HMNZS Otago (P148) - HMNZS Otago (P148)

Для других кораблей с таким же названием см. HMNZS Otago.

MC 10-0422-015 - Flickr - NZ Defense Force.jpg
HMNZS Отаго (нос) среди других кораблей Королевского флота Новой Зеландии
История
Новая Зеландия
Имя:Отаго
Тезка:Провинция Отаго
Заказал:29 июля 2004 г.
Строитель:Tenix[1]
Выложено:Декабрь 2005 г.
Запущено:18 ноября 2006 г.[1]
Домашний порт:Порт Чалмерс, Данидин[2]
Идентификация:
Положение дел:Действует с 2015 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Защитник-класс морское патрульное судно
Смещение:1900 тонн[3]
Длина:85 м (279 футов)[3]
Луч:14 м (46 футов)[3]
Проект:3,6 м (12 футов)
Движение:2 дизельных двигателя MAN B&W 12RK280 продолжительной мощностью 5400 кВт при 1000 об / мин
Скорость:
  • Базовая скорость 22 узла (41 км / ч)[3]
  • Экономическая скорость 12 узлов (22 км / ч)
  • Скорость бездельничанья 4–10 узлов (7,4–18,5 км / ч)
Классифицировать:6000 морских миль (11000 км)[3]
Лодки и высадка
судно перевезено:
  • 2 × RHIB (7,74 м) или
  • 1 × RHIB спецназа (11м)
Емкость:
  • 30 пассажиров[3]
  • 1 × морской контейнер
  • 1 × 15-тонный кран на корме
Дополнение:35 + 10 летного состава + 4 сотрудника государственных органов[3]
Датчики и
системы обработки:		Оптическое управление огнем
Вооружение:
  • 1 × дистанционно управляемая 25-мм стабилизированная военно-морская пушка Rafael Typhoon
  • 2 × M2HB Пулеметы калибра .50 Небольшие руки
Броня:Никто
На самолетах:1 × SH-2G Super Seasprite вертолет

HMNZS Отаго (P148) это Защитник-класс морское патрульное судно на вооружении Королевский флот Новой Зеландии.[4] Разработка конструкции OPV на основе класса OPV ирландской военно-морской службы вызвала большие споры, поскольку RNZN настаивал на необходимости ограниченного боевого комплекта для эффективного обучения и патрулирования с пушкой легкого фрегата 57–76 мм и связанными с ней средствами управления огнем и Системы радиолокации и радиоэлектронной борьбы, по крайней мере, совместимы с нынешними 2-м легкими ОПВ RN, в то время как правительство и Кабинет министров предпочли использовать имеющееся пространство и дополнительные финансовые средства для включения ледовых укреплений и предоставления дополнительных судов береговой охраны. По мнению RNZN, добавление ледового укрепления для Южный океан патрулирование в отличие от операций в море Росса, а также дополнительный вес и сложность усложнят и сократят срок службы корпусов с 25 до 15 лет. [5] Она была спущена на воду в 2006 году, но возникли проблемы во время строительства и была введена в эксплуатацию только в 2010 году, на два года позже запланированного срока. Вскоре после ввода в эксплуатацию Отаго столкнулся с проблемами с обоими двигателями, которые задержали ее прибытие в порт приписки Порт Чалмерс. Она отслужила несколько длительных патрулей Антарктика, хотя ей не хватает возможностей работать в условиях более сильного ледового покрова, что привело к отмене по крайней мере одной запланированной операции.

Имя

Корабль назван в честь новозеландской провинции Отаго, связанный с городом Данидин. Предыдущий HMNZSОтаго (F111), был Ротсей-учебный класс фрегат который служил в Королевском флоте Новой Зеландии с 1960 по 1983 год.[2]

Строительство

Корабль построен Tenix как часть правительства Новой Зеландии Планы Королевского флота Новой Зеландии, и должен был войти в строй в конце 2008 года.[1][3] Она была запущен в Уильямстаун, Виктория 18 ноября 2006 г. при финансовой поддержке Дама Сильвия Картрайт.[1] Первый командир Отаго был лейтенант-командир Саймон Рук MNZM.[1]

Отаго были задержки в доставке. В конце 2008 года стало известно, что судно считается не соответствующим всем требованиям контракта и превышает проектное водоизмещение. Первоначальная команда, размещенная в Мельбурне для сдачи судна в эксплуатацию, вернулась в Новую Зеландию, когда строительство было завершено. 18 февраля 2010 года судно было принято в РНЗН после того, как строители заявили, что небольшой перевес не помешает ему патрулировать в водах Антарктики.[6] В середине марта 2010 года у судна возникли проблемы с обоими двигателями во время ходовых испытаний, и ему пришлось вернуться в порт в Австралии вместо того, чтобы прибыть в Окленд, как первоначально планировалось.[7] HMNZS Отаго в конечном итоге прибыл в Окленд в апреле 2010 года, почти через два года после первоначально установленной даты.[8]

25-мм пушка Bushmaster и дистанционная башня.

обслуживание

HMNZS Отаго совершила свой первый визит в порт приписки Порт Чалмерс 22 июля 2010 г. В первый рейс. Отаго столкнулся с проблемой, когда морская вода загрязнила ее бункерное топливо. В декабре 2010 года она столкнулась с дополнительными техническими трудностями во время посещения Кэмпбелл-Айленд с ее инженерами, которые должны сделать временный ремонт обоих двигателей перед скорейшим возвращением в Военно-морская база Девонпорт на ремонт. Генерал-губернатор сэр Ананд Сатьянанд и кабинет министров Кейт Уилкинсон находившиеся на борту в то время были переведены в HMNZSВеллингтон продолжить свой тур.[9]

Капитан-лейтенант Роберт Маккоу принял командование судном 12 сентября 2012 года.[10] С тех пор она участвовала в длительном патрулировании Антарктики, хотя была запланирована миссия по наблюдению за рыболовством в Южный океан пришлось отменить, потому что судно не могло работать в таком ледяном покрове.[11] В ее обязанности входила охрана рыболовства, сохранение и транспортировка научных кадров. Ученые несли Отаго обнаружил 90 новых видов морских водорослей на одном субантарктическом острове. Судно также провело два поиск и спасение операции.[10]

В августе 2019 г. Отаго приступил к Самоа и американское Самоа, где она встретилась с катерами береговой охраны США. USCGCгрецкий орех и USCGCЙозеф Герчак.[12] Три судна работали вместе, когда они вместе посещали порты.[13][14]

Обновления

Обе Отаго и Веллингтон недавно прошли незначительную модернизацию, включая датчики и вооружение, и замену 25-мм Bushmaster на 25-мм стабилизированную морскую пушку Rafael Typhoon.[15] Испытания полной совместимости с обновленным Seasprite SH2G1 (l) s, ex RAN, были проведены в 2016 году, и теперь гораздо более мощные вертолеты развернуты из Отаго[16] и Веллингтон с улучшенными ракетами Penguin для подъема, наблюдения и противодействия, обеспечивающими загоризонтный сдерживающий фактор.

Отаго (остался с Те Каха и Таупо в Веллингтоне, октябрь 2010 г.
P148 - HMNZS Otago за пределами Аваруа (Острова Кука).

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е «Спуск на воду первого морского патрульного судна» (Пресс-релиз). Королевский флот Новой Зеландии. 18 ноября 2006 г.. Получено 1 сентября 2007.
  2. ^ а б «ВМФ назвал семь новых кораблей» (Пресс-релиз). Королевский флот Новой Зеландии. 31 марта 2006 г.. Получено 1 сентября 2007.
  3. ^ а б c d е ж грамм час «Защитник проекта: защита интересов Новой Зеландии на море и во всем регионе» (Пресс-релиз). Королевский флот Новой Зеландии. 2004. Получено 1 сентября 2007.
  4. ^ «ВМС принимают первую ОПВ». Парламент Новой Зеландии. 18 февраля 2010 г.. Получено 25 февраля 2010.
  5. ^ Комиссия по ОПВ РНЗН. Обзор Джейнс Дефенс, неделя 2008–2009
  6. ^ Гауэр, Патрик (11 декабря 2008 г.). «Кораблям ВМФ сложно удержать на плаву». The New Zealand Herald. Получено 3 октября 2011.
  7. ^ «ВМФ признает неисправности двигателя». The New Zealand Herald. 24 марта 2010 г.. Получено 24 марта 2010.
  8. ^ «Новый военно-морской корабль прибывает с опозданием почти на два года». Телевидение Новой Зеландии. 9 апреля 2010 г.. Получено 3 октября 2011.
  9. ^ «HMNZS Otago снова в беде». New Zealand Herald. 9 декабря 2010 г.. Получено 9 июн 2013.
  10. ^ а б «HMNZS OTAGO внимательно следит за миллионами морских миль». Военно-морской флот сегодня. 15 марта 2013 г.. Получено 9 июн 2013.
  11. ^ Манинс, Рози (1 марта 2013 г.). «Капитан защищает возможности Отаго во льдах». Otago Daily Times. Получено 9 июн 2013.
  12. ^ «Береговая охрана США и Королевский флот Новой Зеландии проводят профессиональные обмены в Океании». Национальная безопасность сегодня. 15 августа 2019 г.. Получено 17 августа 2019. Команды USCGC Walnut (WLB 205) и USCGC Joseph Gerczak (WPC 1126) провели время с коллегами из HMNZ Otago (P148), обсуждая миссию, проблемы и сравнивая судовую жизнь в регионе.
  13. ^ Сара Мьюир (3 августа 2019). «USCGC Джозеф Герчак (WPC 1126) прибывает в Американское Самоа с патрулированием». Двидшуб. Паго-Паго. Получено 5 августа 2019. 'Это был хороший транзит, самый продолжительный из всех, что мы когда-либо совершали, девять дней в море, и мы доказываем способность этих новых катеров работать за горизонтом в отдаленных районах Тихого океана.' сказал лейтенант Джеймс Провост, командир Джозефа Герчака.
  14. ^ Сара Мьюир (9 августа 2019 г.). «USCGC Walnut (WLB 205) проводит общественные мероприятия в Самоа». Dvidshub.net. Апиа, Самоа. Получено 11 августа 2019. Экипаж USCGC Joseph Gerczak (WPC 1126) также работает в регионе для ведения рыболовства и обеспечения соблюдения федерального законодательства в ИЭЗ Американского Самоа. Обе бригады катеров также будут реагировать на любые возникающие потребности в поисково-спасательных операциях в этом районе и искать возможности для работы с активами государства-партнера. Береговая охрана США и партнеры борются с незаконным рыболовством и другими морскими угрозами в Тихом океане, включая оказание поддержки странам Форума тихоокеанских островов в защите их ресурсной безопасности и морского суверенитета.
  15. ^ Ридзван, Рахмат. «Новозеландские OPV завершили приемочные испытания орудия Typhoon». IHS Джейнс 360. Получено 20 марта 2015.
  16. ^ Лейтенант-коммандер А. Даулинг, Сибпрайт на борту - Полноценные БПЛА в составе флота сегодня (204), октябрь 2016 г., стр.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с IMO номер 9368479 в Wikimedia Commons