HMS Shah (1873 г.) - HMS Shah (1873)

Для других кораблей с таким названием см. HMS Shah.

HMS Shah.jpg
Шах на якоре
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Шах
Тезка:Шах Персии
Владелец:Королевский флот
Строитель:Портсмутская верфь
Выложено:7 марта 1870 г.
Запущено:10 сентября 1873 г.
Завершенный:Декабрь 1875
Введен в эксплуатацию:14 августа 1876 г.
Не работает:Декабрь 1904 г.
Судьба:
  • Переоборудован в Coal Storage Hulk C.470
  • Продана 19 сентября 1919 г.
  • Затонул на Бермудских островах, 1926 г.
Общие характеристики
Тип:Небронированный паровой фрегат
Тоннаж:4,210 бм
Смещение:6250 длинных тонн (6350 т)
Длина:334 футов (101,8 м) (п / п )
Луч:52 футов (15,8 м)
Проект:25 футов 7 дюймов (7,8 м)
Установленная мощность:7,480 ihp (5 580 кВт)
Движение:
План паруса:Судовая установка
Скорость:16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч)
Классифицировать:6,840 nmi (12 670 км; 7 870 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:600
Вооружение:

Первый HMS Шах был 19 века небронированным железным корпусом, деревянным фрегат британской Королевский флот разработано Сэр Эдвард Рид. Первоначально она должна была называться HMS. Блондинка но был переименован после посещения Шах Персии в 1873 г.

Строительная программа

В следующей таблице приведены детали сборки и стоимость покупки Шах и два других железных фрегата: Непостоянный и Роли. Стандартной британской практикой в ​​то время было исключение из этих затрат вооружения и запасов.

КорабльСтроительДвигателиРасходы в соответствии с
ПоложилЗапущенЗавершенныйБрасси 1887 г.[1]король[2]
КорпусМашинное оборудованиеОбщий
без учета
вооружение
НепостоянныйПембрук ВерфьДжон Пенн и сын27 ноября 1866 г.12 ноября 1868 г.14 августа 1869 г. *£138,585£74,739£213,324$1,036,756
РолиВерфь Chatham DockyardХамфрис, Теннант и Ко.8 февраля 1871 г.1 марта 1873 г.13 января 1874 г. *£147,248£46,138£193,386$939,586
ШахПортсмутская верфьRavenhill7 марта 1870 г.10 сентября 1873 г.14 августа 1876 г.£177,912£57,333£235,245$1,119,861

* Дата первого ввода в эксплуатацию.[3][4]

В ее составе 469 офицеров и солдат, 46 юношей и 87 морских пехотинцев.

Вооружение

По состоянию на 1888 г. вооружение шаха состояло из двух 9-дюймовые нарезные дульные орудия, шестнадцать 7-дюймовые 6½-тонные нарезные дульные орудия, 8 5-дюймовые казнозарядные орудия, 3 скорострельных орудия, двенадцать пулеметов и четыре торпедных установки.[5]

Служебная карьера

На вооружении она пробыла всего три года, сменив HMS Repulse в 1876 году как флагман Королевского флота Тихоокеанский вокзал под адмиралом де Хорси. Она вела боевые действия рядом Ило, то Битва при Пакоча, в компании с корветом HMS Аметист 29 мая 1877 г. на перуанском бронетранспортере с одной башней Уаскар, который был захвачен повстанцами, выступавшими против [[правительства Перу]], и, как опасались, мог быть использован для нападения на британские суда.

Бронированный Уаскар оказались практически непробиваемыми для британских орудий, но два небронированных британских корабля должны были держаться подальше от УаскарТурельные орудия. несмотря на то что Шах был самым быстрым линкором на плаву, тем меньше Уаскар был лучше умел уклончиво ориентироваться на мелководье. В ходе акции Шах выстрелил первым торпеда быть использованным в гневе, хотя его и не хватало Уаскар. За время работы в качестве флагмана она также посетила Остров Питкэрн. Во время своего плавания домой в 1879 году ее отвлекли в Св. Елены, где было получено известие о поражении британской армии на Битва при Исандлване, перевозящих солдат в Дурбан в Южной Африке. Затем она вошла в состав Королевского военно-морского контингента, который помогал в Англо-зулусская война, прежде чем она завершила свое путешествие в Британию. 24 октября 1879 года часть ее экипажа получила деньги в Портсмуте и Шах был помещен в четвертый отдел Steam Reserve, затем присоединился к Станция Северной Америки и Вест-Индии на Королевская военно-морская верфь на Остров Ирландия, Бермуды, для обеспечения проживания. HMS Малабар взял на себя эту задачу в 1897 году,[6][7] и в декабре 1904 г. Шах был переоборудован в корпус для хранения угля и переименован C.470. Халк был продан 19 сентября 1919 г., а впоследствии разбит в 1926 г. Бермуды.[8]

Согласно некоторым источникам (в основном датским), в 1934 году корабль был продан датской спасательной компании (Petersen & Albeck, Копенгаген), а затем отбуксирован в Копенгаген, где судно было разобрано. Части интерьера из тикового дерева позже использовались в качестве полов в Королевском замке в Граастене в 1936 году.

Ее мачты сохранились. Быть железным; они считались более легкими, более прочными и заменяли HMS Victory мачты. Вероятно, они были приспособлены к «Победе», когда она стояла в сухом доке в 1887 году, и сохранились до наших дней в своем сохранившемся состоянии.[9] Ее мемориальная доска - подарок персидского шаха, восстановленная в 1974 г. HMS Малабар (Военно-морская база Ее Величества на Бермудских островах, которая была остатком Королевской военно-морской верфи) выставлена ​​в Музее исторического общества Св. Георгия в Доме Митчелла (на углу улицы Герцога Йоркского и переулка Фезербед, в Сент-Джордж Таун, Бермудские острова).[10][11]


В городе установлен памятник членам экипажа корабля. Парк Виктории, Портсмут.

Сноски

  1. ^ Военно-морской ежегодник 1887 г., с.286-295
  2. ^ Король, Военные корабли и военно-морские силы мира, стр.203.
  3. ^ HMS Непостоянный
  4. ^ HMS Роли
  5. ^ Военно-морской ежегодник Брасси 1888, стр. 284, «Небронированные корабли»
  6. ^ «Морской». Корнуолл (69). 6 ноября 1879 г. с. 3.
  7. ^ Эндрю и Лук: история королевского флота на Бермудских островах, 1795-1975 гг., капитан-лейтенант Ян Странак, FIL, AMBIM, Королевский флот (в отставке). Первое издание. Напечатано и издано The Island Press Ltd. 1977 г .; Второе издание. Бермудский морской музей Press. 1990. ISBN-10: 0921560036. ISBN-13: 978-0921560036.
  8. ^ Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  9. ^ Патрик), Макгоуэн, А. П. (Алан (2003). HMS Победа: ее строительство, карьера и реставрация. Маккей, Джон, 1948-. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1840675322. OCLC  52531819.
  10. ^ Эндрю и Лук: история королевского флота на Бермудских островах, 1795-1975 гг., капитан-лейтенант Ян Странак, FIL, AMBIM, Королевский флот (в отставке). Первое издание. Напечатано и издано The Island Press Ltd. 1977 г .; Второе издание. Бермудский морской музей Press. 1990. ISBN-10: 0921560036. ISBN-13: 978-0921560036.
  11. ^ Музей исторического общества Святого Георгия. Bermuda.com Ltd

Рекомендации

внешняя ссылка