HMS Vulture (1803 г.) - HMS Vulture (1803)

Для других кораблей с таким же названием см. Воин (корабль) и HMS Vulture.

История
объединенное Королевство
Имя:Воин
Строитель:Саймон Темпл, Саут-Шилдс[1]
Запущено:1801
Судьба:Продано 1803
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Гриф
Приобретено:1803 г. при покупке
Судьба:Продано 1814
объединенное Королевство
Имя:Воин
Приобретено:1814 г. при покупке
Судьба:Последний раз в списке 1820 г.
Общие характеристики [2]
Тонны нагрузки:389,[3] или 391, или 392,[4] (бм )
Длина:
  • В целом: 105 футов 0 дюймов (32,0 м)
  • Киль: 81 футов 11 дюймов (25,0 м)
Луч:29 футов 11 1⁄2 в (9,1 м)
Глубина захвата:12 футов 9 1⁄2 в (3,9 м)
План паруса:Шлюп
Дополнение:100
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 14 × 24-фунтовые + 2 × 12-фунтовые карронады
  • Прогноз

HMS Гриф был спущен на воду в 1801 году в Саут-Шилдсе как Воин. В Королевский флот купил ее в 1803 году как шлюп и переименовал. С 1808 по 1813 год она была плавающая батарея в Джерси ,. Военно-морской флот продал ее в 1814 году, и она вернулась на торговую службу как Воин. Последний раз он был указан в 1820 году, но, похоже, больше не плавал после возвращения с востока мыс в 1817 г.

Воин

В Регистр судоходства (RS) за 1802 г. Воин с Б. Троттером, мастером, С. Темпл, владельцем, и торговлей Ньюкасл – Лондон.[5] В томе 1804 г. запись не изменилась.

HMS Гриф

Адмиралтейство куплено Воин в июне 1803 г. и переименовал ее Гриф. С 20 июля по 29 сентября она прошла примерку в Дептфорде. Командир Уильям Грин направил ее в августе в Северное море.[2]

Гриф входил в эскадрилью под командованием капитана Роберт Хониман в HMSЛеда. Рано утром 24 апреля 1805 г. эскадра заметила двадцать шесть французских судов, обогнувших город. Cap Gris Nez. Honyman немедленно приказал нескольким своим эскадрильям перехватить. После двухчасового боя Скворец и Саранча захватил семь вооруженных щуйтов в бою в пределах выстрела из пистолета береговых батарей на мысе Гри-Нез. Следующий день Лучник привез еще двух щуйтов.[6] В составе эскадрильи, Гриф разделены на призовые.[7]

Гриф прошла дополнительную примерку в Ширнессе с ноября 1806 по август 1807 года. Командир Джозеф (или Джонсон) Пирс заказал ее в декабре.[2]

Гриф и шлюп Сокол участвовал в захвате 28 августа 1807 г. датского корабля Марта денежный приз за который был вручен почти четыре года спустя.[8]

11 ноября 1807 г. Гриф был в компании или в поле зрения, когда HMSНацелен захватили французского 16-капера Décidée.[9]

С декабря 1807 г. по февраль 1808 г. Гриф прошел примерку в Sheerness для эксплуатации в качестве плавучей батареи. В октябре командующий Мартин Уайт взял на себя командование ею.[2] Гриф служил в Джерси.

В конце 1811 года командующий Джордж Моррис сменил Уайта. Затем с февраля 1812 г. по 1813 г. Гриф'Командующим был командующий Генри Боуг.[2] 6 декабря 1813 г. Гриф захватил бриг Pax, в Джерси. Pax летел под датским флагом.[10]

Утилизация: 29 сентября 1814 года «старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» выставили на продажу «Стервятник, 391 тонну», «Лежащий в Дептфорде».[11] Ее продали 30 сентября за 1500 фунтов стерлингов.[2]

Воин

Воин появился в Регистр Ллойда в 1815 году с Ч. Ватсон, мастер, переходит на Перси, М. Бойда. владелец и торгуют Лондон-Тобаго, переходя в Лондон-Мыс Доброй Надежды (CGH, или Мыс). Тот же самый выпуск дал ей происхождение как Уитби в 1803 году.[12] Воин приобрел Whitby реестр.[4][Примечание 1]

В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. Затем британские корабли могли свободно ходить в Индию или Индийский океан по лицензии EIC.[14]

26 ноября 1815 г. Воин, Пече, хозяин, прибыл в Грейвсенд с мыса. 30 ноября он был в Диле, готовясь к отплытию к мысу.

7 декабря 1815 г. Гриф, Д. Печ, хозяин, Бойд, владелец, отплыли в Бомбей по лицензии EIC.[15] 10 марта 1816 г. она была на мысе, направляясь в Иль-де-Франс (Маврикий). Он отплыл 14 апреля и прибыл туда 10 июля.

15 мая 1817 года она была на мысе Доброй Надежды, возвращаясь с Маврикия. 27 сентября она прибыла в Портсмут. Около 12 апреля она покинула Иль-де-Франс, а 9 июля - мыс.[16]

Судьба

Воин последний раз был указан в 1820 году.

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Эта информация от LR перенесено на Хэкмана.[3] Напротив, RS имеет правильное происхождение, Шилдс, и правильный год, 1801.[13]

Цитаты

  1. ^ Тайн построил корабли: Воин.
  2. ^ а б c d е ж Уинфилд (2008), п. 271.
  3. ^ а б Хакман (2001) С. 320–321.
  4. ^ а б Уэзерилл (1908), п. 205.
  5. ^ Дата: 23 августа 1808 г. Выпуск: 16175 Страница: 1160RS (1802), Seq.№W39.
  6. ^ «№ 15800». Лондонская газета. 23 апреля 1805. С. 553–554.
  7. ^ «№ 15945». Лондонская газета. 12 августа 1806 г. с. 1069.
  8. ^ «№ 16497». Лондонская газета. 18 июня 1811 г. с. 1133.
  9. ^ «№ 16175». Лондонская газета. 23 августа 1808 г. с. 1160.
  10. ^ «№ 16936». Лондонская газета. 20 сентября 1814 г. с. 1899 г.
  11. ^ «№ 16936». Лондонская газета. 20 сентября 1814 г. с. 1899 г.
  12. ^ LR (1815), Приложение. страницы "W", Seq.№W9.
  13. ^ RS (1820), Seq.№ W35.
  14. ^ Хакман (2001), п. 247.
  15. ^ LR (1818 г.), "Лицензированные и национальные суда".
  16. ^ Список Ллойда №5213, Данные о прибытии и отправлении судов (SAD).

использованная литература

  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Уэзерилл, Ричард (1908). Древний порт Уитби и его судоходство. Уитби: Хорн и сын.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.