HMS Kingfisher (L70) - HMS Kingfisher (L70)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Kingfisher.

HMS Kingfisher WWII IWM FL 14391.jpg
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Зимородок
Строитель:Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован
Выложено:1 июня 1934 г.
Запущено:14 февраля 1935 г.
Введен в эксплуатацию:18 июня 1935 г.
Судьба:Продана, 21 апреля 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Зимородок-учебный класс шлюп
Смещение:
  • 510 длинных тонн (518 т) стандарт
  • 680 длинных тонн (691 т) при полной загрузке
Длина:
  • 234 футов (71 м) п / п
  • 243 футов 3 дюйма (74,14 м) о / а
Луч:26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Проект:6 футов (1,8 м)
Движение:
Скорость:20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:60
Вооружение:

HMS Зимородок (L70) (потом K70) был Королевский флот патрульное судно и головной корабль из Зимородок-учебный класс шлюпы заложен в 1934 г., сдан в эксплуатацию в 1935 г. Участвовала в Дюнкеркская эвакуация, и потратил большую часть Вторая мировая война как опытный корабль. В 1947 году ее продали на металлолом.

Строительство и дизайн

HMS Зимородок был заказан англичанами Адмиралтейство 15 декабря 1933 г.,[1] как головной корабль новый класс прибрежных шлюпов. «Зимородки» предназначались в качестве прибрежных эскортных кораблей, подходящих для замены старых кораблей, использовавшихся для защиты рыболовства и обучения противолодочной войне в мирное время, и в то же время пригодных для массового производства в военное время.[2][3] Зимородок был 234 футов 0 дюймов (71,32 м) длинный между перпендикулярами и 243 фута 2 дюйма (74,12 м) общий, с Луч 26 футов 6 дюймов (8,08 м) и проект 7 футов 3 дюйма (2,21 м).[4][5] Смещение составлял 510 длинных тонн (518 т) в стандартной комплектации и 740 длинных тонн (752 т) при полной загрузке. Два Адмиралтейства 3 барабана водотрубные котлы кормили Парсонс приспособлен паровые турбины мощностью 3600 лошадиных сил на валу (2700 кВт), обеспечивающей скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час).[3] Основное артиллерийское вооружение было единым. QF 4 дюйма (102 мм) Mk V пушка на низкоугольном креплении. Это считалось достаточным для борьбы с надводной подводной лодкой. 8 Пистолеты Льюиса составляло зенитное вооружение корабля. Противолодочное вооружение было относительно тяжелым для того времени - 40 единиц. глубинные бомбы запускается двумя метателями глубинных бомб и двумя желобами глубинных бомб,[3][6] с Типом 124 Сонар встроен в выдвижной купол.[5][7] Экипаж корабля составлял 60 человек и офицеров.[3]

Зимородок был положил в Fairfield с Гован верфи 1 июня 1934 г. запущен (запросто) 14 февраля 1935 г.[1][8] Она была завершена 18 июня 1935 года.[1]

Служба

В 1939 г. Зимородок, на базе Портлендская гавань в составе 1-й противолодочной флотилии,[9][10] был оснащен экспериментальным гидролокатором для определения глубины.[11] 9 августа 1939 г. корабль принял участие в смотре Резервного флота в г. Weymouth королем Георг VI.[12]

8 декабря 1939 г. Зимородок и старый шлюп ПК-74 столкнулся в Эглинтон, Северная Ирландия, оба корабля получили небольшие повреждения,[13][14] Зимородок вернулся на службу 10 декабря, расследуя возможный контакт с подводной лодкой эсминца. Лесник.[13] 26 мая 1940 г. Операция Динамо, эвакуация попавших в ловушку Британский экспедиционный корпус из Дюнкерк.[15][16] Зимородок совершил два эвакуационных рейса 31 мая и еще два 1 июня,[17] когда она была повреждена в результате промаха немецких бомбардировщиков.[16][18] В ночь на 3/4 июня 1940 года все доступные корабли предприняли последнюю попытку эвакуировать как можно больше оставшихся войск (к тому времени в основном французских) в Дюнкерке. Зимородок принял участие в последней операции по эвакуации, но столкнулся с французским траулером. Эдмунд Рене за пределами гавани Дюнкерка, пробив дыру в носовой части шлюпа.[19] Зимородок находился в ремонте до июля 1940 г.,[18] снимается экспериментальная гидроакустическая установка.[11] Зимородок снова был поврежден немецкой бомбардировкой в ​​гавани Портленда 14 августа 1940 года.[20]

Зимородок продолжал использоваться в качестве экспериментального противолодочного корабля, на базе Клайд а позже в Ардроссан.[21][22] В сентябре 1944 г. Зимородок провел серию гидроакустических испытаний против подводной лодки Серафим, который был модифицирован с обтекаемым корпусом и большей мощностью для обеспечения большей подводной скорости, чтобы имитировать поведение немецких Тип XXI или аналогичные подводные лодки.[23] С декабря 1944 г. по апрель 1945 г. Зимородок использовался для испытаний экспериментального Формирование луча Сонар, который в конечном итоге был преобразован в атакующий гидролокатор Type 170, используемый для управления Лимбо противолодочный миномет.[24]

В 1945 г. Зимородок был заменен в роли гидролокатора на фрегат Helmsdale.[25] Она была продана на металлолом 21 апреля 1947 года.[26]

В 1999 году Джон Кокерилл Реддич пекарь, сделал торт длиной 6 футов в форме корабля, чтобы отпраздновать визит Королева Елизавета II к Торговый центр Kingfisher.[27]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c Фридман 2008, стр. 339.
  2. ^ Фридман 2008, стр. 82–83.
  3. ^ а б c d Гардинер и Шено 1980, стр. 62.
  4. ^ Фридман 2008, стр. 323–324.
  5. ^ а б Фридман 2008, стр. 83.
  6. ^ Фридман 2008, стр. 83–84.
  7. ^ Браун 2009, стр. 164.
  8. ^ «Спуск на воду военного корабля». Рекламодатель Nambour Chronicle и North Coast. Квинсленд, Австралия. 8 марта 1935 г. с. 2.
  9. ^ «II. — Местные оборонные и учебные заведения, патрульные флотилии и т. Д.». Список ВМФ: 202. Февраль 1939 г.. Получено 9 апреля 2015.
  10. ^ «III. — Местные оборонные и учебные заведения, патрульные флотилии и т. Д.». Список ВМФ: 243. Сентябрь 1939 г.. Получено 9 апреля 2015.
  11. ^ а б Браун 2007, стр. 114.
  12. ^ Кинделл, Дон. «Морские события, август 1939 г.». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Получено 9 апреля 2015.
  13. ^ а б Кинделл, Дон. «Морские события, декабрь 1939 г. (Часть 1 из 2)». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Получено 10 апреля 2015.
  14. ^ Уайт, Кристофер Дж. "RFA Chatsgrove". Исторический RFA. Получено 10 апреля 2015.
  15. ^ Winser 1998, стр. 12.
  16. ^ а б Ровер и Хюммельхен 1992, стр. 21.
  17. ^ Winser 1998, стр. 90.
  18. ^ а б Кинделл, Дон. «События на море, июнь 1940 г. (Часть 1 из 4)». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Получено 10 апреля 2015.
  19. ^ Winser 1998, стр. 33.
  20. ^ Кинделл, Дон. «Морские события, август 1940 г. (Часть 1 из 2)». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Получено 10 апреля 2015.
  21. ^ Кинделл, Дон. «Корабли Королевского флота, январь 1941 г. (Часть 1 из 2)». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Получено 11 апреля 2014.
  22. ^ Кинделл, Дон. «Корабли Королевского флота, январь 1942 г. (Часть 3 из 4)». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Получено 11 апреля 2014.
  23. ^ Ллевеллин-Джонс, 2006, стр. 69–71.
  24. ^ Фридман 2008, стр. 200.
  25. ^ Фридман 2008, стр. 146.
  26. ^ Лентон и Колледж 1973, стр. 215.
  27. ^ Лиссаман, Вики (8 августа 1999 г.). "Сделано в Мидлендсе". Воскресенье Меркурий. Получено 6 мая 2012.(требуется подписка)
Библиография
  • Браун, Дэвид К. (2007). Атлантический эскорт: корабли, оружие и тактика во Второй мировой войне. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84415-702-0.
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-015-4.
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Морская пресса Конвея. ISBN  0-85177-146-7.
  • Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1973). Военные корабли Второй мировой войны (Второе изд.). Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0403-X.
  • Ллевеллин-Джонс, Малкольм (2006). Королевский флот и противолодочная война, 1917–49. Абингдон, Великобритания: Рутледж. ISBN  0-415-38532-6.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.
  • Винзер, Джон де С. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.