HMS Circe (1804 г.) - HMS Circe (1804)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Circe.

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Цирцея
Заказал:16 марта 1804 г.
Строитель:Плимутская верфь
Выложено:Июнь 1804 г.
Запущено:17 ноября 1804 г.
Введен в эксплуатацию:Ноябрь 1804 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продана 20 августа 1814 г.
Общие характеристики
Класс и тип:32-пушечный пятосортный Темза-учебный класс фрегат
Тонны нагрузки:670​25⁄94 (бм )
Длина:
  • 127 футов (38,7 м) (в целом)
  • 106 футов 10 7⁄8 в (32,6 м) (киль)
Луч:34 фута 4 дюйма (10,5 м)
Глубина захвата:11 футов 9 дюймов (3,6 м)
Дополнение:220
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 26 12-фунтовых орудий.
  • QD: 8 х 24 фунта карронады
  • Fc: 4 х 24-фунтовых карронады

HMS Цирцея был Королевский флот 32-пушечный пятосортный Темза-учебный класс фрегат, построенный мастером-кораблестроителем Джозефом Такером на Плимутская верфь, и запущен в 1804 году.[2] Она служила на Карибах во время Наполеоновские войны, и участвовал в акции и кампании, для которых в 1847 году Адмиралтейство санкционировало выпуск Военно-морская медаль общего обслуживания с застежками. Действие у Жемчужной скалы, недалеко от Сен-Пьер, Мартиника, был разгром, который стоил Цирцея дорого. Однако ей также удалось поймать каперов и французский бриг. Она была продана в 1814 году.

Служба

Цирцея поступил на вооружение в ноябре 1804 г. под командованием капитана Джонас Роуз. Затем она начала работать Португалия.[2] 1 марта 1805 г. она захватила испанскую капер шхуна Фама выключенный Порту. Фама был вооружен четырьмя латунными пушками и имел экипаж из 62 человек. Она ушла Виго восемь дней назад, но еще не получил призов.[3] Цирцея'В 1829 году экипаж получил деньги на 62 человека.[4][Примечание 1]

Далее, 21 июня, Цирцея захватил капера Констанция на Подветренных островах. Констанция был вооружен 10 орудиями и имел экипаж из 75 человек.[6] Она только что покинула Гваделупу. Однако, возможно, она была такой же Констанция который Цирцея ранее был захвачен у берегов Испании.[7] Адмиралтейство приняло ее как шхуну. Мария.[8]

9 мая Цирцея и Epervier захвачен Чарльз.[9] Затем 11 сентября Цирцея был одним из нескольких британских военных кораблей, участвовавших в захвате Хирам.[10]

Вест-Индии

В 1806 году командование перешло к Хью Пигот, кто взял Цирцея в Вест-Индию.[2] 9 декабря Цирцея захвачен Белль Элиза.[Заметка 2]

2 января 1807 г. Цирцея'лодки заняли капер Креольский, одного орудия и 28 человек.[2][12] 5 апреля она приняла Аустерлиц после 18-часовой погони. Аустерлиц был вооружен восемнадцатью 6-фунтовыми орудиями и имел экипаж из 125 человек. Пиго сообщил, что «это судно причинило торговле больше вреда, чем любое другое судно из Гваделупы во время войны». Британцы несколько раз преследовали ее, но не поймали, и на этот раз она тоже сбежала бы, если бы не подняла свой главный маршевый двор и галантную носовую мачту.[13][Заметка 3] Затем Королевский флот взял Аустерлиц на службу как HMSПултуск.

Следующий, Цирцея был среди британских кораблей, участвовавших в захвате 20 октября 1807 г. датской шхуны. Данске Патриот.[15]

В декабре Цирцея входил в состав эскадры адмирала сэра Александр Кокрейн который захватил датские острова из Сент-Томас 22 декабря и Санта Круз 25 декабря. Датчане не сопротивлялись, и вторжение было бескровным.

В 1808 г. Цирцея участвовал в блокаде Гваделупа. В марте Пиго принял командование десантным отрядом в составе моряков и морских пехотинцев из Цирцея, Цербер и Камилла. Они захватили Мари Галанте не встретив сопротивления. Ни одна из сторон не понесла потерь.[16][Примечание 4] В какой-то момент Цирцея попал под командование командующего Чарльз Керр (исполняющий обязанности).[2]

Затем 31 октября 1808 г. Цирцея встретил французский бриг возле Алмазный рок.[18] В Цирцея'На подходе бриг укрылся под орудиями батареи. Тем не менее, по прошествии не более 15 минут, Цирцея захватил Французский бригPalinure, которым руководил М. Фурнье. Palinure имел на вооружении четырнадцать 24-фунтовых карронад и два 6-фунтовых орудия. На ее борту находилось 79 человек, большинство из которых были солдатами 83-го полка.[18] Она потеряла семь убитых и восемь раненых; Цирцея потерял одного человека убитым и одного раненым. Орудия батареи были настолько выше, чем находящиеся под ними корабли, что они не могли поднять свои орудия и произвели мало выстрелов, если вообще сделали.[18] Ранее в этом месяце Palinure отбил Cruizer-класс бриг-шлюп Гвоздика.

11 ноября Цирцея, Epervier, и Амарант захвачен Бесстрашный.[19] Девять дней спустя Амарант, Цирцея, Херувим, Epervier и Уникальный захватили американские корабли Бонетта и Мэри и Аллен.[20] Призовые деньги за Бесстрашный и Бонетта был оплачен в 1814 г.,[21] и 1839 г.[22][Примечание 5]

Off the Pearl Rock

Цирцея'величайшие действия начались 12 декабря 1808 г., когда под командованием Фрэнсис Огастес Кольер, Цирцея руководил эскадрильей, в которую входили Аист, Epervier, Морн Фортуни, и выражать.[23] Суда объединились, чтобы атаковать французский 16-пушечный бриг. Cygne и две шхуны от Сен-Пьер, Мартиника. Цирцея послала на своих лодках, которые французы отбили, в результате чего 56 человек погибли, были ранены и пропали без вести.[23]

Тем вечером Амарантпод командованием капитана Эдвард Пелхэм Брентон, присоединился Цирцея и Аист.[23] На следующий день огонь из Амарант вынудил экипаж Cygne бросить ее и Амарант'Лодки сели на французское судно и уничтожили его. Со своей стороны Амарант в результате огня береговых батарей погиб один человек убитым и пятеро ранеными. Одна шхуна сошла на берег и была уничтожена.[23]

Амаранта лодки, которым помогают лодки со шхуны выражать, сел на вторую шхуну и поджег и ее.[23] Стоимость этой экспедиции Амарант ее капитан, Джошуа Джонс, который был тяжело ранен. Другие британские суда, предоставившие лодки, также понесли потери. Включая потери в предыдущих боях до Амарант По прибытии англичане потеряли около 12 человек убитыми, 31 раненым и 26 пропавшими без вести (утонувшими или пленными) без особой выгоды.[23] Брентон был повышен до Пост-капитан вскоре после битвы, и продвижение вернулось к 13 декабря, дате битвы. В 1847 году Адмиралтейство санкционировало награждение NGSM застежкой «Off the Pearl Rock 13 Decr. 1808».

Цирцея, Нимрод, и Cygnet разделил выручку американской шхуны Минерва, вперед от Saint Christoper.[24]

1809

Цирцея был в компании с Росомаха, Помпеи, и Капитан когда Росомаха захватил французский бриг Жозефина 15 января 1809 г.[25] Затем в феврале Цирцея входил в эскадрилью, принявшую участие вторжение на Мартинику.[2] В 1847 году Адмиралтейство разрешило NGSM с застежкой «Мартиника» для всех оставшихся в живых претендентов от кампании.

31 марта Цирцея и Нарцисс захвачен Frederique.[26]

В апреле 1809 г. сильная французская эскадра прибыл в Îles des Saintes, к югу от Гваделупы. Там они были заблокированы до 14 апреля, когда британские войска под командованием генерал-майора Фредерик Мейтленд и капитан Филип Бивер в Акаста, вторглись и захватили острова.[27] Цирцея был среди военно-морских судов, которые участвовали в доходах от захвата островов.[Примечание 6]

Цирцея был также среди судов, получивших призовые от Помпеи'захват Hautpoule 17 апреля.[29]

В июле командование принял капитан Эдвард Вулкомб. Цирцея был среди судов, перечисленных как участвовавшие в злополучной Кампания Walcheren это происходило с 30 июля по 10 августа. Она разделила доходы от собственности, захваченной в Валхерене и на прилегающих островах Шельды.[30]

Вулкомб отплыл Цирцея в Средиземное море 17 февраля 1810 года. Она оставалась там в 1811 году, прежде чем вернуться в Портсмут в июле 1812 года.[2]

Цирцея отплыл к Подветренным островам 15 ноября. Там, в компании с Лесник, она взяла американского капера Милая девушка 14 мая 1813 года после девятнадцатичасовой погони. Милая девушка находился под командованием г-на Джона Смита, офицера американского флота. Она была вооружена пятью пушками, но во время погони выбросила четыре за борт. У нее был экипаж из 60 человек, и она отсутствовала сорок дней, не поймав ни одного пленного.[31] Более поздний отчет сообщил, что ее тоннаж составлял 80 тонн, а ее команда - 73 человека. Она была из Уилмингтона и Цирцея отправил ее в Кингстон.[32]

Четыре дня спустя Цирцея захватили американскую шхуну Уильям, 145 тонн и 7 человек. Она везла посохи и пиломатериалы из Бостона в Порто Белло и Цирцея отправил ее тоже в Кингстон.[32] Восстановлен призовой двор Уильям ее владельцам и вычли из Цирцея's призовые за Милая девушка.[33]

Судьба

В 1814 г. Цирцея зашел в обычный в Портсмуте. Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества предложили "Цирцею из 32 орудий и 670 тонн", лежащую в Портсмуте, на продажу 11 августа 1814 года. Покупатель должен был внести залог в размере 3000 фунтов стерлингов с двумя поручителями, который они разобьет судно в течение года после покупки.[34] Она была продана 20 августа 1814 года за 1900 фунтов стерлингов.[2]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Первоклассная акция стоила £ 91 15s 0d; акция пятого класса, акция моряка, стоила 6 шиллингов 8½ пенсов.[5]
  2. ^ Призовые для старшин составляли 60 фунтов стерлингов по 16 шиллингов 2 ½ пенса каждый, а для моряков - 12 фунтов стерлингов по 8 шиллингов 9 пенсов.[11] Для сравнения: ежемесячная оплата моряка составляет 1 шиллинг в день; тогда призовой фонд составлял бы заработную плату за 248 дней.
  3. ^ Первоклассная доля призовых стоила 34 фунта 10 шиллингов 1½ пенса; акция пятого класса стоила 3s 8¼d.[14]
  4. ^ Первоклассная доля призовых, выплаченных в 1825 году, стоила £ 311 0s 5d; пая пятого класса, акция способного моряка, стоила 1 13 шилл. 3½ пенса.[17]
  5. ^ Первоклассная акция для захвата Бесстрашный и Бонетта стоило того £ 8 7s 8d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 3 ​​шилл.[21]
  6. ^ Призовой агент нескольких судов Генри Эбботт обанкротился. В мае 1835 года произошла окончательная выплата дивидендов от его имения. Акция первого класса стоила 10s 2¾d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 1 пенальти. Акции седьмого класса (землевладельцы) и восьмого класса (мальчики) составляли доли пенни, слишком малы, чтобы платить.[28]

Цитаты

  1. ^ а б «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 242.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Winfield (2008), стр.212.
  3. ^ «№ 15790». Лондонская газета. 19 марта 1805 г. с. 365.
  4. ^ «№ 18580». Лондонская газета. 29 мая 1829 г. с. 988.
  5. ^ «№ 18590». Лондонская газета. 3 июля 1829 г. с. 1246.
  6. ^ «№ 15896». Лондонская газета. 4 марта 1806 г. с. 293.
  7. ^ «№ 15862». Лондонская газета. 12 ноября 1805 г. с. 1412.
  8. ^ Winfield (2008), стр. 365.
  9. ^ «№ 16267». Лондонская газета. 17 июня 1809 г. с. 896.
  10. ^ «№ 16265». Лондонская газета. 10 июня 1809 г. с. 855.
  11. ^ «№ 16258». Лондонская газета. 20 апреля 1809 г. с. 720.
  12. ^ «№ 16014». Лондонская газета. 28 марта 1807 г. с. 394.
  13. ^ «№16030». Лондонская газета. 19 мая 1807 г. с. 676.
  14. ^ «№17020». Лондонская газета. 6 июня 1815 г. с. 1081.
  15. ^ «№ 16446». Лондонская газета. 22 января 1811 г. с. 140.
  16. ^ «№ 16141». Лондонская газета. 30 апреля 1808 г. С. 603–604.
  17. ^ «№ 18116». Лондонская газета. 12 марта 1825 г. с. 423.
  18. ^ а б c «№ 16215». Лондонская газета. 3 января 1809 г. с. 15.
  19. ^ «№ 16826». Лондонская газета. 18 декабря 1813 г. с. 2574.
  20. ^ «№ 16843». Лондонская газета. 11 января 1814 г. с. 112.
  21. ^ а б «№ 16843». Лондонская газета. 11 января 1814 г. с. 112.
  22. ^ «№ 19698». Лондонская газета. 25 января 1839 г. с. 150.
  23. ^ а б c d е ж «№ 16225». Лондонская газета. 31 января 1809. С. 146–147.
  24. ^ «№ 16299». Лондонская газета. 19 сентября 1809 г. с. 1525.
  25. ^ «№ 16826». Лондонская газета. 18 декабря 1813 г. с. 2573.
  26. ^ «№ 17372». Лондонская газета. 23 июня 1818 г. с. 1137.
  27. ^ «№ 16262». Лондонская газета. 30 мая 1809. С. 779–782.
  28. ^ «№ 19255». Лондонская газета. 3 апреля 1835 г. с. 643.
  29. ^ «№ 16977». Лондонская газета. 21 января 1815 г. с. 110.
  30. ^ «№ 16650». Лондонская газета. 26 сентября 1812 г. с. 1971 г.
  31. ^ «№ 16762». Лондонская газета. 10 августа 1813 г. с. 1576.
  32. ^ а б «№ 16771». Лондонская газета. 7 сентября 1813 г. с. 1767.
  33. ^ «№ 17202». Лондонская газета. 21 декабря 1816 г. с. 21481.
  34. ^ «№ 16920». Лондонская газета. 26 июля 1814 г. с. 1510.

Рекомендации

  • Риф Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. 2-е издание, Seaforth Publishing, 2008 г. ISBN  978-1-84415-717-4.

внешняя ссылка