Радар Grifo - Википедия - Grifo radar

Радар Grifo - это семейство бортовых радаров, разработанное итальянской фирмой. Леонардо С.П.А. за самолет истребитель и штурмовик, и это семейство радаров включает несколько серий.

Указатель

Радары Grifo ведут свое происхождение от радаров серии Pointer, которые только для определения дальности состоят из 2 моделей:

  • Указатель радар: Израильский Эльта EL / M-2001B импульсный допплер радар дальности[1][2]с возможностью определения дальности "воздух-воздух" и "воздух-земля".[3] Указатель радар был установлен на ранней производственной версии AMX Международный AMX.[4][2]
  • Указатель 2500 радар: добавлена ​​и оборудована радиолокационная станция-указатель с возможностью определения дальности воздух-море Q-5M и J-7E.[5]

Grifo-ASV и X

РЛС Grifo-ASV и Grifo-X - первая серия многофункциональных РЛС управления огнем семейства Grifo, состоящая из трех линейно заменяемые блоки: передатчик, приемник / процессор и антенна.[3]

  • Грифо-АСВ: также известный как Griffetto P2801, это первая многофункциональная РЛС управления огнем семейства Grifo, и до появления Грифо-7, а также самая маленькая многофункциональная РЛС управления огнем. Grifo-ASV устанавливается на поздних серийных моделях AMX.[6] Максимальная дальность обнаружения цели размером с фрегат с поперечное сечение радара (RCA) тысячи квадратных метров составляет 55 морских миль в режиме воздух-море, а максимальная дальность поражения цели размером с истребитель составляет 20 морских миль в режиме воздух-воздух.[3]
  • Grifo-X: Радар Grifo-X P2803 для модернизации AMX является более крупной разработкой более раннего Grifo-ASV и разделяет системные разъемы с Grifo-ASV.[3]В отличие от своего предшественника Grifo-ASV, который моноимпульсный радар, Grifo-X - это импульсный доплеровский радар с такой же мультимодальной гибкостью, что и Grifo-ASV, но с лучшим диапазоном обзора и ограниченными возможностями обзора.[3]

Грифо-7 / Mk-II / MG / L

Серия Grifo-7 - это самая маленькая многофункциональная РЛС управления огнем из семейства Grifo, и эта серия предназначена для J-7 / F-7 или же МиГ-21 апгрейды, продано более сотни.

  • Грифо-7: Моноимпульсный радар «Грифо-7» весит 55 кг и разработан на основе опыта P2801 Grifo-ASV / Griffetto и предназначен для установки в носовой обтекатель самолетов J-7 / F-7 / МиГ-21. Единственный подтвержденный заказчик - Пакистан, лицензия на радар была собрана ISO - 9002 проверенный Камра Завод авионики, электроники и радиолокации Пакистанский авиационный комплекс (PAC), на вооружение F-7MP и истребителей F-7P ранних серий ВВС Пакистана (PAF). Имея дальность действия 30 морских миль, радар совместим с С ИК-наведением ракеты класса "воздух-воздух", бомба свободного падения, ракеты и пушки.[3]
  • Грифо-МК-II: Усовершенствование РЛС Grifo-7 аналогично тому, как Grio-ASV был разработан для Grifo-X, Grifo-Mk-II - это усовершенствованный импульсный доплеровский радар моноимпульсного РЛС Grifo-7. При увеличении веса всего на 1 кг до 56 кг, Grifo-Mk-II имеет лучшие возможности обзора / сбивания и ECCM, чем его предшественник, и он способен одновременно отслеживать четыре цели и поражать одну из четырех отслеживаемых целей. Сектор сканирования увеличен с ± 10 ° Грифо-7 до ± 20 °. Grifo-Mk-II также производится по лицензии на заводе Kamra в PAC, и используется PAF для своих более поздних серийных истребителей F-7P, а также для модернизации истребителей F-7MP и ранних серий F-7P.[7]
  • Грифо-МГ: Дальнейшее развитие Grifo-Mk-II с увеличенным сектором обзора с ± 20 ° для Grifo-Mk-II до ± 30 °, а также улучшенными возможностями обзора / сбивания и ECCM.[5] Количество одновременно отслеживаемых целей увеличено с 4 у Grifo-Mk-II до 8,[5] а радар может поражать одну из восьми отслеживаемых целей. Grifo-MG адаптирован для САФ Ф-7ПГ и ВВС Бангладеш Модернизация F-7.[5]
  • Грифо-Л: этот радар предназначен для установки в носовой части Aero L-159 Alca, 24 из которых используются Draken International для тренировки агрессора для Министерство обороны США.[8] По сравнению с более ранним Grifo-Mk-II, Grifo-L имеет дополнительную совместимость с ИК или ТВ. ракеты класса "воздух-земля" (ASM), например AGM-65 Maverick, и высокоточные бомбы (PGB) такие как GBU-12 Paveway II.[3] В ноябре 2019 года Leonardo S.p.A. подписала многолетний контракт с Draken International на поддержку радаров Grifo-L на L-159E, используемых последним.[8]

Грифо-Ф

85 кг Грифо-Ф РЛС P2804 предназначен для установки в носовой части Нортроп F-5, и по сравнению с более ранним Grifo-L, Grifo-F больше и имеет дополнительную совместимость с активный радар с наведением ракеты класса "воздух-воздух".[3] Grifo-F использует те же компоненты, что и радар Grifo-M3 немного большего размера, за исключением его собственной эллиптической антенны, которая является уникальной для ограниченного пространства F-5. Grifo-F установлен на ВВС Сингапура F-5.[9]

Грифо-М

Радиолокаторы серии Grifo M P2800 больше и мощнее, чем Grifo-X, и, как и Grifo-F, Grifo-M также использует мультипроцессоры для управления огнем, но имеет дополнительную совместимость с противокорабельные ракеты (АШМ), а также имеет больший диапазон обзора и лучшую способность обзора за счет принятия быстрое преобразование Фурье (БПФ) методы доплеровской фильтрации.[3] Он также отличается от Грифо-Ф наличием круглой антенной решетки. В серию Грифо-М входят 2 модели:

  • Грифо-М3: Этот радар массой 87 кг предназначен для Dassault Mirage III в Пакистан продано более шести пяти обновлений для PAF Mirage-III. Проект РОЗА, включая полные комплекты радаров в начале программы и комплекты для локальных сборок на последнем этапе программы.[10]
  • Грифо-М5: Как дневная версия истребителя Mirage III, Dassault Mirage 5 отсутствует радар, а стойка авионики за кабиной перемещена в носовую часть, а оставшееся пространство заполнено 470-литровым топливным баком, в результате чего Mirage 5 имеет больший радиус действия и более тонкий нос, чем Mirage III.[11]Grifo-M5 предназначен для установки в меньшую носовую часть Mirage 5 для рынка модернизации, но, несмотря на меньший размер Grifo-M5, стойку авионики необходимо переместить в другое место на планере Mirage 5, чтобы освободить место для Grifo. -M5, что требует более обширных работ по сравнению с более ранними радарами Grifo, которые требовали только простой установки / замены, и это работа для фирм, производящих и обслуживающих самолет. В то время у Leonardo S.p.A. не было возможности для модернизации планера, что усугублялось устаревшим планером Mirage 5,[12]Несмотря на успешные летные испытания, никаких известных продаж не было.

Грифо-С

Grifo-S - серия больших радаров семейства Grifo, предназначенных для средних и тяжелых истребителей, но большинство из них не поступили в серийное производство. Как и в случае с предыдущей серией Grifo в этом семействе, модели этой серии также используют одни и те же компоненты, за исключением антенны, и из-за разных размеров антенн максимальный диапазон каждой модели также несколько отличается. По сравнению с предыдущими сериями Grifo-S имеет дополнительную совместимость с полуактивная радиолокационная система самонаведения ракеты класса "воздух-воздух",[3]и SAR режим.[13]

  • Грифо-С1: предназначен для Dassault Mirage F1 & МиГ-23, сведений о продажах нет.[14]
  • Грифо-С5: Как обновление более ранней версии Mirage 5, Мираж 50 имеет более мощный двигатель и более длинный нос, чтобы разместить радар Agave диапазона X.[11]Grifo-S5 разработан для установки в более просторную носовую часть Mirage 50 для рынка обновлений. Как и в случае с более ранним Grifo-M5, необходимы более обширные работы по перемещению стойки авионики, чтобы освободить место для установки Grifo-S5 на Mirage 50, и по той же причине[12] никаких известных продаж не было достигнуто, несмотря на успешные летные испытания, поскольку Венесуэла, один из немногих иностранных пользователей Mirage 50, списала свой устаревший парк Mirage 50, а Чили выбрала израильский EL / M-2032 для обновления.[15]
  • Грифо-S7: Единственная модель в серии Grifo-S поступила в серийное производство, восемь единиц были доставлены в Китай и Пакистан для изготовления прототипов и опытных серий. JF-17, но также сообщается, что он доступен для установки на Гуйчжоу JL-9.[16]

Общие характеристики серии Grifo S:[13]

  • Вес: <120 кг
  • Мощность: 560 Вт
  • Охлаждение: воздушное
  • Сканирование: ± 60 °
  • MTBF:> 220 часов
  • Дальность обнаружения:> 50 нм в режиме воздух-воздух
  • Дальность слежения:> 40 нм
  • Слежение за целями: одновременно отслеживаются 10 целей, отображается 8 из 10
  • Разрешение SAR: лучше 1 метра

Грифо-2000/16

Грифо-2000/16 представляет собой последовательную замену АПГ-66 радар[13] и имеет аналогичные характеристики, такие как максимальная дальность полета 150 км. РЛС имеет эллиптическую антенну 74 см х 48 см, и РЛС полностью взаимозаменяема с АПГ-66 на уровне LRU.[3]Grifo-2000/16 предлагался Пакистану, если Пакистан решил купить Чэнду J-10, которые так и не были реализованы, и поэтому в серийное производство РЛС не поступили.

Грифо-346

Грифо-346 это радар, предназначенный для Alenia Aermacchi M-346 Мастер. По сравнению с более ранними радарами, Grifo-346 включает SAR и МСУО режимы.[17] Технические характеристики:[18]

  • Вес: <100 кг
  • Мощность: 200 Вт
  • Охлаждение: воздушное
  • Сканирование: ± 60 °
  • Среднее время безотказной работы:> 220 часов
  • Дальность обнаружения:> 60 нм в режиме воздух-воздух
  • Дальность слежения:> 50 нм
  • Слежение за целями: одновременно отслеживаются 10 целей, отображается 8 из 10

Грифо-Э

Грифо-Э это серия радаров, использующих AESA.[17]Модели этой серии различаются только размером антенны, а значит, и разными диапазонами. Сообщается, что Grifo-E рассматривается Пакистаном в 2020 г. JF-17 Истребитель Block III.[19] Технические характеристики:[20]

  • Вес: 106 - 160 кг
  • Мощность: 200 Вт
  • Охлаждение: воздушное или жидкостное
  • Сканирование:> ± 60 °
  • Дальность обнаружения: 45-85 нм в режиме воздух-воздух.
  • Дальность слежения: 40 - 75 нм
  • Слежение за целями: одновременно отслеживаются 24 цели

Ссылка

  1. ^ "Указатель дальномера". Получено 31 декабря, 2013.
  2. ^ а б «Указатель радар установлен на AMX». Получено 31 декабря, 2010.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k Дэвид Бринкман (1994). Авионика Джейн 1994/95 Эд. Информационная группа Джейн. п. 600. ISBN  9780710611499. Получено 31 декабря, 2001.
  4. ^ «Указатель радар на AMX». Получено 31 декабря, 2001.
  5. ^ а б c d Мигель Васконселос (2013). Сертификат гражданской летной годности: бывший военный высокопроизводительный самолет. Пабы Stickshaker. п. 2505. Получено 31 декабря, 2013.
  6. ^ РЛС Grifo-ASV на AMX
  7. ^ Грифо-Mk-II на F-7P
  8. ^ а б «Леонардо подписывает контракт на поддержку радаров Grifo-L для парка самолетов L-159E компании Draken». Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  9. ^ Grifo-F на сингапурском F-5
  10. ^ Редакторы и соавторы PAF falcon. «Мираж-III / Мираж-5». paffalcon.com.pk. PAF Falcon. Архивировано из оригинал 24 сентября 2015 г.. Получено 24 ноября 2014.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  11. ^ а б Билл Ганстон (1995). Энциклопедия современных боевых самолетов. Blitz Editions. п. 288. ISBN  9781856052900. Получено 31 декабря, 2001.
  12. ^ а б Неизвестный автор (22 июня 2013 г.). "Проект РОЗА". grandstrategy.com. Великая стратегия. Архивировано из оригинал 24 ноября 2014 г.. Получено 24 ноября 2014.
  13. ^ а б c «Грифо-С» (PDF). Получено 30 ноября, 2019.
  14. ^ "Радары Грифо-С". Получено 30 ноября, 2019.
  15. ^ Чилийский Mirage 50 обновлен с помощью IAI
  16. ^ Грифо-С радар
  17. ^ а б «Леонардо запускает новый радар электронного сканирования для истребителей« Грифо-Е »на авиасалоне в Фарнборо». Получено 13 июля, 2018.
  18. ^ РЛС Грифо-346
  19. ^ Пакистан рассматривает вариант Grifo-E для истребителей JF-17 Block III
  20. ^ РЛС Грифо-346