HMS Hibernia (1804 г.) - HMS Hibernia (1804)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Hibernia.

Носовая фигура HMS Hibernia 1804 MMM n01.jpg
Носовое лицо HMS Hibernia
на Морской музей Мальты
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Hibernia
Заказал:9 декабря 1790 г.
Строитель:Верфь Плимута
Выложено:Ноябрь 1797
Запущено:17 ноября 1804 г.
Судьба:Продано 1902
Общие характеристики [1]
Класс и тип:110-пушечный первоклассный линейный корабль
Тонны нагрузки:2,530 (бм )
Длина:201 футов 2 дюйма (61,32 м) (палуба)
Луч:53 футов 1 дюйм (16,18 м)
Глубина захвата:22 фута 4 дюйма (6,81 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Вооружение:
  • 110 орудий:
  • Gundeck: 32 × 32-фунтовых орудия
  • Средняя артиллерийская палуба: 32 × 24-фунтовых орудия.
  • Верхняя орудие: 34 × 18-фунтовых орудий.
  • QD: 12 × 32-фунтовая карронады
  • Fc: 4 × 32-фунтовые карронады + 2 × 18-фунтовые пушки

HMS Hibernia был 110-пушечный первоклассный линейный корабль из Королевский флот. Она была запущена в Верфь Плимута 17 ноября 1804 г. и был единственным судном, построенным по ее проекту по проекту сэра Джон Хенслоу.[1]

11 января 1806 г. Hibernia опрокинулся в «Ривер Уэмбери» - вероятно, отсылка к Река Йелм выключенный Wembury, Девон, Англия - с потерей 19 членов экипажа.[2] Позже она была снята с мели, отремонтирована и вернулась в строй.

Между 1807 и 1808 годами Hiberniaпод командованием Сэр Уильям Сидней Смит, возглавлял британский эскорт португальской королевской семьи во время передача португальского двора Бразилии.

Hibernia был флагман из Британский Средиземноморский флот с 1816 по 1855 год, когда он стал флагманом базы Королевского флота в Мальта и находился в Гранд-Харборе.[нужна цитата ] Она оставалась в этой роли, пока не была продана в 1902 году.[1]

После Наполеоновские войны закончился в 1815 г., HMS Hibernia использовался на службе британская империя другими способами, такими как транспортировка осужденных в колонию Новый Южный Уэльс. Например, в 1818-1819 гг. На пароходе было отправлено 160 осужденных мужчин. Сидней из Портсмут отплывает 20 ноября и прибывает 18 июня. Также на борту в качестве пассажиров находился первый министр Церковь Святого Джеймса, Сидней, Ричард Хилл и его жена.[3]

Десятидневный военно-полевой суд выживших офицеры и члены экипажа линкор HMSВиктория за потерю своего корабля в результате столкновения 22 июня 1893 г. с линкорем HMSCamperdown был проведен Hibernia'колода. Процесс начался 17 июля 1893 года.[4]

Hibernia был продан в 1902 году и распался. Ее древесина в конечном итоге использовалась для огня пекарен на Мальте, что привело к вспышке отравления свинцом на острове. Статуя Девы Марии в мантии Царицы Небесной была вырезана из секции главной мачты корабля и ее можно увидеть в Коллегиальная приходская церковь кораблекрушения Святого Павла в Валлетте. Ее подставное лицо теперь отображается в Морской музей Мальты, который расположен в здании бывшей пекарни Royal Naval в Биргу, Мальта.

Примечания

  1. ^ а б c Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 182.
  2. ^ "Пятничный пост". Журнал Ипсвич (3793). 18 января 1806 г.
  3. ^ "ГОРОД ХОБАРТ, 15 МАЯ". The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса (Новый Южный Уэльс: 1803 - 1842 гг.). Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 5 июня 1819 г. с. 3. Получено 27 августа 2013.
  4. ^ Hough, стр. 121–162.

Рекомендации

  • Хаф, Ричард. Адмиралы в столкновении. Нью-Йорк: Viking Press, 1959. Каталог карточек Библиотеки Конгресса, номер 59-13415.
  • Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650-1850 гг. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-252-8.