HMS Banterer (1807 г.) - HMS Banterer (1807)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Banterer.

БАНТЕР 1807 RMG J7032.jpg
Шутник
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Стеб
Упорядоченный:30 января 1805 г.
Переименовано:HMS Шутник 9 августа 1805 г.
Строитель:Храмовые кораблестроители, Саут-Шилдс
Выложено:Август 1805 г.
Запущено:24 февраля 1807 г.
Завершенный:12 июля 1807 г.
Введен в эксплуатацию:Май 1807 г.
Не работает:Разрушен 29 октября 1808 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:24-пушечный Шутник-учебный класс шестиклассный почтовая доставка
Тонны нагрузки:537​74⁄94 (бм )
Длина:
  • 118 футов 0 дюймов (36,0 м) (в целом)
  • 98 футов 5,75 дюйма (30,0 м) (киль)
Луч:32 фута 0,5 дюйма (9,8 м)
Глубина захвата:10 футов 6 дюймов (3,20 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:155 (позже 175)
Вооружение:
  • Как заказано :
  • Upperdeck (UD): 22 × 9-фунтовых орудий
  • QD: 6 × 24-фунтовая карронады
  • Fc: 2 × 6-фунтовые пушки и 2 × 24-фунтовые карронады
  • Потом:
  • УД: 22 × 32-фунтовые карронады, БР>
  • QD: 6 × 24-фунтовых карронад
  • Fc: 2 × 6-фунтовые пушки и 2 × 24-фунтовые карронады

HMS Шутник был Королевский флот Шутник-учебный класс шестиклассный почтовая доставка из 24 орудий, построенных между 1805 и 1807 гг. Саут-Шилдс, Англия. Она была заказана в январе 1805 года как HMS Стеб но ее имя было удлинено до Шутник 9 августа 1805 г.

Дизайн и конструкция

Шутник был оценен как 24-пушечный корабль и предназначался для установки такого количества длинных 9-фунтовых орудий на своей главной палубе. Однако она также несла восемь 24-фунтовых орудий. карронады и две длинные 6-фунтовые пушки на ней квартердек и бак. К тому времени, когда Капитан Александр Кэри принял командование в мае 1807 г. Адмиралтейство добавил два латунь гаубицы на ее вооружение, обменяв ее 9-фунтовые орудия на 32-фунтовые карронады. Ее состав увеличился с 20 до 175 офицеров, мужчин и мальчиков.

Шутник был положил в августе 1805 г. и запущен 24 февраля 1807 г. Она была завершена 12 июля 1807 г.

История обслуживания

Капитан Александр Шиппард (или Шеппард) заказанный Шутник в мае 1807 г.[1] Позже в том же году Шутник участвовал в Битва при Копенгагене в августе и сентябре 1807 г.

Впоследствии Шутник вернулся в Англию. Затем она отплыла с конвой за Галифакс, Новая Шотландия, в Британская Северная Америка 13 февраля 1808 г. 29 октября 1808 г. он потерпел крушение в Река Святого Лаврентия в Британской Северной Америке около Point Mille Vache.

В военно-полевой суд для Шеппарда, его офицеров и экипажа на борту корвет Туртурель с 28 по 30 января 1809 г. в Гавань Святого Георгия в Бермуды. Военный трибунал уволил лейтенанта Стивена МакКерди из Королевского флота за пренебрежение своими обязанностями во время третьей вахты. Также был вынесен суровый выговор действующим владелец Роберта Клеграма за виновную халатность в связи с отказом передать офицеру, который освободил его, инструкции Шеппарда относительно определенных мер предосторожности. Военный трибунал оправдал Шеппарда, других его офицеров и команду, а также пилот потери.[2]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Winfield (2008), стр. 236.
  2. ^ Грокотт (1997), стр 263-5.

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1987. ISBN  0-87021-652-X.
  • Грокотт, Теренс (1997), Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох, Чатем, ISBN  1-86176-030-2
  • Уинфилд, Риф. Британские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1793-1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт, 2-е издание, 2008 г. ISBN  978-1-84415-717-4.

внешняя ссылка