HŽ серии 6112 - HŽ series 6112

HŽ 6112
HZ 6112 001-0 1.jpg
Хорватская региональная распределительная электросеть
Тип и происхождение
Тип питанияэлектрический
СтроительКончар & ТОВ Гредель
Дата постройки2011
Всего произведено47
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARBo’2’2’2’Bo ’
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрическая система / ы25 кВ 50 Гц переменного тока Контактная сеть
Текущий пикап (ы)Пантограф
Показатели производительности
Максимальная скорость200 км / ч (120 миль / ч)
Выходная мощность2000 кВт (2700 л.[1]
Карьера
Никнеймы«Мотали»; 'Сом'
LocaleХорватия, Загреб

HŽ серии 6112 это класс низкопольных электрические блоки производства хорватской компании Кончар Групп, управляется Хорватские железные дороги (хорватский: hrvatske željeznice, HŽ) и Железные дороги Федерации Боснии и Герцеговины. Хорватские железные дороги объявили международный тендер на поставку пассажирских электрических и дизельных поездов для замены старого и устаревшего парка. Кончар Групп выиграла тендер на поставку 18 ЭМУ комплекты поездов для местных Пригородная железная дорога Загреба сеть первоначально, с заказом до 92 поездов для всей сети железных дорог Хорватии, которые будут доставлены к 2016 году. Железные дороги Федерации Боснии и Герцеговины также изначально заказал один поезд междугороднего сообщения без указания намерений компании по заказу дополнительных единиц.

Прототип совершил свой первый тестовый запуск на линии Загреб - Дуго Село 3 июля 2011 года.[2]

Конструкция, дизайн и ходовые качества низкопольного электропоезда позволяют оптимизировать работу и повысить комфорт движения в региональных пассажирских перевозках с учетом протяженности маршрута.

Пассажирское пространство равномерное по всему составу, без перегородок и лестниц. Высота пола оптимальна для платформ высотой 550 мм. В поезде имеется до восьми дверей с каждой стороны, что позволяет быстро обмениваться пассажирами, а также пассажирский салон и кабина машиниста с кондиционером.

Основная рама представляет собой сварную стальную конструкцию, состоящую из четырех частей, соединенных стыками. Кузов состоит из алюминиевых сэндвич-панелей и окон. Все тележки оснащены системами пневмоподвески и двумя тележками с боковым приводом, а три тележки со свободным доступом относятся к типу Jacobs.

Трехфазные асинхронные тяговые двигатели, питаемые от электронного инвертора IGBT, обеспечивают высокое ускорение при пуске и максимальную скорость 200 км / ч. Система рулевого управления и диагностики представляет собой микропроцессорную систему, которая связывает подсистемы поездов с современными протоколами связи, которые позволяют объединить до трех поездов в один.

Основные характеристики EMU (Electric Multiple Unit)

  • яркий, удобный для пассажиров интерьер с индивидуальным дизайном
  • сквозной проходной салон, без ступенек
  • до 8 дверей с каждой стороны для быстрого доступа пассажиров
  • пассажирский и водительский отсеки с кондиционером
  • система вакуумного туалета, подходит также для инвалидов
  • эргономичная кабина водителя
  • стальная сварная конструкция, клееные алюминиевые сэндвич-панели
  • передняя часть из армированного стекловолокном с автоматическим сцеплением
  • тележки с пневмоподвеской
  • резервная тяговая цепь с силовыми преобразователями IGBT
  • микропроцессорная система управления транспортным средством с поездной шиной и диагностикой
  • многоблочный контроль до трех автомобилей
Интерьер

Основные технические характеристики

  • Измерять: 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
  • Напряжение питания контактной сети: 25 кВ, 50Гц
  • Расположение оси: Bo'2'2'2'Bo '
  • Количество сидячих мест: до 220
  • Стоячая способность (4 / м2 или 3,3 / кв ярд): до 300
  • Высота этажа: 600 мм (1 фут 11 5⁄8 в)
  • Ширина двери: 1300 мм (4 фута 3 1⁄8 в)
  • Полная длина: 75 м (246 футов 3⁄4 в)
  • Ширина автомобиля: 2,885 мм (9 футов 5 5⁄8 в)
  • Высота автомобиля: 4280 мм (14 футов 1⁄2 в)
    Hž6112interior.png
  • Максимальный вес: 172 т (169 длинных тонн; 190 коротких тонн)
  • Колесная база тележки
    • приводная тележка: 2700 мм (8 футов 10 1⁄4 в)
    • тележка прицепа: 2700 мм (8 футов 10 1⁄4 в)
  • Постоянная мощность (на колесе): 2000 кВт (2700 л.
  • Пусковая сила тяги: 200 кН (45000 фунтовж)
  • Максимум. ускорение при полном весе: > 1 м / с2 (3,3 фут / с2)
  • Максимум. замедление: > 1,3 м / с2 (4,3 фут / с2)
  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч)

Рекомендации

http://www.koncar-kev.hr/docs/koncarkevEN/documents/24/2_1/Original.pdf

  1. ^ http://www.koncar.hr/docs/koncareiHR/documents/52/Original.pdf
  2. ^ "Косор провозала нови влак: eljeznica mora biti jedan od stupova gospodarstva" [Косор прокатится на новом поезде: железная дорога должна быть одним из столпов экономики] (на хорватском). Nacional (еженедельно). 3 июля 2011 г. В архиве из оригинала от 1 июля 2012 г.. Получено 1 июля 2012.