалоге по общим вопросам и предоставляя форум для свежих идей и различных точек зрения.[11]

Публикации RITA

RITA публикует несколько различных годовых статистических отчетов, а также еженедельные, ежемесячные, ежеквартальные и годовые пресс-релизы и обновления, касающиеся транспортной статистики, которые отражают то, что происходит в мире транспорта в дополнение к экономике США в целом. Все публикации RITA можно найти на сайте RITA. Одной из важных публикаций RITA является Годовой отчет по статистике транспорта (TSAR), который включает данные по всем видам транспорта. Самый последний TSAR можно найти на сайте RITA.[12]

Роль в Министерстве транспорта

RITA - одна из десяти операционных администраций Министерства транспорта США. Остальные:

RITA работает с этими различными модальными администрациями, чтобы координировать обмен информацией об исследованиях, проводимых разными видами транспорта, способствуя синергии между видами транспорта.

Рекомендации

  1. ^ http://www.rita.dot.gov/rdt/
  2. ^ http://utc.dot.gov/
  3. ^ http://www.climate.dot.gov
  4. ^ http://www.bts.gov
  5. ^ http://ntl.custhelp.com/cgi-bin/ntl.cfg/php/enduser/ask.php
  6. ^ http://pnt.rita.dot.gov/
  7. ^ http://www.volpe.dot.gov/about/history/
  8. ^ http://www.volpe.dot.gov/about/history/
  9. ^ https://www.tsi.dot.gov/tsilms/reports/trainingschedule.aspx
  10. ^ http://www.tsi.dot.gov/about.aspx
  11. ^ http://www.dot.gov/affairs/2009/dot17209.htm
  12. ^ http://www.rita.dot.gov/publications/

внешняя ссылка

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Правительство США документ: "[1] ".