HMS Superb (1710) - HMS Superb (1710)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Superb.

Превосходный (захвачен 1710 г.) RMG J4012.jpg
Превосходно
История
Военно-морской прапорщик Королевства ФранцияФранция
Имя:Le Superbe
Строитель:Лорьян
Запущен:12 декабря 1708 г.
Захвачено:29 июля 1710 года Королевским флотом
Прапорщик Королевского флота (1707)Великобритания
Имя:HMS Превосходно
Введен в эксплуатацию:23 сентября 1710 г.
Списано:1732
Почести и
награды:		Битва при мысе Пассаро (1718 г.)
Судьба:Распалась в 1733 г.
Общие характеристики
Класс и тип:64-пушечный третьесортный линейный корабль
Тонны нагрузки:1,020 ​23⁄94 (бм )
Длина:143 футов 6 дюймов (43,74 м)
Луч:40 футов 2 дюйма (12,24 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:365
Вооружение:56/58/64 орудия

HMS Превосходно был 64-пушечный третьесортный линейный корабль британских Королевский флот. Ранее она была Le Superbe, 56-пушечный корабль Французский флот, пока ее не поймают Ящерица Point к HMSКент в июле 1710 г. Поступил в Королевский флот в сентябре 1710 г., HMS Превосходно служил повсюду Война королевы Анны и Война Четверного Альянса, во время которой участвовал в уничтожении испанского флота на Битва при мысе Пассаро в 1718 г. Распалась в 1732 г.

Строительство

Le Superbe был спроектирован Пьером Блезом Кулоном и построен в период с августа 1708 по март 1709 года в Лорьян, французская военно-морская база на побережье Бретань на северо-западе Франции.[1] Он был спущен на воду 12 декабря 1708 года и имел длину 143 футов 6 дюймов (43,74 м) вдоль своей артиллерийской палубы, имел ширину 40 футов 2 дюйма (12,24 м) и нарисовал от 17 футов 0 дюймов (5,18 м) на поклон, до 18 футов 6 дюймов (5,64 м) на суровый.[2] При глубине трюма 15 футов 6,5 дюйма (4,737 м) он имел вместимость 1020 единиц. ​23⁄94 тонн (бм ).[3]

Карьера (Королевский флот)

29 июля 1710 г. Le Superbe был захвачен Ящерица от HMS Кент. Она была введена в состав Королевского флота как HMS. Превосходно 23 сентября 1710 г. и отплыл под командованием командующего, позже капитана, Уильям Эльфорд.[4] В 1711 году она перешла к капитану. Джеймс Манипенни и получил приказ к Средиземному морю.[3] В сентябре 1712 г. Превосходно вместе с HMSКорнуолл, Мэри и Лев, ассистировал адмиралу Джон Дженнингс с высадкой войск на Барселона перед отправкой в Генуя с рассылками.[5] В мае 1713 г. он отплыл с HMSОрмонд из Сицилия к Leghorn через Неаполь[6][7] до того, как его заказали домой в том же году.[3]

24 сентября 1716 г., стоя на якоре в Даунс выключенный Иметь дело, Превосходно был снесен со станции сильным штормом. Однако 3 октября она вернулась без серьезных повреждений.[8][9]

В 1717 г. Превосходно находился на Балтике под командованием капитана Джордж Сандерс но к середине следующего года она вернулась в Средиземное море после ремонта в Chatham.[3] Под капитаном Стреншемом Мастером и прикрепленным к Джорджа Бинга флот Превосходно следующие несколько месяцев провел, путешествуя и доставляя депеши, прежде чем играть активную роль в Битва при мысе Пассаро.

Битва при мысе Пассаро

Основная статья: Битва при мысе Пассаро
Битва при мысе Пассаро, картина Ричарда Патона в 1767 году. Действие показано около 16:00 и справа, Превосходно можно увидеть разгребая Реал Сан-Фелипе как испанский флагман поражает ее цвета.

10 августа 1718 г. британцы покинули Калабрийский побережья, когда они заметили два корабля, которые предположили, что это испанские разведчики. Надеясь, что они приведут к главному флоту, Бинг приказал своим кораблям следовать за ними, и около полудня они обнаружили врага. Увидев англичан, испанский флот отвернулся. Чтобы не потерять контакт с противником ночью, Бинг послал вперед четыре своих самых быстрых корабля. HMS Превосходно, Кент, Графтон и Орфорд не отставал от испанского флота, который греб на легком ветру на своих самых тяжелых кораблях.[10] Когда на следующее утро рассвело, испанцы обнаружили близость англичан и разделили их флот; посылая меньшие суда, складские корабли, бомбовые кечи и пожарные корабли к берегу. В ответ Бинг отправил в погоню восемь кораблей, в том числе HMSКентербери и HMS Аргайл. тем временем Превосходно, Кент, Графтон и Орфорд, было приказано догнать оставшиеся, более крупные, испанские корабли, в том числе Реал Сан-Фелипе (Святой Филипп Королевский) с вице-адмиралом Кастаньетой на борту.[10] Примерно в 13:00 Превосходно вступил в бой с противником флагман и двое других, и завязался бой. Через два часа Кент присоединился к борьбе и Превосходно смог заставить испанского адмирала сдаваться.[10] Всего 17 испанских кораблей были захвачены или уничтожены британским флотом.[10]

Более поздняя карьера

3 апреля 1719 г. Превосходно и HMS Дракон (ранее HMS Ормонд), затем в Менорка, были отправлены адмиралом Бингом к капитану Кавендишу, которому было поручено заключить мир с маврами.[11] На пути к Бингу в Неаполе в августе 1719 г. Превосходно захватил 8-пушечный испанский капер.[12]

В апреле 1720 г. Превосходно был отправлен обратно в Woolwich на капитальный ремонт и впоследствии служил капитану Артур Филд как сторожевой корабль на Чистота а затем в Чатеме.[3] Она была оборудована в Портсмут перед отправкой в Вест-Индии в 1725 году, где она позже присоединилась к адмиралу Фрэнсис Хозьер флот и во время Англо-испанская война принял участие в неудачных блокада Порто Белло. В 1726 году командование принял командующий, а затем капитан Джон Прайс. Он умер в декабре 1727 года.[13] Капитан Эдвард Сент-Ло сменил Прайс, сначала как капитан корабля, а затем и как командир эскадры, но Сент-Ло также умер, когда командовал 22 апреля 1729 года. Капитан Питер Солгард принял на себя управление и Превосходно по окончании боевых действий вернулась в родные воды, где оставалась до конца своей карьеры.[3]

Судьба

Превосходно был доставлен в Вулидж в октябре 1732 года для перестройки или ремонта, но вместо этого был разрушен там в сентябре 1733 года. Превосходно был отдан новому кораблю, более крупному, но с меньшим номиналом 60-пушечного HMSПревосходно, запущен в 1736 году.[4] Этот корабль большую часть своей карьеры служил в Средиземном море, но также участвовал в захват Луисбурга в 1745 г.

Смотрите также

Примечания

Различия между датами, указанными в тексте, и датами Лондонская газета связаны с принятием Григорианский календарь в 1752 г.

Рекомендации

  1. ^ Министр морских колоний (Франция) (1862 г.). "Lorient Arsenal Royal - Troisième partie (1704-1720)". Revue maritime et coloniale. Annales Lorientaises (на французском языке). Париж: Librairie de L. Hachette: 571–572. ISSN  1245-9755.
  2. ^ Бошен, Женевьева (1980). Historique de la construction navale à Lorient de 1666–1770 (На французском). Исторический сервис де ла Марин. С. 54–56.
  3. ^ а б c d е ж Уинфилд, Риф (2009). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1603–1714: дизайн, строительство, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-040-6.
  4. ^ а б Бонифаций, Патрик (2006). HMS Superb - Жизнь и времена уникального британского крейсера. Издательство Periscope. п. 5. ISBN  9781904381341.
  5. ^ «Флоренция, 6 сентября», Лондонская газета (5053): 1, 20–23 сентября 1712 г.
  6. ^ «Венеция, 7 мая», Лондонская газета (5120): 3, 12–16 мая 1713 г.
  7. ^ "Неаполь, 10 мая", Лондонская газета (5124): 4, 26–30 мая 1713 г.
  8. ^ «Сделка, 16 сентября», Лондонская газета (5469): 2, 22–25 сентября 1716 г.
  9. ^ «Сделка, 23 сентября», Лондонская газета (5471): 2, 15–18 сентября 1716 г.
  10. ^ а б c d «Помолвка у мыса Пассаро», Лондонская газета (5673): 1-2, 30 августа - 2 сентября 1718 г.
  11. ^ «Порт-Махон, 23 марта», Лондонская газета (5734): 1, 31 марта - 4 апреля 1719 г.
  12. ^ «Неаполь, 23 августа», Лондонская газета (5779): 1, 5–8 сентября 1719 г.
  13. ^ «НММ, ID судна 376830» (PDF). Истории военных кораблей, том IV. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 13 августа 2013.

внешняя ссылка