HMCS Nootka (J35) - HMCS Nootka (J35)

Для других кораблей с таким же названием см. HMCS Nootka.
HMCS Nootka H-546-A.jpg
Нутка в процессе
История
Канада
Имя:Нутка
Тезка:Нутка Саунд
Упорядоченный:23 августа 1937 г.
Строитель:Ярроуз Лтд., Esquimalt
Выложено:1 февраля 1938 г.
Запущено:26 сентября 1938 г.
Введен в эксплуатацию:6 декабря 1938 г.
Списано:29 июля 1945 г.
Переименовано:Nanoose 1943
Идентификация:номер вымпела: J35
Судьба:Продан на коммерческую службу в 1946 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Фанди-учебный класс тральщик
Смещение:460 длинные тонны (470 т; 520 коротких тонн)
Длина:163 футов (49,7 м)
Луч:27,5 футов (8,4 м)
Проект:14,5 футов (4,4 м)
Скорость:12 узлов (22,2 км / ч)
Дополнение:38
Вооружение:1 × QF 4 дюйма (102 мм) орудие Mk IV[1]

HMCS Нутка был Фанди-учебный класс тральщик который служил в Королевский канадский флот с 1938–1945 гг. Она видела службу во время Вторая мировая война как местный тральщик, работающий на Галифакс, Новая Шотландия. Она была названа в честь Нутка Саунд. В 1943 году ее переименовали. HMCS Nanoose чтобы разрешить имя устройства Нутка для использования разрушитель HMCSНутка. После войны корабль был продан для коммерческого использования, став буксир Сун Лин. Судовой регистр был исключен в 1993 году.

Дизайн и описание

В 1936 году новые тральщики были заказаны для Королевский канадский флот.[2] На основе британского Бассет учебный класс,[3][4] построенные на Западное побережье Канады будет стоить 403 000 долларов за судно.[5] С началом Второй мировой войны Королевский флот Канады рассматривал возможность строительства дополнительных объектов, но предпочел построить Бангор-класса тральщики вместо этого, узнав об этой конструкции из-за их двигателей, работающих на масле.[3][6][7]

В Фанди класс, названный в честь головной корабль, перемещенный 460 длинные тонны (470 т; 520 коротких тонн). Они были 163 футов (49,7 м) в длину, с луч 27,5 футов (8,4 м) и проект 14,5 футов (4,4 м). У них был дополнять из 3 офицеров и 35 рядовых.[8]

В Фанди класс был продвинут одним вал которую вел вертикальное тройное расширение двигатель работает от пара от одноцилиндрового котла.[4] Это было создано между 850–950 гг. индикаторная мощность (630–710 кВт) и дал тральщикам максимальную скорость 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч).[4][8] Суда были способны перевозить от 180 до 196 длинных тонн (183–199 т) угля.[4]

Корабли были вооружены одним QF 4-дюймовая (102-мм) пушка Mk IV установлен вперед на поднятой платформе.[1][4][примечание 1][заметка 2] На вооружении тральщиков было два 20-мм Oerlikon зенитный пушка.[1] Позже они были оснащены 25 глубинные бомбы.[4]

Строительство и карьера

Нутка был заказан 23 августа 1937 года. киль был положил 1 февраля 1938 г. Ярроуз Лтд. в Эскимальт, Британская Колумбия и судно было запущен 26 сентября в том же году. Тральщик был заказанный в Королевский канадский флот 6 декабря 1938 года в Эскимальте.[9]

После ввода в эксплуатацию Нутка был назначен на Esquimalt. Когда началась Вторая мировая война, она оставалась частью сил Эскимальта, выполняя обязанности местного патрулирования. В марте 1940 года она и ее сестра, Comox, передано в Восточное побережье, присоединившись к местным силам обороны Галифакса по прибытии. Нутка выполнял патрулирование и траление мин в районе Галифакс гавань. На этой службе тральщик провел остаток войны.[9]

1 апреля 1943 г. Нутка отказалась от своего имени, чтобы его могли использовать недавно построенные Эсминец племенного класса. Корабль переименовали Nanoose но сохранил ее номер вымпела. Nanoose был окупился 29 июля 1945 г. в Галифаксе и на приколе.[9] В 1946 году тральщик был продан китайским интересам и переоборудован для коммерческого использования. Она снова появилась как буксир Сун Лин.[9] Судовой регистр был исключен в 1993 году.[10]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Макферсон и Барри заявляют, что корабли были оснащены одним QF 12-фунтовая морская пушка 12 кт.
  2. ^ Mark IV = Mark 4. Используется Великобритания. римские цифры для обозначения знаков (моделей) боеприпасов до окончания Второй мировой войны.

Цитаты

  1. ^ а б c Макферсон, стр. 14
  2. ^ Джонстон и др., Стр. 979
  3. ^ а б Макферсон и Барри, стр. 167
  4. ^ а б c d е ж Chesneau, p. 65
  5. ^ Джонстон и др., Стр. 1075
  6. ^ Причард, стр. 21–22
  7. ^ Такер, стр. 29
  8. ^ а б Макферсон и Барри, стр. 32
  9. ^ а б c d Макферсон и Барри, стр. 33
  10. ^ "Нутка (5344839)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 13 августа 2016.

Источники

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Джонстон, Уильям; Роулинг, Уильям Г.П .; Гимблетт, Ричард Х .; Макфарлейн, Джон (2010). Морское побережье: официальная история Королевского военно-морского флота Канады, 1867–1939 гг.. 1. Торонто: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-908-2.
  • Макферсон, Кен (1990). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–45. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  0-920277-55-1.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Причард, Джеймс (2011). Корабельный мост: канадское судостроение во время Второй мировой войны. Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: Университетское издательство Макгилла-Куина. ISBN  978-0-7735-3824-5.
  • Такер, Гилберт Норман (1952). Военно-морская служба Канады, ее официальная история - Том 2: Действия на берегу во время Второй мировой войны. Оттава: Королевский принтер. OCLC  4346983.

внешняя ссылка