Перевал Хой Ван - Hải Vân Pass
| Перевал Хой Ван | |
|---|---|
| Èo Hải Vân | |
 Вид на перевал сверху | |
| Место расположения | Вьетнам |
| Классифицировать | Хребет аннамит |
| Координаты | 16 ° 12′N 108 ° 8′E / 16.200 ° с.ш.108.133 ° в.Координаты: 16 ° 12′N 108 ° 8′E / 16.200 ° с.ш.108.133 ° в. |
  Расположение перевала Хой Ван во Вьетнаме | |
В Перевал Хой Ван (вьетнамский: Èo Hải Vân, IPA:[ɗɛ̂w ha᷉ːj vən], "проход облаков океана"), составляет примерно 21 км в длину горный переход, горный перевал на Национальный маршрут 1А во Вьетнаме. Он проходит через шпоры большего Хребет аннамит что выступает в Восточное море Вьетнама, на границе À Nẵng и Провинция Tha Thiên – Huế, возле Национальный парк Боч Ма. Его название связано с туманом, поднимающимся с моря, уменьшающим видимость. Исторически перевал был физическим разделением между королевствами Чампа и Đại Việt.[1]
Извилистая дорога на перевале долгое время была проблемой для водителей, путешествующих между городами Hu и à Nẵng. С момента завершения Туннель Хой Ван, транспортный поток и безопасность улучшились.[1] Перевал был ареной как минимум двух самых серьезных событий Вьетнама. железнодорожные аварии, и минимум одна авиакатастрофа.
Обзор
Перевал Хи Ван пересекает отрог Тронг Сон (Аннамит ) Хребет, который выходит с запада и вдается в Южно-Китайское море, образуя полуостров Хи Ван и прилегающий к нему остров Сон Тра. Перевал, который когда-то образовывал границу между королевствами Đại Việt и Чампа, также образует границу между климатами северного и южного Вьетнама, защищая город Дананг от «китайских ветров», дующих с северо-запада. В зимние месяцы (ноябрь – март), например, погода на северной стороне перевала может быть влажной и холодной, а на южной стороне - теплой и сухой.[1]
Перевал славится своей живописной красотой.[1] Ведущий Джереми Кларксон, затем ведущий BBC автомобильная программа Высшая передача, показал проход во время шоу 2008 Вьетнам Специальный, назвав дорогу «заброшенной лентой совершенства - одной из лучших прибрежных дорог в мире».[2]
История
Перевал Хой Ван имел большое стратегическое значение в этой истории Вьетнама и долгое время представлял собой серьезное препятствие для любой сухопутной армии, которая пыталась перемещаться между северными и центральными регионами страны.
В I веке нашей эры китайский генерал Ма Юань (Ма Винь), умиротворив северный Вьетнам, двинулся на юг и установил южную границу Ханьская (ханская) империя установив колонны из бронзы, возможно, в Хи Ван.[3] Ма Юань также оставил несколько китайских военных семей, чтобы держать границу. Когда в конце 2 века рухнула империя Хань, местное королевство Линьи (Lâm p), предшественник средневекового государства Чампа, был создан мелким пограничным бюрократом ханьской администрации, вероятно, в районе современного Хуэ, несколько севернее.
Транспорт
Через перевал проходят два основных транспортных маршрута: главная автомагистраль Вьетнама с севера на юг, Национальный маршрут 1А, а Север-Юг Железная дорога. Дорога использует Туннель Хой Ван - самый длинный туннель в Юго-Восточной Азии, - а железная дорога огибает береговую линию, проходя по пути через серию туннелей.[1]
Старый национальный маршрут 1A более или менее пересекает гору, поднимаясь на высоту 496 м (1627 футов) и проходя к югу от пика Ай Ван Сон высотой 1172 м (3845 футов). Время в пути на нем может быть на час больше.[1] В Высшая передача серия 12-х Вьетнам Специальный, Джереми Кларксон назвал этот маршрут «одной из лучших прибрежных дорог в мире».[4]
Несчастные случаи
Помимо своей красоты, перевал также известен своей сложностью. Стихотворение Нгуен Фук Чу (1675–1725) описывает Хи Ван как «самую опасную гору во Вьетнаме» (вьетнамский: Việt Nam hiểm ải thử sơn điên).[5] Видимость на перевале часто ухудшается из-за поднимающихся с моря одноименных туманов. Наряду с извилистым маршрутом дороги через перевал это представляло серьезную проблему для водителей до строительства туннеля Хой Ван. Перевал Хай Ван также был ареной как минимум двух самых серьезных вьетнамских железнодорожные аварии, и минимум одна авиакатастрофа.
- 24 июня 1953 г. - 1953 крушение Col des Nuages: «Около 100 или более» были убиты, когда два локомотива и 18 вагонов пассажирского поезда пролетели на 50 футов через подорванный виадук на Коль-де-Нюаж, ныне известном как перевал Хай Ван. Официальные лица заявили, что сильный заряд взрывчатого вещества сработал как раз в тот момент, когда поезд прибыл к виадуку, пролетев 25 футов в ущелье. Перевал часто становился ареной атак Вьетминь.[6]
- 28 декабря 1969 - Корпус морской пехоты США. Вертолет Ч-46 # 153379 из 364-я эскадрилья морских средних вертолетов, разбился на перевале Хай Ван. У самолета возникли проблемы с радиосвязью при полете ночью в приборных условиях. Все 10 членов экипажа и пассажиров погибли в результате крушения. Фрагмент хвостового пилона с эмблемой эскадрильи выставлен на обозрение Национальный музей морской пехоты.[7]
- 12 марта 2005 г. - 2005 Крушение Фу Лока: Экспресс пассажирский поезд на Север-Юг Железная дорога сошел с рельсов к северу от перевала, в Phú Lộc District, Провинция Tha Thiên – Huế 11 человек погибли и сотни получили ранения, многие серьезно. Авария произошла, когда поезд ехал на юг из г. Ханой к Хошимин.[8]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Ник Рэй; Ю-Мэй Баласингамчоу; Иэн Стюарт (2009). Вьетнам. Одинокая планета. ISBN 9781742203898. Получено 2010-07-23.
- ^ Кларксон, Джереми. "Vietnam Motorbike Special Part 1 - Top Gear- BBC". YouTube. Высшая передача. Получено 2013-04-22.
- ^ Ле Тхань Хой, История Вьетнама в 1858 году (Париж: Sudestasie, 1981), 94.
- ^ "Вьетнамский особенный". Высшая передача. Сезон 12. 28 декабря 2008 г. BBC.
- ^ Нгуен Фук Чу, «Ải lĩnh xuân vân».
- ^ Форт-Уолтон-Бич, Флорида, "Индокитайская железнодорожная авария убила 100 человек". Playground News, 25 июня 1953 г., том 8, номер 22, стр. 8.
- ^ «691228 HMM-364 Вьетнам». Popasmoke. Получено 26 января 2015.
- ^ В результате крушения поезда во Вьетнаме погибло 11 человек, 200 получили ранения. Синьхуа. 13 марта 2005 г.