HHS Glasgow - Википедия - HHS Glasgow

HHS Glasgow Sultan's guardship.jpg
HHS Глазго на Занзибаре в 1890 г.
История
Султанат ЗанзибарЗанзибар
Имя:Глазго
Оператор:Султан Занзибара
Строитель:Уильям Денни и братья
Номер верфи:Корпус 200
Выложено:14 мая 1877 г.
Запущено:2 марта 1878 г.
Не работает:27 августа 1896 г.
Судьба:Затонул во время Англо-Занзибарская война, спасенный и раздробленный 1912 г.
Общие характеристики
Тип:Королевская яхта
Смещение:1416 тонн
Длина:210 футов (64 м)
Луч:29 футов (8,8 м)
Проект:16 футов (4,9 м)
Установленная мощность:172 nhp
Движение:Односоставной паровой двигатель с двухлопастным подъемным винтом
Скорость:12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)

Корабль Его Высочества Глазго был королевская яхта принадлежащий к Султан Занзибара. Она построена в стиле Британский фрегат HMSГлазго который посетил султана в 1873 году. Глазго стоила султану 32 735 фунтов стерлингов и содержала несколько предметов роскоши, но не впечатлила султана, и она стояла на якоре в гавани в Занзибар на протяжении большей части ее карьеры. Судно было выведено из полуавтомата 25 августа 1896 г., когда оно участвовало в Англо-Занзибарская война и вскоре был потоплен флотилией британских военных кораблей. Глазго'Обломки корабля оставались в гавани, три мачты и воронка торчали из воды до 1912 года, когда судно было разобрано на металлолом.

Строительство

HMS Глазго был вдохновением для ее тезки из Занзибара

Глазго был построен в 1878 году как замена Султана Баргаша флот, погибший в урагане 1872 года.[1] Глазго был основан на британском Королевский флот винтовой фрегат HMSГлазго который произвел впечатление на султана во время его визита на Занзибар в 1873 году.[2] Баргаш проконсультировался с Сэр Уильям Маккиннон, основатель Британо-индийская компания Steam Navigation, который рекомендовал фирму Уильям Денни и братья как судостроители.[2] 17 апреля 1877 года Денни написал агентам Баргаша, обещая построить «судно, во всех отношениях прекрасное и солидное дело», и 14 мая 1877 года корабль был заложен.[2] Судно было построено с железным каркасом, покрытым тиковыми досками, и киль, сделанный из каменный вяз, корпус был обшит Muntz metal ниже ватерлинии.[2] Глазго был оборудован тремя мачтами и паровой двигательной установкой с подъемным пропеллер.[2] Спуск на воду 2 марта 1878 года.[2]

Глазго была хорошо приспособлена для своей роли королевской яхты и состояла из двух парадных залов, столовой, ванной комнаты и туалет для использования султаном.[3] Всего судно стоило 32 735 фунтов стерлингов и было оснащено семью нарезными девятифунтовыми орудиями с дульным заряжанием. пушка и девятиствольный пулемет Гатлинга, любезно предоставлено Королева Виктория. Он отправился в плавание Занзибар из Портсмут 17 апреля 1878 г. под командованием капитана Королевского флота Хэнд.[3] По прибытии в Занзибар, султан осмотрел свою новую покупку и, по слухам, не впечатлен, Глазго будучи гораздо менее внушительным, чем его тезка, британский фрегат.[4] Корабль стоял на якоре в гавани на протяжении всего правления султана и трех его преемников до 1896 года.[4]

Англо-Занзибарская война

Основная статья: Англо-Занзибарская война

25 августа 1896 г. новый султан, Халид, поднялся в султанс без предварительной консультации с британскими властями, как того требует договор.[5] Это вызвало Англо-Занзибарская война. 27 августа устаревший Глазго, единственное судно ВМС Занзибара, обстреляло флотилию из пяти британских кораблей во главе с крейсером HMSСвятой Георг с его 9,2-дюймовыми (230-мм) орудиями.[6] Взамен Глазго был проделан ниже ее ватерлинии и начал тонуть. Ее команда подняла британский флаг в знак капитуляции, и все они были спасены британскими моряками в запускает.[6] Судно в конце концов затонуло в 10:45 в тот день, осев на дне гавани, и только мачты и воронка торчали из воды.[7]

Наконечники мачт и воронка затонувшая Глазго можно увидеть на этой панораме гавани Занзибара, сделанной в 1902 году.

Глазго оставалась там до тех пор, пока неустойчивая мачта не побудила капитана порта и правительство Занзибара поднять ее.[8] В конце концов, в 1912 году спасательная компания получила контракт на 2500 фунтов стерлингов, и она была разбита с помощью взрывных устройств в течение шести месяцев.[9] Обломки утилизировали в море, ее котел, гребной винт и несколько пушек были проданы на металлолом.[9] Несколько секций железных каркасов остались нетронутыми на дне гавани вместе с тиковыми досками, листами металла Muntz, железными балластными блоками и остатками паровой машины и гребного вала.[9] Сайт иногда посещают спортивные дайверы.[9]

Рекомендации

  1. ^ Терпение 1995, п. 3.
  2. ^ а б c d е ж Терпение 1995, п. 5.
  3. ^ а б Терпение 1995, стр. 4–5.
  4. ^ а б Терпение 1995, п. 6.
  5. ^ Hernon 2003, п. 399.
  6. ^ а б Hernon 2003, п. 403.
  7. ^ Терпение 1995, п. 15.
  8. ^ Терпение 1995 С. 14–15.
  9. ^ а б c d Терпение 1995, п. 16.

Библиография

  • Хернон, Ян (2003), Забытые войны Британии, Страуд, Глостершир: Sutton Publishing, ISBN  0-7509-3162-0.
  • Терпение, Кевин (1995), Занзибар и самая короткая война в истории, Бахрейн: Кевин Пейшенс.